Nastarenkaat näin yleensä ottaen

[Smo]

Mahtaa olla huvittavan näköistä Riittävän pientä rinkulaa prisman parkkipaikalla jokunen sata kierrosta. Vaiko RR-tyyliin sivulla roikkuen

RR tyyliin ei tullut mieleen ajaa rinkulaa .. mutta siinähän olis nastat rasittunu tarpeettomasti.

[p bonk]

Tänään oli sellainen keli, jossa Marathon Winter antautuu. Urainen jää, jonka päällä vettä.

[Fin-76]

2.35" ISP:t, 70 kilsaa, josta 30 kestopäällysteellä, loput juurakko-kivikko -ryynäystä, -1 nasta takaa keskeltä. Hyvin ovat pysyneet

[SingleSeppis]

Kyselin tuolla toisessa "nastarenkaat hybridiin" topicissa käyttökokemuksia näistä Nicetrac renkaista joita ainakin Tampereella paikalliset Prismat myyvät hintaan 29,90e. Vielä ei ole palautteita tullut, omaan rossariin laitoin kokeeksi eteen mutten ole vielä ehtinyt ajelemaan. Tuosta naapuritopicista löytyy myös linkki ko. renkaiden sivuille.

http://www.nicetrac.com/?lang=fi

Kommuutterifiksin eturenkaana on toiminut alkutalven vallan hyvin eikä kyllä kalpene schwalben tuotteiden rinnalla yhtään. Hinta/laatusuhde kohillaan. Tuo 29" kiinnostelisi myös..

[MutaMika]

Joo huonosti pysyy 29er ISP:issä nastat kiinni Mullakin on jo nippu jäänyt niitä matkalle aika vähällä ajolla. Edellistalvet ajelin vastaavilla 26" renkailla ja kolmesta (ei en ajanut kolmipyöräisellä kuitenkaan vaan parilla normipyörällä ) renkaasta taisi parin vuoden aikana lähteä yhteensä ehkä 2 tai 3 nastaa. Huonolaatuisia tuntuvat olvan nuo 29 versiot tuolta osin.
Mistä noita ISP:n nastoja saisi ?

[VanhaPate]

Mistä noita ISP:n nastoja saisi ?

http://www.bike-discount.de/shop/k62...piker-pro.html

Tikka nastoilla minimimäärä on 500 nastaa suoraa tehtaalta.
http://www.tikkaspikes.fi/index.php?...id=PP&lang=fin
Laita meiliä Heinille.
http://www.tikkaspikes.fi/index.php?...ntact&lang=fin

[Jake_Kona]

Näin on.

Kun on nastarenkaat alla, ei kannata työntää ulkoovea auki eturenkaalla.

[Jopo Juoppo]

Asensin tänään 26kpl uusia nastoja Ice Spiker Pro:sta kadonneiden tilalle. Nokian nastatyökalulla homma sujui hienosti ja nopeasti. Keskinappuloihin tuo asentaminen oli paljon vaikeampaa, ne ovat niin paljon jäykemmät kuin sivunappulat. Olisikohan eri seosta vai johtuuko se kiinnityspisteestä?

Ice Spiker Pro 29":n suosituspaineet ovat 1.8-3.7bar. Olen ajanut 1.2-1.8 paineilla...

Käytitkö muuten liimaa asennuksessa?
Muistan törmänneeni hiljan LochTite tuotteiden speksejä selaillessa, jotta jonkin liiman (sitä mustaa muistaakseni) yksi käyttötarkoitus nastojen kiinnitys renkaaseen!!

[Jopo Juoppo]

Tänään oli sellainen keli, jossa Marathon Winter antautuu. Urainen jää, jonka päällä vettä.

Jep! Aamulla meno yhtä juhlaa uraisella jäällä.
Mutta, paluuretkellä SE sitten tapahtui, MÄTKÄHDIN, eka kerta sitten varmaan viimeisen 10 v aikana.
Syy: Riistovalon patteri hyytyi (taas), katuvalo pimeä (taas), tuiskulumi auraamatta (taas), autojen urauttama lumi ja hidastetöyssy. Mahdoton yhdistelmä. Sillon läks'. Fillarin kanssa yhdessä jatkoimme sitten matkan edistymistä yksissä kyljellään liukumalla. Oikea jarrukaffa väänty ja molempiin koipiin osus hiukan, ei paha.
Ei edes henkisiä vaurioita (kukaan ei nähnyt). Ja jos valaistukset olis ollu kunnossa, niin varppina en olis mätkähtänyt!

Edit: Mutta tänäänhän onkin 13. perjantai!

[timoht]

Nyt on kuukauden verran kokemusta krossarissa kombosta Nicetrac 37/40-622 edessä ja Nokia 106 37-622 takana. Etunen mukavan pehmeästi rullaava ja johdonmukaisesti käyttäytyvä kun ei liian kovaksi pumppaile, kaarrepitoakin löytyy riittämiin mun ajotarpeisiin. Satakutonen takana jotenkin nuljuaa ja hakee koko ajan, kokeilin löysemmillä paineilla mutta meni vain pahemmaksi niin otin komennon takaisin. Vetopitoa kyllä ihan riittämiin tuollaiseen talvisen maantielaidan ja klv:n ajeluun. Mikäli nyt olisin rengassettiä valitsemassa laittaisin myös taakse tuon Nicetracin, joustavampirunkoisena ja hieman suuremmalla ilmatilalla varustettuna olisi varmaan miellyttävämpi ajella näillä em. talvipinnoilla.

Jos nyt tämänpäiväisessä lumimyterissä olisin pyöräilemään lähdössä ottaisin kyllä tallista jäykkäperämaasturin jossa alla Contin X-kingit.

[sakuvaan]

ISP 29er 2.25, nastat vaan ropisee irti, väsynyt 8km lenkki ja monta reikää löytyy, ei en ajanut sisään assulla. Liimalla ja varanastoilla korjaan varmaan sen koska pito ja rullaavuus on niiiiin hyvät.

[Oz]

Laittakaa vaan Schwalbelle palautetta ja painetta näistä nastakadoista, koska luvattoman surkeaa tavaraa pukataan maailmalle.

Viime keväänä ostettu, silloin huolellisesti sisään ajettu 2,35x 26 -pari oli ekalla kunnon maastolenkillä Itsenäisyyspäivänä. Takaa lähti reunanappuloista yhteensä 62 nastaa. Vedin tästä herneen nenään ja meilasin valmistajalle uutta rengasta vaatien. Totesivat, että on hyväksyttävää, että silloin tällöin nastoja voi irrota, tosin tapauksessani määrä oli "extremely high". Tarjosivat nastoja hyvitykseksi. Siihen en suostunut, vaan vaadin edelleen uutta rengasta. Sen sitten lopulta sain.

Nyt sitten laitoin kaksysiin uuden ISP 2,25 -parin, ekalla lenkillä lähti yhteensä yli 20 nastaa, jälleen kaikki reunanappuloista.
Taas uutta viestiä Frau Schwalbelle todeten, että nyt ne aikaisemmin tarjotut nastat kelpaisivat.

Ne luvattiin lähettää, lisäksi nyt kommentti, että uudet renkaat on syytä sisäänajaa, väh. 40 km kovalla pinnalla jarrutuksia ja kiihdytyksiä vältellen.
Kysyin, miten ehdottavat reunanastoja ajettavaksi sisään? Tähän en ole vastausta saanut.

Mikäs Loctite muuten on tähän nastojen liimailuun soveliain?

[VanhaPate]

Mikäs Loctite muuten on tähän nastojen liimailuun soveliain?

http://webshop.industriacenter.fi/pr...ck-max-loctite

[kolistelija]

Kyllähän ne reunanastatkin saa sisään ajettua ihan vain paineita laskemalla. Tuossa ISP:ssä on muuten todella hurja pito matalilla paineilla.

[tomibert]

Laittakaa vaan Schwalbelle palautetta ja painetta näistä nastakadoista, koska luvattoman surkeaa tavaraa pukataan maailmalle.

Viime keväänä ostettu, silloin huolellisesti sisään ajettu 2,35x 26 -pari oli ekalla kunnon maastolenkillä Itsenäisyyspäivänä. Takaa lähti reunanappuloista yhteensä 62 nastaa. Vedin tästä herneen nenään ja meilasin valmistajalle uutta rengasta vaatien. Totesivat, että on hyväksyttävää, että silloin tällöin nastoja voi irrota, tosin tapauksessani määrä oli "extremely high". Tarjosivat nastoja hyvitykseksi. Siihen en suostunut, vaan vaadin edelleen uutta rengasta. Sen sitten lopulta sain.

Nyt sitten laitoin kaksysiin uuden ISP 2,25 -parin, ekalla lenkillä lähti yhteensä yli 20 nastaa, jälleen kaikki reunanappuloista.
Taas uutta viestiä Frau Schwalbelle todeten, että nyt ne aikaisemmin tarjotut nastat kelpaisivat.

Ne luvattiin lähettää, lisäksi nyt kommentti, että uudet renkaat on syytä sisäänajaa, väh. 40 km kovalla pinnalla jarrutuksia ja kiihdytyksiä vältellen.
Kysyin, miten ehdottavat reunanastoja ajettavaksi sisään? Tähän en ole vastausta saanut.

Mielenkiintoista. Saitko selville millaisissa tilanteissa nastoja katoaa, tuliko esimerkiksi osumia kiviin vai putoilevatko ne silkan gravitaation vuoksi?

- Tomi (ajossa 2x WXC300 ja 2xFreddies SW, yhteensä nolla nastaa puuttuu)

[Cyklooppi]

Viime talvesta oli sellainen muistikuva, ettei Nokian W240 kiemurtele, mutta kyllä se kiemurtelee ja muutenkin melkoiset ankkurit. Kai se on noilla pakko mennä, jos aikoo ulkona ajaa.

[J-M]

Eilen liimasin Ice Spiker Pro 2.35":iin parikymmentä nastaa Wurthin mustalla elastisella pikaliimalla. Se on muuten ihan samaa kuin Loctite 480, mutta sen speksit näyttivät vielä vähän lujemmilta, ja oli edullisempaakin. Vähän toistakymentä kilsaa takana ja hyvin näyttäisi pysyvän liimatutkin.

[Jake_Kona]

Jos kiinnityskohdan nypelössä ei mitään vikaa ( ei revennyt), ei kai se varsinaisesti tarvitse liimaa.
Lisänastojen mukana tulleessa asennusohjeessa käytetään esim fairia asennuksen helpottumiseksi.

[sakuvaan]

No joo. Itse laittaisin suoraan liimalla kiinni uudet nastat, pysyy ainakin paikallaan, se tuore liima toimii kans liukasteena ennekuin kovettuu.

[sakuvaan]

Laittakaa vaan Schwalbelle palautetta ja painetta näistä nastakadoista, koska luvattoman surkeaa tavaraa pukataan maailmalle.

Viime keväänä ostettu, silloin huolellisesti sisään ajettu 2,35x 26 -pari oli ekalla kunnon maastolenkillä Itsenäisyyspäivänä. Takaa lähti reunanappuloista yhteensä 62 nastaa. Vedin tästä herneen nenään ja meilasin valmistajalle uutta rengasta vaatien. Totesivat, että on hyväksyttävää, että silloin tällöin nastoja voi irrota, tosin tapauksessani määrä oli "extremely high". Tarjosivat nastoja hyvitykseksi. Siihen en suostunut, vaan vaadin edelleen uutta rengasta. Sen sitten lopulta sain.

Nyt sitten laitoin kaksysiin uuden ISP 2,25 -parin, ekalla lenkillä lähti yhteensä yli 20 nastaa, jälleen kaikki reunanappuloista.
Taas uutta viestiä Frau Schwalbelle todeten, että nyt ne aikaisemmin tarjotut nastat kelpaisivat.

Ne luvattiin lähettää, lisäksi nyt kommentti, että uudet renkaat on syytä sisäänajaa, väh. 40 km kovalla pinnalla jarrutuksia ja kiihdytyksiä vältellen.
Kysyin, miten ehdottavat reunanastoja ajettavaksi sisään? Tähän en ole vastausta saanut.

Mikäs Loctite muuten on tähän nastojen liimailuun soveliain?

Pistäs mailiosoite, varmana annan palautetta tästä, Extreme 294t on 0 nastaa kadonnut 2 talven ajojen jäljiltä, ISP 29er 2.25 ja 17 nastaa takaa kadonnu ja muutama edestä..

[HC Andersen]

Yllättävän paljon noista Shwalbeista tuntuu nastoja irtoavan, mulla on 4 vuotta vanhoista Nokian WXC300 lähteny 0 ja kolmevuotta ajetuista Freddie's Revenz on lähtenyt 2, mutta ne on laitettu liimalla takas. Mä luulen että noissa ISP :ssä on liian pienet nappulat että ne ei tue nastaa tarpeeksi, sisään ajo ja smoothi ajotyyli (ei repivää) on myös tärkeitä.

[Smo]

WXC300:sesta lähti takarenkulasta neljä nastaa merenrantakallioilla pelleillessä ekalla lenkillä sisäänajon jälkeen. Sen jälkeen ei enää lähtenyt..

[Oksanen]

Itellä ei ole vieläkään lähtenyt ISP 26" 2,1" gummeista yhtään nastaa. Takana reilut 200km sekalaista ajoa, joista osa tullut kivillä liukastelusta. Mutta poikkeus vahvistaa säännön...

[Jake_Kona]

Olikos nyt mitään rengasta josta ei olisi lähtenyt yhtään tai paljon nastoja.

Liekö schwalben maratonit niin yleinen nastarengas, silloin tyytymättömiäkin on paljon.

[drop]

Mulla oli ISP 2.35" koko viime talven eikä lähtenyt yhtäkään nastaa. Ehkä koska ajoin sitä sisään tosi varovasti ja pitkään työmatkoilla? Tänä talvena vasta yksi lenkki takana, enkä huomannut muutosta.

Tota ennen oli Freddiet, sama homma...

Tai sitten ajotyyli on liian varovainen.

[viltsi]

Mun kumeissa (26" 2.35 ISP sisäkumien kanssa) on ainakin puoli senttiä pystysuuntaista heittoa kummassakin. Oon koittanu sovitella uudestaan mutta ei auttanu mitään. Vanteelle vaikutti kyllä ihan jämptiltä, rengasmuovejakin käytin. Mitähän tästäkin pitäisi ajatella?

[sakuvaan]

Yllättävän paljon noista Shwalbeista tuntuu nastoja irtoavan, mulla on 4 vuotta vanhoista Nokian WXC300 lähteny 0 ja kolmevuotta ajetuista Freddie's Revenz on lähtenyt 2, mutta ne on laitettu liimalla takas. Mä luulen että noissa ISP :ssä on liian pienet nappulat että ne ei tue nastaa tarpeeksi, sisään ajo ja smoothi ajotyyli (ei repivää) on myös tärkeitä.

Epäilen kans samaa, Extremeissä on iso nappula joten se ei pääse elämään paljoa = nasta pysyy kiinni..

[kyprok]

Olikos nyt mitään rengasta josta ei olisi lähtenyt yhtään tai paljon nastoja.

Aika paljon tässäkin ketjussa näyttää olevan Nokian käyttäjiä joilla nastoja ei ole lähtenyt yhtään tai paljoakaan. Mukaanlukien omat viimeiset kaksi talvea alla olleet WXC300 joista ilmaan minkäänlaista sisäänajoa on irronnut tasan 0 nastaa. Omat 2.35" ISP:t hommasin lähinnä sen vuoksi että omasta mielestä nokian kumit ovat mielestäni ilmatilaltaan hävyttömän pieniä. Hieman ahdistaa miten niille tulee käymään, sisäänajo on edellä tekemättä koska ensin kuvioista oli ulkona pyörä, sen jälkeen kuski. Ja nyt jopa etelässä on lunta. Josko seuraavan viikon aikana näkee miten käy :P

[Esko]

Itselläni vanhoissa Extreme 296:ssa pysyivät nastat aika hyvin. Uudemmissa 294:ssa ei niinkään, toisessa renkaassa ei ole vissiin enää yhtään nastaa keskellä. No, on niillä nyt muutama talvi ajettukin, mutta ei mitään hirveitä kilometrejä, ja pelkkää suht rauhallista työ- yms. hyötyajoa.

No juu. Meinasin eilen vaihtaa takarenkaankin nastaversioksi. Enpä muistanutkaan, että oli renkaan kyljessä viime vuoden jäljiltä aika vahvasti orastavaa reiäntynkää. Nyt on paikattu (liquid solen avustuksella on joskus kylkiä hyvällä menestyksellä paikattu, mutta se vaatii pari päivää kuivumisaikaa, saas nähdä miten kontaktiliimaa käyttämällä onnistui...). Aika moni täällä tuntuu ajavan alle suosituspaineiden. Miten ovat renkaat kestäneet? Itse olen kyllä käyttänyt ihan reilusti painetta, mutta aina välillä ne ovat päässeet laskemaan alle suositustenkin, ja (olettaakseni) sen vuoksi kylkiin on ilmestynyt viiltojälkiä. Ja niistä kyljet ovat sitten lopulta pettäneet, siihen edellistenkin Extremien käyttö viimein päättyi. Kuten on päättynyt muutamien kesäkumienkin käyttö.

Ajattelin vaihtaa Schwalbeihin, mutta täältä nyt syntyy sellainen mielikuva, että niistä vasta nastat irti ropisevatkin. Mites on kylkien laita, ovatko edes ne vahvemmat? Tuo Loctite näyttää olevan tolkuttoman kallis liima. Onko kukaan käyttänyt jotain muuta, esim. Sikaflexiä? Pienellä googlauksella löytyi jotain viestiketjuja (muistaakseni motocross -puolelta, eilen illalla googlailin), joissa jotkut olivat sitäkin käyttäneet, ihan hyvällä menestyksellä.

Ice Spiker Pro vai tavallinen, mitä eroa? Taitettavuutta en kaipaa ja sisäkumeja käytän sekä pistosuojanauhaa. Tämä vastauksena myös sille joka joulukuussa oli viestiketjussa kysellyt, käyttääkö joku nauhoja. Ei ole tullut sorasta tms. johtuvia rengasrikkoja, tosin ei niitä tullut juuri ennen pistonauhojen käyttöäkään noilla Extremeillä. Eräillä kesätassuilla tuli kyllä enemmän kuin riittävästi... Pieni lisäpaino tietty harmittaa ennestäänkin raskaissa renkaissa, mutta renkaanpaikkaus pakkaskeleillä se vasta ikävää puuhaa onkin. Kyprokin viestiin viitaten (Schwalbeissa enemmän ilmatilaa), Extremet (2.1) mahtuvat nyt alle juuri ja juuri mutta paljon varaa ei jää (lokareilla joita en aio poistaa). Sopivatko 2.1 Ice Spikerit tilalle?

Kysymyksiä, kysymyksiä...

[EsaJ]

se sisäänajo pienillä paineilla auttaa pitään ne nastat paikallaan... Nastoille on annettava aikaa jauhaa silinterihattumaisella alaosallaan kumiin nappulan sisään levike, joka pitää sen kiinni..... Miksi pienet paineet, no että ne sivunastatkin saavat maakontaktin ...