Reba aiheuttaa harmaita hiuksia

[juminy]

Tuota olen itsekin suunnitellut, että laitan kakspuolikasta vaimentimeen. Säätövaraa tosiaan tuntuis olevan ja ainoa mikä mietityttää on se miten se pysyy kesäkuumalla vaimentimessa vai holahtaako alajalkaan. No, kokeilemallahan tuo selviää ja siihenkin voi mennä aikaa ennenkuin saa aikaiseksi ostaa yhden yilpurkin lisää hyllyyn tilaa viemään.

[juu-zo]

Prkleen isoja nuo oil purkit on ja sitä myöden hintaakin tulee. Litran putelilla vaihtelis aika moneen keulaan oljat. 2.5W:tä ajattelin itsekkin kokeilla vaimennuspuolelle ja muualle 15W oilit. (Muualla ilmeisesti öljyn tarkoitus on vain voidella?)

[juminy]

Mitä ne on reilun kympin, pahimmillaan ehkä viistoista per litra?

[snowfake]

Stormista oli 15e. Itsellä sekä 2,5W ja 5W. 2008 29er Rebaan laitoin juuri 5W-öljyt, olisikohan sittenkin pitänyt laittaa kevyempää. Ei ihan niin smuutilta tunnu kuin 26" 2010-mallinen Reba. Vai vaatiikohan vaan muutaman lenkin alle että herkistyy?

[juu-zo]

Itselleni sekin on rahareikä kun opiskelijalla ei nyt hirveästi ylimääräistä rahaa aina ole. Silti täytyisi vehkeistä pitää huolta. Stormista itsekin ajattelin hakea kun tuossa erittäin lähellä on. Yllättäen siellä on halvempaa kuin mätänetissä.

[crcm]

Euron venyttäjille Alppilan pojilla on 14€ Sramin omia öljyjä jos siellä päin suhaa.

[juu-zo]

No perskale huomenna täytyy lintsille heittää siskot niin eiköhän samalla reissulla voisi taas yläfemmapyörissä käydä hakemassa oljat.

[juu-zo]

No nyt on uudet öljyt sisässä. Täytyypi kohta lähteä testailemaan tuliko toimintaan minkäälaista muutosta. Alajalkojen voiteluöljyt oli ainakin melko vähissä kun keulan avasin.

[telliv]

Tulipahan eilen huollettua oma Reba toiseen kertaan ja keulan toiminta herkistyi huomattavasti. Tällä kertaa erona edelliseen niin rasvan laitossa en pahemmin säästellyt ja rasvasin niiden vaahtomuovi rinkuloiden sisäpinnatkin sekä vaimennusöljyä laitoin ohjeen vaatiman 123ml niin tarkasti kun vain lääkeruiskulla pystyi. Edellisellä kerralla pistin syystä tuntemattomasta jonkin verran yläkanttiin vaimennusöljyä ja liekkö hieman epämääräinen toiminta siitä sitten johtunut.

[juu-zo]

Itse ainakin jouduin laittamaan yläkanttiin vaimennusöljyn määrän jotta sain keulan lukituksen pelaamaan. Liekö siihen sitten syynä että keula on 120mm kun ilmapuolelta on otettu spaceri pois. Nyt keula pelaa ainakin todella mukavasti ja nielee iskut hyvin. Vaimennuksessa on enemmän säätövaraa kun sisällä on 2.5w öljyt. Paineita tällä hetkellä +puolella 85psi ja -puolella 70psi. Tuntuu sopivan hyvin kun painoa varusteet päällä öbaut 77-78kg

[Jamppe]

Itse ainakin jouduin laittamaan yläkanttiin vaimennusöljyn määrän jotta sain keulan lukituksen pelaamaan. Liekö siihen sitten syynä että keula on 120mm kun ilmapuolelta on otettu spaceri pois.

Pitäisi kans vaihtaa öljyt lähiaikoina. Pitääkö öljyä laittaa jatkettuun 120mm Rebaan enemmän, kuin tuo 123ml? Sramin huolto-ohjeessa öljtilavuudet on ilmoitettu vain malleittain,ei pituuden mukaan. Tästä voisi päätellä, että pituus ei vaikuta öljyn määrään?

Muistan hämärästi joskus nähneeni kirjoituksen, jossa neuvottiin laittamaan öljyä johonkin tiettyyn tasoon asti. Osaako joku neuvoa, että mihin asti öljyä pitäisi kaataa? Ilmeisesti putkeen näkee jonkin verran, kun yläpään korkki on auki?

[tomibert]

Pitäisi kans vaihtaa öljyt lähiaikoina. Pitääkö öljyä laittaa jatkettuun 120mm Rebaan enemmän, kuin tuo 123ml? Sramin huolto-ohjeessa öljtilavuudet on ilmoitettu vain malleittain,ei pituuden mukaan. Tästä voisi päätellä, että pituus ei vaikuta öljyn määrään?

Muistan hämärästi joskus nähneeni kirjoituksen, jossa neuvottiin laittamaan öljyä johonkin tiettyyn tasoon asti. Osaako joku neuvoa, että mihin asti öljyä pitäisi kaataa? Ilmeisesti putkeen näkee jonkin verran, kun yläpään korkki on auki?

Öljymäärä on sama riippumatta siitä mihin pituuteen Reba on viritelty, sillä vaimentimen kokohan ei pituutta vaihdettaessa muutu.

- Tomi

[juu-zo]

Öljyähän pitäisi olla tuon vaimennuspatruunan alareunaan asti. Muuten lukitus ei ainakaan toimi kun ilmaa jää patruunan ja öljyn väliin jolloin ilma puristuu vain kasaan vaikka keula on lukossa. Itse ainakin jouduin laittamaan yli suositusten öljyä.

[kaakku]

Tyhmä kysymys: mistä mää tiedän onko toi mun Reba SL 29" vm. 08 mallia tapered vai straight

Siis ottamalla irti ja mittais, sillähän se kai selviäis, mutta ei oo pyörä nyt käsillä ennen keskiviikko-iltapäivää. Olisko jollain varma tieto?

[pikku-mihkali]

Mikäli tiedät pyörän jossa se on kiinni niin eiköhän se ole
juuri sellainen kun pyörän ohjauslaakeri eli jos tapered niin alapää 1 1/2 "
jne....

Jos se on 08 niin ihan mutulla se on straight koska tapered alkanut yleistymään vasta viime vuosina

[kaakku]

Keppi on kiinni Haro Mary XC:ssä. http://www.bikepedia.com/quickbike/B...y+XC&Type=bike

Headset: 1 1/8" FSA Orbit MX

Eli se on mallia 1 1/8" straight?

[pikku-mihkali]

Joo se on straight jos se olisi tapered niin se olis jotain
"1,5 " lower cup + semi integrated 1 1/8 " " kuten esim
Santa Cruz ohjeistaa Tallboysta sivuillaan.

[Juhiss]

Tyhmä kysymys: mistä mää tiedän onko toi mun Reba SL 29" vm. 08 mallia tapered vai straight

Siis ottamalla irti ja mittais, sillähän se kai selviäis, mutta ei oo pyörä nyt käsillä ennen keskiviikko-iltapäivää. Olisko jollain varma tieto?

Kokoeroa on sen verran että sen huomaa kyllä ilman keulan irroittamistakin.

Mutta niinkuin spekseissä sanotaan niin 1 1/8


Tossa viellä kuva tollasesta tapered rungosta, kuvan runko tosin integroiduilla laakereilla mutta kokoeron näkee selkeästi.

http://www.bikerumor.com/wp-content/...b6-600x400.jpg

[ToniR]

2008 Reba SL vuotaa öljynvaihdon jälkeen hieman öljyä lukitusvivun kohdalta. Tiivisteitä en vaihtanut. Voiko syynä olla vivun alla oleva o-rengas vai joku muu? Vaimentimen korkki pitäisi olla kireällä.

[telliv]

2008 Reba SL vuotaa öljynvaihdon jälkeen hieman öljyä lukitusvivun kohdalta. Tiivisteitä en vaihtanut. Voiko syynä olla vivun alla oleva o-rengas vai joku muu? Vaimentimen korkki pitäisi olla kireällä.

Minulla teki samaa kun ekan kerran öljyt vaihdoin ja nyt toisen kerran kun öljyt vaihdoin niin pistin o-renkaaseen rasvaa kaveriks niin ei ainakaan vielä ole alkanut vuotamaan.

Täällä on myös samasta asiasta juttua

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ad.php?t=37942

[ToniR]

Ok, pitää tutkia tarkemmin noita juttuja.
Laitoitko rasvaa sen sinisen lukitusvivun alla olevaan o-renkaaseen vai sen floodgaten korkin o-renkaaseen?

[ToniR]

Menin sitten katkaisemaan tuon Rebound-nupin alla olevan kuusiokoloruuvin!
Mistähän kannattaa Suomesta kysellä tuota ruuvia tai koko Rebound Knob-ruuvisarjaa, joka on mainittu RS:n varaosakataloogissa?

[juu-zo]

Eiköhän noita keuloja huoltavat liikkeet osaa auttaa. Viimeistään ainakin maahantuoja.

[ToniR]

Joo, pitää tehdä kyselykierros huomenna.

[Ana75]

Menin sitten katkaisemaan tuon Rebound-nupin alla olevan kuusiokoloruuvin!
Mistähän kannattaa Suomesta kysellä tuota ruuvia tai koko Rebound Knob-ruuvisarjaa, joka on mainittu RS:n varaosakataloogissa?

Soitappa ihan ekaks tuonne:

http://www.fillariosa.fi/

[J.F]

Jos epätarkasta kuvasta saatte selvää: Kuuluuko tuossa keskellä olla jotain muuta kuin tuo snadi reikä? Ihan sellainen tunne että jotain olisi siitä tippunut pois?

[telliv]

Kyllähän siitä semmoinen "suojakorkki" puuttuu.

[J.F]

Kyllähän siitä semmoinen "suojakorkki" puuttuu.

Sitä vähän epäilinkin. Pitänee lähteä jahtaamaan sellaista. Kiitos

[kotari]

Miten Rock Shox reba sl dual air 100mm (-10) toimii paluuvaimennuksen säätö? Oikean jalan alapäästä löytyy kuusiokololla pyöritettävä namiskuukkeli [nopea (jänis) - hidas (kilpikonna)]. Tästäkö säätö tapahtuu?

[sakuvaan]

Kyllä. Voit testata maksimi reboundin vaimennuksen vääntämällä nuppia kilpikonnan suuntaan ja kokeilla kuinka hitaaksi rebound muuttuu.

Muista kääntää takaisin alkuperäiseen asentoon jos se oli sopiva, jos unohdat maksimivaimennuksen päälle jotain arvaamatonta saattaa tapahtua