Talvipyöräily

[TimoS]

Mikäs tässä on ongelmana? Itse otan nämä imarteluna ja tässä huomaa aina olevansa hieman noita kateellisia sohvaperunoita ylempänä. Oman ylivertaisuuden esilletuonti joka aamu on vallan miellyttävää puuhaa.

Se että suomalaiset ovat edelleen metsäläisiä, suu auki ihmetellään kun joku poikkeaa normista, eli tässä tapauksessa ei suorita työmatkaansa autolla/bussilla.

Edelleen offtopikkia, mutta normista ei poiketa vaikka se olisi tyhmää, kallista tai aikaa vievää, kunhan ei ole "erilainen"...

[substitute]

Mikäs tässä on ongelmana? Itse otan nämä imarteluna ja tässä huomaa aina olevansa hieman noita kateellisia sohvaperunoita ylempänä. Oman ylivertaisuuden esilletuonti joka aamu on vallan miellyttävää puuhaa.

No just toi siinä voi olla vähän ongelmana, eli porukka saattaa tuntea itsensä tarpeettomasti vähäpätöisemmäksi, koska eivät jaksa hyöty- tai huviliikkua samalla tavalla kuin itse jaksan, vaikka tietävät että tarvetta olisi. Jaksan kyllä jutella työkavereille pyöräilemisestä jos siitä haluavat kuulla mutta muuten pidän fillarointihommat aika lailla omana tietonani. Toisaalta jos ottavat puheeksi ja itse kyselevät, niin kerron kyllä mielelläni. Vuodesta toiseen ihmiset hämmästelevät samoja asioita, eli sitä että pyörällä pysyy pystyssä talvellakin ja sitä että pyöräillessä ei tule kylmä.

[nuubiainen]

Autoilu on talvella usein ikävää hommaa. Auto on lumen ja jään peitossa, tiet liukkaat ja vaaralliset, parkkipaikat ruuhkaisia. Moni on varmaan ainakin alitajuisesti kiinnostunut talvipyöräilystä, ja siksi piinaa pyöräilijöitä.

[HMK]

Viime vikot ollut hieman vaisua pyöräilyn kanssa. Ensin pakkasviikko ja sitten muuta. On tullut enemmän harrasteltua kävelyä ja lumikenkimistä. Pari lenkkiä vain pyörällä. No, kyllä se vielä pyöräkin joskus liikkuu.

[kmw]

Mää olen silloin ja tällöin ajellut, mutta kaikki eeppisyys kyllä puuttuu. Keväämmällä sitten.

[Risto Koivunen]

Tänään pääsi taas iltapäivällä kokemaan lumimyräkkää reippaassa 10 m/s vastatuulessa.

[Nizcu]

Minulla on pakkasrajana -25 työmatkapyöräilyssä (urheillessa -20). Arvaapa Nizcu miten himmeenä minua pidetään?

Tiedän tunteen, kun mulle suoraan sanotaan että mä oon hullu.
Tänäänkin yks työkaveri vaan kysäs sit, et paljonko on työmatka mulla ja kun vastasin, että vaan 14km niin se sano suoraan "oot ihan hullu, mä pyöräilen vain silloin kun ei tuule paljoa, paistaa aurinko ja on lämmintä"

Monesti ihmiset kysyy, sit et poljenko muutenkin kuin vain työmatkoja, niin kun vastaan et "sellane 20-60km väliltä on normi lenkki, riippuu oonko maastopyörällä vai maantiefillarilla" ja sitten saan vaan ilmeitä "HULLU!" ja yleensä vaan pyöritellään päätä, kuin olisin kajahtanut
Musta se on hauskaa, kun voi ja kehtaa sanoa, että 20km matka ole mulle temppu eikä mikään

Ja toisekseen, ei ole sitä iänikuista parkki ongelmaa, puhumattakaan että tarvis ruuhkassa jonottaa tuskaisena ja kivasti on paljon pirteempi olo.

Suurimmat syyt pyöräilemättömyyteen on: laiskuus, huono pyörä, aina huono keli (sataa, on liian kuuma tai liian kylmä), liian pitkä matka, liukasta, tulee hiki yms
Kait mä oon sitten jollain tavalla outo, kun nautin itseni rääkkäämisestä tuolla kauheassa kelissä, puskien kilometrejä toisensa perään eteenpäin himovauhdilla ja nautin siitä kun hiki ja kura vaan lentää

[IncBuff]

Monesti ihmiset kysyy, sit et poljenko muutenkin kuin vain työmatkoja, niin kun vastaan et "sellane 20-60km väliltä on normi lenkki, riippuu oonko maastopyörällä vai maantiefillarilla" ja sitten saan vaan ilmeitä "HULLU!" ja yleensä vaan pyöritellään päätä, kuin olisin kajahtanut

Sama sakki sitten maksaa 60€ kuussa että saa illalla ajaa Audillaan polkemaan kuntopyörää salille.

[Nizcu]

Sama sakki sitten maksaa 60€ kuussa että saa illalla ajaa Audillaan polkemaan kuntopyörää salille.

Tai menee sinne Zumba-tunnille

[ppikkupe]

Olen miettinyt itsekseni, että onko tuosta työmatkojen ajamisesta mitään hyötyä kunnon kehittymisen kannalta. 2x tunti päivässä matalilla sykkeillä ei varmaankaan kehitä kuntoa suuntaan tai toiseen.

Polje paluumatka täysillä?

[Risto Koivunen]

Sama sakki sitten maksaa 60€ kuussa että saa illalla ajaa Audillaan polkemaan kuntopyörää salille.

Ehkä siellä salilla on joidenkin mielestä paremmat maisemat?

Omasta mielestäni kyllä nuo lumiset ulkomaisemat ovat ihan riittävän kivoja.

[Hiillosmakkara]

Olen miettinyt itsekseni, että onko tuosta työmatkojen ajamisesta mitään hyötyä kunnon kehittymisen kannalta. 2x tunti päivässä matalilla sykkeillä ei varmaankaan kehitä kuntoa suuntaan tai toiseen. Eli jos saman ajan käyttäisi suunnitelmallisempaan harjoitteluun niin tuloksia olisi luultavasti kesällä nähtävissä. Onko kahden tunnin yhtäjaksoinen lenkki tehokkaampi kuin tunti kahdesti päivässä?? Miten kihnuuttamisesta saisi muutakin hyötyä kun ne edut, mitä täälläkin on jo mainittu (oot "kova" jätkä, on hereillä aamulla, on ekologinen tapa..plaa plaa)? Lähinnä nyt ajattelen kelloa vastaan ajamista kesällä. Vai onko rauhallinen ajo suorastaan vahingollista jos aikoo kehittää nopeutta parin-kolmen tunnin suorituksissa? Tästä varmaankin huomaa etten ymmärrä harjoittelemisesta yhtään mitään... Kyselen silläkin uhalla että menee ot:ksi..

Jos itse pystyisin ajamaan ympäri vuoden työmatkat em. spekseillä (2 * 1h / päivä = 10 h viikko!!!!), niin en varmasti muuta liikuntaa kaipaisi. Lisäksi vetäisin kesäloman kaljaa ilman ensimmäistäkään urheilusuoritusta. Varmasti on kehittävämpää reenata tuo 10 h vaihtelevasti eri tehoilla jne, mutta anyway - jos viikkotasolla ehtii/pystyy ajamaan / jaksaa ajaa 10 h ihan miten vain, vaikka 20 palassa, niin luulisi ajokunnon olevan aika hyvä mihin tahansa kelloa vastaan ajettavaan skabaan.

[Petter]

Olen miettinyt itsekseni, että onko tuosta työmatkojen ajamisesta mitään hyötyä kunnon kehittymisen kannalta. 2x tunti päivässä matalilla sykkeillä ei varmaankaan kehitä kuntoa suuntaan tai toiseen.

Kyllä ainakin mulla menee koulumatkat pk/vk alueella, jolloin harjoitusvaikutusta luulisi tulevan ihan samalla tavalla kuin normilenkistä. Helsingin tämänpäiväisissä olosuhteissa meni lumisimmissa ylämäissä varmaan jo mk-puolelle. Olen todella huono aamuliikkuja, joten menomatkalla syke pyörii yleensä pk:n ylärajoilla ja tulomatkalla kuljetaan vk-vauhtia eikä välttämättä suorinta mahdollista reittiä. Sykemittarin kanssa kun polkee niin tuosta on myös hyvä tarkistaa "päivän kunto" joka aamu

[fiber]

2x tunti päivässä matalilla sykkeillä ei varmaankaan kehitä kuntoa suuntaan tai toiseen.

Välillä ajat kovemmilla sykkeillä (anaerobisen kynnyksellä jaksaa kyllä tunnin), välillä hyökkäät mopojen ja toisten fillaristien perään yrittäen voittaa ne (intervallitreeniä). Rauhallisista työmatkoista pienillä varioinneilla saat peruskestävyyttä, jonka avulla jaksat keväämmällä harjoitella oikeasti kovaa. Eli hyvää pohjaa se tuottaa, mutta ei yksin riitä.

[Dude]

Se että suomalaiset ovat edelleen metsäläisiä, suu auki ihmetellään kun joku poikkeaa normista, eli tässä tapauksessa ei suorita työmatkaansa autolla/bussilla.

Edelleen offtopikkia, mutta normista ei poiketa vaikka se olisi tyhmää, kallista tai aikaa vievää, kunhan ei ole "erilainen"...

Jos noin määritellään metsäläisyys, niin omista työkavereista löytyy metsäläisiä: Sveitsiläisistä, Ruotsalaisista, Unkarilaisista, Virolaisista, Kiinalaisista... Yhdellekkään työkaverille ei tulisi mieleenkään pyöräily -20 asteen pakkasilla töihin. Samanlaisia kommentteja ja ihmettelyjä saisit kaikilta.

[mehukatti]

Sama sakki sitten maksaa 60€ kuussa että saa illalla ajaa Audillaan polkemaan kuntopyörää salille.

Oisko sitten parempi, että se Audikuski ajais kotisohvalle makaamaan sen takia, kun joku talvipyöräily-puristi ei arvosta spinningiä?

[IncBuff]

Oisko sitten parempi, että se Audikuski ajais kotisohvalle makaamaan sen takia, kun joku talvipyöräily-puristi ei arvosta spinningiä?

Entä lopettaa talvipyöräily ja siirtyä autoiluun kun joku mukavuuden haluinen kermaperse pitää talvella pyöräilyä hulluna?

[Mihail]

Onkos kenelläkään kokemusta linkin takaa löytyvistä adidaksen laseista joissa sangat voi korvata remmillä?
http://aurinkolasikauppa.fi/tuotteet.html?id=10/

Noniin, nyt on hankintoja tehty taas kerran budjettiluokassa eli poikkesin biltemaan ja sieltä löytyi: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...n-lasit-82492/ . Hinta kohdallaan käyttömäärään nähden joka on siis vain talvisin palvelevat toistaikseksi hyvin.

[ppikkupe]

Jos noin määritellään metsäläisyys, niin omista työkavereista löytyy metsäläisiä: Sveitsiläisistä, Ruotsalaisista, Unkarilaisista, Virolaisista, Kiinalaisista... Yhdellekkään työkaverille ei tulisi mieleenkään pyöräily -20 asteen pakkasilla töihin. Samanlaisia kommentteja ja ihmettelyjä saisit kaikilta.

Vastaavasti täällä metsässä ei talvipyöräilyä - tai pakkasella ulkona liikkumista muutenkaan - tarvitse kenellekään sen kummemmin selitellä. Jos 20 asteen pakkasia alkaisi säikkymään, niin talvi jäisi melko lyhyeksi. Ja kun pakkanen kiristyy 30 asteeseen, niin silloin aletaan muistelemaan niitä talvia, kun oli oikeasti kylmä.

Ei se silti sitä tarkoita, että ihmiset Napapiirin korkeudella sen aktiivisemmin lihasvoimin töihin menisivät. Mukavuudenhaluisia ihmiset ovat täälläkin. Mutta mitään urhoollisuusmitaleja ulkona liikkumisesta on turha odottaa. Menneellä pakkasjaksollakin harvat kommentit olivat hämmästyneen sijaan lähinnä huvittuneita (tai sääliviä, en ole ihan varma).

Pakkaseen pystyy varautumaan pukeutumalla, mutta märkä loskakeli on ainakin hyötyliikkumisen kannalta paljon ikävämpi. Itselläkään ei ole varsinaista pakkasrajaa, mutta viimeistän taas huhtikuussa pyörä jäänee pariksi viikoksi sisätiloihin.

[fiber]

Tällaisena päivänä kyllä pumppu hakkaa, vaikka kuinka hitaasti ajaisi. Ainakin tässä pk-seudulla oli aamulla kelvit enimmäkseen auraamatta tai aurattu joskus aamuyöstä.

[Juha_H]

Mun ajamalla pätkällä kevarit oli aurattu ihan suht hyvään kuntoon ja sen jälkeen oli lingottu ajoradalta lumet tasaseksi sohjoksi auratun kevarin päälle. Tuli talutettua fillaria varmaan enemmän kuin koko menneenä talvena yhteensä - osasyy oli myös hieman normaalista poikkeavalla reittivalinnalla.

Mut pakko sanoa että kyllähän tuo vtuttaa ihan sutena, linkoaisivat joskus lumet kevarilta ajoradalle ja katsoisivat sen jälkeen reaktiot. Vähän jaksoi sentään hymyilyttää sohjossa vastaan tarponu kävelijä joka naureskellen tokas, että taitaa aurakuskit olla lakossa.

[Vecculiko]

Nostan kyllä kaikille niille työmatkapyöräilijöille hattua jotka jaksaa taapertaa tuolla lumipöperössä. Itselleni on riittänyt yksi kerta työmatkapyöräilyä helmikuussa. Seuraavan kerran sitten kun maa on taas paljas.

[Smo]

Ekaa kertaa aikoihin fillarilla kaupungila eilen.. olis voinut kattoo ikkunasta ulos ennen lähtöä.

[Juha_H]

Olen miettinyt itsekseni, että onko tuosta työmatkojen ajamisesta mitään hyötyä kunnon kehittymisen kannalta. 2x tunti päivässä matalilla sykkeillä ei varmaankaan kehitä kuntoa suuntaan tai toiseen. Eli jos saman ajan käyttäisi suunnitelmallisempaan harjoitteluun niin tuloksia olisi luultavasti kesällä nähtävissä. Onko kahden tunnin yhtäjaksoinen lenkki tehokkaampi kuin tunti kahdesti päivässä?? Miten kihnuuttamisesta saisi muutakin hyötyä kun ne edut, mitä täälläkin on jo mainittu (oot "kova" jätkä, on hereillä aamulla, on ekologinen tapa..plaa plaa)? Lähinnä nyt ajattelen kelloa vastaan ajamista kesällä. Vai onko rauhallinen ajo suorastaan vahingollista jos aikoo kehittää nopeutta parin-kolmen tunnin suorituksissa? Tästä varmaankin huomaa etten ymmärrä harjoittelemisesta yhtään mitään... Kyselen silläkin uhalla että menee ot:ksi..

Mulla tulee poljettua kerran viikossa pyörä kotiin "maksimeilla" joka meinaa hyvinkin tarkalleen tunnin treeniä 80% keskisykkeellä. Normaalisti pyrin pitämään hieman reippaampaa vauhtia jolloin sykkeet asettuu sinne 70% hujakoille (reilu tunti molempiin suuntiin) lisäksi luonto Espoon aurakaluston myötävaikutuksella järjestää välillä noita parituntisia maksimitreenejä. Tavoittena on ollut jo pari vuotta polkea kolmena päivänä viikossa töihin. Olen huomannut elimistön väsyvän liikaa jokapäiväisellä polkemisella ja pyörä ei työasioiden/muiden harrasteiden takia ole aina vaihtoehto.

Olen täysin varma että tuolla on paljon vaikutusta terveyteen ja painonhallintaan ja varmasti myös jonkunverran kunnon ylläpitoon. Lisäksi kun on polkenut tasaisesti koko talven, niin kesäkelien tultua voi aloittaa "kisa"treenin heti sata lasissa pelkäämättä paikkojen hajoamista - toisin kuin pitkän tauon jälkeen, joka vaatisi sen tonnin totutteluajoa jos haluaa välttää polven rasitusvammat.

[VPR]

Tällaisena päivänä kyllä pumppu hakkaa, vaikka kuinka hitaasti ajaisi.

Pumppu hakkas joo, mutta se johtu vaan siitä että kylmiltään polki ajoradalla Paciuksenkadun mäen ylös isolla limpulla.

[ProSLCX]

Huomenna tämän palstan innoittamana vuoden 2012 ensimmäinen työmatka töihin pyörällä.

[Jake_Kona]

Mistä osaatte arvata kuinka kauan hankalalla kelillä menee aikaa?
Onko kokemusta vai joustava työaika?

[Roces]

Kyllä huonol kelil pitää varata tupla-aika melkein. Työmatka on 16 km per sivu lyhintä reittiä.

[Risto Koivunen]

Talvella huonolla kelillä pyörällä liikkuessa suosittelisin varaamaan olosuhteiden mukaan sellaiset 50-100% normaalia enemmän matka-aikaa.

[Kare_Eskola]

Talvella huonolla kelillä pyörällä liikkuessa suosittelisin polkemaan 50-100% normaalia kovemmalla teholla, niin pääsee töihin ajoissa.