Märälle juurakolle ja kivikolle renkaat?

[Tank Driver]

Tässä oli harrastajan rengasvalinnan perusteet aika ytimekkäästi !

Tublabasarikomppaan. Tukutukutukutukutukutukutukutukutukutukutuku.

[Ohiampuja]

Juuri sain pyöräytettyä 26" Crossmaxille Schwalben Rocket Ronit kokoa 2.4". Renkaan paino oli 477 g ja leveys kyljistä 54 mm ja nappuloista 59 mm.

Kyljet on kyllä aika ohuet, että mitään kilometriennätystä noilla tuskin tehdään. Taakse meinasin huomenna laittaa 2.25" Racing Ralphin...

Ps. Aika jännästi nuo renkaiden leveydet heittää saman merkin sisälläkin. Meikeläisen 29:ssä Racing Ralph 2.25" on 54 / 58 mm, eli lähes sama kuin tuo 2.4" Rocketti.

[f64]

Paljonkohan nuo on leveitä? Siis levein kohta. Oon miettiny vastaavaa satsia ittekin polkuajoon märälle kelille. Tai ehkä taakse vaan 2.25 NN ja eteen FA 2.25... Vaikeeta.

Paketin pitäis tulla tällä viikolla. Mittaan ja kirjoittelen tänne.

[mjh78]

Vähän OT:tä:

Jos hankit, niin ota uutta sarjaa, vanha pettää nopeemmin ku Kepu. Pah ei suoraan tyrmänny uutta versiota. NN:n paras puoli on sen halpuus, ei kauheesti uituta kun sen laittaa roikkumaan autotallin seinälle

Eka lenkki Nobbyilla takana. Varauduin jo henkisesti pahimpaan, mutta kuten vanha latteus toteaa niin pessimisti ei pety

Sehän piti löysällä pohjalla (hiekalla, irtosoralla ja turvekankaalla) kuin tauti, ilmoitti aika selkeesti ennenkuin irtosi ja yleensä vielä haukkas kiinni pienen korjausliikkeen jälkeen. Mudassa vähän tunnoton mutta puhdistui nopeasti. Rullaskin vielä kovalla pohjalla kivasti, ei tosin yhtä hyvin kuin esim. Mountain Kingi Supersoniccina. Kohtuu kuivaa tosin oli, ne harvat märät paikat tuli kyllä mentyä kieli keskellä suuta. Kuivan kelin yleisrenkaaksi tuntuis todella hyvältä, aika näyttää.

Ja tämä siis 2.25" EVO ja juurikin tota uutta sarjaa. Paineita 1.8 bar edessä.

Märkään juurakkoon ja kivikkoon menen kuitenkin paljon mieluummin FA:lla.

[Boot]

Eilen tuli heitettyä eka testilenkki RQ 2,4" UST ja takana 2,2" UST combolla. Edessä Black Chili ja takana normaali. Kovin märkää ei ollut, joten normi RQ:n pidosta ei vielä pysty paljon sanomaan. Testi jatkuu.

[mmakkee]

Kertokaas jotkut hyvät karkeakuvioiset 26" 2.2" renkaat. Ei tarvitse mitkään hirveät nappulat olla, mutta isompikuvioisempi kuin esim Continental MountainKing.

[drop]

Kertokaas jos näette Schwalben kumeja noilla uusilla seoksilla ihan kaupan listoilla (siis FA, BB tai MM).

[mjh78]

Hitto. Tänään tuli ajeltua vähän reippaammin FA:n kanssa ja taitaa kuitenkin olla 2.4" vähän turhan jööti rengas mun kapeahkoille vanteille. Ei haluais kauheesti nostaa paineita.

Vois hommata vähän kapeammat (2.25") molempiin päihin kerralla, täällä olis hyvä paketti. Onko noilla kaposemmilla kukaan ajellut? Litkuilla aattelin laittaa. Kehaskaa nyt niin uskallan tilata.

E: jaa kato, löysinkin ihan ite ..saa silti kehua.

[mutanaama]

Hitto. Tänään tuli ajeltua vähän reippaammin FA:n kanssa ja taitaa kuitenkin olla 2.4" vähän turhan jööti rengas mun kapeahkoille vanteille. Ei haluais kauheesti nostaa paineita.

Vois hommata vähän kapeammat (2.25") molempiin päihin kerralla, täällä olis hyvä paketti. Onko noilla kaposemmilla kukaan ajellut? Litkuilla aattelin laittaa. Kehaskaa nyt niin uskallan tilata.

E: jaa kato, löysinkin ihan ite ..saa silti kehua.

Mulla on edessä toi kaposampi, takasesta nappulat alko oleen jo lopussa, niin vaihdoin leveempää tilalle.
Mutta todella tylsä ja yllätyksetön kumi. Näillä etelän kallioilla ja juurakoilla ei mitään haastetta.

[kanttiinin tollo]

Mutta todella tylsä ja yllätyksetön kumi. Näillä etelän kallioilla ja juurakoilla ei mitään haastetta.

Ei muuta kuin lisää asennetta ajoon. Kyllä se sieltä vielä yllättää. Vai oisko se sitten kuskin vika aina loppupeleissä? Vehkeitä toki kuuluu syyttää epäonnistumisista, ei siinä mitään... niin ne tekee muutkin.

Intensen DH-kumia vaan alle kaikki joilta pitoa yhä uupuu vaikka kaikki täällä listatut renkaat jo on läpi käyty. Maagiset sanat Fro Lite ja 50a ovat merkki suorituskyvystä ja nimikin kertoo, että silkkaa keventelykamaa. Eikä puhkea juurakkoisemmassakaan polkuajossa. Pitää ihan missä vaan jos yhtään osaa ajaa. Myöskään kaikesta keventelystä huolimatta tarvi olla heti neitinä pikkurilli pystyssä jos joku sen renkahan vaakaan iskee..

2,5" World Cup Fro Lite menee alle jahka keskeltä slicksiksi ajetusta Edgestä raaskii luopua... hyvin tuo yhä menee vaikka keskikuvio on johonkin jo jäänyt.. kuskin koomailut olleet suurin este etenemiselle, valitettavasti. Vaikka loppupeleissä tietty renkaan vika onkin.

[PaH]

...Intensen DH-kumia vaan alle kaikki joilta pitoa yhä uupuu vaikka kaikki täällä listatut renkaat jo on läpi käyty. Maagiset sanat Fro Lite ja 50a ovat merkki suorituskyvystä ja nimikin kertoo, että silkkaa keventelykamaa...

Kompsis. Testannu takakumina Edge FRO Liteä kanssa, 2.35-tuumaisena ei_UST-versiona. Jos renkaan vetopitoa pitää arvostella,
niin tuo kummi saa arvosanan 11. Lienee eka renkuli jota ei oo edes tullu vielä mieleen kokeilla väärinpäin (takana siis) .

Intensen sticky rubber ei oo samanmoista liisteriä kun vaikkapa Maxxiksen 42A, mut on selvästi
tahmeempaa kun muut vastaantulleet 50-kumiks väitetyt tekeleet. Tuon kummin muiden ominaisuuksienkin kanssa pystyy elämään -
eihän tuokaan mun versio paina edes 900g:aa ...

Lisäke: ... mahtaneeko se tuo Intense olla koskaan tehnytkään USTi-kummeja ???

[kanttiinin tollo]

Tuon kummin muiden ominaisuuksienkin kanssa pystyy elämään -
eihän tuokaan mun versio paina edes 900g:aa ...

Sullon joku uus AM tjsp versio.. ihan selevästi. Kyllä meikäläisen Edge hiukan miehekkäämmissä luvuissa kuluneenakin pyörii ja Intruder myös, tuosta 2,5" World Cupista nyt puhumattakaan...

[Iglumies]

Epäilyni osottautui oikeaksi, kun pääsin töihin tullessa ajamaan aamukasteisessa metsässä puolitoistatuntia.
WTB Weirwolf 2.5 race ON hyvä rengas juurakkoon, verrattuna MK 2.4 protectioniin ero on selvä.
Nyt saa viidelläkympillä parin melkein ajamattomia continenttaaleja, jos joku niin haluaa.
Umpimärkä metsä on WTB:llä vielä kokematta, mutta luotto on kova.

[Shimaani]

Kuinka leveä se 2,5" Wierdwoof on asennettuna? Varovaisena hankin testiin 2,3" kapoiset nakit joita en ole vielä viritellyt kehille mutta hyvältä ne hiplatessa tuntuu.

päivitys:
2,3" Wierdwoof on näköjään 54mm leveä Mavic:in 729 kehällä, 4mm kapoisempi kuin MK2,4" protection.

[Iglumies]

Kyljessä olevat 55/62 lukemat pitää paikkansa Mavicin XM 321 vanteella, 2 bar paineella

[kanttiinin tollo]

Mie hiplasin 2,1" Werewolffia tuos juur, mut eipä ollut oma. Aika söpö oli kuitenq.

WTB:n Stoutit erään verkkokaupan alelaarista on täällä nyt jokusella kuskilla alla ja kehuja saavat. Itse olen takarenkaana kulutellut moista tuossa kesän aikana ja on kyllä varsinainen yleisrengas, liekö huono missään muualla kuin hiekkarannalla, todellisessa mutapainissa ja vaakakupissa? No ehkei se maantiellä ole kaikkein nopein myöskään. Kaver veteli niillä Sappeella ja hyvin kait tuntui sielläkin pelittävän.

[JiiPee]

Jaa. Pitää kuin purkka tukassa ja nappulat on viimesintä hi-tekkiä. Eikä paina ustinakaan ihmeitä (850g). Skeptikkona odottelen vielä kokemuksia kylkien kestävyydestä, että mitenkä kestää kyljet kivikkojuurakkohelvetissä vai kuuluuko muutakin kuin paluuvaimennuksen suhinaa....?

Tai sitte meen ja hankin yhden renkulan testiin ja pidän turpani kiinni, varmaan parempi optio.

[kanttiinin tollo]

Jos meinaat weeteebeetä niin ainakin FR merkityistä renkaista saa kyljet rikki. Pudotin metsäkynnykseltä ilmeisesti kiven kylkeä hipoen ja 5cm matkalta aukesi yksi yksilö oikein komialla palkeenkielellä. Joku Maxxis 1-ply DH on silti paperia noihin verrattuna, mutta kontaktin laatuhan sen päättää miten käy. Holy Rolleria on kiusattu pitkin kesää eikä siinä juur jälkiä ole, eli eipä ole vaan tainnut osua - vielä. Kai USTit nyt sentään vähän tukevampia on?

[JiiPee]

Nojuu, turhan provosoiva oli toi mun edellinen kommentti (no läppä oli)....kai se on jossain vaiheessa hommattava testiin, kun kevväästä asti tuota jo katellu "sillä silmällä".

[kanttiinin tollo]

Nojuu, turhan provosoiva oli toi mun edellinen kommentti (no läppä oli)....

Ai jaa! Enpä olis millään huomannut....

Olishan ne 2,5" Weirit ihan kivoja varmaan, mutta alkaa noita renkaita olla jo ennestään jokunen kappale........... pitäs saaha joku välillä rikki puhki niin sitten EHKÄ kehtais.

[makkeli]

Nyt sitten odotellaan sateita, kun kuriiri toi Big Betty gooey gluey 2.4" ja Maxxis Ardent 2.4" foldingin. Painoa tulee pyörään 370 grammaa lisää, mutta kai noilla jaksaa ajella kun kilon painoisilla nastarenkaillakin on ajeltu.

Nobby Niccien tilalle tulevat syysrenkaiksi. Ei niccikään mikään hirveän liukas ollut matalilla paineilla. Pohjoisessa pääsi niitä demoamaan pitkään jatkuneiden sateiden jälkeen, jolloin pinnat olivat puhdistuneet. Pienen kesäsateen jälkeen täällä etelässä ne olivat kyllä hirveät, kun pinnoissa oli (siite)pölyä ja muita luonnon eritteitä.

[marco1]

Jaahas, vanhojen ja väsyneiden Rabö Kviinien(*) tilalle voisi sopia vähän järeämmillä nappuloilla varustettu Baron:

http://www.singletrackworld.com/2010/09/fresh-goods-67/

*(en ole ajanut metriäkään RQ:lla)

[drop]

Oho, mielenkiintoisen näköinen kumi.

[H. Moilanen]

Nyt on näköjään Continentalin sivuillekkin tulleet ensi kauden uutuudet:
http://www.conti-online.com/generato...1/New2011.html

[Iglumies]

Ovat continenttaalillakin jo huomanneet, millainen kuvio maastorenkaassa pitää olla.
Sensijaan WTB:llä asia on oivallettu ainakin Weirwolfin kohdalla, tämänpäiväisen tihkusateen kastelema metsä ei tuntunut ollenkaan liukkaalta 2.5" / 1.8 bar yhdistelmällä.

[makkeli]

Nyt sitten odotellaan sateita, kun kuriiri toi Big Betty gooey gluey 2.4" ja Maxxis Ardent 2.4" foldingin.

Pari milliä tuli yöllä vettä saharan kuivaan metsään. Keli oli ilmeisesti liukkaista liukkain. Paineet olivat edessä 1.7 ja takana 1.9.

Ardent oli sitä mitä 2.25" perusteella odotin, pehmeät keskinappulat antoivat hyvä vetopidon suorissa kallionousuissa.

BB/GG kerran alussa luiskahti, mutta antoi luottamusta jonkun kilometrin jälkeen. Loppu lenkistä sitten palautti maan pinnalle. Lähti etupää niin lapasesta kallioportaaseen tullessa, onneksi oli suojat. Varmaan tästäkin kuitenkin tulee hyvä rengas 30 tunnin jälkeen, alku oli kuitenkin positiivinen. En ole ennenkään yhdestäkään Schwalbesta pitänyt pakasta vedettynä.

[snowfake]

Mimmoiset noi WTB Velociraptorit mahtaa olla? Laitanko alle, vai speksaanko enemmän? Ei-chili mountain kingit lipsu ja suti aikalailla tänään...

[kanttiinin tollo]

Mimmoiset noi WTB Velociraptorit mahtaa olla? Laitanko alle, vai speksaanko enemmän? Ei-chili mountain kingit lipsu ja suti aikalailla tänään...

Jos niissä lukee kyljessä Super Track DNA Compound niin ainakin kumiseos on kohdallaan märkäpitoa varten.

[Ohiampuja]

Juuri sain pyöräytettyä 26" Crossmaxille Schwalben Rocket Ronit kokoa 2.4". Renkaan paino oli 477 g ja leveys kyljistä 54 mm ja nappuloista 59 mm.

No niin, nyt on takanakin Rocket Ron, kokoa 2.25" Paino oli 471 g ja leveys kyljistä 50 mm ja nappuloista 54 mm. Aika rimpulalta tuo näytää, kun vertaa edessä olevaan 2.4" kumekseen.

Mutta kummasti tuo rengas venyy, heti paineen pumppauksen jälkeen leveys 48.5-49.0 mm ja puolen tunnin säätämön siivouksen jälkeen rengas oli jo millin leveämpi. Saas nähdä mitä se on viikon päästä.

[snowfake]

Mimmoiset noi WTB Velociraptorit mahtaa olla? Laitanko alle, vai speksaanko enemmän? Ei-chili mountain kingit lipsu ja suti aikalailla tänään...

Eihän ne yhtään pitäneet, vähän ajaa juureen niin rengas luistaa alta. Vai ovatko ne jotenkin erikoisen luikkaita ensimmäisten sateiden jälkeen? Jos ne Rubber Queenit vaan sitten tilaa, ei viiti itseään tappaa kun tuntuu että luistaa mihin sattuu...

Ps. paljonko auttaa juurakoissa menossa Dart 3 --> Reba -vaihto... pitää vähän perustella itselleen ostosta