Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
Kyllä tällä pyörällä entiseen "italialaiseen oriin" verratuna kylttikirit voi onnistua paremmin. kyllä koeajolla sen huomaa (kyllä pyörää pitää päästä koeajamaan enemmän kuin kortteli ympäri)kyllä huomaa mikä ero on eri merkkisissä kuitupyörissäkin ....ja osia pitää päästä vapaasti valitsemaan ja vaihtamaan (tulee halvemmaksi kun alkaa valmiiksi koottuja pyörää päivittämään), ei voi tulla huonoa pyörää
.pitänee laittaa kuva kun valmis. -
Sphinx muokkasi tätä : 24.01.2010 at 10.33
Koeajo on varmaan ihan hyvä juttu jos sitten ostaa pyörän just siinä kokoonpanossa.Valmispyörissä kun tuuppaa olemaan aika kehnot kiekot esiasennuksena.Tosin jos pyörä jo mielyttää niin varmaan paranee jos sitä pikkasen jälkikäteen modaa.
Mut jokainen omalla tyylillään mut mä en ainakaan koeaja mitään,en ainakaan autoja.
Nettiaddikti
Ei Cerveloissa minusta mitään hirveitä rimanalituksia ole missään mallissa, ainakaan enää myyntihetkellä, noita Tri/TT-Cerveloita harvemmin myydään orginaalikiekoilla...ja voihan koeajolle vaihtaa mitkä kiekot haluaa. Ainakin lähinnä niitä vastaavat. Alumiinikiekot nyt tuntuu suunnilleen samalta jos puhutaan jostain Ksyrium SL-Elite laatutasosta eikä alle, sit hyvät hiilarit voi sit kattoo vähän millaisia hakee. Tuskin kukaan haluaa testata nimenomamaan millään Shimanon R500 kiekoilla....
Minusta kunnon koeajo on hyvä juttu. Jos et itte tykkää niin älä osta. Varsinkin guttaperkkafillareissa on niin pirusti eroa miltä ne tuntuu että ite koeajettuna saa siitä luotettavimman tiedon. Soon soopaa että kaikki kuitufillarit on samanlaisia ajaa.
Tosin toi hanki saisi häipyä...vaikka Kurtin traineri on ok vehje sisälenkkeilyyn, ei sillä voi kuin varmistaa oikean runkokoon.
Valmis ensi kesään.
Jäsen
on kyllä hiano. mikä olli punnittu paino?
Jari
Tais vaaka heilua siinä 6,5kg paikkeilla.
Nettiaddikti
Ok, nyt on palattu Cervelon koulutusreissusta ja tuossa jotain kuvia. Nyt tarttee alkaa perata taas tonni postia....
http://www.signature.fi/BrainBike2010.html
Tossa on muuten mielenkiintoinen käppyrä. Heti kun muiden valmistajien "uudet" pyörä on oikeasti myynnissä, ne lisätään siihen.
http://i39.tinypic.com/so4ppw.jpg
On melko hauskaa huomata aina uudestaan että P2 on nopeampi kuin muiden huippumallit vaikka koko pyörä maksaa vähemmän kuin muiden pelkät rungot...mua suoraan sanoen yllätti että Pinarello on parempi kuin Felt DA lähens kaikilla kulmilla. Kuotan "laatu" ei kyllä taaskaan yllätä tossa käppyrässä...
Samu Ilonen muokkasi tätä : 08.02.2010 at 09.54
Nettiaddikti
Vekkulia, kasailin tossa yhtä 2010 RS-pyörää, 56cm kokoa. Rungossa oli yllättäen kokokuituiset ohjainlaakeripesät. Eli pieniä eroja joka vuosi vaikka niistä ei esitteessä mouhotankaan. Livenä aika nätillä hopeallä värilla 1064g. Purin nääs pyörän kokonaan ensin ja kokosin uudestaan että on varmasti riittävän hyvin koottu ja kestää Suomen suolat ja sateet ilman korroosiota.
Vakiovieras
Tulipa sitten eilen liityttyä Cervelo seurakuntaan...
Vakiovieras
Onnittelut! On se kyllä komee ja kevyt. Vielä kun olisi FFWD:n kiekotValmis ensi kesään.
You'll Never Ride Alone
Jäsen
Onneksi olkoon ny, kehtaako nuin hienolla ollenkaan ajella rupusen cyclocrossarin kanssa. Jos kehtoo ni lähetään keväällä heittään vesilahden lenkkiä.
Meille jotka kulkevat omia polkujaan
-- mtbSeikkailu 2016 --
Vakiovieras
Ehdottomasti mukana vesilahden lenkillä! Kummasti polte fillarin hankinnasta siirtyi fillarilla ajamiseen... Hyvä niin!
Jäsen
Tervetuloa Cervelo joukkoon. Paljonkohan näitä Cerveloita tässä Tampereen sedulla oikein alkaa olla?
Jäsen
Varsin ihmeellistä että se tihentymä on juuri siellä Tampereella .....
Nöösi
Muuallekkin kuin Tampereelle...
Kukaan joka vihaa pyöräilijöitä ei voi olla läpeensä paha!
Nettiaddikti
Vähän edellistä pienempi, 54cm 2010 S1:
Minusta King Cage "Iris" teline sopii aika kivasti S-pyörään, paremmin kuin joku lasikuitukäkkyrä...
Ja kuten kaikille rungoille on pakko ,merkkiin katsomatta, tehdä jos aikoo että keskiö kestää ja pyörii kunnolla, rotsaus on koonnin alku...
Em. pyörä oli muuten 7,95g ilman petaaleja ja pullotelineitä. Kevyillä kiekoilla se oli 6,7kg. Aika ultimate kisapeli siis. Runko ei heti säry tai notku ja koko pyörä ei silti paina liikaa. Itseasiassa toi runkosetti painaa vähempi kuin moni "italo" guttaperkkasetti tolpan kanssa.
Aktiivijäsen
Mitäs palikoita tossa 54cm S1:ssä on ja onko tietoa eri kokosten runkojen painoerosta? Ainoa paino jonka oon löytäny on Competitive Cyclistin antama 1434.0g, mutta se on sama kaikilla rungoilla ja kyllä niissä taitaa jonkin verran olla hajontaa.
Nettiaddikti
Osat on suunnilleen:
-kiekot EA Circuit
-osasarja Sram Rival
-satula Rotor
-tanko ja stemmi 3T Pro
-renkaat Rubino Pro slick ja sisurit Vittoria UL
-tankoteippi Fizik
-pullotelineen King Cage
Se on Competiven paino on S1 54cm koon ~paino. Hiillarisessa S2 54cm on 1040g kun 58cm on 1080g. S1 on alumiininen eli muutos on suurempi.
Samu Ilonen muokkasi tätä : 10.02.2010 at 16.07
Aktiivijäsen
Jos muutos ois suoraviivanen se menis näppärästi 1434/54 * 58 = 1540,2222 grammaa mutta ei taida olla ihan niin helppoa.
Hieno pyörä.Saas nähdä ollaanko taas rinnakain heinäkuun lopulla (pohjanmaalla)samassa lähtöryhmässä/"Yhtä köyttä vetäen".
Nöösi
Mentääskö jo kilpasarjaan...Vai ollaanko vielä kuntoilijoita?Hieno pyörä.Saas nähdä ollaanko taas rinnakain heinäkuun lopulla (pohjanmaalla)samassa lähtöryhmässä/"Yhtä köyttä vetäen"
Kukaan joka vihaa pyöräilijöitä ei voi olla läpeensä paha!
Pitää katsoa miten keväällä ketjut kiristyy.... oiskohan ihan oma lähtöryhmä kilpasarjassaMentääskö jo kilpasarjaan...Vai ollaanko vielä kuntoilijoita?
Nöösi
Onkos siellä eri lähtöryhmiä kilpailusarjassakin? Ollaanpa yhteyksissä tuosta vielä...Meillä kyllä oli aika mukava tiimi kasassa viimeksi.Pitää katsoa miten keväällä ketjut kiristyy.... oiskohan ihan oma lähtöryhmä kilpasarjassa
Kukaan joka vihaa pyöräilijöitä ei voi olla läpeensä paha!
Vakiovieras
Mä en voi sille mitään.että toi s1 näyttää kuin joltain takavuosien Helkamalta.Tietysti kauneus on katsojan silmässä,mutta ei kyllä muotoilu sytytä sitten yhtään.Varmaan muuten hyvä pyörä.
Jäsen
Onkohan Cervélon pyöriä esillä maaliskuun messuilla?
Aktiivijäsen
Sitä mäkin mietin, ei näy Signaturea tai Velosporttia listoilla.
Vakiovieras
Laittelin Samulle mailia, kuulemma jotain 4 cerveloa olisi esillä messuilla yhdessä jonkun toisen pyöräpajan kanssa. Ja FFWD:n kiekkoja kans. Itse ainakin menossa katsomaan
Aktiivijäsen
Hieno homma, voiskohan niillä kruisailla siinä kaukalossa mikä ainakin silloin oli kun viimeksi kävin messuilla. Pitää ainakin katsella jos siellä olis meikäläisen kokoisia pyöriä tarjolla niin vois vähän koeponnistaa. Velosporttiin tulee yksi 54-kokoinen S1 ja muut koot on tilauksesta.
Nettiaddikti
Juu, ajatus on että esille tulisi olemaan 4 Cerveloa, 58cm S3, 58cm R3SL, 56cm P4 ja...54cm S1, tai 51cm P2 tai P3. Lähes kaikkia malleja kun löytyy hyllystä jotain kokoa. Paitti R4 ja T4.
Saa esittää toiveita?
Ainoa jota ei vielä ole tullut on S2 ja koot on vielä hiukan epätäydellisesti saannissa. Eli 2010 toimitukset ovat käytännössä vasta alkaneet. S2 ja S3 ovat pikkasen vaiheessa uuden ISC2 vaijeriohjurisysteemin takia, P4 tuleekin yhä ISC3:lla. Vaikutus on lähinnä että asennus vaatii muutaman minuutin enempi aikaa ja ne lätkät on viistoputken yläpäässä.
FFWD kiekoist F2,F4,F5,9, Five, Three ja Powerdisk. Tosin hiukan jännittää tehtaan toimitus-ajat noille kaikille. Samoin Ciamillon jarruja on matkalla lisää. Gravitaksia ja jotain GLS:iä on kyllä hyllyssä mutta GX:iä ei.
Sit Rotor, Speedplay, Bont...tarttee nyt kattoo miten saa järkättyä.
Pöh, just kun pääsin sanomasta niin posti-poika raahasi muutaman S2-runkosetin. 54+56cm kokoja. Aika juhlavan oloinen toi puna/valkea aero-runko.
Samu Ilonen muokkasi tätä : 16.02.2010 at 14.59
Vakiovieras
Cervélon kotisivuja on näemmä päivitetty modernimpaan suuntaan. Jutut näyttäis olevan pitkälti niitä mitä aiemminkin sivuilta löytyi, mutta tais siellä jotain uuttakin luettavaa olla.
Elokuussa olis ilmeisesti tulossa joku uus malli, kattokaa Project California video.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit