D-A:t on noista parhaat allrounderit.Alkujaan tämän lähetti jaytski
Veteraani
D-A:t on noista parhaat allrounderit.
http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=kiekot&id=54
Olisiko tässä hyvä kauppa? Olisko hyvät pitkillä lenkeillä?
Aktiivijäsen
Mulla on yhdessä pyörässä CC SL:t ja toisessa Shamal Ultrat, jotka ovat siis G3-tyyppistä puolaustaan lukuunottamatta samat kiekot kuin Fulcrum Racing Zero. Tykkään molemmista, mutta jos niistä pitäisi valita vain toiset kaikkeen mahdolliseen ajeluun, niin valintani olisi Shamal.
Shamalit ovat kestävät, avokiekoiksi kevyet ja niissä on kaikkiin olosuhteisiin soveltuva keskitien vanneprofiili (26/30 mm). Muutaman kuukauden ajojen perusteella en vielä uskalla arvioida Cosmicin kestävyyttä, mutta mitkään joka paikan höylät ne eivät ole. Cosmiceilla mennään suoralla kovaa ja mieluiten suotuisissa tuuliolosuhteissa.
Shamalin/Fulcrum Racing Zeron viimeisimmästä sukupolvesta on vielä todettava, että ne USB-hybridikeraamiset laakerit taitavat olla suunnilleen parasta, mitä tuon hintaluokan tehdaskiekoista löytyy.
Aktiivijäsen
Hinta tuntuu painoon ja ominaisuuksiin nähden aika korkealta. Siis tuo Roval-settihän painaa yhtä paljon kuin yllä mainitsemani Cosmic Carbone SL.
TuH muokkasi tätä : 23.03.2011 at 12.55
Aktiivijäsen
Onko merkkikiekot niin haluttavia että sen takia haluaa maksaa 600 euroa 1750g painavista kiekoista?
Ostin viime kesänä alle 350 eurolla uuden 1350 g painavan avokiekkosetin, joka on mitoitettu 85 kiloiselle vaikka painan vain 68 kg. Lisäkevennystä olisi saanut pinnoja vähentämällä. Pekka L:n viestejä lukemalla saa vinkkejä että mistä noita saa. Tarrojen valinta jää itselle tehtäväksi.
Aktiivijäsen
Aksiumit maksaa 150€ ja ovat vain 40g painavammat. Ja paljon paremman näköiset.
Yöhöpisijä
750g
980g
ja vain 5k€ ihan vain tarrojen takia ostaisin, mutta vaimon luottokortin ostoraja on turhan pieni
- EI, se ei ole optinen harha - se näyttää siltä
- EI, se ei ole epäselvästi sanottu - se kuullostaa sitä
- Tunne Todellisuus - Kosketa Maailmakaikkeutta
Olette oikeassa, en minä noita Rovaleja. Yhtä hyvää ja parempaakin tosiaan saa halvemmallakin. Vaikka näyttihän noissa olevan hyväkin alennus. Hauskan näkösethän ne on, mutta sehän olisi vain varastanut katseet ja kuski olisi jäänyt huomaamatta. ;-). Mikä lie oli kun sai hetken noista haaveilemaan.
Yöhöpisijä
Sitä ei aina muista ostavansa vain virtuaalikavereita mielyttääkseen ja vain virtuaalikavereiden vuoksi.
Pyörivässä liikeessä oleva massa toimii vauhtipyöränä ja vastustaa muutoksia niin hitaampaan kuin nopeampaan suuntaan.
Toisaalta täällä on henkilöitä, jotka eivät aja ylämäkiä alle 30km/h harjoittelumielessä ja kuitenkin parhaimmatkin ammattilaiset ajavat kilpaa ylämäkiä jopa alle 20km/h.
Olen toki vain kade, kun en pääse ylämäkiä edes 15km/h ja olen maksanut yli 1700g:n kiekoista yli 1000€ ja molemmat ihan vain omaa tyhmyyttä.
- EI, se ei ole optinen harha - se näyttää siltä
- EI, se ei ole epäselvästi sanottu - se kuullostaa sitä
- Tunne Todellisuus - Kosketa Maailmakaikkeutta
Vakiovieras
Muistelen takavuosina, että näistä Fulcrum racing kiekoista peloteltiin, ettei kannata ostaa kun pinnat katkeilee ja kestää kauan saada kiekot ajokuntoon. Onko tämä enää oleellinen asia huomioon otettavaksi uusimmissa malleissa?
HET Cycling
Dominator
Mulla ollu Fulcrum Racing 5 Evo kiekot ajossa kaks kesää, ilman minkäänlaisia ongelmia. (kilsoja noilla ajettu sen vajaa 7000)
Tommaso Primavera - Pannuhuoneen Fausto Coppi
Aktiivijäsen
Mulla on ollut noin viiden vuoden aikana ajossa eri pyörissä Campagnolon/Fulcrumin kiekoista Campagnolo Scirocco (vastaa FR5), Campagnolo Zonda (FR3), Campagnolo Eurus (FR1), Campagnolo Shamal Ultra (FR0) ja Fulcrum Racing 5. Yhdestäkään koskaan katkennut pinnaa.
Mutta kuskin painostahan nuo tapaukset kai eniten riippuvat.
Jäsen
Grammat ja eurotko ovat sitten ainoat mitä pitää katsoa?
Jäsen
Liittyisikö tuo siihen, että kalliimmissa Fulcrumeissa on alu-pinnat. "Varma" huhu kertoo, etteivät ne voi kestää. Sama tietolähde kertoo myös, etteivät nuo vähäpinnaiset voi kestää tai olla riittävän jäykkiä. On olemassa myös luonnonlaki, jonka mukaan kaikki alle 100-vuotta vanhat pinnausvariaatiot ovat täysin toimimattomia. Lopputulemana on siis, etteivät Fulcrumit voi kestää.
Käytännössä nuo Fulcrumit tuntuvat kestävät oikein hyvin ja jäykkyyskin on oikein hyvä. Kumma juttu.
Yöhöpisijä
Ja lisäksi niissä taitaa olla 100kg painoraja
- EI, se ei ole optinen harha - se näyttää siltä
- EI, se ei ole epäselvästi sanottu - se kuullostaa sitä
- Tunne Todellisuus - Kosketa Maailmakaikkeutta
Vakiovieras
Onhan se kumma
Jep, siihen se liittyy. Racing 1 ja zerossa alu pinnat. Racing 3:ssa teräspinnat. No, ehkei pinnojen matskulla ole sitten ole niin kauheasti väliä. Miksi ovat tehneet alupinnat, luulisi ettei painosäästö voi niin kauheasti olla.
HET Cycling
Vakiovieras
Mulla on nykyisinä varakiekkoina eräänkin kauppiaan mollaamat pousauspinnalliset Fulcrum R0:t. Ovat olleet kovassa kohtelussa ja käytössä. Kolmen kesän ajon jälkeen yhä täysin luotisuorat eikä pinnojakaan ole mennyt. Luulen että kestävät niin kauan kunnes niillä crashaan jos crashaan. Tosin tuli niillä jo ajettua kivikkoon viime vuonna Espanjassa serpassa kun lähtivät pyörät tienpinnasta alta.
Enempi on pitänyt rihdata eräitä hiilikuitusia kehiä suoraksi.
Veteraani
Mulla on ollut Fulcrum 3:t ja niissä ei tahtonut pysyä pinnat suorassa. Niissähän on suoravetopinnat, tämän tästä sai oikoa niitä suoraan. Litteä pinna ei ole kovin aero kun se on poikittain. Kyllä, niitä oli välillä jopa täysin poikittain. Kaverilla tuli Bianchin mukana samanlaiset, ei se niillä viitsinyt kauaa ajaa kun sama homma.
Kumpikaan ei olla pikkupoikia, siinä kiekon painorajalla (85kg) molemmat ja ajokin muutakin kuin sunnuntailenkkiä.
Siinä mielessä perinteisen mallinen taivutettu pinna on parempi, että se ei voi pyöriä. (eikä napojen laipat ainakaan painavampia ole, kuin ne alumiinijöötit joihin tuollaiset suoravetopinnat ankkuroidaan)
Ei minunkaan korviin ole pinnojen katkeiluja kuulunut.
Kaar ittelles vaa
Aktiivijäsen
Luulen, en tiedä, että eroa voi olla pinnojen jousto-ominaisuuksissa. Alumiini ei tunnetusti paljoa jousta. Saattaa vaikuttaa aivan snadisti ajotuntumaan, tai sitten ei.
Jäsen
Jos pinnojen pyöriminen pelottaa, niin onneksi Fulcrumilta löytyy ratkaisu tuohon, joka on luovasti annettu nimi Spoke anti-rotation system. Racng 3:sta tuo on 2-Way fit versiossa. Minkä Fulcrumin painoraja on 85 kiloa?
Veteraani
No noiden kolmosten käyttöohjeessa se 85kg luki. Tosin todettiin siinä myös että saa ajaa painavampikin, mutta suoruutta pitää tarkkailla. Ne oli 2006 mallia, siitä on jo pari vuotta kun myin ne pois ja ikävä ei ole tullut. Samalla rahalla saa parempaakin.
Kaar ittelles vaa
Vakiovieras
moi.
tommonen asia on askarruttanut mieltä, että mites tuubit lenkkikäytössä? snakebiteja tulee varmaan (paljon) pienemmällä todennäköisyydellä kuin clincherillä MUTTA entä sitten kun rengasrikko tulee? jääkö tien päälle vaiko mitä? varakiekko? taxilla kotiin? viisaammat taas jos viitsisitte valistaa..
Aktiivijäsen
Suurin piirtein noin lukee käyttöohjeissa edelleenkin:
http://www.fulcrumwheels.com/reposit...ng_1_12-10.pdf
82 kiloa painavamman pitää tsekkailla kuntoa vähän tiuhempaan ja 106-kiloiset etsikööt järeämmät kiekot.
Jäsen
Itse en edes muista milloin lenkkikäytössä olisin onnistunut käärmeenpureman hankkimaan avorenkailla. Ehkä noin kävi joskus ensimmäisiä lenkkejä maantiepyörällä ajaessa kun en odottanut renkaiden vaativan pumppaamista muutaman päivän välein. Kuinka paljon muiden lenkkireiteillä käärmeitä vilisee?
Tuubien kanssa on paljon vaihtoehtoja tuossa tilanteessa. Helpoimmillaan homma korjaantuu paikka-aineilla vähällä vaivalla.
Vakiovieras
Onkos se sitten niin, että Cosmic carbonet sopii paremmin isommalle kuskille +90 kg?
HET Cycling
Veteraani
Voi olla että nissä kolmosissakin luki silloin 82kg, en ole varma. Ulkomuistista heitin tuon 85, mutta siitä on tosiaan useampi vuosi kun sitä prujua tavasin. Noiden myös mainitsema 180lbs tukisi sitä 82:aa.
Mä oon ajanut muutaman lenkin + yhden kisan laina-Cosmic Carboneilla. Ne on omalla tavallaan ihan hauskat kiekot. Profiilikuvassa muuten alla. Vois senkin kuvan joskus vaihtaa...
Kaar ittelles vaa
Vakiovieras
Kyllä ne menee hyvin kevyemmälläkin kuskilla. Ja ovat mukavat ajaa.
Vakiovieras
Ajattelin vaan kun itse en ole se kevyempi kuski
HET Cycling
Vanha jäärä
kukas tarvis tämmöset kiekot? uudet ja halvat...
Vakiovieras
Mulla tuubit normaali lenkkikäytössä. Ei mitään tollaisia ongelmia. Jos arveluttaa, niin ota ne tuubit alle ja aika nopeasti käytäntö pakottaa oppimaan.
Kannattaa lukea weightweenies.starbike.com -foorumilta tuubien liimausketjua. Siellä on käyty varmaan kaikki oleellinen useita kertoja läpi.
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit