Uudet kiekot maantiepyörään

[elasto]

Nyt mulle ei ihan selvinnyt, että onko Samulla tai OJ:llä tietoa onko tuo vapaaratas kyseisissä kiekoissa alua vai ei? Tosiaan pakka on 6700-sarjan Ultegra. Voisin kokeilla sen prikan kanssa, mutta joka tapauksessa pientä vahinkoa on jo päässyt tapahtumaan.

[wanderer]

Jos napa on 240s/190s -pohjainen, niin vapaarattaan runko on alumiinia.
Mulla on ollut monta settiä DT:n alumiinivapaarattaallisia kiekkoja, ja kaikkiin on tullut koloja irtorattaista. Vanhin maastonapakin on kestänyt jo viisi vuotta ruhjomista, eikä vieläkään pyöri rattaat tyhjää. Pienimmät tai lähes olemattomat kolot on tullut ainoastaan Shimanon 10s-yhteensopivaan vapaarattaaseen (eli korkealla urituksella varustettuun).

Pakka kireälle ja kovaa ajoa!

[heiber]

Mulla on ensimmäinen maantiepyörä koeajossa. Pyörässä on Corratec-perheen zzyzx Race Attac 60mm hiilikuitukiekot. Foorumin hakumoottori ei löytänyt kyseisistä mitään. Kysyisinkin, onko kenelläkään kokemuksia em. kiekoista. Vaikuttavat ja näyttävät ihan hyviltä näin maallikon tietämyksellä!?

[sonnet]

Taas kysellään tyhmiä mutta antaa mennä:

Eli olisin mahdollisesti hakemassa Mavicin Aksiumeille korvaajia.
Tarkoitus ois siirtää Aksiumit kakkos pyörään jos löytys joku hyvä korvaaja niille.
Sivuttaisjäykkyyttä sais olla, ei viittis rihtauttaa jatkuvasti kiekkoja
Hintaluokka ~250€. Mitä halvempi ja kevyempi sitä parempi :P

Kuskin paino on 65Kg.

Ne Dura-acet on nyt CycleCenterissä 275 e

EDIT: Ei olekaan, on vain hieman epämääräisesti ilmaistu, pitää lukea myös selitysosio, sen 550 ne on yhä:

http://www.cyclecenter.fi/PublishedS...D-A+c24-1-copy

[eupa]

Dura-acet tilattu!!!!!

[sonnet]

Dura-acet tilattu!!!!!

Viittaan omaan editointiini ja totean, että vaikka 550 on sekin ihan kilpailukykyinen hinta, niin peruutin silti oman tilaukseni, nyt on niin massiivinen lelujen uusiminen ollut menossa, että ajan ensin uuden fillari maviceilla sisään kuitenkin ennen tuota päivitystä. Ja olen pahoillani virheellisestä mainonnasta, huolimattomalla lukemisella.

Nimim. "kaikki mikä vaikuttaa liian hyvältä ollakseen totta, ei olekaan"

EDIT: Ei ihan selkein mahdollinen tapa:

"Dura-Ace 7900 C-24 CL Kiekot -275,00EUR
+275,00EUR Postiennakolla
HUOM! VALITSE KLARNA MAKSUTAVAKSI! MAKSA TUOTE KAHDESSA OSASSA.
VELOITAMME 275,00€ POSTIENNAKOLLA JA LOPPUSUMMAN 275,00EUR VOIT MAKSAA KLARNAN LASKULLA TAI OSAMAKSULLA REILUSTI MYÖHEMMIN! "

Kuin niin en epäillyt mitään tilauksen tehtyänikään? Siten, että sain tilausvahvistuksen tasan 275 e:

Tilaustiedot

---

Tilausnumero: 223Saapunut: 25.9.2011 / 12:21Yhteissumma: 287,00EUR (sisältäen käsittelyn ja toimuksen, & ALV)
Handling status: Received
Payment status: Paid, electronic
Tuotteet

