Onko hopealla juottaminen parempi kuin messingillä? Onko niissä eroa tunkeutuvuudessa? Ainakin hopealla on 200 astetta alhaisempi sulamislämpötila?
Onko hopealla juottaminen parempi kuin messingillä? Onko niissä eroa tunkeutuvuudessa? Ainakin hopealla on 200 astetta alhaisempi sulamislämpötila?
Palstajyrä
Matalamman lämpötilavaatimuksen vuoksi käsittääkseni sitä hopeaa pääasiassa käytetään. Kuparijuotteella tulee lujempi liitos. Fosforikuparia ei käytetä kuin vesijohdoissa, jotta vältytään juoksutteen käytöltä (siinäkin on yleensä hopeaa 5% tienoilla).
Kapillaariominaisuuksista en tiedä mitään.
In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?
Vakiovieras
Hopea tunkeutuu paremmin, mutta tarvitsee paremmat sovitukset liitettävien kappaleiden välillä, koska ei täytä niin hyvin kuin messinki. Lorahtaa väljästä raosta pois.
Messingillä juotetaan siis huonompia sovituksia, ennenvanhaan prässättyjä muhveja jotka ei niin mittatarkkoja olleet. Mutta ainakin Ceewayn valumuhvit on niin mittatarkkoja että hopealle tarpeeksi tiukat sovitukset saa aikaiseksi.
Myös täyttöjuottaminen (ilman muhveja) tehdään messingillä.
Kuparia ei käytetä.
Palstajyrä
Joo, kirjoitusvirhe tuli. Messinkiä siis minäkin tarkoitin, minkä ehkä tuosta fosforikupariviittauksesta olisi saattanut päätellä.
In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?
Vakiovieras
Joo niin arvelinkin. Kupariahan siinä messingissäkin on.
Palstajyrä
Piru vie. Kuume nousee sitä mukaa kun ajokelit heikkenee. Toivottavasti tulee kohta pakkasta niin pääsee lumella/jäällä rälläämään, ettei tarvitse tehdä mitään peliliikkeitä tämän talven aikana.
In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?
Vakiovieras
Tuonne olis koottu tavarantoimittajia muitakin kuin Ceeway briteissä.
Saksalaisen Resetin osoite on luettelossa väärä, oikea on; http://www.reset-racing.de/
http://veloartisanal.free.fr/wiki/in...s_fournisseurs
Vakiovieras
Vielä on projekti vähän vaiheessa, lokarit, vaijerien viennit ja kunnon maalaus.
http://picasaweb.google.com/vpkleemola/Tandem#
Palstajyrä
Törkeen siisti stemmi KHP:llä, silkkaa pornoa. Iso peukku koko projektille.
"Kaikista seksuaalisista poikkeavuuksista siveys on kaikkein omituisin"
Anatole France
Aktiivijäsen
Sielähä oli E34-rojektiki. Komia tandemi.
Freude am Fahren.
Nostellaanpas tätä.
Onko kokemusta vanhojen teräsrunkojen korjailuista ja levyjarrujen lisäilystä, juotos homma.
Tarkoituksena pistää vanha scottirunko palvelemaan kun uskallusta/tiloja/taitoa ei ole kokonaisen rungon kasailuun ja jotenkin ilman jigiä tuo homma tuntuu hiukan "heiluvalta".
...jos mene projekti mettään niin foxcomppiin kait trollia tai salsaa veivaan satasilla, ;-).
Vakiovieras
Kevättä rinnassa;
Pitäis tulla rando-tyyppinen, lokareilla ja etulaukulla, ja ehkä myöhemmin myös takavastaavalla, vintage-runkovaihtajilla ja 8-lehtisellä pakalla. Ja kromia, kromia tietysti
Palstajyrä
Hyvähyvä. Sitten paaaljon kuvia, plz.
"Kaikista seksuaalisista poikkeavuuksista siveys on kaikkein omituisin"
Anatole France
Vakiovieras
Pistelen tuonne kuvia hitaasti mutta epävarmasti:
http://www.flickr.com/photos/4463742...7629100505356/
Vakiovieras
Niin se mieli muuttuu...)
Alkujaan tämän lähetti ykköseero
Vakiovieras
Suurtietäjä
Tuo batman tyylitelty V on hieno
XT-vaihtajia vuodesta -95, ja välillä vähän foorumitauolla.
Vakiovieras
Hitsaustaidoton tietotekniikan asiantuntija miettii sellaista, että kun kaukoidässä valmistaminen on edullista, niin olisikohan järkevää suunnitella wiki-tyyliin runko ja ulkoistaa valmistus? Tehdäänhän piirilevyjäkin hyvin pieniä sarjoja edullisesti.
Onko kukaan suunnitellut runkoja avoimen lähdekoodin ohjelmilla? Millaisia lujuuslaskelmia on tapana tehdä?
Jäsen
^Eikös takavuosina esim. Samu Ilonen suunnitellut mittatilausrunkoja ja teetti ne kaukoidässä. Muuta järkeähän tuossa ei taida olla kuin se, että saa juuri omille mitoille tehdyn rungon kohtuullisen edullisesti verrattuna länsimaisten custom-pajojen palveluihin.
Tässä DIY-hommassa pääasiana lienee lähes kaikilla amatöörirakentajilla tekemisen ilo. Ei niinkään taloudellinen hyöty.
Vanha jäärä
"mittatilausrunko" malli Kiina ja aine titaani maasturinrunko teetin vuonna 2001 ja vielä eilenkin keräs runko 103 km matkaa....
oisko ollut hinta siihen maailman aikaan jotain kuusi tonnia....
Vakiovieras
Voihan suunnitteleminen olla kivaa siinä kuin tekeminenkin. Toisaalta hyvä suunnitelma vaatinee kyllä kokemusta tekemisestä. Ainakin piirilevyjen suunnittelemisesta olen oppinut jotain kantapään kautta.
Vakiovieras
Kiitos, Ohiampuja, se vee tulee sukunimestä, ja tarkoitus on sama logo asentaa emäputkeenkin, isommilla siivillä vaan, kun kerran mahtuu.
Tuo runko on piirretty ilmaisella A9CAD-ohjelmalla, ja lujuuslaskelmissa tämän tason insinööri joutuu turvautumaan ihan koettuihin ja käytössä aikain saatossa testattuihin rakenteisiin.
Just näin, ja luulen kyllä että jos meilläkin olis täällä Suomessa runkopaja niin siellä mittatilauksena tehty pyörä olisi ainakin fiilikseltään eri kuin kiinalainen vastaava. Ei kaikille, mutta joillekin... Saisi ehkä seurata valmistumista, spesiaalimaalauksia, pähkäillä tekijän kanssa asiaa ja asian viertä. Ei hullumpaa?
Vakiovieras
Sävy sävyyn...
Vakiovieras
Tämä lanka taitaa olla paras paikka esittää kysymyksiä rungon tekemiseen tarvittavista työkaluista.
Eli millaisilla laitteilla jengi on juotellut runkoja? Ts. minimivaatimukset esim. lämmölle/teholle? Ja mitä muita työkaluja on "pakko" omistaa tai mitkä vermeet helpottavat tuskanhikeä?
Pitkään jo houkutellut oman rungon kyhääminen, mutta esim. kaasuhitsauskamoja ei valitettavasti omasta tallista löydy. Riittäisikö jotkut kovajuotossarjat, joita löytä suht edullisesti?
Vakiovieras
Eipä siinä muuta tarvii kuin rälläkän katkaisulaikalla, mitä pienempi sen parempi; Dremel-minipora/hiomakone helpottaa paljon; ja viiloja pieniä ja isompia. Poraa tietysti tarvii myös.
Jigien tekoon sitten materiaalinmukaisia työkaluja, itse tein tarvittavat puusta niin puuntyöstövehkeitä jonkinlaisia.
Happi-asetyleeni on pop.
Noilla kovajuotossarjoilla saattaa onnistua, en tiedä kun en ole kokeillut. Muhvit, varsinkin keskiö, saattaa olla vaikea saada kunnolla lämpimäksi kauttaaltaan liian pienitehoisilla vehkeillä.
Jos on tuttavapiirissä jollain kaasuhitsilaitteet niin ehkä pääset niitä käyttämään?
Muutamassa tunnissa rungon juottelee hitaampikin, kunhan valmistelut on tehty kunnolla. Varsinaiseen juottamiseenhan ei mene kauaa.
Pikkunippeleitä voi sitten varmasti juotella pienemmilläkin laitteilla, juomapullon holkkeja, vaijerinpitimiä ja semmosia. Mutta muhveissa en alkaisi "kokeilemaan" väärillä laitteilla.
Vakiovieras
Pikkuhilijoo...
Vakiovieras
Upealta näyttää! Kun omat peukalot on keskellä vastakkaisia kämmeniä, osaa vain ihastella toisten kykyjä.
Aktiivijäsen
Täälä on nii hiljasta, tässä se diy-teräsrunko on tuo jigin teline.
Aktiivijäsen
Hiljasta edelleen, mutta oma projekti eteni tänään hieman.
29er Reynolds 631-putkea etukolmio, Dedacciai takapää ja Paragon Machine Works dropoutit.
Jigiä kun nyt säädellyt ja pyöritellyt niin monta asiaa voisi tehdä toisin, no mennään näillä alkuun ja muokataan jatkossa ja kunhan jaksaa piirtää kuvat uusista osista.
Emäputken korkeuden asettaminen
Emäputken kulma kohdalleen, ei paras mitta kulman mittaamiseen mutta tällä hetkellä ei muuta kulmamittaa sattunut olemaan.
Downtube jo kertaalleen viilattuna kohdalleen, mutta liian pitkä mitta sekopään takia.
Karkeasti sahalla muotoon ja sitten viilalla loput
päivän saldo jigissä
Palstajyrä
Maallikon silmissä näyttäisi siltä, että tuosta voi tulla hyvä
Juottamallako olet tekemässä vai hitsaamalla?
"it IS possible that you are faster or slower than anybody else who is having at least as much if not more or less fun"
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit