Aktiivijäsen
Mun kokemus Trutativ kammista on Firexistä (se halpis malli siis) ja en tiedä miten se on noiden stylojen kanssa, mutta mulle Firexit EIVÄT pysyneet kunnolla kiinni lainkaan! Kiristin runsaasti ja oli oikeat määrät spacereitä + laitoin viimeisen kerran vielä ruuvilukitus liimaa ja EI toimiAlkujaan tämän lähetti kona28
vaihdoin kammet kiltisti Simpukan SLX settiin ja ongelmat loppuivat heti
Vakiovieras
Firexien systeemi on suorastaan ihan paska. Kampea voi kiristellä loputtomiin, mutta loppujenlopuksi kammen pultti pohjaa akseliin, eikä kampea saa kiristettyä enää edes ukko jumala.
Shimanon kammen saa kiristettyä välyksettömästi akseliin jopa niin, että itse kammet heiluvat akselin suuntaisesti laakereissa. (Näinhän ei kuitenkaan kuulu tehdä.)
Vakiovieras
Kuulostaa että noissa minun styloissa olisi samanlainan kiinnitys kun Firexie kammissa koska styloni on aika vanhat niin se voisi olla vissiin mahdollista.
Vakiovieras
Laitetaampa kuva sittenkin vain linkkinä:
http://www.wiggle.co.uk/images/truva...0set%20new.jpg
Näyttääpä hyvinkin olevan.
Käytä kuitenkin vasemmanpuolen kammenpultti irti ja katso pohjaako se kammenpultti siihen akseliin, vai onko siinä vielä varaa kiristyä.
Jos on varaa kiristyä, niin sitten on mitä luultavimmin keskiöpaketti liian leveä, jolloin vasen kampi pohjaa keskiölaakeriin, ennenkuin kunnolla kiristyy akselia vasten.
Jäsen
Mulla on työmatkapyörässä Fire-X:t ja kun kiristysvara loppui, laitoin sen kymppimillisen kiristyspultin alle vanhan viisipennisen kolikon, ja sain sillä taas kiristysvaraa. Ei oo enää löystyny. Shimanon systeemi tosiaan on paljon järkevämpi, mutta kun noita Truvativeja nyt ei raaski roskiinkaan heittää.
Att inte cykla är att gå för långt
Vakiovieras
Niin että minne laitoit?
Aktiivijäsen
Salapoliisityö tuotti tulosta ja sain kuin sainkin fillarin tarkemmat tiedot ongittua internetin syövereistä...Jaahas... joulu koitti!
Vaikka runkosettiä olinki metsästämässä, niin kuinkas kävikään...
Retrokilpuriprojekti saakin nyt sitten odottaa, kun haaviin tarttui tällanen:
Kyseessä on siis Koga-Miyata Flyer vuodelta -89.
- Osasarja: Shimano Ultegra 600 (voimansiirto, navat, laakerit jne.)
- Rattaat: Biopace
- Vanteet: Wolber GTX
- Stemmi ja stonga: Cinelli
Penkki on kuulemma uudenveroinen, mutta eiköhän se vaihdu ja tilalle tulee Brooks.
Noi 80-luvun Kogat tuntuvat olevan hyvin arvostettuja ainakin Jenkeissä, Saksassa ja Hollannissa. Noita japanilaisia Miyatan putkia ylistetään ja ilmeisesti Kogan pojat Hollannissa ovat osanneet teräsrunkojen kasauksen varsin mallikkaasti...
Pitää vielä testailla saako niihin Campa/Ambrosio-kiekkoihin vaihdettua Shimanon vapaarattaan ja 7-lehtisen pakan, kun tuli sellasetki "vahingossa" ostettua. Ymmärrän toki että kyseessä on paha etikettivirhe, mutta kun noi nyt kerran on hankittu, niin tulispa neki sit käyttöön.
Vai onko se edes järkevää olla kilpapyörään kaksi kiekkosettiä?
Cyclocrossarin kanssa voi kuvitella, että eri kiekoissa olis slicksit ja nappulat kiinni ja niitä vois helposti vaihtaa sään / tilanteen mukaan.
Jännityksellä odotan koska DHL toimittaa fillarin... mutta viimeistään ensi viikolla pitäis tulla perille.
Ehkä tää viesti nyt tuli hieman väärään topicciin, mut menköön...
"When I orbited the Earth, I saw how beautiful our planet is. We must protect and preserve this beauty and not destroy it." - Yuri Gagarin
Jäsen
Miten tuon nyt paremmin selittäisi. Vasemmassa kammessa on kaksi pulttia; yks 8-milliselle ja toinen 10-milliselle kuusiokololle. Tarkoitus on ilmeisesti se että tuo pienempi kiristää paketin ja isompi estää pienemmän löystymisen. Mulla ainakin loppui tuon isomman pultin säätövara. Eli kammen sai kyllä kiristettyä kasimillisellä, mutta kymppimillisestä loppui kiristysvara ja sen takia koko paketti pääsi löystymään.
Eli noiden kahden pultin väliin asetin kolikon, niin kymppimilliselle tuli hieman lisää kiristysvaraa. Ei oo pyörää nyt vieressä niin en pääse ottamaan kuvaa.
Onko tuo systeemi sitten niin surkea että jossain vaiheessa loppuu myös kasimillisestä kiristysvara? Kun huomasin ton ongelman omissa kammissani ajattelin ekana että joku prikka noiden kahden pultin välistä on pudonnut. Kuuluuko niiden välissä olla mitään?
Att inte cykla är att gå för långt
vapaajäsen
Ulompi on puller cap, eli "ulosvedin" jota vasten kammenpultti aukaistaan ja kampi irtoaa.
Välissä ei kuulu olla prikkoja, jos kammenpultti ei kiristy kunnolla ennen pohjaamistaan, niin akselin viilaaminen hieman lyhemmäksi auttaa asiaa. (edellyttää että pooreja on akselissa jäljellä)
Vakiovieras
Pääsin katsomaan noita kampia vähän lähempää ja kyllä se kiristys pultti ihan pohjaan menee, että missä sit vika kun keskiö on niin pienes kasas mitä voi olla. Voiko vaikuttaa se että keskiö voi olla vähän väljä kun on aika loppuun ajettu? Vai onko kampien kiinnityskohta päässyt pyöristymään ?
Vakiovieras
Hei, tosiaan! Tuota en tullutkaan ajatelleeksi. Ja minä kun olin jo nakkaamassa koko kampipakettia roskiin.
Hieno homma kun huomautit.
Edit: Oisin antanu isosti vihiriää natsipalloa, mutten kuulemma kokoajan voi Iglulle palloilla.
Vakiovieras
Kiituriprojekti sai ikävän käänteen. Näyttäisi takakiekossa olevan ikävänlainen heitto, edellisen kerran rihdatessa asentajasetä kertoi että seuraavan kerran kun alkaa vaappumaan on edessä uusien kiekkojen hankinta.
Siispä hakusessa olisi kohtuuhintainen kiekkosetti, olen katsellut Crossrideja crcstä tai Fulcrum redmetal 3 bikecomponents.destä
Löytyykö muita ideoita, en mielellään käyttäisi edes tuota 300e ja pitäisi kuitenkin saada kelvolliset kiekot. Pikalinkuilla ja 6-pultti levyille.
Vakiovieras
Mulle on Chainreactionilta parhaillaan matkalla kiekot XT navoilla, Mavic XC717 vanteilla ja DT Comp pinnoilla. Hintaa setille tuli ~202€. Noi on tosin centerlockeilla, 6-pulttisella XT:llä menee alle kahdensadan. Ei ehkä kaikkein kevein setti mutta riittävän ja pitäis kestää.
Kolmeensataan sais kiekot Hopen Pro 2 -navoilla ja rahaa jäis vielä kuulonsuojamiinkin.
Jos maastopyöräilijä kaatuu metsässä, eikä kukaan ole kuulemassa, lähteekö siitä ääni?
Palstajyrä
Crossride lienee halvin oikeasti kestävä kiekkosetti. Paino pysyy säädyllisenä, kestää isonkin miehen alla maastossa ja mikä tärkeintä, navan laakerointi on käytännössä ikuinen. Shimanon navat pitää uutena ottaa auki ja säätää toimintavarmuuden saamiseksi, Mavicin konelaakeroiduissa navoissa ei ole tälläistä riskiä. Kun laakeri sitten tulee tiensä päähän joskus x vuoden kuluttua, uudet laakerit saa laakerikaupasta muutamalla eurolla ketale.
Holokki auki ku H. Moilane.
Muodikas yksivaihteiseni rupeaa edistymään, enää puuttuu muutama osa ja runko kaipaa pirteämpää väriä pintaan. Huomenna runko Taximolle ja sitten hakemaan loput osat paikalliselta pyöräkauppiaalta
Ja kaupunkiajoa varten pitää olla kello
Aktiivijäsen
Projekti etenee. Kiekot vaihtuikin FFWD F5R 190s-mallisiin.
Kammet Q-Ringseillä ja Speedplayn polkimet ovat raineripyörässä "sisäänajossa".
Kunhan 2010 Cerveloita alkaa valua Suomeen saakka niin projekti siirtyy viimeiseen, ratkaisevaan vaiheeseen.
If Jens Voigt was a country, his principle exports would be Pain, Suffering, and Agony.
Aktiivijäsen
[ylläoleva viesti saattaa sisältää sarkasmia, off-topikkia tai sissimarkkinointia]
Vakiovieras
Toi systeemi pitäis saada liikenteeseen. Siinä unohtuis äkkiä heijastimet.
Vakiovieras
Hyvä idea, mutta miten tuossa käy kun sataa vettä?
Vakiovieras
Kuka hullu sateessa ajaa
Jäsen
On tää 'kilpavarustelu' mukaansa tempaavaa ...... ennen ku edellisen sai valmiiksi niin jo kerkes runko vaihtumaan kun ei pystynyt vastustamaan kiusausta .... josko tää oi se toinen Turun Sinapin jälkeen ... B-)
Palstajyrä
Ähvän Timpalla on komeet himmelit!
#1 Joulun Suuri Runorace 2009-voittaja
There can be only one.
Omat Firex:it teki samaa ja onnistuin halkaisemaan yhen pultinkin.
Sitten keksin mikä mättää!
Vasen kampi otti kiinni laakeriin ennen kuin oli uponnut tarpeeksi akselin uriin.
Akselin pää on koneistettu kapeammaksi, koska vasemman laakerin reikä on pienempi kuin oikean(ratas)puolen. Tämä koneistettu osio oli liian lyhyt.
Niinpä tein työkalun jolla voin työstää kammen sisäpinnasta materiaalia pois ja pitämällä pinnan suorana akseliin nähden.
Muutama milli pois ja voila!! kampi pysyi kiinni.
laitan kuvan jahka löydän sen arkistoista.
p.s. saman kylän miehiä kun olet niin lainaan työkalua tietty
Rizla muokkasi tätä : 21.01.2010 at 22.07 Syy: kuvan lisäys
Yöhöpisijä
Ja loppui tähän:Kottaraisparven laajentuminen lähtee tosta.
Mitään listaa osien painosta en oo tehnyt, mutta vaaka näytti ihan mukavaa lukemaa kuvan kokoonpanolla
- Heroes are ordinary people in extraordinary situations doing the right thing -
Palstajyrä
Ootko huomannut, että sulta puuttuu polkimet?
Muuten ihan mukava lukema.
Mulla on muuten sama vaaka, on toiminut ihan hyvin ja oli edullinen.
"Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo
Aktiivijäsen
Tää on törkeen hieno! Mitäs komeus maksaa ?
Yöhöpisijä
Elasto: Juu, ajokunnossa (polkimet, nousukaffat, pulloteline) paino hinautuu jo piiiiitkälle toiselle kymmenelle. Ankkuri, siis...
Janne: Kiitti. Mä ostin tuon käytettynä joten hinta jäi siedettäviin lukemiin 2.5k nurkille. Hyvä bang for the buck - suhde kuitenkin...
- Heroes are ordinary people in extraordinary situations doing the right thing -
Vakiovieras
Minkä verran runko painaa iskareineen?
Palstajyrä
Tuolla näyttäis olevan vastaus:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...postcount=1150
Tiedä sitten onko runko sen jälkeen käynyt jo puntarilla ja todellinen paino selvinnyt.
"Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo
Yöhöpisijä
En puntaroinut pelkkää runkoa, koska en viitsinyt irroittaa leekeriä. Ei se kuitenkaan kevyimpiä runkoja ole. Itse halusin ton konkelin pääasiassa mageen ulkonäön takia...
Mun mielestä '10-mallin väritys ei oo enää noin hieno.
- Heroes are ordinary people in extraordinary situations doing the right thing -
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit