Toi on ainakin CRC:ssä sataviiskymppiä halvempi.Alkujaan tämän lähetti Human Traffic
Sit jos tahtoo tukea kotimaista, ni Hi5:ssä tais olla jotain tarjouksia paikan päällä?
Aktiivijäsen
Toi on ainakin CRC:ssä sataviiskymppiä halvempi.
Sit jos tahtoo tukea kotimaista, ni Hi5:ssä tais olla jotain tarjouksia paikan päällä?
[ylläoleva viesti saattaa sisältää sarkasmia, off-topikkia tai sissimarkkinointia]
Vakiovieras
CRC:n jäljellä olevat koot eivät sovi minulle. Nukeproofista pitäisi olla L koko. Se unohtui edellisestä viestistä.
Aktiivijäsen
On-One El Guapon sinulle riittävästä järeydestä en tiedä, mutta samoissa lienee meganuken kera. Eikä maksa hirveitä sekään. Mut älä sitä osta, ota se nuke tai joku muu.
Vakiovieras
On käynnyt mielessä El Guapo juu. Mites Guapolla alamäet menee, jos vertaat alpineen?
Aktiivijäsen
En oikein osaa ajaa alamäkeen, mutta tuntuis, että ehkä Guapolla paremmin, koska matalampi keskiö. Täytyis kyllä toisaalta kokeilla Alpinea taas vaihteeksi, 9/10 viimeisimmistä lenkeistä olen ajanut EG:lla. Olen jotenkin tykännyt siitä. Vähän kovemmalle kuskille varmaan Alpine on parempi puistoajeluun - luulisin ainakin sen ottavan erittäin kovaakin pieksäntää vastaan ainakin Guonaa paremmin. En toisaalta tiedä.
Vakiovieras
Tituksen sais -10% koodilla alle 2400€, ei varmaan huono vaihtis tuokaan. En tiedä, ei se kuitenkaan aiheuta minussa sellaista pakko ostaa värähtelyä, kun ehkä taasen Mondraker tai Canyon.. Tietty jos näitä pääsis ajamaan niin asioihin tulisi uutta ulottuvuutta.
Aktiivijäsen
Konalta tulossa mielenkiintoisen oloinen endurotykki.
http://www.pinkbike.com/news/Kona-Process-150-Millimeter-Travel-Playbike-2012.html
- Fear is a mindkiller -
Veteraani
Dunea voin suositella vajaan vuoden kokemuksen perusteella oikein lämpimästi. Pisimmällään olen ajanut 140km hiekkatie+asfalttilenkkiä, kivunnut 2200metrin korkeuteen ja paukutellut toisaalta sieltä takaisin merenpinnan tasolle dh-reittejä. Dune on siis taipunut oikein mainiosti kaikenlaiseen lenkkeilyyn ja mitään moittimista ei ole juurikaan ollut. Oma fillari on Dune R, jota olen hieman tuunaillut omaan makuun sopivaksi. Hi5bikesissä pääsee ainakin tyyppäämään Mondrakereita paikanpäällä...
https://www.instagram.com/xtranza/
Vakiovieras
Konan sivuilla näköjään tarkemmat specsit:
http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=process#1
http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=process_dl
Vaikuttaa kyllä mielenkiintoiselta. Tai tyrmätkää joku nyt suoraa, jos sellaiseen on aihetta?
Rennosti paikat jäykkänä
Veteraani
Fiilispohjalta tuntuu vahvasti et Process menee hankintalistalle mut näkee sit kunhan joskus pääsee moista kokeilemaan.. Ainut mikä tuossa mietityttää ettei siinä taida olla ISCG tabeja ja vielä press fit-keskiö joten ketjuohjurin saa unohtaa??
The end of the road is just the beginning...
Jäsen
Kun kerran oikein pyydetään, niin tässä se mainitun merkin endurotykki: http://www.konaworld.com/bike.cfm?co...abra_cadabra#1Vaikuttaa kyllä mielenkiintoiselta. Tai tyrmätkää joku nyt suoraa, jos sellaiseen on aihetta?
Process varmasti kiva playbike, mut ei ehkä se valinta jos enduroa (kisatyylistä) meinas ajaa.
"I think a bike is a major part of anybody winning races." Steve Peat
Veteraani
Abraan oli kyl kieltämättä tullu parannuksia mm. keulakulmaa loivennettu, keskiötä laskettu ja parempi clearance takapäähään yms yms... Toisaaltaan Processiin sais halutessa laitettua kierrejousta takapäähän..
The end of the road is just the beginning...
Aktiivijäsen
Hmm... kiva optinen illuusio noissa Processin kuvissa, kun keula- ja satulaputken kulmat eivät näyttäisi juurikaan poikkeavan toisistaan (vrt. Abracadabran kuvat - molemmissa näiden kulmien erotus on melkein sama). Ei kai Kona nyt sentään väärää kuvaa ole voinut laittaa Processeista?
"Keep your distance and don't follow me"
Vakiovieras
Kiitos Antti Dune kommenteista. Täytyy käydä yläfemmassa johko siellä suunnalla seuraavaksi pyörin.
Vakiovieras
Mm, totta.. tosin tässä kuvassa taas kulmat näyttää aikalailla samoilta, kun konan sivuilla:Hmm... kiva optinen illuusio noissa Processin kuvissa, kun keula- ja satulaputken kulmat eivät näyttäisi juurikaan poikkeavan toisistaan (vrt. Abracadabran kuvat - molemmissa näiden kulmien erotus on melkein sama). Ei kai Kona nyt sentään väärää kuvaa ole voinut laittaa Processeista?
Rennosti paikat jäykkänä
Aktiivijäsen
Itse tuli kesällä koeajaettu Foxy R ja kaikkein vaikuttavinta siinä oli kiipeämiskyky etenkin teknisemmissä ylämäissä, mutta tuntui kulkevan jopa asvalttisiirtymiä luokkaa kepeämmin kuin oma lyhytjoustoisempi Trance X2(eikä Giantin maetro-perääkään kai yleisesti ottaen pidetä huonona kiipijänä). Eli tuon Zero-perän ansiosta Dunekin lienee sitten yllättävän kepeäkulkuinen siirtymätaipaleilla?Pisimmällään olen ajanut 140km hiekkatie+asfalttilenkkiä, kivunnut 2200metrin korkeuteen ja paukutellut toisaalta sieltä takaisin merenpinnan tasolle dh-reittejä. Dune on siis taipunut oikein mainiosti kaikenlaiseen lenkkeilyyn ja mitään moittimista ei ole juurikaan ollut. .... Hi5bikesissä pääsee ainakin tyyppäämään Mondrakereita paikanpäällä...
"Keep your distance and don't follow me"
Matala keskiö on kiva kun tullaan isoa lujaa (tai ei ehkä niinkään lujaa) alaspäin, mutta ainakin mun commencalissa kolisee peruspoluilla vähän liiankin kanssa polkimet ja kammet kiviin ja juuriin.
Palstajyrä
Laita 165mm kammet.
Aktiivijäsen
Mä olen miettinyt 170mm kampia, mutta pelottaa ajatus... Kierrejousilla, korkeamman stack heightin omaavalla ohjainlaakerilla ja ohuemmilla polkimilla sai kyllä tilannetta parannettua huomattavasti.
Vakiovieras
Tätä minä olen kanssa Foxyssä ihmetellyt, kipee kuin vuorigaselli. Jostain syystä en kyllä pitänyt tuntumasta hirveästi muuten, ehkä se 160mm keula parantaa siinä merkittävästi mäkiominaisuuksia... Dune on tullut ajettua monenlaista reissua, mutta ei se yhtä hyvin tosiaan kiipeä kuin Foxy. Muutenkin suosittelen Dunessa käyttämään pientä stäkkiä ja low-rise tankoa, meno tuntui huomattavasti paremmalta näiden modausten jälkeen. Eniten Dunessa ahdistaa se, ettei lisäsäiliöllistä iskaria ole mahdollista istuttaa uusiin runkoihin.Itse tuli kesällä koeajaettu Foxy R ja kaikkein vaikuttavinta siinä oli kiipeämiskyky etenkin teknisemmissä ylämäissä, mutta tuntui kulkevan jopa asvalttisiirtymiä luokkaa kepeämmin kuin oma lyhytjoustoisempi Trance X2(eikä Giantin maetro-perääkään kai yleisesti ottaen pidetä huonona kiipijänä). Eli tuon Zero-perän ansiosta Dunekin lienee sitten yllättävän kepeäkulkuinen siirtymätaipaleilla?
Tuo El Guapo on kyllä todella halpa paketti... Joskin Lyrik R on vähän rajoittunut keula säätöjensä puolesta.
Vakiovieras
Mistäköhän löytäisin XL nukemegan rungon statsit? Muut runkokoot löytyy, muttei tätä.
Vakiovieras
Riittääkö nämä?
Vakiovieras
Yep riittää, kiitos. Liian iso se on, nuke tippuu listalta, ei oo enään L kokoa jäljellä.
Vakiovieras
Mitäs mieltä kumpi parempi vai onko erot lähinnä pään sisällä? Tai mitä merkittäviä eroja löytyy? Ja ajo sitä otsikon mukaista.
http://www.bike-discount.de/shop/k18...de-ed-8-0.html
http://www.canyon.com/_en/mountainbi...ke.html?b=2570
Tai mahdollisesti canyonista tuo halvempi versio http://www.canyon.com/_en/mountainbi...ke.html?b=2569
Torilta löytyisi myös slide elkan iskarilla http://fillaritori.com/viewtopic.php?f=8&t=10784
Aktiivijäsen
Mä ottaisin komponenttien perusteella Sliden. Mun mielestä parempi voimansiirto, kiekot, jarrut, stemmi...
Mud, sweat and beers.
Vakiovieras
Itseasiassa tuo halvempi canyon on sold out, joten sen voipi unohtaa.
Aktiivijäsen
Olikos tuossa Slide ED 8.0:ssa ISCG-tabit? Jos nekin löytyy, niin en keksi kyllä mitään hyvää syytä jättää ostamatta.
Mud, sweat and beers.
Vakiovieras
No rumahan toi on kyllä, mutta kai sillekkin voi aina jotain tehdä..
Aktiivijäsen
Raw - oranssi slide ED oli ihan asiallisen näkönen, yhden tuollaisen näin livenä etelä tirolissa kesällä.
Vakiovieras
Onko kenelläkään tietoa mistä irtoaisi kohtuu hintaan Dune RR L-koossa (tai pelkkä runko)..? Hi5Bikesiltä on ilmeisesti tämän vuotiset loppu ja uusien tulon ajankohdasta ei ollut vielä tieto..
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit