noin 300 kilometrin sisäänajon jälkeen Nexus 7 sai öljykyljvyn. Ensiksi huolellinen renkaan, vanteen ja navan ulkopuolinen puhdistus ja tämän jälkeen napa auki. Puhdistin laakereista vanhat rasvat (hiukan mustuneet) ja laitoin uudet tilalle. Tämän jälkeen purkamaton akselikeskiö öljykylpyyn. Tein homman yyberhuolellisesti ja koko hommaan meni lähes 3 tuntia (ajosta-ajoon). Vähän rennommalla otteella homma noin tunnin juttu. Vaihteena sorvattu SG-7R50. Sisäosien silmämääräinen laatu (työstöjäljet, insertit, laakeriurat...) yllätti positiivisesti. Vaihteen toiminta ennen ja huollon jälkeen on ollut myös moitteetonta. Sisäänajon myötä napa on selvästi notkistunut.
Vinkki1 huoltajille: Nesteen kat-polttoaineen jäänestostopurkista saa hyvän astian kylpyyn. Puuhun 24 mm reikä ja purkki korkkineen asettuu tähän tukevasti. Navan akseli menee mukavasti pitkään kaulaan ja lika valuu myös sinne. Lopun öljystä voi uusiokäyttää. Käyttäen tätä pitkäkaulausta purkkia upotusastiana öljyä menee todella vähän (shimanon oma öljy jota itse käytin on todella kallista).
Vinkki2 huoltajille: Laakerin kiristykseen pätee sama kuin normaalin ketjuvaihteellisenkin laakerin kiristykseen. Ylikiristystä on vältettävä kuoppauminen estämiseksi. Laakerimuttereiden kierteissä on aina välystä noin 1/10 kierteen nousun verran. Tämän vuoksi kannattaa ekaksi kiristys tehdä sormilla sormikireyteen. Tämän jälkeen löysytys 1/10 kierrosta taaksepäinen enenn lukitusmutterin kiristämistä (lukitusmutteri poistaa kierrevälyksen). Jos haluaa pelata varman päälle. Voi aluksi koikeilla isommalla 1/5 kierroksen löysytyksellä. Jos laakeriin jää välystä kiristysmutterin kiristyksen jälkeen vähennät vain löysytystä sormikireydestä.
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit