Peukaloita Gulf-pyörille. Kerrassaan tyylikästä retroilua.
Palstajyrä
Peukaloita Gulf-pyörille. Kerrassaan tyylikästä retroilua.
"Kaikista seksuaalisista poikkeavuuksista siveys on kaikkein omituisin"
Anatole France
Jäsen
Magee fiilistelynishiki TeijoH:lla. Onks laatikon väri luonnollista harmaantumista, vai ootko käsitellyt sen jotenkin (harmaa petsi tulee ekana mieleen)?Alkujaan tämän lähetti TeijoH
Vakiovieras
Teemaan sopiva puhelin ja kello.
T
Tässä syyllinen monen Gulf-friikeyteen:
L'una muokkasi tätä : 23.10.2011 at 15.02
Blogissani italialaisia maantiepyöriä, maantiepyöräilyä ja tyyliä. UUDISTETTU ULKOASU: squadraazzurraciclista.blogspot.com
Uskollinen tilaaja
Näin kelloja harrastamattoman silmään nuo Monacot ovat kyllä harvinaisen rujoja aikarautoja...
MTB-Turun lenkit to klo 18 parillisina viikkoina Itäharjun Prisman tolpalta ja parittomina Impivaaran palloiluhalleilta
Jäsen
Joo, Heuer-Gulf ajopaita olisi kyllä tyylikäs...
Vakiovieras
Osmocolor puuvahalla: Alle mustaa paksulti, niin että kaikki kolot ja poratut "madonreiät" tulee täyteen. Sitten rätillä liiat pois ja kuivana karhunkielellä ja hiomapaperilla sopivasti pinta puhki, jotta syyt tulee näkyviin. Viimeistely vielä valkoisella vahalla.
http://teamtuska.sohva.org/site/
Vakiovieras
Monia mutkia on ollut matkassa, mukaanlukien tuon XX WC:n tuleminen ja palauttaminen, johtuen viallisesta liukuputkesta. Tilalle speksaantui 2012 mallinen Revelation RLT, painossa tuli takkiin ~100g, mutta toisaalta korvikkeeksi tuli Motion Control DNA. Pientä viilausta on tapahtunut muutoinkin speksissä, mutta eilen pyörä kuitenkin kasaantui ajokelpoiseksi. Vielä on vähän tekemistä värikoodauksen kanssa, mutta eiköhän sekin talven aikana hoiduLisäksi tulossa on 10sp voimansiirto ja uudet polkusimet, kunhan uivat banaanilaivalla germaaniasta. Kuvanottohetken speksissä vehkeellä painoa 9.54kg, joten vahvana toiveena on päästä alle 9.5kg
Pari ikaräpsyä projektin tämänhetkisestä tilanteesta:
rav muokkasi tätä : 27.11.2011 at 13.05 Syy: toinenkin kuva kehiin...
member of #tou mtb team
Aktiivijäsen
Peikolle vähän uutta osaa. Vielä en ole päässyt lenkille asti vaikka osat alkavat olla paikallaan.
Vakiovieras
droolMonia mutkia on ollut matkassa, mukaanlukien tuon XX WC:n tuleminen ja palauttaminen, johtuen viallisesta liukuputkesta. Tilalle speksaantui 2012 mallinen Revelation RLT, painossa tuli takkiin ~100g, mutta toisaalta korvikkeeksi tuli Motion Control DNA. Pientä viilausta on tapahtunut muutoinkin speksissä, mutta eilen pyörä kuitenkin kasaantui ajokelpoiseksi. Vielä on vähän tekemistä värikoodauksen kanssa, mutta eiköhän sekin talven aikana hoidu
Pari ikaräpsyä projektin tämänhetkisestä tilanteesta:
Onkohan noita runkoja on-onella vielä? Tommosen vois duunata, iso peukku!
Vakiovieras
Joo, ensin kromaus ja sitten maali melkeinpä heti siitä mihin kromin reuna jää. Maali pysyy kromin päällä erittäin huonosti teki sitten mitä tahansa.
Vakiovieras
mkpaa, minkäs merkkiset kumit? Oma Marin Muirwoods kaipaisi uudet city renkaat.
Vakiovieras
Kannattaisi varmaan vähän lyhentää ketjuja?Peikolle vähän uutta osaa. Vielä en ole päässyt lenkille asti vaikka osat alkavat olla paikallaan.
Aktiivijäsen
En tiedä pitäisikö olla vielä lyhyempi. Nytkin se toimii kaikilla vaihteilla. Onko tuohen joku hyvä/pyhä syy?
Schwalbe marathon supremet on alla. Hyväksi havaittu ainakin kaupungissa ajaessa aiemmin. Pidemmälle matkalle en osaa vielä sanoa.
Palstajyrä
Park Toolin oppaan mukaan pikkurattaiden pitäisi olla tuollaisessa asennossa, kun ketju on suurimmalla rattaalla sekä edessä että takana. Tiedä sitten meneekö överiksi, jos lyhennät omaasi lisää.
Tämä alempi on sitten taas jo liikaa, sanoo Park Tool.
Vakiovieras
On kyllä hienoa konkelia pistetty kasaan!
Oma projekti odottelee runkoa jotta pääsisi kasailemaan. Tuolla toisessa ketjussa kyselin ehdotuksia pidempijoustoiseksi 29er jäykkisrungoksi ja päädyin tilaamaan 2SoulsCyclesin Quarterhorsen http://www.2soulscycles.com/index.ph...mid=98&lang=en. Toimitusta lupailtiin marraskuun loppuun mutta saa nyt nähdä. Kaikki muut kilkkeet ovat käytännössä kasassa, eli odottavan aika on kovasti pitkä. Tarkoitus on kasta ainakin alkuun sinkula ja miettiä myöhemmin tulisikö fillariin ehkä 1x9 tai 1x10. Tietty piti alunperin kasata pitkälti nurkissa pyörivistä osista ja GF Rigistä jääneistä kilkkeistä mutta aika paljon sitä näköjään tuli hommattua uuttakin.
Tuommoiselta speksilista näyttäisi millä konkeli pitäisi saada ajokuntoon.
Vanhaa
Kammet: Deore
Stonga: Chromag Fubar (tai Easton Havoc)
Tupit: Lizard Skins Charger (tai Cane Creek tai Trek lukkotupit)
Polkimet: Shimano 520 (tai sitten hommaan jotkut uudet)
Renkaat: Maxxis Ardent 2.4 29er
Jarrut: Avid Elixir 5, 160mm levyt
Stemmi: Easton Havoc 50mm
Uutta
Keula: RS Reba 29er 140mm
Eturatas: e13 Guide ring 32T
Etunapa: NS Bikes Primary 20
Satula: SDG I-Fly I-Beam
Tolppa: SDG I-Beam Micro Layback
Ohjainlaakeri: Nuke Proof Warhead
Keskiö: Race Face BB92
Ketjut: No, jotkut sinkulaketjut ne oli
GF Rig -09 luovuttamaa
Kehät: Bontrager Duster
Takanapa: Bontrager QR (mikä lie)
Pistelen kuvatusta sitten kun on jotain kuvattavaa. Komponenttiläjä tuskin ketään kiinnostaa.
Vakiovieras
Syynä on se että ketjut voivat pomppia helposti pois rattailta tai asettua huonosti rattaille töyssyissä (joka voi aiheuttaa hetkellistä paukkumista/ketjujen pomppimista poljettaessa) jos ovat liian löysällä. En tosin tiedä tuleeko asfalttikäytössä välttämättä koskaan ongelmia tuon kanssa vaikka olisivatkin vähän löysällä. Suosittelen kuitenkin ketjujen pituuden ja kireyden kohdalleen säätämistä yllä olevien Park Toolin oppaan kuvien mukaisesti.
Rankemmassa maastokäytössä taas omien kokemusten mukaan ongelmia voi olla vaikka ketjun pituus ja vaihtajat on oikein säädettykin, jonka seurauksena itse päädyin yhteen eturattaaseen ja ketjunohjuriin. Tämän jälkeen voimansiirto onkin ollut täysin ongelmaton normaalia kulumista lukuunottamatta...
Tuollaiseen etulavaan pitäisi saada kori. Tuleeko kellään mieleen joku vinkki miten sen voisi tehdä? Hitsausvehkeitä ei ole käytössä. Ylläolevan Nishikin puinen korirakenne vähän alkoi kiinnostamaan...
Aktiivijäsen
Laitetaan nyt projektiketjuun vielä kun kerran takavaihtaja ei ole vielä säädöissään ja oikea tuppikin puuttuu. Kävin tosin ihan pienellä testilenkillä hakemassa etuvaihtajan Sportaxista ja kyllähän siinä ajellessa tuli hymyiltyä korvasta korvaan
Uutta osaa:
Runko Salsa Spearfish M
Etuvaihtaja SRAM X.7
Kammet Truvativ AKA
Ohjainlaakeri ja keskiö
Ketjut ja vaijerit
Haro Mary XC luovutti loput. Keula on Reba SL, jarruina Elixir vitoset, vaihteensiirtimet SRAM X.7 ja takavaihtajana X.9
Haro laitettiin lepäämään varastokoppiin siihen asti että saan kerättyä rahat uusiin kiekkoihin ja keulaan, jolloin ylösnousemus tapahtuu täysjäykän sinkulan muodossa.
kaakku muokkasi tätä : 04.11.2011 at 19.18
Vakiovieras
Kaupallisia ratkaisuja on tarjolla sisustusliikeissä, jos nikkarointi ei onnistu: http://www.pivis.fi/Puulaatikko
http://teamtuska.sohva.org/site/
Vakiovieras
Makee on kyllä Lookin runko, eikä se ny mikään painava ole. Alle kahen ja puolen painoiset runkot iskarilla on neuvolaikäisille.
Vanha jäärä
Nniin… Kokonaan hiilikuidusta valmistettu 100mm xc-täpärirunko nyt vaan yleensä tuppaa painamaan alle 2500g, jos markkinoilla olevia vaihtoehtoja vertailee. Mutta eipähän varmaan halkea ihan pienestä.
-Lauri
Jäsen
Laitetaas vielä Gulf-teemaan liittyen tällainen kuva, johon törmästin jossai NAHBS-kuvasarjassa. Näköjään Gulf inspiroi väkeä aika laajasti.
Aktiivijäsen
Kiitos, kiitos. Melkein hävettää, ettei runko nyt tähän hätään saa SLX/Mavic Crossride/RS Recon -tasoa parempia osia. :-)
996 taisi olla Lookin ensimmäinen täpärirunko, joten kaipa sen rakenteellisissa ratkaisuissa on ripaus ylivarovaisuutta mukana. Fillari-lehden Tumppikin kommentoi 996:a jotenkin siihen tyyliin, että linkun/peräpään konstruktio on kuin jostain DH-jyrästä.
Vanha jäärä
On tuo uusi 920-täysjoustokin aikamoinen möntti (http://www.lookcycle.com/media/catal...rame-award.png).
-Lauri
Vakiovieras
[QUOTE=cuppis;1742819]Laitetaas vielä Gulf-teemaan liittyen tällainen kuva, johon törmästin jossai NAHBS-kuvasarjassa. Näköjään Gulf inspiroi väkeä aika laajasti.
Kappas vaan. No yksi hyvä syy maalata runko johonkin teemaan on tietysti kyllästyminen noihin vanhoihin musta/hiilikuitu tai muutenvaan musta värityksiin. Oma runko on tulossa Kiinasta
piakkoin. Tässä muutamia kuvia toimittajalta:
https://picasaweb.google.com/102924371695448367261/Gulf
Vanha jäärä
Taidetaan myös tuntea nimellä Dirty Disco?
-Lauri
Vakiovieras
Dirty Discohan se, mutta suoraan Kiinasta..Tilasin puljusta myös satulatolpan ja tangon, mutta muuten osasarjaksi tulee Sramin Forcea Avid BB7 jarruilla ja kiekoiksi Novatec/Openpro.
Selkeästi siis edullista ja kohtuu kevyttä, josta jo kertoo rungon hankintakin.
Jäsen
Paljonkos kiinalainen tuollaisesta pyytää?
Vakiovieras
470€ rahteineen sisältäen tolpan, tangon ja ohjauslaakerin. Muista mahdollisista velvoitteista lisää myöhemmin.
Vakiovieras
Nicolain alerunko sai pääosin kierrätysosat alleensa. Voimansiirto on tosin uutta perus 2012 XT (sori vasurikuvasta) Sittemmin pyörä on jo ajokunnossa: Flätit, ketjut, tulpat ja jyhkympää kumia laitettu alle (Kenda El Moco 2.35") ja mahtuvat pyörimään. Tosin vaati kiekon rihtausta jotta napa keskittyi tarkalleen. Ohjainkannatin vaihtuu vielä 100mm --> 60mm.
Metsään se ei ole vielä päässyt. Ainiin vanha Talas taitaa kuvassa olla 150mm asennossa (150-130-110)
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit