Märälle juurakolle ja kivikolle renkaat?

[PaH]

55mm - 57mm leveä, riippuen siitä millä vanteella, millä paineella ja mitä leveyttä
(max leveys kyljistä / reunanappulasta) on mitattu. Korkeutta en muista.

Nuo siis UST-versiosta, mutta en usko että juurikaan poikkeaa muilla 2.2" malleilla

[ottojussi]

Kiitos, tämmöistä vähän muistelinkin. Tilaukseen menevät.

[Jazman]

Tähän mennessä ajot liukkaalla on ollu lähinnä sutimista ja lipsumista, tosin hallittua sellaista, mutta eilen yllätyin todella positiivisesti, kun Schwalben FA 2.4 Evot alkokin yhtäkkiä pitämään...

Kai ne nyt vasta on sisäänajettu tai sitten paineet vaan sattu just oikeaksi mun ajoon.
Pirkkolan metsissä ja kallioilla ajelua noin 1,5h. Sekaan mahtui viime päivien sateiden jälijiltä (paljon) niljakkaita juuria, märkiä kallioita, useita puroja ja mutalammikoita. Muta tarttuu aika herkästi kuvioon, mutta se karisee myös nopeasti pois, eikä se aiheuttanut ihmeempiä ongelmia. Kaltevilla niljakkailla juurilla riitti yllättävän hyvin pito. Ihan hämmästyin, kun tähän mennessä samoilla kumeilla lähti takanakki liiankin herkästi lipsumaan.

Tällä kertaa oli sisurit kehissä... pitäis paikata kumit, kun onnistuin aikasemmin saamaan molempiin sellaset holet ettei stanin litku enää paikannu. Sit pääsis taas ajelee tubeleksena...

[mteebee]

Osaako joku suoralta kädeltä kertoa mikä on 2.2" Rubber Queenin vanteella mitattu leveys (ja korkeus)? Kovasti yritin tietoa etsiä, mutta ei tähän hätään löytynyt.

Leveys 57 keskeltä ja 54 nappuloiden kohdalta, reunanappulat siis kapeammalla kuin kyljet. Joskus ikävä ominaisuus, tukkeutuu mudassa jonka jälkeen kantatessa lähtee alta. Fat albert/muddy mary combo parempi märällä ja mudassa.

[Itsok]

Kävin pitkästä aikaa ajamassa märässä metsässä sateella. Edessä Muddy Mary GG-seoksella pitää kuin tauti. Big Betty trailstarilla piti kyllä hyvin mutta lipsumista oli kyllä jonkin verran. Ja yhden kerran sileällä kalliolla pyörä lähti täysin poikittain pienestä takarenkaan lukkiutumisesta. No näillä mennään kuitenkin tämä syksy...

[Tmh]

Kiitos, tämmöistä vähän muistelinkin. Tilaukseen menevät.

Jos lenkit suuntautuu kivikkoisille poluille kuluvat normi Rubber Queenien kyljet nopeasti. Tämä vain varoituksena kun renkaat eivät ole sieltä halvimmasta päästä edes Sakemanneilta hankittuna. UST mallit kestävät paremmin.

[ottojussi]

Saattaapi olla hiukan turhankin karkealla kuviolla tuo Rubber Queeni täkäläisiin maastoihin ja meikäläisen tarpeisiin, mutta piti saada nykyisten 2.2" Mountain Kingien tilalle hiukan pulleampi Black Chili-kuminen rengas. Vanha 2.4" MK oli ykkösvaihtoehto, mutta en löytänyt sitä mistään, joten päädyin sitten Rubber Queeniin. Ja eipä siitä hiukan järeämmästä kuviosta haittaa ole täälläkään näin syksyn kosteilla keleillä.

[Kuti]

Märkää juurakkoa ja kivikkoa löyty tän vkonlopun TdT:stä. Minkäslaisilla kumeilla porukka oli tyytyväisiä pitoon Kaupissa?

[aapa]

Märkää juurakkoa ja kivikkoa löyty tän vkonlopun TdT:stä. Minkäslaisilla kumeilla porukka oli tyytyväisiä pitoon Kaupissa?

Fat Albertit toimivat erinomaisesti! Edessä 2.4" Trailstar ja takana 2.25" Pacestar seoksella, näillä olen ajanut jo koko kesän. Tubeless asennus litkujen kera. TdT:tä varten laitoin paineet eteen oman mittarin mukaan n. 1.5 bar ja taakse n. 1.7 bar. Ei ollut ajaminen ainakaan renkaista kiinni, eturengas ei montaa kertaa karkuun lähtenyt juurien päältä.

[lasinilkka]

Märkää juurakkoa ja kivikkoa löyty tän vkonlopun TdT:stä. Minkäslaisilla kumeilla porukka oli tyytyväisiä pitoon Kaupissa?

Edessä S-Works Purgatory 2.2 ja takana tällä viikolla ostettu WTB Bronson 2.1 TCS. Eturenkaassa oli painetta n. 1.8 bar ja takana 2.0 bar 70 kg+varusteet kuskin alla, niissä olisi varmaan hieman varaa laskea. Meidän ryhmä (harrastaja 2) ei paljoa Kaupissa ajellut, mutta muuallakaan ei ollut sadekuuroista huolimatta suurempia pito-ongelmia. Vetopito loppui muutaman kerran ylämäessä juuren kohdalla, mutta taisi johtua enemmänkin liian alhaisesta tilannenopeudesta tai kuskin taidonpuuttesta.

Bronsonista joku taisi kaipailla kokemuksia. En osaa ainakaan vielä sen tarkemmin analysoida, kuin että selvä parannus pidossa Spessun Captain S-worksiin verrattuna, eikä rullaavuudessa tullut ainakaan pahasti takkiin. Silloinkin, kun rengas pyörähti tyhjää pito usein palautui kun jatkoi pyörittämistä. Voisin sanoa, että rengas käyttäytyi "johdonmukaisesti", tiesin että on liukasta, mutta lipsahdukset pysyivät hallinnassa. Olen tyytyväinen, tässä voisi olla sopiva kompromissi xc-pyörään pidon, rullaavuuden, kylkien kestävyyden ja painon suhteen. Ehkä sitten ens kesäksi Bronssoni eteen ja joku nopeampi rengas taakse.

[mantis]

Mun mielestä purgatory toimii nimenomaan paremmin takarenkaana. Edessä sivuttaispito ei ole paras mahdollinen. Kumiseos on 70/60 joten se voisi olla pehmeämpi. Mm ardent pitää paljon paremmin edessä. Myös Rampage on hyvä edessä ja takana. Rullaavuus on vain hieman heikompi joten takana on purgatory.

[zeizei]

Märkää juurakkoa ja kivikkoa löyty tän vkonlopun TdT:stä. Minkäslaisilla kumeilla porukka oli tyytyväisiä pitoon Kaupissa?

29erissa toimi yllättävänkin hyvin Maxxis Ardent edessä ja Spessun S-Works The Captain takana. Kumpaakaan en oikein märän kelin renkaaksi miellä, mutta liekö sitten ison pyörän vaikutus ja riittävän alhaiset renkaspaineet, että ei ongelmia ollut lainkaan. Toki ne lähtee alta jos huolimattomasti ajaa riittävän vinoon juureen tai kiveen, mutta koko matkan kuitenkin luotti renkaaseen ja tiesi pidon rajat. Eli ei tarvetta ainakaan hommailla pitävämpiä gummeja. Noissa kun rullaavuuskin aika hyvää niin hyvät kompromissirenkaat tuntuu olevan tavalliseen lenkkeilyyn. Vauhdikkaampaan rymistelyyn sitten tarvii toki enemmän vielä pitoa.

[star trek]

Märkää juurakkoa ja kivikkoa löyty tän vkonlopun TdT:stä. Minkäslaisilla kumeilla porukka oli tyytyväisiä pitoon Kaupissa?

Mulla oli tdt retkellä alla contin x king 2.4 molemmissa päissä ja melko hyvin niilläkin pärjäs aktiivi 1 ryhmän perällä.
Vähän pelotti niillä ensin lähtee mut taitaa olla pito enemmänkin kiinni renkaan paineista ja siitä että retkiajossa
voi säädellä polkuvoimaa tilanteen mukaan kun ei tartte hullunlailla runtata niinkuin kisassa.

[Wilbur]

Mulla oli TdT:n tekniikkapuolikkaalla edessä MK 2.4 ja takana X King 2.4, molemmat black chiliä. Alussa vähän takana haki, mutta matkan edetessä ilmeisesti luotto lisääntyi ja toimi X Kingikin ihan hyvin. Niinkuin star trek sanoi: "taitaa olla pito enemmän kiinni renkaan paineista", piti paikkansa ja heikoilla jaloilla polkuvoimaa ei tarvinnut säädellä.

[lasinilkka]

Mun mielestä purgatory toimii nimenomaan paremmin takarenkaana. Edessä sivuttaispito ei ole paras mahdollinen. Kumiseos on 70/60 joten se voisi olla pehmeämpi. Mm ardent pitää paljon paremmin edessä. Myös Rampage on hyvä edessä ja takana. Rullaavuus on vain hieman heikompi joten takana on purgatory.

Netissä ovat muutamat muutkin olleet samaa mieltä kanssasi Purgatorysta, että toimii paremmin takana. On se tosian näppituntumallakin hieman kovempaa seosta kuin Bronsonin dual dna, vaikka tuossa S-Worksissa taitaakin olla 65/55 seos. Pidän sen kuitenkin todennäköisesti eturenkaana kevääseen asti, koska taakse se ei mun jäykkäperäiseen xc-pyörään edes mahtuisi, eikä sen ohuet kyljet siellä kauaa kestäisikään. Olen ollut Purgatoryynkin tyytyväinen, se on toiminut mun ajossa ihan hyvin eturenkaana kosteallakin kelillä. Sattuu olemaan vielä juuri sopivan kokoinen ja silti kevyt, Rebaan ei isompaa rengasta mahdu.

Pitää kuitenkin huomauttaa, että mä oon ehkä vähän väärässä ketjussa kommentoimassa renkaita: joskus tulee asfalttisiirtymää ensimmäiselle polulle 10-20 km suuntaansa ja olen ajanut samalla pyörällä työmatkaakin, joten rullaavuudesta ei voi kauheasti tinkiä. Tosin ei näin heikoilla jaloilla jaksaisi metsässäkään jytkymmillä renkailla ajaa

[mteebee]

Kukaan mitannut WTB Bronson 2.1 ja 2.3 todellisia leveyksiä kuviosta ja kylkien kohdalta?

[kenkku]

Ajattelin kans siirtää Purgatoryn takarenkaaks. Toimisko Maxxis Ardent kaverina edessä vai olisko joku muu vaihtoehto...

[mjh78]

Houkuttelis vähän testata Spessu Purgatory 2.2 / Eskar 2.3 -yhdistelmää. Purgysta on kokemusta takarenkaanakin mutta Eskarista ei oo mitään käryä. Ja tarkoituksena olis nimenomaan pysyä pystyhkössä limajuurakoissa. Ajokokemuksia kellään, vai joutuuko ihan itte ottaan selvää?

[mantis]

Limajuurakoihin en kyllä laittais purgatorya - varsinkaan eteen. Ihan hyvä yleisrengas taakse tuo on mutta ei todellakaan mikään märänkelin optimirengas. Seos on aivan liian kovaa, jos olis vaikka 60/50 niin olis jo paljon parempi. Toki paineetkin vaikuttaa, itellä ollu takana 2.0bar ja 90kg kuski.

[K1mm0]

Mulla ja vaimolla oli TdT:ssä alla WTB Weirwolf 2.3:t edessä ja takana. Ne on sitä vanhempaa mallia. Ajeltiin Aktiivi 2:ssa ja molemmat oltiin tyytyväisiä, vaikka mulla laukesi toinen poljin ennen puolta väliä ja loppu meni ilman lukitusta nilkuttaen. Renkaat siis hyvät, vispilät ei niinkään...

[AaJiiKoo]

2.3 Bronsonin leveys kyljistä 56 ja nappuloista 59 Flow:lle asennettuna. Käyttökokemuksia tähän mennessä: pidoltaan ja tuntumaltaan hyvä, mutta kestävyys hieman huolestuttaa. Muutaman tunnin hissienskalenkin jäljiltä näyttäisi, että takarenkaan kaikissa reunanappuloissa on alkavia repeämiä. Pitääpä seurata tilannetta...

[syklopaatti]

Limajuurakoihin en kyllä laittais purgatorya - varsinkaan eteen. Ihan hyvä yleisrengas taakse tuo on mutta ei todellakaan mikään märänkelin optimirengas. Seos on aivan liian kovaa, jos olis vaikka 60/50 niin olis jo paljon parempi. Toki paineetkin vaikuttaa, itellä ollu takana 2.0bar ja 90kg kuski.

Ei tuo tosiaan juurakossa pidä mitenkään erityisesti. Märällä kalliolla mielestäni hyvä pito ja rullaa todella kevyesti. Aika hyvä kompromissi taakse.
Takana purgatory s-works 1.8 bar ja kuski 95kg ajovarustuksessa. Rengas litkutettuna flow kehälle.

[Kuti]

Ite kun tuli lähdettyä tdthen kuiva(hko)n kesän jälijiltä rocketroneilla, niin ei ollut mikään pitävin valinta. Ainakaan 2.1 leveenä..

Nyt pitäs hommailla vähän sopivammat kummit syksylle. Tätä threadia kun selaili niin vaihtoehtoja ja mielipiteitä ainakin tarpeeksi...

Onkos jollain käyttökokemusta Rampage vs. Nevegal?

[Grr]

Edessä Dissent 2,5", oikein hyvä yhdistelmä.

2.3 Dissentistä tuli yhden lenkin perusteella mun uus suosikki eturenkaaksi. Aavistuksen rullaavampi, leveämpi ja kevyempi kuin 2.35 Highroller ST 1-ply. Pito noin about samaa luokkaa, märät juuret ja kylkien kestävyys on vielä testaamatta.

[mjh78]

Limajuurakoihin en kyllä laittais purgatorya - varsinkaan eteen. Ihan hyvä yleisrengas taakse tuo on mutta ei todellakaan mikään märänkelin optimirengas. Seos on aivan liian kovaa, jos olis vaikka 60/50 niin olis jo paljon parempi. Toki paineetkin vaikuttaa, itellä ollu takana 2.0bar ja 90kg kuski.

Tän vuoden mallissa näyttäis olevan 65/55, kuten kaikissa muissakin Spessun All Mountain -kategorian kummeissa. Viimevuotisessa oli 70/60. Taitaapi lähteä kokeiluun kaikesta huolimatta.

[mteebee]

2.3 Bronsonin leveys kyljistä 56 ja nappuloista 59 Flow:lle asennettuna. Käyttökokemuksia tähän mennessä: pidoltaan ja tuntumaltaan hyvä, mutta kestävyys hieman huolestuttaa. Muutaman tunnin hissienskalenkin jäljiltä näyttäisi, että takarenkaan kaikissa reunanappuloissa on alkavia repeämiä. Pitääpä seurata tilannetta...

Mikä Bronson 2.3? Race vai AM tcs, mulla kehänä crest. Tcs on tubeless reunalla ja sen sopivuudesta stanin kehille ilman sisuria ei ole tietoa..

[sakuvaan]

Iskin Muddy Maryt (2011) Vertstarilla. Voi pojat että oli pitoa. Limaiset kivikot nousi heittämällä, tosin matalilla maastopainella siirtymät oli aika tahmeita, toisaalta ne ei olleet kovin tahmeita jos oli paineet 2.5+bar..

[juu-zo]

Mä oon huomannu nyt jonkin verran ajeltua että rubber queenit pitää yllättävän hyvinkin tuolla märässä mettikössä. Juurakkopoluilla tuntee pidon hyvin ja äkkinäisiä arvaamattomia tilanteita ei tule. Takana paineet 1.8 ja edessä 1.6 bar. Kovin hyvin nuo ei kyllä sitten siirtymillä rullaa, ainakaan noilla paineilla mutta parempi että pitävät näillä keleillä sentään metsässä.

[drop]

Kerro sakuvaan miten vertstar toimii kylmällä jos jätät kiinni.

[Vertti83]

Omien empiiristen tutkimusten mukaan Contin bläk tsili kummit tuntuvat vaativan kovin pitkän "sisäänajon" ennenkuin rupee toimimaan kunnolla. Nytten "trailikiekoilla" oleva baron/RQ kombo on ollut semi aktiivisessa ajossa puolisentoista kuukautta ja nytten vasta rupeaa pito olemaan yhtä hyvä kuin viimekesän käytössä olleessa RQ:ssa... Onko muilla minkälaisia kokemuksia näitten Bläk tsilien sisäänajovaiheen kestosta, ja mitenkä jos moista vertaa Schwalben trailstar seoksisiin renkaksiin?