---

Tuotekoodi&name: D-A c24-1-copy, Dura-Ace 7900 C-24 CL Kiekot ()Yksikköhinta: 275,00EUR (including VAT 23.0)Määrä: 1Hinta: 275,00EUR

[Silakka]

Nyt on kisakäytössä FFWD F6R kiekkosetti, mutta on alkanut kiinnostamaan syvemmän takakiekon hankkiminen. Olisiko jostain 90mm tai korkeammasta takakiekosta niin paljon enemmän hyötyä tasaisella ajettavissa kisoissa (triathlon ja tempo) että sellainen kannattaisi hankkia tuon F6R:n rinnalle?

[KSi]

ZeroCx Optimal
http://zerocx.com/carbon/zerooptimal

50/38mm profiileilla tuubikiekkopari 849€ - 1215g ja avomallina 929€ - 1335g. Keraamiset laakerit. Toimituskulu 25€.

Tuntuu edulliselta, aika uusi merkki? Hyvä setti varmaan olisi eteen 38mm ja taakse 50mm profiili. Lieneekö kellekään millään lailla tuttu tapaus nämä kiekot ?

[Pekka L]

Tossahan on etukiekko 38mm, taka 50mm. 50mm pari painaa 1260g, joka on toki kevyt sekin.

Itsellä on suunnitelmissa tehdä ~1150g 50mm tuubipari, jahka tässä jossain vaiheessa joutaa. Matta UD, jne.
Tunen navoilla painuisi alle 1100g, mutta ei taida viitsiä.

Hiukan silti houkuttaisi tehdä joku 16-pinnainen 50mm etukiekko Superspokeilla... olis ~450 grammaa.

[PMoi]

"Dura-Ace 7900 C-24 CL Kiekot -275,00EUR
+275,00EUR Postiennakolla
HUOM! VALITSE KLARNA MAKSUTAVAKSI! MAKSA TUOTE KAHDESSA OSASSA.
VELOITAMME 275,00€ POSTIENNAKOLLA JA LOPPUSUMMAN 275,00EUR VOIT MAKSAA KLARNAN LASKULLA TAI OSAMAKSULLA REILUSTI MYÖHEMMIN! "

Juu, tämähän on huijausta, se kuka huijaa ketä on vain ostajan varassa:

A: Osamaksu, tuntuu halvemmalta kun ei tarvi kaivaa kuvetta niin syvältä kerralla. (Ostaja huijaa itseään)
B: Ositetaan hinta näyttämään pienemältä, jottei ylenpalttisen tarkka kukkaronvartija kiinnostu liikaa ostoksesta (Ostaja huijaa tota joka asuu meillä)*
C: Ostaja lukee ilmoituksen huonosti ja tekee 'elämänsä diilin' (Ostaja antautuu myyjän huijattavaksi)


* Lisää asiasta ketjussa:http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ight=parisuhde

[eupa]

Noniin!
Dura-acet saapui eilen ja tänään oli 50km testilenkin vuoro varsin tuulisessa säässä. Ensi huomio uusista kiekoista oli, että polkemaan joutuu edelleen! Eli mitään tanjunnan räjäyttävää vauhdin lisäystä uudet kiekot eivät tuoneet. Ehkäpä odotukseni olivat parin kuukauden speksailun tiimellyksessä kohonneet vähän liian koviksi. Puolessa välissä lenkkiä alkoi jo tuntua paremmalta, mäet nousivat entistä kepeämmin ja kiihtyvyys tuntui olevan parempi, ehkä. Todennäköisesti suurin parannus tapahtui korvien välissä, sillä olihan noilla duraeisseilla eri pähee päästellä. Ja jumangek, on se vapaaratas aika elegantin kuulonen verrattuna aksiumien jänisräikkään!
Noh, ostaisinko kiekot edelleen jos saisin päättää uudelleen. Vastaus on kyllä, vaikkakin onhan 550€ helwetisti rahaa polkupyörän vanteista. sillähän saa jo melkein neljä mummupyörää cittarista.

[J_K]

Talven aikana olisi tarkoitus speksata uudet kiekot maantielle, ajatuksissa ollut Even 1.45 kehät keveillä navoilla tai Smart Enve System 6.7. Mitään tarvetta uusille kiekoille ei ole, mutta jotkut on vaan hankittava.
Saavutanko noilla korkeampi profiilisilla kiekoilla mitään ilman aero-runkoa, ajot tasamaalla kun ei täällä mitään isoja penkkoja ole ja keskarit pyörii yksin ajaessa noin 33km/h?

[rjrm]

Aerokiekoilla ajaessa on ainakin erinomainen tunnelma. Tavallisen kuntoilijan nopeuksilla luulisi kiekon lisämassan haittaavan, mutta sun 33km/h keskarilla aerompi vois olla jo oikeasti hyvä

[jannevaro]

Suositelkaas aerokiekkoja avorenkaalle siinä tonnin hintaluokassa ja ois kiva joku perustelukin kuulla. Campa Bulletteja olen kattellut mutta saatavuus on heikkoa. Myyjillä lähinnä eioota.

[KSi]

Suositelkaas aerokiekkoja avorenkaalle siinä tonnin hintaluokassa ja ois kiva joku perustelukin kuulla. Campa Bulletteja olen kattellut mutta saatavuus on heikkoa. Myyjillä lähinnä eioota.

ZeroCx
http://zerocx.com/carbon/zerooptimal

50/38mm tai 50/50mm profiileilla tai on vieläkin korkeampia profiileita. Ensimmäisen vaihtoehdon ilmoitetut hinnat/painot: Tuubimalli 849€ - 1215g ja avomalli 929€ - 1335g. Keraamiset laakerit. Toimituskulu 25€.

Ko. avokiekoista kokemusta kahden lenkin ja n. 100km verran ja hyvin kulkee; ovat suorat ja ajossa jäykät, mutta ei epämukavat ollenkaan eivätkä silleen humise kuten jotkut kuitukiekot, ainakaan omaan korvaan. Telineessä pyöritellessä keraamisen laakerin ansiosta äärimmäisen herkät. Painoihin voi lisätä vannenauhoista muista syistä n. 100g/pari, eli mulla 50/38mm pari painaa keittiövaakalla mitattuna 1436g.

[rhubarb]

Ko. avokiekoista kokemusta kahden lenkin ja n. 100km verran ja hyvin kulkee; ovat suorat ja ajossa jäykät, mutta ei epämukavat ollenkaan eivätkä silleen humise kuten jotkut kuitukiekot, ainakaan omaan korvaan.

Huminahan on juuri se paras juttu.

[JohannesP]

Mitenkäs noi monisti täällä mainitut Dura-Ace 7900 c24 kiekot kestää painavampaa kuljettajaa (110kg)? Cyclecentteristä viimeksi sanoivat ettei ole painorajoituksia, mutta joutuisko paljon rihtaileen jos sellaset hommais?

[Bianchirookie]

2012' FFWD mallistossa on uusi tuubi-F2. Kehä on täysin uusi, jarrupinta ja kehän on muutoinkin parantunut, max paino kuskille on 90kg vs. vanhan 80kg.

Tekeväköhän tilauksesta isommilla pinnamääärillä, jotta 100kg kuskin kestäsi? Onko Envellä matalaprofiilista 100kg kuskille kiekkoa?

[OJ]

Tekeväköhän tilauksesta isommilla pinnamääärillä, jotta 100kg kuskin kestäsi? Onko Envellä matalaprofiilista 100kg kuskille kiekkoa?

Enve 25 löytyy 28 reikäisenä, eli 28 pinnaa taakse ja 24 eteen. Tai varmasti parempi olisi 2.45 taakse 28 pinnalla ja 1.45 eteen 20 pinnalla. Ei ehkä yhtä kevyt, mutta jäykempi ja todennäköisesti kestävämpi.

