Retro MTB, fotoja ja jorinaa

[Mika Hollström]

Kolme kaveria huutaa kilpaa. Tai oikeastaan kaksi... http://offer.ebay.de/ws/eBayISAPI.dl...m=110452366647

[janne kuivakangas]

Juu niin on Sairaan hieno pyörä

[Pohjanpoika98]

80-90-lukujen taitteen kunnon hype-runko tässä...

Teknisesti ei mikään ihmeellinen -siinä on sekarakenne eli terästä pääosin ja
runkokolmio sitten kuidulla päällystettyä Eastonia ...
hmm ...
Sen ajan nuoret ja nyt keski-ikäiset vakavaraiset ostajat
liikkeellä vai olisiko jopa fillarikeräilijöitä liikkeellä ?

JT

[Hell_On_Wheels]

Ja voisipa vielä sanoa, että rikkinäisestä rungosta - hiilikuituputkien liimaus on irronnut teräsmuhveista.

Mutta eipä noita paljoa tehty aikoinaan, joten todella harvinainen ja sinällään pala MTB-historiaa, että kyseisen mallisella pyörällä voitettiin aikoinaan 1. XC-MM (Juli Furtado).
Ja tietty Tomac ajoi samanlaisella pyörällä maantietangolla.

[Tizumo]

Sen ajan nuoret ja nyt keski-ikäiset vakavaraiset ostajat
liikkeellä vai olisiko jopa fillarikeräilijöitä liikkeellä ?

JT

Veikkaisin näin.

Mutta mistä löytyis alkuperäinen takaiskari tuohon Verlicchiin (Marzocchi tai Fox Alps)..Pituus (reikä-reikä) kun saa olla huimat 13,5 maksimissaan. Ainakin Rissellä vois olla jopa uutta tarjolla tuommoiseen runkoon.

Aika hieno siitä tulee . Pääosin pyörälle riittää vahaus ja metalliosien kiillotus, uudet renkaat, satulan ehostus ja uudet vaijerit ja ketjut. Levykiekon vuoksi takarenkaan täyttö ei onnistu normaalipumpulla, vaan siihen pitää olla joko kulma-adapteri tai sitten letku, joka ujutetaan levyssä olevasta reijästä venttiiliin.

www.risseracing.com

[G-mosh]

Pitkästä aikaa piti palailla foorumille, kun tuo velipojan Verlicchi-projekti innosti kovin. Ajattelin kysellä neuvoa, mitä tekisin tuon oman Ibiksen kanssa. Kuvaa ei nyt reissun päältä ole laittaa, mutta eiköhän sellianen järjesty viikonloppuna.

Elikkä, kyseessä on Ibis Mojo, jostain -90 luvun puolivälistä. Pyörän historiasta sen verran, että Ransu on sen tehnyt vissiin ensimmäisten nettisivujensa tekijälle ja pyörä päätyi erinäisten vaiheiden jälkeen Helsingin Aggioon myytäväksi ja sieltä se sitten ostettiin talteen. Pyörässä oli ostohetkellä kiinni varsinainen sekamelska osia, mutta ajokuntoinen se oli ihan täysin. Pahaksi onneksi hävitin jotain alkuperäisiä osia heti ostohetkeä seuranneessa kunnostuksessa, mutta onnistuin haalimaan joitakin takaisin.

Osalista taisi olla seuraava:
Runko: Ibis Mojo, tiilenoranssi
Haarukka: Marsu Z2, ensimmäistä vuosikertaa
Ohjainlaakeri: Chris King kirkas alumiini, ilman logoa pinnassa
Stemmi: Salsa Cromo
Tanko: Bontrager Alu
Satulatolppa: Post Moderne
Satula: WTB
Keskiö: Sycros
Kammet: Cook Brothers
Vaihdevivut: Taisi olla Gripparit
Etuvaihtaja: STX
Takavaihtaja: Paul Components
Etunapa: WTB (vanha versio rasvaporteilla, ei sellanen paksu)
Takanapa: DT Hügi (varmaan ensimmäistä vuosikertaa, armoton räikkä)
Vanteet oli jotain sekavaa, kuten WTB, ei nyt muista
Jarrut: Paul cantileverit, täydellinen setti

Pyörässä kävi kiinni Race Facen riseria ja Shimanon liipasimia, mutta jossain vaiheessa tulin järkiini.

Nykyään keulana on Marzocchi XC 600(muistaakseni) ja tässä tein niin, että kyseiseen vuosimalliin tuli se jarrukaari sillä jarrulinkulla ja siihen ei normaaleja cantilevereitä saanut kovin helposti säätämällä. No, pienen selailun jälkeen löysin MTB Actionista kuvia kyseisellä keulalla ajaneista ja siellä keulaan oli vaihdettu edellisen vuoden jarrukaari, joilla cantileverit saatiin toimimaan normaalisti. No, metsästin kyseisen jarrukaaren ja vaihdoin sen keulaan. Keulassa on lisäksi R-techin jousisarja ja keulahan oli ihan pakasta otettu ja löytyi Kälviältä suoraan kaupasta .

Vaihtajat ovat pyörässä tällä hetkellä mattaharmaat XTR:t, ei se ihan ensimmäinen, olikohan seuraava malli. Paul on puhdistettuna vitriinissä(rasta väriltään). Tähän kaipaisinkin vinkkiä, mikä olisi oikea aikakauden valinta?

Kiekot tein uusiksi vähän erilaisillä pinnoituksilla ja vanteiksi tulivat Mavicin 517CD:t, jotka muistuttavat aiempia Maviceita melko lailla. Edessä on suora puolaus ja takana vasemmalla suora ja oikealla 3 ristiin.

Vaihdevivut on nyt Gripparin X-rayt, tosin sillä tummemmalla kirkkaalla muovilla. Se aivan kirkas kun ei tahtonut kestää millään halkeilematta.

Keskiölehdetkin meni uusiksi, pitää käydä katsomassa, mitä sinne tuli laitettua.

Satulatolpaksi etsin Rooxin tolpan, koska Ransulla oli niitä silloin myynnissä ja Rooxin ulkonäkö ei ole juuri muuttunut aikojen kuluessa.

Mutta kunhan saan se kuvan linkitettyä, niin se kertoo varmasti aika paljon enemmän, kuin tämä höpötys. Koitetaan saada viimeistään viikonloppuna laitettua, perjantai menee vielä talonrakennuspuuhissa.

Matti

edit... ja näköjään ei tuo allekirjoituskaan enää toimi, koitetaan korjailla jossain vaiheessa.

[Shamus]

XTR M900 -sarja tuli myyntiin 1992, eli se ensimmäinen sarja cantijarruilla.
XTR M950 -sarja ilmestyi markkinoille 1996, siinä siis ne mattaharmaat osat ja v-jarrut.

M900-vaihtajilla ei voi mennä metsään...

Kuulostaa upealta pyörältä, onko rungossa myös "handjob"?

[Kemizti]

haha, löysin veljen pinkbike-arkistosta yhden väliaikaiskokoonpanokuvan mun projekti LavaDomesta, tosta tilanteesta siis karsitaan pois vaihteet, joustokeula ja etulevari, kootaan siis sinkulaksi, mutta v-jarruilla, niitähän ei alunperin ollut, mutta.. on se vaan kivan letkeä runko =))

Tässä pinkibike linkki..

[Jazman]

Nyt kun tässä puhutaan noista retro-osista, niin mulla on kans tollanen vuoden -91 Marzocchi Bomber Z3 100mm joustolla ja onhan se aika retron näkönenkin:
http://www.marzocchi.com/template/de...IdOggetto=2407

Nyt ku uus keula saapuu, niin pakko kai toi on myydä pois. Ku ei oo mitään retroprojektiakaan tarkoitus enää alotella...

[Shamus]

mulla on kans tollanen vuoden -91 Marzocchi Bomber Z3 100mm joustolla

-91 aika edellä aikaansa on ollut Marsu silloin...

[bere]

voi olla tosiaan joo eri vuoskymmen, ja -satakin.

[G-mosh]

XTR M900 -sarja tuli myyntiin 1992, eli se ensimmäinen sarja cantijarruilla.
XTR M950 -sarja ilmestyi markkinoille 1996, siinä siis ne mattaharmaat osat ja v-jarrut.

M900-vaihtajilla ei voi mennä metsään...

Kuulostaa upealta pyörältä, onko rungossa myös "handjob"?

No, sittenhän siihen sopisi nuo mattaharmaat, kunhan osista löytyy tuo M950 sarjan tiedot. Harmittaa vain, kun pyörä on ollutuutena ihan varmasti no-shimano osilla kasattu, mutta Paulin etuvaihtaja on todennäköisesti hajonnut ja tilalle laitettu tuo STX, joka kyllä otettiin välittömästi pois. Veljellä on joitain varaosia Paulin etuvaihtajaan, mutta kokonaista ei voi tehdä, kun siirtohäkki puuttuu.

Rungossa on se legendaarinen "handjob", varsin veikeä yksityiskohta . Pitäisi varmaan hakea Fox Compista vielä toinen Smoke, kun mulla on yksi alkuperäinen ohutkylkinen japsirengas ja toinen on joku halpaversio. Pitäisi ehkä tehdä listaa mitä tuon aikakauden retrorenkaita on vielä saatavilla, jos hakee vaihtoehtoa tuolle smokelle.

No, kun pääsen kotia, käyn tarkistelemassa nuo vaihtajat, jos ne olisivat oikeaa aikakautta ja sitten kuvan etsintään. Lukkopolkimet on siinä nyt Ritcheyt, mutta koskas ne tuli markkinoille? Vai pitäisikö metsästää ne 737:t?

Matti

[Hell_On_Wheels]

M747 SPD:t korvas M737-polkimet mallivuodelle 1994 eli sellaiset sitten mieluummin.

[Jazman]

-91 aika edellä aikaansa on ollut Marsu silloin...

Koomassako? Ööh... tarkoinpa siis 2001 enkä '91, mut hyvinpä sen arvasitte

[G-mosh]

Lupasin kuvia laittaa, tässä kauan sitten otetut kuvat. Skannattu paperikuvista aikaa ennen digikameran ostoa.





Matti

[Kemizti]

Hieno Ibis tuossa yllä..!!

Omakin projekti on nyt ajokuntoinen, stemmi ja tanko ehkä vielä vaihtuu
Kyseessä siis -96:sen Lava Domen sinkulointi projekti.. 10,4kg tuolla kuvan kokoonpanolla..

[mtok77]

Toi Ibis on kyllä hieno! Itselläkin on haaveissa löytää tuollainen teräs Mojo.

[Tizumo]

Onse hiano juu.. mm. tämmöstä löyty kotoa :

[Musashi]

Ja tietty Tomac ajoi samanlaisella pyörällä maantietangolla.

Jostain syystä kiehtoo ajatus ihan kunnon maasturista jossa olis maantiesarvet. Cyclocrossit taas sitten ei oikein sytytä. Ideahan voi toki olla todella huonokin

[JukkaP]

Eivät vielä ihan retroja, mutta kuitenkin 90 -luvulta.

Maantiepyörä: GT Edge Cromo.
Maastopyörät: GT Xizang TI ja GT Ricohet
Klikkaa kuvaa, niin saat isommaksi.

[Tizumo]

Kyllä mulle toi Xizang passais.. Myös noi GT:n maantiepyörät on jostain syystä klassikkoitalialaisten ohella ainoita maantiepyöriä, jotka kolahtaa.

[Kemizti]

Tässä kuva nyt käyttöön tulevasta kokoonpanosta.. välityksenä 32/16, mitään lentovauhtia tuolla välityksellä ei pääse, mutta jaksaapa murjoa ylämäetkin kivasti =) kapeammat ja kevyemmät vanteet jarrupinnoilla kun vielä jostain löytäisi, niin saisi hieman painoa pois..

[Hell_On_Wheels]

Onse hiano juu.. mm. tämmöstä löyty kotoa :

Siistii, Ransun vanhaa hinnastoa! Aika rapsakoita hintoja noissa Criticalin ja Ringlen hifi-osissa on ollut...

[Ohiampuja]

Aika rapsakoita hintoja noissa Criticalin ja Ringlen hifi-osissa on ollut...

Itse naureskelin samalle asialle...

[slambang]

Hello retroilijat!
Tossa syksyllä kärpänen purasi ja nyt on pientä pimp-my-retro -projektia ollut meikäläiselläkin (...jonkinlainen alalaji tohon 100% retroiluun siis ;-)

Tässä kuvaa juuri valmistuneesta AMP B4 projektista. Siinä on aika paljon alkuperäsitä mm. runko ja etuhaarukka, mutta muutamilla uusilla osilla höystettynä kuten näette. Voipi olla että jonain päivänä laitan peruskiekot ko. aikakaudelta ja stemmin mutta voi olla myös etten laita. Painoa on nyt 11.4 kg josta veikkaan että saa pois puoli kiloa kun laittaisi kevyemmät gummit ilman sisärenkaita.


Pari kuvaa lisää:



Toinen projekti on AMP B2 jonka onkin tarkoitus olla sitten 100% retro, se odottaa varastossa pientä tuunausta vielä.

[very heavy]

tuo amp on varsin eksoottinen peli

[bere]

aika roisin näkönen moderneilla kiekoilla imo. Tohon sopis jotkut valkoiset saman aikakauden aerokiekot, tyyliin spinergyt tjms.

[kanttiinin tollo]

Emmä tiedä. Noi CB:n kiekot jotenkin jakavat samaa design filosofiaa kuin tuo runkokin. Kuin naula päähän sanoisin. Komia härveli.

[Shamus]

Komee Amppi!
Ja Graftonin -kammet...uuuh

[slambang]

Kiitos kannustuksesta ja muistakin kommenteista. Olen itsekin hieman kahden vaiheilla että miten tuon nyt pitäisi olla... laittaako alle kiekot jotka on ysäriluvuilta vai mitä tekisi? No kattellaan. Tässä vielä lisää AMPpeja tänne foorumiin - eli se työn alla oleva AMP B2 (tosin Mongoosen tarroilla). Suntouria ja XT'tä on reteleet tässä yksilössä.



Kolmas AMP runko (punainen ja oikeilla AMP tarroilla) on olemassa, se on oma orkkis vuodelta 1993 jonka hajotin pari kesää sitten. Btw aikanaan tilattu tuolta Ransun kaupasta, maksoi etuhaarukan kanssa 9500 markkaa :-o
Ai niin ja tuolta ajalta on myös AMP ajoasu, Ransun putiikin kautta tilattu aikaan sekin... jos vaikka lähtisi se päällä ens kesän retro-kisoihin.