Pyöräprojekti

[tienlaita]

Hiljaa hyvä tulee. Alkaa 58cm Kona muotoutua. Lyhyt on 2010 rungon reach, (pidensivät 2011). 120mm stemmi alkaa tuntua kokeiltavalta, pitempää ei nyt ole. Saddle-Handbar 54cm, Saddle setback 55-60mm ja korkeus keskiöstä 78cm. Sen tiesinkin tilatessa että 60cm olisi sovittunut kivemmin koska en halua hirveästi droppia. Vaan standover ratkaisi myös. Siedetään spaceripinoa nyt sitten. Olen 184/89cm.

175mm kammet, 24-34-44 rattaat, takana 13-23 kasipakka. CXP33, Hope Pro 2, 36h.

Brooks B17. Controltech Formidable 44cm.

[A.B.]

Pitkästä aikaa oli hetki aikaa viettää projektin parissa, joka alkaa saamaan vähän hahmoa:



Jotenkin tuo halpis-cc-levari-haarukka ei näytä istuvan kokonaisuuteen... Joten olen alkanut haikailemaan Salsan Vaya roadhaarukan perään Olisiko muita hyviä vaihtoehtoja jota voisitte suositella levari CC-pyörän keulalle?

[Tactica]

Ensimmäinen osista kasattu jäykkäperäni koki tänään ensimmäiset kunnon testit. Saattaa olla, että asennuksissa tuli mokattua jotain pahasti (jätinkö kejut liian pitkiksi?), sillä vähän enemmän reis-ruista antaessa ketju luisti monta kertaa hampaan tai kaksi. Ilman kuskia vaihteet toimivat säätöjen jälkeen kuitenkin hyvin. Noin muuten liikahti semi-kevennysmielessä valituilla osilla erittäin kivasti. Kokonaisuutta en ole päässyt punnitsemaan, mutta alle 10, 5 kg tienoilla pitäisi olla.

Galleria viimeistä kertaa kiiltävistä pakkauksesta revityistä osista Flickerissä, muutama esimerkkikuva ohessa.



Osaluettelo:

Runko: On-One 456 Carbon Limited Edition 18" Matt Black with black decals
Ohjainkannatin: On-One Smoothie Mixer
Spacerit: Hope Space Doctor Black
Keula: Rock Shox Revelation RLT Dual Air 150 mm Black
Vanteet: Mavic CrossTrail 2012 UST 26" Wheelset
Keskiöt: Mavic
Pinnat: Mavic
Renkaat: Kenda Small Block Eight 1.9 UST
Jarrut: Avid Elixir 9 Carbon with 160 mm HS1 Rotors

Kampisetti: Shimano XT Chainset 10 Speed M780 Black
Kasetti: Shimano XT Cassette 10 Speed M771
Ketju: Shimano XTR 10 Speed M980
Polkimet: Shimano XTR M985 Clipless Trail

Vaihtajat: Shimano XTR 10 Speed M980
Etuvaihtaja: Shimano XTR 10 Speed M981
Takavaihtaja: Shimano XTR 10 Speed M980 SGS Long Cage

Stemmi: On-One CNC
Ohjaustanko: Easton Haven Mag 711 mm
Gripit: Lizard Skins Lock-on Peaty Black

Satulaputki: Thomson Elite InLine 410 mm Black
Satulaputken kiinnike: Thomson Black
Satula: Selle Italia C3 Genuine Gel Saddle 2011 Manganese Rails

[Mihail]

^Hiton hieno, kyllä musta on aina vaan musta. Letkuista vielä kun nappaa pätkät pois niin kokonaisuus on korea.

[Plus]

Kakkosmaantiepyörä kehittymässä:

• Bottecchia SPX Professional 1990, koko 59, alkuperäinen maali ja tarrat. Kokonaan kromattu maalin alta.
Columbus SPX® "Superbutted" tube set with increased thickness for professional cyclists, ideal for large frames. Double-butted tube ends, helical reinforcements.

• Mavic Reflex CD 32h Choruksen navoilla
• Veloflex Roubaix 25mm tuubit
• Täysi Athena 11 -osasarja valkoisilla vaijerinkuorilla ja valkoisilla hoodseilla, 53/39
• Chorus Aero-tolppa ja Campan kiristyspultti
• Campagnolon vaijerinstopparit vaakaputkeen
• Selle San Marco Regal valkoisena ja titaanikiskoilla
• Campagnolo Record-ohjainlaakeri
• 3ttt:n Competizione -tanko ja Cinellin quill-stemmi, valkoinen Fizik Microtex -tankonauha
• Look Keo Bladet
• Elite Ciussi -pullotelineet

Vähän tämän näköinen siis tulossa, mutta modernilla osasarjalla:



Vanhojen C-Record, Croce d Aune tai Chorus -osien hinnat on uuden Athena-osasarjan yläpuolella joten totesin että ei ole järkeä niitä hommata... Nyt kun tulee 11-v osat niin voi heittää hiilariset aerokiekotkin alle parissa minuutissa.

[kmw]

Mää noista maantiepyöristä oiken mtn tiedä, mutta Plussan prokkis näyttä kutkuttavan hienolta.

[J T K]

*Huokaus*

Mielettömän upea Botecchia!

[Plus]

Mää noista maantiepyöristä oiken mtn tiedä, mutta Plussan prokkis näyttä kutkuttavan hienolta.

*Huokaus* Mielettömän upea Botecchia!

Kiitos! Runko löytyi Sveitsistä, ja oli aika patinoituneessa kunnossa. Perusteelisen puhdistuksen ja pienen paikkamaalauksen jälkeen kuitenkin näyttää ihan siistiltä kuten tuossa tänään ottamassani kuvassa. Vahasin rungon aamulla kahteen kertaan ja siemailin samalla espressoa, ei hullumpaa...

[J_K]

Plussalla on kyllä upea Bottecchia

[N-K]

Oma projekti alkaa valmistua. Ens viikolla päässee jo ajelemaan ekat testit. Vielä puuttuu jonkun verran osaa.
Ihan kaikki ei menny putkeen osavalinnoissa, mutta eiköhän pienillä jekkufikseillä tosta ihan hyvä tule.

[Plus]

Oma projekti alkaa valmistua.

Siellähän on mun entinen Pace taustalla...

[N-K]

Siellähän on mun entinen Pace taustalla...

Oma ikuisuusprojektinsa sekin. Hienosti on runko kyllä pelittänyt.
Ihme touhua kun on alkanut valkosia pyöriä kerääntyä. Aiemmin en olis muuta hankkinut kuin mustaa.

[zeizei]

Oma projekti alkaa valmistua. Ens viikolla päässee jo ajelemaan ekat testit. Vielä puuttuu jonkun verran osaa.
Ihan kaikki ei menny putkeen osavalinnoissa, mutta eiköhän pienillä jekkufikseillä tosta ihan hyvä tule.

No nyt on kyllä todella tyylikästä tulossa. Lisää kuvia kaivataan.

[elasto]

Vanhasta maasturin jäykkäperärungosta ja kaikista ykkösfillarin varaosista on rakenteilla tällainen työmatkafillari. Tuo jäykkä keula saapui tällä viikolla ja nyt vielä odotellaan loppuja osia. Noissa kakkoskiekoissa on vaan väärät renkaat ja jarrulevyt tällä hetkellä. Jarrulevyt vaihtuu, kun uudet jarrut saapuvat ja renkaiksi ajattelin kaivaa tuolta laatikosta 2,0" Furious Fredit. Jos tällä on hyvä/hauska ajaa työmatkoja, niin täytyy varmaan laittaa tuo crossari myyntiin, koska ovat turhan samanlaisia fillareita eikä kaikille riitä aikaa.

[JWH]

Vanhasta maasturin jäykkäperärungosta ja kaikista ykkösfillarin varaosista on rakenteilla tällainen työmatkafillari. Tuo jäykkä keula saapui tällä viikolla ja nyt vielä odotellaan loppuja osia. Noissa kakkoskiekoissa on vaan väärät renkaat ja jarrulevyt tällä hetkellä. Jarrulevyt vaihtuu, kun uudet jarrut saapuvat ja renkaiksi ajattelin kaivaa tuolta laatikosta 2,0" Furious Fredit. Jos tällä on hyvä/hauska ajaa työmatkoja, niin täytyy varmaan laittaa tuo crossari myyntiin, koska ovat turhan samanlaisia fillareita eikä kaikille riitä aikaa.

Elastolla tulossa aikalailla kevyttä settiä! Onko toi keula 1000 gramman vai 700 gramman versio? Oon katellu samanlaista lenkkikäyttöön toiseks keulaks.

Pistän nyt oman tänne, kun on taas jälleen projektina. Osia on lähteny ja uusia on tullu. Saintista on lähteny koko shimanon voimansiirto ja tilalle pistetty sramia. Tilauksessa on vielä takapakka, ketjut, etuvaihtaja (sram xx), vaihdevivut sram x9, x0, xx jälkimmäinen vipuina tai grippareina. Grippareista ei mitään kokemusta, mutta kuuntelen mielellään jos jollain on käytännön kokemusta grippareiden ja vipujen eroista, hyvät ja huonot puolet?

Kuvatusta projektista:

[Musashi]

Kuis tuo Angel noin pitkää keulaa huolii? Muistin että 100mm suosittelivat.

[JWH]

Hmm joo 100mm keulaa suosittelee, mutta on nyt siinä uuden keulan hakintaan asti..

[Lassard]

Tässä yks puolitekoinen, "Vuodet ei kulu, ne kuluttaa" pitää kyllä tämän kohdalla paikkansa. Tarkoituksena tehdä vielä vähän rähjääntyneemmän oloiseksi, mutta teknisesti miltei uuden veroiseksi.

[t-man]

renkaiksi ajattelin kaivaa tuolta laatikosta 2,0" Furious Fredit. Jos tällä on hyvä/hauska ajaa työmatkoja...

Jos työmatkaa ajattelit asfaltilla, niin en suosittele fredejä. Suosittelen kojakkeja, jotka on törkeen kepeät, mutta kestävät silti hiekkaa ja lasiakin. Itse ajelin kesän fredeillä ja se ujellus mikä niistä lähti otti pannuun. Kojakit on äänettömät ja nopeet

[AK-87]

Lassardilla hauska prokkis Mielenkiintoista nähdä valmiina! En tiedä paljonko tuo rakentelutyyli on fillaripuolella muodissa, mutta intterwebsissä muistelen törmänneeni vastaavaan tyyliin autopuolella. Ruostuttavat peltejä hapoilla ja auringolla...

[Juha_H]

Bottis

Tästä tulee varmasti tyylikäs peli! Yksi asia on pakko kysästä, eli mistä meinasit nuo Campan vaijeristopparit löytää? Mulla kun on italoraacerissani Shimpan stopparit ja pelkona että runko syöpyy noiden kohdalta kun kyseessä on ainoa epäpyhä osa koko fillarissa . (ok, polkimetkin on Ranskasta, mutta sentään vanhalta mantereelta)

[LJL]

Kuis tuo Angel noin pitkää keulaa huolii? Muistin että 100mm suosittelivat.

Tätä jo pohdittiin tuossa aikaisemmin tässä ketjussa (sivulla 95), ja lopputulema oli se että ei pitäisi tulla käytännön ongelmia… Makuasiat erikseen. Mutta tuossa pyörässä alkaa olla nyt niin hienoja/kalliita yksittäisiä komponentteja kiinni, että totaalisen sillisalaattivaikutelman välttämiseksi ehdottaisin 150mm keulan heivaamista rohkeasti kuuseen. Suuntaa resursseja ensin tasapainoisen kokonaisuuden muodostamiseen, ja sitten mieti ostaako 250€ XX-gripparit (tai niin ainakin minä tekisin)

-Lauri

[LJL]

se ujellus mikä niistä lähti otti pannuun

Ujeltaako Raivoreetu jollain ultraäänitaajudella kun se on niin kevyt?

-Lauri

[t-man]

Ujeltaako Raivoreetu jollain ultraäänitaajudella kun se on niin kevyt?

-Lauri

Tarpeeksi ku pumppaa paineita, silee asfaltti ja kova vauhti= tuomiopäivän ääni pidemmän päälle...tosin jos kuuntelee musaa samalla niin sit ei haittaa Mutta ei ne kyllä kauaa ajoja kestä

[Lassard]

Lassardilla hauska prokkis Mielenkiintoista nähdä valmiina! En tiedä paljonko tuo rakentelutyyli on fillaripuolella muodissa, mutta intterwebsissä muistelen törmänneeni vastaavaan tyyliin autopuolella. Ruostuttavat peltejä hapoilla ja auringolla...

