Jukkakin taitaa päästä töihin

[Hans Opinion]

Ei ajoasennon suhteen ole olemassa yhtä oikeaa ratkaisuaja ja aika vähän myös "nyrkkisääntöjä" joita käyttämällä löytyisi optimiratkaisu... tekijöitä jotka vaikuttavat toisiinsa on todella paljon. Nyrkkisääntölinjalla jos silti etenen niin kyllä LJL:n suorittama painopisteen siirtäminen korkeammalle ja jalan saattaminen suoremmaksi eivät periaatteessa pelitä kuin nopeilla siirtymillä, teknisillä osioilla painopiste pitäisi olla niin matalalla kuin mahdollista ja kuskin pitäisi pystyä liikkumaan ohjaamossa mahdollisimman paljon ja mahdollisimman helposti/nopeasti. Mutta kuten sanoin vaikuttavia tekijöitä on paljon ja tässäkin keississä pitäisi tietää "säätämisen lähtötaso" ja paljon muuta... toisaalta vain kokeilemalla voi päästä parempaan kattaukseen joten jos tuntuu hyvältä niin antaa palaa vaan.

[DzeiDzei]

Niin mites on, voidaanko tässä vaiheessa jo sanoa miltä vaikuttaa Jukan mahdollisuudet ajaa ens kesänä Lontoossa? Mikä sen maarankingin piti olla, että yksi kuski pääsee mukaan? oliko 25? Nyt suomi on XC maarankingissa sijalla 26. Missä vaiheessa tuo sitten katotaan, että mitkä maat paikat saa? Tuolta Pian Lontoo haaveista selvisi, että rankipojoja saa kerätä ens vuoden toukokuun loppuun asti. Onko Jukalla myös sama mahdollisuus, eli toukokuun loppuun asti olisi aikaa pisteitä kerätä?

Entäs osaako joku sanoa, että miten nuo maarankipojot lasketaan? Jukalla ittellään on nyt 508 pojoa ja Suomen yhteispisteet on 668. Jukan pisteiden lisäksi on tullut siis 160 pistettä, mutta miten niin vähän? Pelkästään SM-kisoista jaetaan 10 parhaalle yhteensä 485 (joista Jukka itse nappasi 110), joten tällöin maapisteitä pitäisi olla 508 + 375 = 883. Vai onko niin, että SM-kisoista ei lasketa kuin 3 parhaan pisteet tuonne UCI:n maarankinkiin?

[A R:nen]

Maarankingiin lasketaan maittain kolme eniten pisteitä omaavaa kuskia kausittain, sijoitus määräytyy tämän ja edellisen kauden yhteispisteiden mukaisesti ja sen pitäisi olla vähintään 24. Tämän kauden uusimmassa olympiarankingissa sijoitus on 27 ja yhteenlasketuilla pisteillä sijoitus taitaa nyt olla myöskin sama (Norja jää taakse mutta Portugali menee ohi).

[Xizor]

Liittyen tähän satulatolpan korkeuteen olenkin monesti miettinyt, että miksi XCO-kisakuskit ei käytä kaukosäätimellä varustettuja hissitolppia? Painossa ei kuitenkaan tule takkiin kuin 300-400 g ja tuolla saisi sen suuren edun, että voi ajaa helpot osuudet satula optimikorkeudella polkemistehon kannalta ja sitten madaltaa jakkaraa teknisille osuuksille.

[LJL]

Jukka Vastarannan uusin blogi julkaistu 17.10 http://yle.fi/urheilu/kolumnit/polku_lontooseen/ olkaapa hyvät.

Greit. Ajoasentojutut on kiinnostavia. Ihme kommentteja tuossa edellisessä päivityksessä… "Satula kannattaa siis asettaa mahdollisimman eteen, UCI:n sallimaan maksimiasentoon". Poikipahan lisäkirjoituksen!

-Lauri

[MacGyver]

"Satula kannattaa siis asettaa mahdollisimman eteen, UCI:n sallimaan maksimiasentoon". Poikipahan lisäkirjoituksen!

-Lauri

Ystävämme forloni päässyt taas vauhtiin. Ja muistakaa myös, että Mitä isompi runko, sen nopeampi ajoasento.

[LJL]

Ystävämme forloni päässyt taas vauhtiin. Ja muistakaa myös, että Mitä isompi runko, sen nopeampi ajoasento.

Ai niin tämä on tää 50 000 merkin myynti-ilmoituksia väsäävä Specialized-mies. Ehkäpä tuo Jukan uusimman päivityksen otsikko on omistettu hänelle. Voihan tuo kommentointi toki olla myös provokaatiota, tiedä häntä.

-Lauri

[kaakko]

Mielenkiintoista luettavaa ja jotekin Jukan kirjoituksista aistii, että tuo loukkaantumisen aiheuttama pakollinen tauko on kuitenkin tainnut tehdä ihan hyvää ainakin pääkopalle. Ehkä on saanut välillä muuta ajateltavaa ja nyt halu treenata ja kehittyä pyöräilijänä entisestään on kova. Toivottavasti Jukka saa hyvän treenijakson alle ja pyörä kulkee taas ensi kaudella.

[Hidasmuttakankee]

Mielenkiintoista luettavaa ja jotekin Jukan kirjoituksista aistii, että tuo loukkaantumisen aiheuttama pakollinen tauko on kuitenkin tainnut tehdä ihan hyvää ainakin pääkopalle. Ehkä on saanut välillä muuta ajateltavaa ja nyt halu treenata ja kehittyä pyöräilijänä entisestään on kova. Toivottavasti Jukka saa hyvän treenijakson alle ja pyörä kulkee taas ensi kaudella.

Komppaan, pari viimeistä blogia on ollut oikein mukavaa luettavaa. Tais se crashi kolahtaa hyvään aikaan ja hyvään kohtaan. Tsemppiä uudentyyppiseen treeniin!

[LJL]

Mielenkiintoista luettavaa ja jotekin Jukan kirjoituksista aistii, että tuo loukkaantumisen aiheuttama pakollinen tauko on kuitenkin tainnut tehdä ihan hyvää ainakin pääkopalle. Ehkä on saanut välillä muuta ajateltavaa ja nyt halu treenata ja kehittyä pyöräilijänä entisestään on kova. Toivottavasti Jukka saa hyvän treenijakson alle ja pyörä kulkee taas ensi kaudella.

+1! Tsemppiä uuteen kauteen Jukalle, jos tätä eksyy joskus lukemaan.

-Lauri

[Kare_Eskola]

Nyt on hauska lukea. Ennakkoluulotonta mutta perusteltua treeniä, uskallusta pois vanhasta.

Seuraavaksi sais reenata maastofiksillä.

[Mike]

Nyt on hauska lukea. Ennakkoluulotonta mutta perusteltua treeniä, uskallusta pois vanhasta.

Seuraavaksi sais reenata maastofiksillä.

+1

[DzeiDzei]

Onko Jukka vaihtanut tiimiä? Jukan FB sivuilla näkyy Jukalla kuvassa uudet kuteet ja tiedoissa lukee maininta Trek-Cingolani. Täällä foorumissa ainakaan eikä Jukan YLEblogissa ei ole taidettu mainita asiasta mitään. Tallilla ei taida löytyä nettisivuja? Minkähän tasoinen tiimi tuo lie?

[kaakko]

http://www.ciclicingolani.it/ Tuolla oli ainakin jotain mainintaa Team Cingolani & Jukka Vastaranta. Samoin tuolla blogissa: http://www.bloggen.be/mtblily/archief.php?ID=1423779 Mitään virallisempaa en sitten näin äkkiseltään löytänyt, mutta tuon perusteella olisi vaihtanut tiimiä.

[Leopejo]

Esim. http://www.solobike.it/solobike/news.../tipo-notizia/ kertoi lokakuussa, että Trek - Cingolani (aikaisemmin Downhill:in keskittyvä?) tulee olemaan uusi "supertiimi", joka kilpailee Maraton-luokessa, kapteeninaan Jukka Vastaranta. Välineenä 26-tuumaiset pyörät.

[Nailoni]

mielenkiintoista...

[JG71]

Tuossa aiheesta vähän videoa vauhdin takaavalla rallienglannilla höystettynä: http://www.youtube.com/watch?v=2letn...layer_embedded

[MTBVespa]

Tuliko nyt mutka polulla Lontooseen? Tuntus keskittyvän marathoniin, eikäs olympia-lajiin.

[asb]

Tuliko nyt mutka polulla Lontooseen? Tuntus keskittyvän marathoniin, eikäs olympia-lajiin.

Mutka tuli siitä MM-kisojen harjoituksissa tapahtuneesta pahasta kaatumisesta ja loukkaantumisesta, joka vei mahdollisuudet osallistua MM-kisoihin ja siten mahdollisuudet saada tarpeeksi pisteitä olympialaisia varten.

Tuossa aiheesta vähän videoa vauhdin takaavalla rallienglannilla höystettynä: http://www.youtube.com/watch?v=2letn...layer_embedded

Jukka aikoo käyttää 26-tuumaista, koska "29eriin on vaikea saada hyvää ajoasentoa pienikokoiselle miehelle."


Onkohan olympiahaave aiheuttanut stressiä Jukalle? Näytti olevan ihan hilpeällä päällä kun kertoi että voi nyt keskittyä pitkiin treeneihin ja maratoniin, josta viime kaudella tuli parhaat tulokset.

[kaakko]

Kyllähän Jukka paljon rennomman oloinen on ollut näissä viimeisimmissä blogikirjoituksissaankin. Todella mukavaa luettavaa ja hyvää pohdintaa. Onhan tuo olympiahaave saattanut aiheuttaa jonkun verran ylimääräistä stressiä ja vielä kun ajokaan ei ole omien odotusten mukaisesti kulkenut kokoaikaa. Toivottavasti ensi kaudella ajo kulkee ja tulokset puhuvat puolestaan.

[DzeiDzei]

Toivottavasti Jukan olympiahaaveet eivät ole kuitenkaan ihan kokonaan kuivuneet. Onhan vuonna 2016 taas kisat ja iän puolastahan Jukka voisi ajaa vielä 2020 O-kisoissakin.

[arisaast]

Katos, vaikuttaa hyvältä. Varmasti lupa odottaa menestystä maratoneilta. Tuo alkukauden Lontoon pisteiden keräily taas vaikuttaa hieman epävarmalta, jos Jukka joutuu yksin kiertämään ne kilpailut.

[kh74]

Kyllähän Jukka paljon rennomman oloinen on ollut näissä viimeisimmissä blogikirjoituksissaankin.

Aika rentoahan tuo nyt on kun on vaihtanut harjoituslenkeille flättipolkimet...

Milloin lienee viimeksi ajanut fläteillä muuten kuin baariin? Kohta sillä on lökäpöksyt ja cross trainingia skeittilaudalla, ja sitä ruvetaan bongaan entistä useemmin Mustanvuoren päällä hyppyreitä lapioimassa.

[xtrainer80]

Sinänsä jännä, että Jukka valitsi Italialaisen tiimin. Olen aikaisemmista blogikirjoituksista saanut käsityksen, että Jukalle on erittäin tärkeää noudattaa tiettyjä rutiineja, ja muutenkin tietynlainen täsmällisyys ja järjestelmällisyys tuntuu kirjoitusten perusteella olevan tärkeää (treeni, ravinto, lihashuolto). Italialaiset taas eivät välttämättä aina niin täsmällisiä ole... Tästähän myös Pia Sundsted kirjoitti aikaisemmin blogissaan. Tämä on toki kaikki spekulointia, saattaahaan tiimi sopia Jukalle vaikka kuinka hyvin, ja varmaankin on tutustunut henkilöihin etukäteen. Eikä tietenkään saisi yleistää kansallisuuden perusteella.

Toivottavasti hommat lähtee sujumaan, ja löytyy vielä uutta vaihdetta ajamiseen. Ehkä sinne olympialaisiin asti. Samaa mieltä edellisten kanssa siitä, että mukavan positiivinen vire on ollut näissä viimeisimmissä kirjoituksissa.

[kaakku]

Ei näy! Viimeisin on 22.11.

Edit: hämmentävää, ensin ei näkynyt mutta kun klikkasin vasurin blogivalikosta Jukan blogiin uusiksi niin tuli näkyviin.

[Herman]

Huomionosoitus olympiakomitealta:
http://yle.fi/urheilu/lajit/muut/201...a_3100796.html

[xtrainer80]

Jukka kirjoittaa soikeista (etu)rattaista, ja uskoo niiden tuovan etua. Mitä hyötyä sellaisista voi olla? Onko ne ylipäänsä kuinka harvinaisia?

"Soikeat rattaat voivat oikeasti olla hyvät. Puhutaan monen prosentin edusta. Prosenttikin olisi jo paljon. Olen onnekas kun saan mahdollisuuden testata niitä ja jopa halutessani käyttää kisoissa. Monella sponssit rajoittavat ajelut pyöreisiin rattaisiin".

[izmo]

Ei kai se soikeet rattaat tuo paljoo prosentteja mutta Oulun mies tuolla toisessa topikissa oli saanut jotakin koetuloksia... ehkä sopivaan ylämäkeen noustessa auttaa...? itte testannut vuoden verran...

[zeizei]

http://www.rotorbikeusa.com/science.html

Ainakin maantiellä ammattilaisilla noita näkyy käytössä. Vissiinkin vähentää kuolleen kohdan vaikutusta.

[PanuV]

[QUOTE=xtrainer80;1750838]Jukka kirjoittaa soikeista (etu)rattaista, ja uskoo niiden tuovan etua. Mitä hyötyä sellaisista voi olla? Onko ne ylipäänsä kuinka harvinaisia?

Spessun tehdastiimi on käyttänyt näitä 2009 vuodesta lähtien... toki vaihdellen eri konfiguraatioita (Sramin eturattat, Rotorin eturattaat, 1x10, 2x10) radan mukaan.

http://www.bikeradar.com/news/articl...q-rings-20888/

...Samulta pitäisi saada.