Syksy tulee, valoa!

[vee]

Suomen markkinoilla pari mielenkiintoista valaisinta.

Microfiren Challenger II K2000R LED-valo josta luvataan 2000Lumen valoteho.
Mittauksieni ja käytännön kokemuksien mukaan enemmän kuin Warrior III teho on.
Lampusta testi täällä: Alkaen kuvasta numero 164.
http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/28g4z+vesa-microfire-esittely.html

Esittelyvideo Microfirestä:
http://www.youtube.com/watch?v=Ymh_FOefrlU


Sitten "edullinen" 35W HID-valo jossa uskomattoman paljon tehoa.
Kevyesti enemmän kuin missään Microfiressä.
Lampulla ei ole tehtaalta lähtiessä nimeä, joten nimesin sen maahantuojan mukaan, vilkut.com
Välittömästi se sai lisänimen Kardaani
Lampusta testi täällä:
http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2dqjk+vesa-vilkutcom-hid.html

Esittelyvideo HID kardaanista:
http://www.youtube.com/watch?v=6WUIaXoTiZY

Valotteluvideo jossa molemmat lamput, sekä lisäksi MTE SSC P7 ja Polarion PH40:
http://www.youtube.com/watch?v=tgurjTEqvHU


Käy myös katsomassa lamppurankinglistalta kuinka nämä siinä sijoittui:
http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2dejn+vesa-lamppuranking.html

[Jauno]

Antaa aika huonon kuvan kyseisen kaupan toiminnasta

Halvalla ei saa hyvää.

[fsol77m]

Antaa aika huonon kuvan kyseisen kaupan toiminnasta

mutta mietippä sitä että koko aasia , eurooppa ja jenkkilä yms tilaa tuolta varmasti useamman tuhannen ellei jopa kymmenientuhansien tilauksen määriä joka päivä niin ei pieni firma kaikkeen pysty.

[Narujalka]

Mites kauan nu DX:n teslakopioiden akut lataantuvat, en löytänyt tietoa ja koeponnistus on vielä tekemättä. Silloin kuitenkin pitää olla kotona ja yöksi en noita jätä ilman valvontaa.

Samaa asiaa pähkäilin minäkin. Tässä threadissa silmiin on osunut se, että dx:n laturi on riskitekijä. Niinpä, koska laturi on halvempi kuin kotivakuutuksen omavastuuosuus, menin miesten tiimariin eli Claes Ohlsonille ostamaan laturia. Kohdalle osui myyjä, joka kertoi olevansa koulutukseltaan sähkömies, joten uskoin homman olevan hanskassa.
Löytyi laturi, jossa on valittavana erilaisia volttimääriä(1,5:n välein, alkaen kolmesta). Dx:n omassa laturissa olevaa 8,5 ei löytynyt, vaan 7,5 ja 9. Myyjän mukaan voi ladata suositeltua matalammallakin volttimäärällä (samaa olen lukenut jostain foorumin keskustelusta). Eilen latasin reilut viisi tuntia 7,5 voltilla. Tämän latauksen jälkeen kytkin lampun akkuun ja dx:n merkkivalo paloi punaisena. Myyjä oli sanonut, että 9 voltillakin voi ladata, niinpä latasin n. pari tuntia sillä jännitteellä. Vihreä merkkivalo ja lamppu paloivat kirkkaasti.
Kysymys kuulukin nyt, olenko ryssinyt jotain pysyvästi akun suhteen? Testilenkille en ehdi työkiireiden vuoksi muutamaan päivään. Erona edellisvuonna hankkimaani B&M:n IXON Led:iin, dx:ää ei voi testata sisällä kuumenemisen johdosta.

[Jauno]

Kohdalle osui myyjä, joka kertoi olevansa koulutukseltaan sähkömies, joten uskoin homman olevan hanskassa.

Löytyi laturi, jossa on valittavana erilaisia volttimääriä(1,5:n välein, alkaen kolmesta). Dx:n omassa laturissa olevaa 8,5 ei löytynyt, vaan 7,5 ja 9. Myyjän mukaan voi ladata suositeltua matalammallakin volttimäärällä (samaa olen lukenut jostain foorumin keskustelusta). Eilen latasin reilut viisi tuntia 7,5 voltilla. Tämän latauksen jälkeen kytkin lampun akkuun ja dx:n merkkivalo paloi punaisena. Myyjä oli sanonut, että 9 voltillakin voi ladata, niinpä latasin n. pari tuntia sillä jännitteellä. Vihreä merkkivalo ja lamppu paloivat kirkkaasti.
Kysymys kuulukin nyt, olenko ryssinyt jotain pysyvästi akun suhteen?

Jotkut sanoo mitä vaan jotta myyvät tavaraa. Miksi sitten tarvitaan eli jännite asetuksia kerta pienemmällä ja suuremmallakin voi ladata?

Jos kyse on tästä niin siellähän on sarjassa kaksi li-ionia, yhteisjänniteenä 8.4v. Alijännite (7.5v) ei lataa niitä, mutta 9 volttia olisi 4.5v per kenno eli ei kovin suositeltu li-ionille.

Seuraava lainattu täältä:

Keep in mind that fully charging a Li-Ion cell correctly will always actually take longer than an hour, because charging a Li-Ion cell requires the charger to use 2 modes. First, a constant current mode (CC), will hit the cell with the voltage necessary to hold the current going into the cell steady, UNTILL the cell voltage rises to 4.20V, at which point it will HOLD 4.20V output until the output current drops substantially (ideally ~50-300mA depending on the cell size). That second phase (called constant voltage (CV)) portion of the charge will always cause the total charge time to go well over an hour. So if the maximum charge rate of the cell is listed as 1C, and the cell has a capacity of 2200mAH, you can hit it with 2.2amps for the Constant Current (first phase) of the charge, in the second phase it will ramp down as the cell absorbs more energy. Ideally speaking a 0.7C CC phase followed by CV at 4.2V is the recommended charge rate that is healthy for Li-Ion cells and results in reasonable charge times. Most chargers are set to a CC rate from the factory and are stuck using that rate (unless you have a fancy hobby-grade charger with adjustable output). So you will often be stuck with a slower than ideal charge rate for larger format cells, which is fine *for the most part*, just takes longer to charge.

Now... Good and Bad news time: Bad News First! Allowing a Li-Ion cell to operate out of the bounds listed above, will decrease it's cycle life and increase the risk of a catastrophic failure (vent-with-flame) This is why you want to buy cells with built in protection when using Lithium Cobalt chemistry cells. The GOOD NEWS: It will leave SOME of the guesswork out of using Li-Ion cells. The protection on cells is actually set a little ways beyond these bounds I listed, Often the high and low volt cut-off are set too extreme for normal use. Do NOT rely on the protection to terminate a charge (unless a charger and cell combination is designed to do this, like the Wolf-Eyes system) or to shut-off the flashlight when it is dead. try to charge before the cells go that dead. And try to remove cells from the charger before the protection stops the charge. If you are bumping up against the protection regularly, you are wearing our your cells quickly and should ease up your methods, but the protection will reduce the risk of major problems dramatically. think of it as a "backup" for when you accidentally leave a light on, or accidentally fall asleep with cells on a cheap charger. Just don't make those things part of your Li-Ion routine. Most chargers are pretty good about charging correctly, but it would be wise to invest in a multimeter and test the voltage of the cell before it goes on the charger, and after they come off. Doesn't need to be done EVERY time, but at least once and awhile to make sure everything looks right (this way you know if cells are staying matched well or not, also it tells you about how long you have to charge it). Testing after they come off the charger lets you know if the charger is doing it's job- if you see 4.3+ V then you should monitor charging closely and pull cells for testing frequently until you have a chance to try a different charger.. For the most part, I have had good luck with the popular budget DSD charger ($7-15). Leaving cells on the charger after the light goes "green" seems to trickle the cells up beyond a safe charge level in many budget chargers (older WF-139s are notorious for this), lithium-ion cells should not be trickle-charged, it will eventually damage the cell. [edit in 04/15/07 11:40PM]Silverfox, our battery expert here at CPF has suggested(in a PM to me regarding this subject, many thanks to him!) that 4.20V is considered ideal, with a tolerance of +/-0.05V, (termination should be between 4.15 and 4.25V, but anything over 4.20V really starts to kill cycle life of the cell) 4.4V is where serious danger begins (cells tend to explode around there). The emphasis of this tight tolerance is important, lithium-ion cells must be respected. A good quality DMM, or possibly owning 2, so you can check for accuracy would be ideal. Charging to a little less than 4.20V is perfectly fine and will more than likely keep cells healthier, longer. ANY TIME YOU CHARGE ABOVE 4.200V, YOU ARE REDUCING THE NUMBER OF HEALTHY CYCLES THE CELL WILL DELIVER. Charging to 4.10V would actually increase cycle life dramatically, at the cost of some capacity and initial brightness. Personally, I suggest using a charger that reliably terminates cells in the 4.10-4.20V range.

[Spitz]

DX:stä tilattu teslakopio ei enää lataudu. Huomasin ensimmäisen latauksen yhteydessä, että latauksesta huolimatta lampussa palaa punainen valo täydellä teholla.

Kun laturin kytkee seinään ja akkuun, palaa laturissa vihreä valo. Olen antanut akun olla latauksessa useita tunteja (>5h) mutta lamppuun kytkettäessä palaa siinä kuitenkin punainen valo vihreän sijasta. Mikäli lamppu on puoliteholla, palaa siinä vihreä valo, tosin hieman punaista näkyy välillä.

Eli onkohan laturi vai akku rikki ? Jännitemittaria ei tähän hätään ole saatavilla. Pitäisiköhän sitä laittaa tilaukseen uusi akkupaketti ja laturi.

[PHI]

Nyt sitte uskalluin lähikoulun jäiselle pihalle ottamaan videoo, kuinka valot vilkku ja näkykö.

Kamera oli jalustalla. Ajoin kohti, sitten 360 astetta kameran ympäri ja pois. Kuvaaja valaisi minua heikkotehoisella led-lampulla. Se nosti noita heijastin nauhoja vaatteista ja kypärähupusta näkyviin - välillä.

Ciclissä oli eteenpäin P7 ja vilkkuva hapis-led, taakse päin 2 x vilkkuva punainen (toinen satulan alla). Kypärässä vielä melko tehokas led-lamppu kans.

Ensin ruuvasin venttiileihin nämä moniväriset pikkuled-valot:


Tässä video ajosta:
(Zuumia huomattiin käyttää vain tässä otossa, valitettavasti).

Sitten vaihdoin tekstejä sykkivät siniset pidemmät ledit:


Video:
Vauhti oli liian hidas tekstien näkymiseen.

Lopuksi lisäsin sinisten venttili-ledien vastakkaisille puolille toiset siniset valot:


Video:

Oisko hyvä noin?

Käyny yhden testilenkin tekeen tolla patteristolla. Jossain Myyrmannin luona kuulu bussipysäkiltä: "Kato, jouluvalot lenkillä!".

Hieno video skott. Hyvin näkyy!

[Jussi T.]

Mites kauan nu DX:n teslakopioiden akut lataantuvat, en löytänyt tietoa ja koeponnistus on vielä tekemättä. Silloin kuitenkin pitää olla kotona ja yöksi en noita jätä ilman valvontaa.

Oisko luokkaa 3-4 tuntia. Mäkin olen keskeyttänyt lataamisen nukkumisen ajaksi ja ladannut loppuun ongelmitta myöhemmin. Älkää ihmeessä ladatko niitä muulla kuin LiIon-laturilla. Aineistoa aiheesta mm. Youtubessa. Vaikka ei tulta syntyisikään, niin kennon saa kuolemaan jo yhdellä väärällä latauksella.

[micoz]

Minä laitoin tuollaisen (850 lumen, flood) tilaukseen, raporttia seuraa muutaman päivän kuluttua. Uusimmassa MountainbikingUK -lehdessä no. 244 on kohtalainen trailivalovertailu jossa kyseinen vekotin arvioitiin 9/10, kyseessä oli kylläkin spot/flood-kombo.




Mukana testissä oli myös Leddite Luma C joka käsittääkseni on aivan sama tuote DX-lampun kanssa mutta jakelu briteissä maahantuojan (Leddite) kautta. Sai myös hyvän arvosanan 8/10 mutta tällöin tietenkin mukaanluettuna oli maahantuojan turva takuu- yms. asioissa.

Kyllähän Macigshine olisi ollut houkutteleva vaihtoehto mutta hieman on tullut liikaa virheraporttia eikäpä se liene kaikkein parhain valinta kestävän kehityksenkään kannalta.

[Mr C]

mutta mietippä sitä että koko aasia , eurooppa ja jenkkilä yms tilaa tuolta varmasti useamman tuhannen ellei jopa kymmenientuhansien tilauksen määriä joka päivä niin ei pieni firma kaikkeen pysty.

Tuota valoa varmaan tilaa sadat, mutta tuhannet... Ei ainakaan kymmenet tuhannet. Kaikkia muita yhteensä ehkä sekin.

Sitä suuremmalla syyllä on logistiikan oltava kunnossa.

Jos 10 päivää myöhemmin tilauksen tehnyt on saanut valon ennen kuin aiemmin tilanneelle edes lähetetään...
Jos ei osata lähettää oikeaan osoitteeseen tai edes oikeaan maahan...
Jos annetaan väärä seurantakoodi...

[Mr C]

Halvalla ei saa hyvää.

Miten halpuus liittyy siihen että tilaukset lähetettäisiin tilausjärjestyksessä ?
Miten se liittyy siihen että lähetetään tilaajalle kohdemaahan, eikä toiselle puolelle maapalloa ?
Miten se liittyy siihen saako tilaaja oikean seurantakoodin ?

[Kosti K.]

2. Kohdemaa usa, eli ihan päin h******iä

Munkin valaisin on nyt lähtenyt matkaan. Kohdemaana on Norja.

[ilkkaluukkonen]

Tosi harvoin ne tuolta kiinasta lähettää ulkomaille tavaraa. Lamppu maannut jo monta päivää postissa odottamassa käsittelyä. Adapteri saapui Hong Kongin postista kolmessa päivässä Suomen vastaanottoterminaaliin, eli mielestäni aika nopeasti. Tosin mitäpä minä tuolla adapterilla teen ennen kuin lampun saan.

[mutanaama]

DX:stä tilattu teslakopio ei enää lataudu. Huomasin ensimmäisen latauksen yhteydessä, että latauksesta huolimatta lampussa palaa punainen valo täydellä teholla.

Kun laturin kytkee seinään ja akkuun, palaa laturissa vihreä valo. Olen antanut akun olla latauksessa useita tunteja (>5h) mutta lamppuun kytkettäessä palaa siinä kuitenkin punainen valo vihreän sijasta. Mikäli lamppu on puoliteholla, palaa siinä vihreä valo, tosin hieman punaista näkyy välillä.

Eli onkohan laturi vai akku rikki ? Jännitemittaria ei tähän hätään ole saatavilla. Pitäisiköhän sitä laittaa tilaukseen uusi akkupaketti ja laturi.

Lampun punainen valo elää ihan omaa elämäänsä, sen mukaan en menis sanomaan onko akku täynnä vai ei. Kokeile kauan valo palaa ennenkuin annat tuomion. Saattaa olla, että liittimessä on vähän häikkää, ja se aiheuttaa ylimenovastusta, joka taas täydellä virralla pudottaa jännitettä.

[Heksula]

Munkin valaisin on nyt lähtenyt matkaan. Kohdemaana on Norja.

Mulla on jo toinen lähetys, ensimmäisessä oli kohdemaa Finland, nyt on Australia.. Eipä kyllä sitä ekaakaan ole näkynyt vielä
Saas nähdä minne päätyvät, vai saako ruveta paypalilta kinuumaan fyrkkaa takasin.

[ilkkaluukkonen]

Mulla on jo toinen lähetys, ensimmäisessä oli kohdemaa Finland, nyt on Australia.. Eipä kyllä sitä ekaakaan ole näkynyt vielä
Saas nähdä minne päätyvät, vai saako ruveta paypalilta kinuumaan fyrkkaa takasin.

Ootko koittanut katsoa Itellan seurannasta jos paketteja näkyy? Koodi on siis sama kuin honkkarissa.

[mutanaama]

Mä olen tilannu tuolta tavaraa noin 50 kertaa, aina ne on perille tullu, vaikka joskus onkin vähän kestäny.

[PetteriY]

DX:stä tilattu teslakopio ei enää lataudu. Huomasin ensimmäisen latauksen yhteydessä, että latauksesta huolimatta lampussa palaa punainen valo täydellä teholla.

Kun laturin kytkee seinään ja akkuun, palaa laturissa vihreä valo. Olen antanut akun olla latauksessa useita tunteja (>5h) mutta lamppuun kytkettäessä palaa siinä kuitenkin punainen valo vihreän sijasta. Mikäli lamppu on puoliteholla, palaa siinä vihreä valo, tosin hieman punaista näkyy välillä.

Eli onkohan laturi vai akku rikki ? Jännitemittaria ei tähän hätään ole saatavilla. Pitäisiköhän sitä laittaa tilaukseen uusi akkupaketti ja laturi.

Mulla oli samat oireet - kun laturi näyttää vihreätä se ei lataa (tai on ylläpitomoodissa - jota ei tule jatkaa yhtään pidempään). Sulla voi olla joku muukin vika, mutta veikkaisin, että akkupakettisi suojapiiri on pimahtanut.

[Heksula]

Ootko koittanut katsoa Itellan seurannasta jos paketteja näkyy? Koodi on siis sama kuin honkkarissa.

Eipä näy kumpaakaan itellan seurannassa. Sen ensimmäisen koodin mukaan olis pitäny kai lähteä jo 6.10. En kyllä tilaa tuolta enää ikinä mitään, ei kyllä vakuuta tämä kiinalaisten vallankumous. Alunperinhän siis olen tilannut 22.10, eli sen puoleen ei olla vielä pahasti myöhässä niistä aikatauluista millä jengi on tavaraa tuolta on saanut.

[ilkkaluukkonen]

Eipä näy kumpaakaan itellan seurannassa. Sen ensimmäisen koodin mukaan olis pitäny kai lähteä jo 6.10. En kyllä tilaa tuolta enää ikinä mitään, ei kyllä vakuuta tämä kiinalaisten vallankumous. Alunperinhän siis olen tilannut 22.10, eli sen puoleen ei olla vielä pahasti myöhässä niistä aikatauluista millä jengi on tavaraa tuolta on saanut.

Minua kenkuttaa enemmän tuo Hong Kongin postin toiminta. Eka osa tilausta makasi viikon siellä ja nyt toinen (tuo lamppu) on ollut 5 päivää... Mahtaako siellä yksi polkupyöräposteljooni ajaa eurooppaan ja takaisin pari kertaa kuussa

[Jäck]

Omat tilaukset ovat aina maanneet HK:n postissa useamman päivän kunnes torstai koittaa ja lähtee kohti Eurooppaa. Suomen kamaralle pe/la ja maanantaina tullipostin kautta postiin ja sieltä tiistaiksi postikonttoriin.. Niin kävi nytkin, itellan mukaan lamppu tuli perjantaina tulliin ja veikkaan että tiistaina on noudettavissa.

Edit: nyt oli yli viikon HK:n postissa, ei kerenny/mahtunu ainakaan siihen ekaan torstain lährtykseen. Vahvasti oletan että kerran viikossa ne lentää tänne päin.

[mehtä]

Mulla on jo toinen lähetys, ensimmäisessä oli kohdemaa Finland, nyt on Australia.. Eipä kyllä sitä ekaakaan ole näkynyt vielä
Saas nähdä minne päätyvät, vai saako ruveta paypalilta kinuumaan fyrkkaa takasin.

Nooo, ku tässä kerta on nuita kohdemaita alettu luettelemaan niin meikän paketti matkustaa sitte filippiineille. Että saa nähä kauanko se mutka siellä kestää. Kai sen joku vesipuhveli aikanaan perille tuo. Vai pitääkö nämä kohdemaatiedot ylipäänsä kutiaan. Toisaalta vajaa viikko sitte laitoin tilauksen ja matkalla on jo...

[pinna]

Eikös vois jo perustaa oman dx/kiina ketjun mihin vois kaikki
halukkaat laittaa kommentteja "myöhästelevistä/risoista"lampuista...
alkaa hyvä ketju peittymään kiinantilaus vollotuksiin.

[Loortti]

Tuota, hyvä että nä kiinanootit kertyy tähän, ni iiiihan pakko heittää vielä yksi kysymys aiheeseen liittyen

Mites kauan teillä on yleisesti ollut dx tilauksissa waiting for supplier tilassa? Tilannu 11.11 ja mitään ei oo tapahtunu. Sivuilla mainittiin vaan et normi 1-3 päivää. Nyt menossa kuudes päivä...

[vee]

Eikös vois jo perustaa oman dx/kiina ketjun mihin vois kaikki
halukkaat laittaa kommentteja "myöhästelevistä/risoista"lampuista...
alkaa hyvä ketju peittymään kiinantilaus vollotuksiin.

Juur ajattelin samaa. Kyllä kaikki kymmenet tilaukset on joskus tulleet.
Älkää huolehtiko.
Ystävällisesti mainitsee hän

[mutanaama]

Nyt sitten kaikki tarkkasilmäiset mummun mussukat ottaa simmun käteen ja katsoo että mikäs kumman threadi tonne onkaan ilmestynyt

[fob]

Ensimmäinen parin tunnin testilenkki on sitten ajettu. HA-III SSC P7-C (SXO) 3-Mode 900-Lumen LED Bike Light asennettu ohjaustankoon. Kypärävalona pari vuotta sitten hankittu Fenix L2D Luxeon Rebel.

• Valaisin tuli kuplamuoviin pakattuna, paketin tiedoissa luki "gift". Laatikko on muuten samannäköinen kuin dx:n sivuilla, mutta teksti MagicShine puuttuu.
• Valo on aivan liian kirkas ajettaessa yleisen liikenteen seassa. Valaisimessa käytetylla heijastimella vastaantulijat() häikäistyvät. Alennettu teho tai käsi valaisimen edessä helpottaa muiden tuskaa.
• Pimeässä ja märässä metsässä näkee.
• Väitetyt 900 lumenia tangossa ja väitetyt 175 lumenia kypärässä riittävät toistaiseksi pahoissakin paikoissa. Parin vuoden päästä nämä arvot pitää kymmenkertaistaa.
• "Kiinanihme" sammui pari kertaa tärähdyksestä testilenkin alkupuolella. Yrityksistä huolimatta en saanut ilmiötä syntymään sen koommin.
• Jos valaisin kestää, tämä on itselläni "vuoden 2009 paras ostos". Sen tosin aika näyttää...

Muutamat lenkit ajeltu DX-valon kanssa.

• Edelleen hymy on korvissa valotehon vuoksi, varsinkin lumisilla reiteillä voi sanoa: "Tulkoon valkeus! Ja valkeus tuli."
• Kaikki toimii hienosti
• Laturi tekee sen mitä pitääkin eikä kuumene. Pientä lämpiämistä voi aistia, jos kovasti kuvittelee.
• Pikkupojat ja koirat jäävät ihmettelemään valon määrää. Molemmilta irtoaa kommentteja.

[vee]

Nyt sitten kaikki tarkkasilmäiset mummun mussukat ottaa simmun käteen ja katsoo että mikäs kumman threadi tonne onkaan ilmestynyt

HERREGYYD! Mitä minun vanhat korvani näkevätkään?
Shipping methodi tereadi.

[Iglumies]

Nyt sitten kaikki tarkkasilmäiset mummun mussukat ottaa simmun käteen ja katsoo että mikäs kumman threadi tonne onkaan ilmestynyt

Kiitos mutis.

[JackOja]

Nyt sitten kaikki tarkkasilmäiset mummun mussukat ottaa simmun käteen ja katsoo että mikäs kumman threadi tonne onkaan ilmestynyt

Tuon tekeminen oli miehen työ

Tämän threadin lukeminen alkoi olla tuskaisaa