Autopuoleltahan tämäkin on inspiksensä saanut. Jenkit ovat tosin rotanneet niitä iänkuisia Shwinnejään jo jokusen tovin:

http://www.ratrodbikes.com/

[Takamisakari]

Rottalookki voisi toimia hienosti vähän modernimpaankin vehkeeseen. Mulla olis yks ittekasattu maastosinkula (piti tehdä osista, mutta tehtiin sitten pääasiassa kaupastaostetuista osista, eli budjetti karkas totaalisesti..) joka suorastaan huutaa "rottausta". Alumiinia voi vaan olla hankala saada ruostutettua, vai onko?

[JWH]

Tätä jo pohdittiin tuossa aikaisemmin tässä ketjussa (sivulla 95), ja lopputulema oli se että ei pitäisi tulla käytännön ongelmia… Makuasiat erikseen. Mutta tuossa pyörässä alkaa olla nyt niin hienoja/kalliita yksittäisiä komponentteja kiinni, että totaalisen sillisalaattivaikutelman välttämiseksi ehdottaisin 150mm keulan heivaamista rohkeasti kuuseen. Suuntaa resursseja ensin tasapainoisen kokonaisuuden muodostamiseen, ja sitten mieti ostaako 250€ XX-gripparit (tai niin ainakin minä tekisin)

-Lauri

Ehkä ne xx gripparit voidaan jättää listalle viimeisiin hankitoihin jos nyt ylipäätänsä nihin päätyy. Miltä Rock Shox Sid rlt kuulostais kokoonpanossa ton 150mm keulan tilalla? Sid olis vielä kaikenlisäksi kevyt ja sopis vielä budjettiin

[xlh82]

Rottalookki voisi toimia hienosti vähän modernimpaankin vehkeeseen. Mulla olis yks ittekasattu maastosinkula (piti tehdä osista, mutta tehtiin sitten pääasiassa kaupastaostetuista osista, eli budjetti karkas totaalisesti..) joka suorastaan huutaa "rottausta". Alumiinia voi vaan olla hankala saada ruostutettua, vai onko?

Ei ole välttämättä vaikeaa, löytyy ruostemaalia (aiemmin oli tuon plasti-koten tekemää mitä pääsin kokeilemaan tekstuuriltaan ja oli kuin olisi ollut aidosti ruostetta.
Nyt on vaihtunut valmistaja mutta myyjä on sama, voinevat varmaan kertoa onko vastaavaa kamaa. En ole itse käyttänyt tuota mutta messuilla näin aikanaan.
http://www.pintanikkarit.fi/kauppa/index.php?tid=42

[xlh82]

Rottalookki voisi toimia hienosti vähän modernimpaankin vehkeeseen. Mulla olis yks ittekasattu maastosinkula (piti tehdä osista, mutta tehtiin sitten pääasiassa kaupastaostetuista osista, eli budjetti karkas totaalisesti..) joka suorastaan huutaa "rottausta". Alumiinia voi vaan olla hankala saada ruostutettua, vai onko?

Ei ole välttämättä vaikeaa, löytyy ruostemaalia (aiemmin oli plasti-koten tekemänä mitä pääsin kokeilemaan tekstuuriltaan ja oli kuin olisi ollut aidosti ruostetta.
Nyt on vaihtunut valmistaja mutta myyjä on sama, voinevat varmaan kertoa onko vastaavaa kamaa. En ole itse käyttänyt tuota mutta messuilla näin aikanaan.
http://www.pintanikkarit.fi/kauppa/index.php?tid=42

[elasto]

Elastolla tulossa aikalailla kevyttä settiä! Onko toi keula 1000 gramman vai 700 gramman versio? Oon katellu samanlaista lenkkikäyttöön toiseks keulaks.

780g on valmistajan ilmoittama paino. Itse punnitsin kyllä muistaakseni jotain yli 800g täyspitkällä kaulalla.

Jos työmatkaa ajattelit asfaltilla, niin en suosittele fredejä. Suosittelen kojakkeja, jotka on törkeen kepeät, mutta kestävät silti hiekkaa ja lasiakin. Itse ajelin kesän fredeillä ja se ujellus mikä niistä lähti otti pannuun. Kojakit on äänettömät ja nopeet

Varmaan kukaan ei ole mulle vielä tähän mennessä noita Fredejä suositellut, mutta sellaiset löytyy jo varastosta, joten laitan ne ensin alle ja katsellaan sitten jotain muuta jos eivät kelpaa. Tarkoitus olisi pitää tuo kuitenkin maastopyöränä ja ajella sillä myös helppoja polkuja. Slickseillä en viitsisi sitä raiskata.