Pyöräprojekti

[markkut]

^^Hauska Karhu, joutsenkaulastemmi näyttää kerrankin hyvältä. Mutta et kai tuota bilteman satulaa aio uudelleen päällystää?

Kyllä tarkoitus on bilteeman satula päällystää, jos ei muuten niin siksi, että saa sen merkin piiloon. Alunperin Karhussa olikin sininen satula, joka on vuosien varrella hukkunut johonkin. Renkaatkin olivat alunperin siniset valkosivurenkaat. Käytettyjä satuloita kyselin pariltakin pajalta, mutta ei kuulemma ole kuin omiin tarpeisiin. Kenties olisi pitänyt lisätä, että minkä tahansa kuntoinen verhoilu käy.

Ensin ajattelin kyllä stemminkin vaihtaa, mutta tuo taitaa olla tämmöiseen pyörään juuri sopivan hönön näköinen. Sama pätee noihin alkuperäisiin Weinmannin jarrukahvoihin.

[markkut]

Nyt on tankonauha kierretty ja Delta Cruiserit alla. Kyllä se minusta sinistä satulaa huutaa.

http://www.dropbox.com/gallery/7306998/1/Karhu?h=d58aad

Vähän harmittaa laittaa lokarit, mutta ei ilmankaan oikein tahdo pärjätä.

[KilledByDeath]

Kirppikseltä halvalla saatu Bianchi muuttui sinkulakrossariksi.

Alkutilanne:

Ruostepilkkuja joka puolella, kiekot vähän mutkalla ja voimansiirto vaihtokunnossa.

Uudella maalipinnalla (rungossa Bilteman valkoinen kilikoli-vannemaali, haarukassa musta Miranol) ja osilla, tankoteippejä + pientä säätöä vaille valmiina:


Uutta osaa:
-Kiekot: Biltema (Navat: Quando, vanteet Alexrims ACE24)
-Renkaat: Schwalbe Smart Sam 700x35
-Jarrukahvat: Cane Creek SCR-5C
-Polkimet: Shimano A530
-Satula: Sportourer Zoo

[Justiina]

^ Hieno!
Tuliko maalipinnasta mielestäsi hyvä? Itsellä odottelee Bilteman kilikolipurkit sitä että saan rungosta loputkin kilkkeet +teipit ja maalit irti.

[KilledByDeath]

Ihan ok. Parista kohtaa pinta jäi hieman karheaksi, mutta saa aika tarkasti katsoa että sen huomaa.

[ljgda]

Mitä bilteman maalia tarkkaan ottaen olette käyttäneet? Kainosti kehtaisin pyytää linkkiä. Oletteko ensin tehneet vanhalle maalipinnalle jotakin?

On itselläkin maalaussuunnitelmia.

[KilledByDeath]

Minä käytin pohjamaalina Maston 1K happopohjamaalia, jonka päälle Bilteman vannemaali.
Vanhan maalin ja ruosteet poistin rälläkällä ja teräsharjalla.

[Ketjureaktio]

Maalauksesta löytyy hakemalla paljon artikkelia, kannattaa varata päivä maalipinnan hiontaan kunnolla. Käytännössä hionta taitaa olla paras, eikä alkup. maalia ole syytä poistaa kokonaan jos ei fillari ole pahasti ruosteilla.

[Juha_H]

...ja muistakaa antaa kuivaa kunnolla. Vaikka maalit kuivaakin suht nopeaan kosketuskuiviksi, niin kannattaa varoa ainakin pari viikkoa naarmuttamasta pintaa. Pohjamaalin suihkiminen ja sen jälkeinen kevyt hiominen tasoittaa lopullista maalia ja lopuksi pinta kannattaa viimeistellä muutamalla kerroksella laadukasta vahaa (mielellään ennen kuin kasaa pyörän).

[AK-87]

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...rungon+maalaus

Tuolla jotain noista maalailuhommista.

[tzei]

Hieno Karhu markkut:llä! Mukava nähdä kuvia näistä.

Itseltä löytyy samanlainen kunnostusta odottava Karhu, tosin suoralla ohjaustangolla. Alkuperäinen ketjuvaihde rikkoutui 90-luvun puolivälissä ja korvattiin napavaihteella. Jatkojalostus mennee siis trendisinkulan puolelle.

Tarrat repsottaa omassakin pyörässä vähän. Oliskohan aivan mahdoton ajatus maalata nuo kuviot runkoon..

[Justiina]

^ Itse ajattelin teettää tarrat, netistä löytyy firmoja jotka tekee esim. autojen takalasitarroja omasta kuvatiedostosta ja tarrat pysyvät paikallaan kuin tauti. Eivät maksakaan maltaita.

Miun Tunturista tulee mattapintainen, pitääkö siinä huomioida jotain erityistä maalausprosessissa? Maali on joku semikiiltävä, mutta pintaan tulee mattalakka.

[markkut]

Hieno Karhu markkut:llä! Mukava nähdä kuvia näistä.

Itseltä löytyy samanlainen kunnostusta odottava Karhu, tosin suoralla ohjaustangolla. Alkuperäinen ketjuvaihde rikkoutui 90-luvun puolivälissä ja korvattiin napavaihteella. Jatkojalostus mennee siis trendisinkulan puolelle.

Tarrat repsottaa omassakin pyörässä vähän. Oliskohan aivan mahdoton ajatus maalata nuo kuviot runkoon..

Suora tanko tuossakin alun perin oli. Alkuperäinen alumiinistemmi tuosta minun yksilöstä napsahti joskus aikoinaan poikki, mutta tuo teräsmutka onkin minusta itse asiassa aika hauska. Ajattelin jotain voipaperijäljennös -> skannaus -> vektorigrafiikka -tyyppistä ratkaisua tarroihin, jos teettäminen ei ihan mahdottomia maksa. Mutta saapa nähdä jaksaako alkaa näpertelemään.

[AK-87]

Semikiiltävä? Tuotaa... ite en tosiaan ole mikään spesialisti ja kokemusta on tuon yhden maalatun rungon verran. Sen verran paremmin tietävät mua ohjeisti, että metallivärin päälle tulee lakka, muihin sitä ei tarvitse välttämättä laittaa. Tämä johtuu siitä, että metallivärissä ei ole kovetetta (samoin kuin muissa väreissä). Mattapinnastahan on periaatteessa helpompi saada kohtuullisen hyvännäköinen, kun kiiltävä pinta paljastaa mokat herkemmin. Tietysti. Suosittelen lämpimästi noita maaliliikkeiden palveluja niin ohjeiden kuin maalienkin puolesta. Ite kyselin kaikki mahdolliset toinen toistaan tyhmemmät kysymykset, mutta tulipa ainakin hyvä lopputulos projektissa.

Sanotaan nyt vielä noista maaleista, että "markettien" kalliimmatkin maalit on vielä ihan vesivärejä, kun verrataan oikeisiin laatukilikaleihin, joita siis myyvät alan erikoisliikkeet. Se parin kympin sijoitus kunnolliseen maaliin on mielestäni kannattava, säästyy hermoja ja vaivaa huomattavan paljon.

[ljgda]

Kohteena uusi On-one-pompino teräksinen sinkularunko. En pidä pyörissä valmistajien logoista, vaan haluan ne peittoon. En ole mikään tuotemannekiini tai myynninedistäjä (ainakaan jos ei hinnasta sovita). Lisäksi varkaat eivät ole niin kiinnostuneita rungosta jossa ei ole valmistajan tekstejä. Koska runko on uusi, ei koko runkoa tarvitse maalata, ainoastaan ne kohdat joissa on valmistajan logoja ja muuta minusta turhaa. Miten tuo kannattaisi hoitaa? Riittääkö että sprayaa vannemaalia haluttuihin kohtiin vai onko syytä myös hioa?

[Kare_Eskola]

Vähimmällä vaivalla ja halvimmalla pääset, kun peität logot heijastinteipillä. Sitä saa monenväristä esimerkiksi Etrasta.

[kmw]

Ja jos oikeasti haluaa hyvää jälkeä kannattaa käyttää ammattilaisia http://elekofi.virtualserver21.nebul...alaus&hl=fi_FI
Rungon ja keulan maalaus maksoi viime keväänä 100€. Imo ei paha.

[rav]

Syksyn pimeyteen alkoi puskea niin pimeää projektia ettei kuviakaan ole vielä. Viime talven, kevään, ja kesän ajojen perusteella pitkällä keulalla varustettu jäykkäperä (Ragley mmmBop) muodostui sellaiseksi kestosuosikiksi, että siihen se ajatus sitten katkesi... Ihan aluksihan tässä piti käydä niin, että vaihdetaan vain tuo mmmBopin runko, mutta senhän nyt tietää miten hommassa kävi. Gixxeri ruopi takarattaalle heti kun kytkimen löysäs, ja nyt on sitten tulossa jotain tämmösten osien ympärille:

Runko: On-One 456 Carbon
Keula: Rock Shox Revelation XX WC

Speksailusormi on sen verran napsunut, että haaviin on tarttunut myös kuitutolppaa (Race Face Next XC SL Carbon), kuitustongaa (Easton EC70 Monkeylite CNT XC Low Rizer) ja kiekoiksikin on päätyneet aiemmin XC-täysjuustossa palvelleet ZTR Olympic -kehillä varustetut rinkelit. Talveksi täysjousto menee muutenkin telakalle, niinn siitä siirtynee sitten myös Formulan R1:set tuohon, ja senhän nyt voi arvata että palaako ne ikinä notkuun. Talven aikana on hyvää aikaa perustella itselleen toisten R1:sten tarve

Järjen hiveniä ei taida hommassa olla, mutta mäkipyöräilyssä kärsineitä kylkiluita parannellessa oli vissiin liikaa aikaa speksata koneella

[Lucky13]

Syksyn pimeyteen alkoi puskea niin pimeää projektia ettei kuviakaan ole vielä.

Antaa mopon keulia ja muista raportoida projektin etenemisestä. Pienenä kysymysmerkkinä pidän rengastusta Olympicin ollessa kapeahko ja rungon huutaessa allensa läskimpää kumia.

Mmmbopeja on muuten Oulun alueella nykyisin jo ainakin kaksi ja olen täysin samaa mieltä pyörän hauskuudesta. Jos Ragley projektista on jäänyt ylimääräiseksi pitkä 31,6 tolppa heitä privaa tulemaan niin käyn lunastamassa pois.

[rav]

Antaa mopon keulia ja muista raportoida projektin etenemisestä. Pienenä kysymysmerkkinä pidän rengastusta Olympicin ollessa kapeahko ja rungon huutaessa allensa läskimpää kumia.

Mmmbopeja on muuten Oulun alueella nykyisin jo ainakin kaksi ja olen täysin samaa mieltä pyörän hauskuudesta. Jos Ragley projektista on jäänyt ylimääräiseksi pitkä 31,6 tolppa heitä privaa tulemaan niin käyn lunastamassa pois.

Juu, mopo tykkää kun sillä keulitellaan

Tällähetkellä rengastukseksi on tulossa 2.2" X-king RaceSportit, kun moiset tuli keväällä hankittua mutta eivät ikinä ehtineet ajoon muussa kalustossa. mmmBopissa oli käytössä 2.25" Rocket Ron / Racing Ralph -yhdistelmä, joskin eri vanteilla. Mutta tuollaiset nyt menevät olympiceillakin ihan ongelmitta. Vähän on kieltämättä etenkin talvikäyttöön mietityttänyt hankkia 2.4" rengasta alle, mutta katsoopa nyt mitä tässä speksaileepi..

Tällä hetkellä ei liene tolppia jäämässä yli, vaan mmmBopin tolppa on siirtymässä työmatkatykkiin. Siitä jäisi kyllä Ragleyn Spike ylentekoiseksi, vaan sitä nyt ei voi hyvällä tahdollakaan kutsua pitkäksi, taitaa ollaa lyhennetty luokkaan 290mm

[daemonsultan]

Faijalta pitäisi mennä hakemaan läjä pyöriä ja nyt arvon kumpi olisi talven projektiksi sopivampi:
- 80-luvun Crescent-harjoituskilpuri, josta voisi vääntää sinkulan, mutta tuosta olisi vähän pakko tehdä sitten joko sporttivehje tai trendipelleviritys
- Saman aikakauden suoratankoinen Monark-retkipyörä, josta voisi väsätä sinkula-kauppapyörän

Vaimolle pitäisi vielä entisöidä vanha Jopo.

[Miha]

ennen...



jälkeen...

Somec 1981 Molteni orange, Campagnolo Nuovo Super Record

[Shamus]

UPEA! !!!!

[kmw]

Voihan huh huh kuinka hieno Somec. Tähän niitä isompia peukalohymiöitä.

[Oksanen]

...Tähän niitä isompia peukalohymiöitä.

Ai tällänen


On kyllä komea fillari!

[kmw]

^nope, liian pieni.

naamojen tilalle peukaloita.

[Uomo]

Kehtaako tolla ees ajaa?

[Tank Driver]

Onpa nätti.

[LJL]

Somec 1984 Molteni orange, Campagnolo Nuovo Super Record

Pakko laittaa täältäkin kannustusta; kerrassaan mahtavaa duunia ja upea lopputulos!

-Lauri

[groovyholmes]

On kyllä käsittämättömän upea Somec! Hattu pois päästä ja kumarrus syvään!