[Samu Ilonen]

Mää laittaisin eteen kyllä vain 20 pinnaa. 24 ei kyllä tarvita noilla kehillä. Niiden kestävyys on sen verran parempi moniin muihin verrattuna ja esim Enven sippoinen 65mm kehä/20 pinnaa on sivuttain jäykempi kuin Mavic IO joka sekin on luokkaa hyvä. Tosin eipä ne 4 pinnaa lisää painoa kuin sen 24g ja pikkusen visuaalisesti erimoinen. Mutta itse en usko niiden tarpeeseen kun on noista Enve:istä jonnin verran kokemusta. Jos etukiekkoon haluaa saman sivuttaisjäykkyyden, samalla kehällä, navalla ja pinnankireydellä kuin takana 24x 2x pinnauksella, riittäisi eteen melkein rapiat 8 pinnaa. Eli liian löysiä etukiekkoja on harvassa jos ei lasketa jotain Hed H3:sta mukaan.

Takana toki 28 pinnaa ei ikuna haittaa. Tosin esim Zipp kehään tarvitaan yli 36 pinnaa että sivuttaisjäykkyys olisi samaa luokkaa kuin Enve:n 24, jos profiilin korkeudet/navat ovat suunnilleen samat.

Muistaakseni Bicycling testasi tänä syksynä CX-kiekkoja ja kehuivat kovin noita 25mm Envejä, ja muistikuvani mukaan ne oli 20/24 pinnaiset. Täytyy kaivella se lehti..jostakin.

Riippuu sitten myös aika paljon miten ja kuka pinnaa ne vanteet.

[pikku-mihkali]

Vinkkinä: Jos haluaa Control versiot FFWD:n F4 sarjasta kannattaa olla kärppänä ostelemassa jos jostain löytyy. Eivät jatkossa tee kuin F6 versiota Controlina. AInakin tämmöisen vastauksen sain kyselyihin.

"Thank you for your interest in FFWD Wheels. Much appreciated!
We do still have the Control version. It is available in the F6C (Tubular or Clincher) FFWD hub version (with the Red-White standard FFWD decals)"

[Atro]

Kellään kokemusta näistä tuubikiekoista:

http://www.rczbikeshop.com/englishue...ano-black.html

1350 g ja alle 500€ parille hintaa, houkuttelee kyllä! Onko nuo tarrat lakan alla?

[ADVENTTI]

Takana toki 28 pinnaa ei ikuna haittaa. Tosin esim Zipp kehään tarvitaan yli 36 pinnaa että sivuttaisjäykkyys olisi samaa luokkaa kuin Enve:n 24, jos profiilin korkeudet/navat ovat suunnilleen samat.

Kyllä ne Zippin kiekot taitaa olla ihan sopivan jäykät ainakin monelle pro kuskille ja onhan niillä kai joskus jotain voitettukkin...
Miksi "tavis" kuluttaja tarvii jäykempää? Mulle ainakin kelpais Zipp 303 tai 404 Firecrest kiekot maantielle ja crossariin

[klemola]

Onhan noita kisoja voitettu puukehillä, yksivaihteisilla teräsrungoillakin. Se "tavis" kuluttajahan saa ajaa myös alle 6,8kg pyörällä, mutta pro ei!

[Bianchirookie]

Vinkkinä: Jos haluaa Control versiot FFWD:n F4 sarjasta kannattaa olla kärppänä ostelemassa jos jostain löytyy. Eivät jatkossa tee kuin F6 versiota Controlina. AInakin tämmöisen vastauksen sain kyselyihin.

"Thank you for your interest in FFWD Wheels. Much appreciated!
We do still have the Control version. It is available in the F6C (Tubular or Clincher) FFWD hub version (with the Red-White standard FFWD decals)"

Tuo F6 voisi kyllä olla ok. Olen tutkaillut noita kiekkoja ja lueskellut valmistajien markkinoititietoja, pyrkimyksenä saada nykyisestä F4-kiekkoa keveämpi kiekko. Mutta ilmeisesti tuo ilmanvastusetu kumoaa painoedun melko hitaallakin vauhdilla, jolloin F4 onkin ihanteellinen meille teidentukoille? F4:n värikkyys ei haittaa, kun kehä on 38mm leveä. Nuo isommat ovat jotenkin räikeän näköisiä väritykseltään, eikä kirjaimien sotkeutumisefektiä saavuteta kun kunnon alamäessä.

[Pekka L]

Miksi "tavis" kuluttaja tarvii jäykempää?

Jos pitäydytään kuitenkin ihan vaan 2000-luvulla, niin yksi pointti lienee se, että se tavis on usein huomattavasti läskimpi kuin se pro-kuski.
Siihen en ota kantaa, etteikö se zippin jäykkyys riittäisi. Vaikka ne kehät kyllä kieltämättä on aika paperisia.

[Hans Opinion]

Varsin kiinnostava tosiaan tuo Centerin kiekkotarjous... aivan rupesi kiinnostamaan... mutta kuinka tosiaan kestää 24 korkuinen kehä painavamman kuskin (90kg) alla?

Tsekkasin speksejä ja kävin ihmettelemään jotta WH-7900-C24-CL on tuollaiset 70g kevyempi kuin WH-7900-C24-TL, muissa kehissä (35, 50) avokas on selvästi painavampi.
Mistä mahtaa johtua... vai olenko taas ymmärtänyt jotain väärin?

Totuudentorvi WeightWeenies ilmoittaa samansuuntaisia (avokas kevyempi) massoja 2010 mallisille 2nelosille seuraavasti:
WH-7850-C24-CL / 602+805=1407g
WH-7850-C24-TL / 648+850=1498g
varsin hyvin tuntuvat nämä Shimanot pysyvän valmistajan ilmoittamissa massoissa... etuavokas on jopa ilmoitettua kevyempi...

[Pyöräpummi]

Tsekkasin speksejä ja kävin ihmettelemään jotta WH-7900-C24-CL on tuollaiset 70g kevyempi kuin WH-7900-C24-TL, muissa kehissä (35, 50) avokas on selvästi painavampi.
Mistä mahtaa johtua... vai olenko taas ymmärtänyt jotain väärin?

CL-version painossa ei oteta huomioon laisinkaan vannenauhan painoa, joka on jotain 2x20 g(?).
Tubeleksen paino lisää vanteen rakenne joka on erilainen. Saatta olla että nippelirakenne saattaa olla myös painavampi. Tubeles-nippelissä kierteet ovat ulkopuolella ja silloin vanteessa pitää olla myös kierteet. Tarvitaan ehkä ylimääräistä metallia hiilikuituvahvikkessa. Muistaakseni, mutta tarkastakaa ihmeessä onko se WH-7900-C24-TL kiekoissa näin.

Hyvät kiekot ne ovat, mutta tulossa on WH-9000 -mallisto, jossa vapaaratasrunko sallii leveämmän 11-lehtisen kasetin asentamisen.
Saattaa olla myös että WH-9000 on epäsymmetrisesti puolattu.
Mielenkiinnolla jäämme odottamaan 9000-mallistoa.

[TuH]

Tsekkasin speksejä ja kävin ihmettelemään jotta WH-7900-C24-CL on tuollaiset 70g kevyempi kuin WH-7900-C24-TL, muissa kehissä (35, 50) avokas on selvästi painavampi. Mistä mahtaa johtua... vai olenko taas ymmärtänyt jotain väärin?

Painavampi C24-TL ei ole tuubi-, vaan tubeless-yhteensopiva avokas.

[Pyöräpummi]

Painavampi C24-TL ei ole tuubi-, vaan tubeless-yhteensopiva avokas.

Hieman täydennystä!
Shimanolla:
TL -> tubeless
TU -> tuubi
CL -> avo