Pahoja Tubeless ongelmia!

**bartagma** · 27.09.2009, 11.09

Alkujaan tämän lähetti JiiPee

Tänään sain rikottua renkaan aika huolella. Ajoin terävään betonilohkareen reunaan ja tuloksena pari kunnon viiltoa. Sisärenkaalla loppulenkki himaan ja sitten testasin stanin litkut. Ei vakuuta, litku toimii kilon paineeseen asti, jopa puoleentoista, jonka jälkeen suhauttaa litkut lattialle.
No tilanne on vielä "päällä", eli rengas on pajassa paikkautumassa joten raporttia tulossa kunhan lopputulos on selvillä.
Sitäkin pohdin että olisiko litku paikannut tuon vaurion metsässä jos se ei edes reilua 1,5bar painetta kestä tulematta ulos?
Vielä jää mainitsematta, eli asennusvirhe. Varsin mahdollinen.
Niin ja renkaassa ei ollut litkuja sisällä kun kärmes puraisi.

Kuvasarja.

edit. episodi pistää mietteliääksi. Jos esim. normirenkaaseen tulee tuollainen ventti kulutuspinnan alueelle, voinee sen paikata ja uusi sisäkumi peliin. Ust menee hylkyyn jos paikkaus sisäpuolelta on mahdoton missio. Hmmmm.....

Ajatuksia...

Edit no2. vai onko se vaan niin, että tuon litkun periaate on tiivistää reiät niin että pääsee ajamalla himaan, jonka jälkeen rengas on romu?
Ajaessahan se kyllä tiivistää pienet reiät...

Tässä pari viikkoa asiaan perehtyneenä eilen löysin tuollaisen setin jota pitäisi saada jokaisesta rengasliikkeestä tilaamalla ja parhaimmista hyllystä.

http://www.rematiptop.com/part.php?pid=58&cid=6&sid=4

Mielestäni tuo on jo sen kokoinen reikä että se tarttee kunnon paikan litku puskee läpi kun se ei pysty tukkimaan sitä riittävän hyvin.
Voit toki viedä tuon renkaan rengasliikkeeseen jossa se paikataan. ja sen jälkeen pysyy litkut sisällä eikä se repeä enää lisää tuosta reijän kohdalta.

**JiiPee** · 27.09.2009, 12.22

Alkujaan tämän lähetti bartagma

Tässä pari viikkoa asiaan perehtyneenä eilen löysin tuollaisen setin jota pitäisi saada jokaisesta rengasliikkeestä tilaamalla ja parhaimmista hyllystä.

http://www.rematiptop.com/part.php?pid=58&cid=6&sid=4

Mielestäni tuo on jo sen kokoinen reikä että se tarttee kunnon paikan litku puskee läpi kun se ei pysty tukkimaan sitä riittävän hyvin.
Voit toki viedä tuon renkaan rengasliikkeeseen jossa se paikataan. ja sen jälkeen pysyy litkut sisällä eikä se repeä enää lisää tuosta reijän kohdalta.

Juurikin pajalta palasin korjaushommista ja kumi on nyt vanteella normaalipaineet sisällä

. Sain aamutuimaan toverilta ohjeet kumin korjaamiseen kotikonstein jotka on nyt luettavissa tuolta kuvasarjan alta. Ainakin itse sain kumin korjattua noilla ohjeilla, jokainen tietty taaplaa tyylillään

.

**juminy** · 27.09.2009, 12.33

Kerropa vielä mihin ongelmaan se liiman flambeeraus tarjoaa ratkaisun.

**JiiPee** · 27.09.2009, 14.46

Alkujaan tämän lähetti juminy

Kerropa vielä mihin ongelmaan se liiman flambeeraus tarjoaa ratkaisun.

En rupea julkisesti ko. konstia suosittelemaan, valmistajan ohjeet riittää.

Mutta off the record, voin sanoa että liiman flambeeraus tehostaa/nopeuttaa paikan tartuntaa, kokeile itse.

**bartagma** · 03.10.2009, 01.59

Getto tubeleksista sen verran et jos omaa jotain hyvää "liima"massaa jolla sen sisäkumin saisi pysymään siinä vanteessa niin säästää pitkän pennin. Kun ottaa päälikumin pois vanteelta niin vannenauhojen(sisäkumien 24" prestaventtiili) uusiminen aina kun ottaa renkaan pois vanteelta on aika kallista hommaa mutta nyt siellä on litkut sisässä, renkaat on asettunu, hyvin litkut sisällää, olevat MAXXIS HIGH ROLLER 26x2.1" ust kumit.
Huomenna ensilenkki kerron kokemukset kuhan saan niitä.

**bartagma** · 03.10.2009, 16.36

Renkaat toimi alamäissä aivan tautisesti ja ylämäissä ois voinu olla parempi veto. siirtymillä rullas niinku työmatkapyörän kuuluukin. sisärenkaan jätin kotiin sillä nyt on luottoa sen verra siihe et ilmat pysyy sisällä vaikka ajais naulaan.

**PaH** · 10.10.2009, 20.09

yksi mielenkiintoinen UST- renkaan käyttökokemus tältä päivältä - ajossa alla takana RQ 2.2 USTina noin parin baarin painella, sisällä reilu puoli desiä Stania (siis se taiwanissa tehty ei black-chili paskakummi

) ja niinpäs otti itteensä yhden pienoisen kalliodropin alastulossa, en tiedä mihin ....
Ilma karkasi hetimiten, Stania tursui ulos mutta kun vihdoin uskoin vihdoin kummin tyhjenneen noin parin sadan metrin päästä, en löytäny selvää paikkaa mihin reikä oli tullut. Oli sen verran mudassa, savessa ja stanissa rengas.
Repusta pumppu esiin ja ilmaa sisälle. Stania tuli parista kohtaa pumpatessa vielä renkaan ja vanteen välistä, sen verran oli kummi pudonnu vanteelta. Reilu minuutti pumppausta ja rengas oli ajokelpoinen. Nousi riittävästi vanteelle, piti ilman - teknisestä tuli vallan lyhyt.
Samat ilmat on sisällä edelleen ja hyvin tuntuu ilmoja pitelevän....
Rohkaiskoon tämä teitä muita

**ellmeri** · 10.10.2009, 20.42

Alkujaan tämän lähetti PaH

yksi mielenkiintoinen UST- renkaan käyttökokemus tältä päivältä - ajossa alla takana RQ 2.2 USTina noin parin baarin painella, sisällä reilu puoli desiä Stania (siis se taiwanissa tehty ei black-chili paskakummi

) ja niinpäs otti itteensä yhden pienoisen kalliodropin alastulossa, en tiedä mihin ....
Repusta pumppu esiin ja ilmaa sisälle.

Reilu minuutti pumppausta ja rengas oli ajokelpoinen. Nousi riittävästi vanteelle, piti ilman - teknisestä tuli vallan lyhyt.
Samat ilmat on sisällä edelleen ja hyvin tuntuu ilmoja pitelevän....
Rohkaiskoon tämä teitä muita

täh! Ei vaan nyt lottoomaan kun tollanen tuuri...

Ei vaan oikeesti,noin se menee,10:nes vuosi alkaa kohta mullakin noilla tubeless kumeksilla..

on se hyvä kun on joku asia johon voi luottaa..

**eskoaa** · 10.10.2009, 22.37

Alkujaan tämän lähetti PaH

yksi mielenkiintoinen UST- renkaan käyttökokemus tältä päivältä - ajossa alla takana RQ 2.2 USTina noin parin baarin painella, sisällä reilu puoli desiä Stania (siis se taiwanissa tehty ei black-chili paskakummi

) ja niinpäs otti itteensä yhden pienoisen kalliodropin alastulossa, en tiedä mihin ....
Ilma karkasi hetimiten, Stania tursui ulos mutta kun vihdoin uskoin vihdoin kummin tyhjenneen noin parin sadan metrin päästä, en löytäny selvää paikkaa mihin reikä oli tullut. Oli sen verran mudassa, savessa ja stanissa rengas.
Repusta pumppu esiin ja ilmaa sisälle. Stania tuli parista kohtaa pumpatessa vielä renkaan ja vanteen välistä, sen verran oli kummi pudonnu vanteelta. Reilu minuutti pumppausta ja rengas oli ajokelpoinen. Nousi riittävästi vanteelle, piti ilman - teknisestä tuli vallan lyhyt.
Samat ilmat on sisällä edelleen ja hyvin tuntuu ilmoja pitelevän....
Rohkaiskoon tämä teitä muita

Mullahan oli siinä lähes samassa kohtaa ilman lisäystä eturenkaaseen.
Tavallinen Igniittori tubeleksena maitoliimalla tiivistettynä, joutuu lisäämään ilmaa 3 viikon välein 20 pumppausta.
Onnää kyl ihan paskoja

**MikMy** · 10.10.2009, 23.46

Mulla taas Ignitor LUST ja meni yli puoli vuotta ennenkuin paineet rupes pikkasen tippuu.Enkä käytä niissä litkuja,mutta aika hyvin pysyy ilmat.

**usko juntunen** · 21.10.2009, 21.29

..tämmösen löysin renkaan sisältä..

??

mutanaama · 21.10.2009, 22.28

Alkujaan tämän lähetti usko juntunen

..tämmösen löysin renkaan sisältä..

??
*Nips*

Ei helvetti, rubber pussy

**Juha Jokila** · 21.10.2009, 22.31

Voihan *****

**A.B.** · 21.10.2009, 22.32

Alkujaan tämän lähetti mutanaama

rubber pussy

Ettei vaan olis ollut Rubber Queen -gumes kun tuollainen löyty

**Prestige** · 21.10.2009, 22.52

Alkujaan tämän lähetti mutanaama

Ei helvetti, rubber pussy

Repesin koneen ääreen vaikka on vieraita kylässä

**bartagma** · 22.10.2009, 11.33

Alkujaan tämän lähetti usko juntunen

..tämmösen löysin renkaan sisältä..

??

Oletko saanut selville mikä aiheutti kyseisen hyytymisen?
Minkä merkkinen litku? Mikä päälirengas? säilytyslämpötila? vai jokin muu?
Varsin harmittavan näköinen sotku sulla. :/

**usko juntunen** · 22.10.2009, 16.00

Heh, ei se ollutkaan SE..joo tuollainen mälli tulee kun maitoliimalla tiivistetty rengas seisoo pitkään varastossa. Vanha NBX Lite S joka ei suostunut pitämään ilmoja millään litkulla. Tiivis tuli maitoliima/vesi litkulla mutta haittapuolena kuivuminen. Myös venttiili tahtoo jumittua liimalla. Eikä muuten kannata puhdistaa venttiiliä ainakaan jarrujen puhdistusaineella. Se sulatti tiivisterenkaan venttiilin sisältä ja vanteen juuresta! Täytyypä kokeilla Stanilla josko pitäis kun suurimmat huokoset on tukittu maitoliimalla. Muut tubeles/litkurenkaat on toiminu ilman ongelmia. Toki tuo ongelma oli tiedossa, kiitos tämän topikin. Noin pahasti liima ei hyydy jos rengas on jatkuvassa käytössä. Voisi olla mielenkiitoinen asentaa tuohon sisäkumi! Takertuu kiinni kuin tauti.

**Johannes** · 22.10.2009, 16.07

Samat tahnat sisällä minunkin NBXissä, ei taida uskaltaa avata. Tuo mälli saattaa antaa Granden laskussa pientä resonanssia

**suoratankoinen** · 22.10.2009, 20.17

Tarpeeksi kauan ku elää nii viimein v....kin näkköö...kiäh jne.

**Vema** · 24.10.2009, 00.01

Suhtauduin vähän epäillen tuohon "maitoliimalitkuun", mutta...

Puutarhatraktorin rengas sanoi sopimuksen irti kuukausi sitten. Kun paikattavaa sisärengasta ei löytynyt tajusin, että tässä on kokeilun paikka.
Reilu desi 50/50 sekoituksella liimaa renkaaseen ja kas... ilmat pysyi sisällä.

Tässä on kuukauden aikana usko aikalailla vahvistunut "maitoliimaan".

**mantis** · 25.10.2009, 22.06

Sitä paineiden madaltamista kannattaa tosiaan tehdä maltilla. Tänään kuului "flöörps" kun olin tiputtanut paineet turhan matalaksi eräässä dropissa. Painetta oli n. 1,6bar normaalin 2 sijasta 90kg kuskilla.

**mantis** · 12.11.2009, 09.20

Porukka on vissiin käyttänyt sähköteippiä viritellessään noita ghetto tubeless kiekkoja? Mutta youtuben ohjeissa neuvottiin käyttämään gorilla-teippiä. Mikähän sen suomenkielinen vastine mahtaisi olla? Ja mistä sitä saa?

**makkeli** · 12.11.2009, 10.12

Alkujaan tämän lähetti mantis

Porukka on vissiin käyttänyt sähköteippiä viritellessään noita ghetto tubeless kiekkoja? Mutta youtuben ohjeissa neuvottiin käyttämään gorilla-teippiä. Mikähän sen suomenkielinen vastine mahtaisi olla? Ja mistä sitä saa?

Jeesusteippi. Eiköhän se gorilla teippi ole vähän paksumpaa versiota. Mulla oli kahta versiota yhtaikaa. Motonetin ja Bilteman, toinen niistä oli ihan surkeata, en muista kumpi.

**bartagma** · 12.11.2009, 10.23

itsellä on reilu 2 kierrosta sähköteippiä vanteella ja sen päällä nokian sisuri ollu yli kuukauden eikä mitään ongelmia.
Itse en välttämättä pistäis jeesusteippiä vanteelle koska sen irtirepiminen on helvettiä.

**Plus** · 12.11.2009, 10.52

Läpinäkyvä ilmastointiteippi. Se ei veny ja lähmäänny kuten hopeanvärinen.

**Plus** · 12.11.2009, 10.55

Alkujaan tämän lähetti mantis

Sitä paineiden madaltamista kannattaa tosiaan tehdä maltilla. Tänään kuului "flöörps" kun olin tiputtanut paineet turhan matalaksi eräässä dropissa. Painetta oli n. 1,6bar normaalin 2 sijasta 90kg kuskilla.

Samanlaisia kokemuksia... Takana oli liian vähän painetta, ja pienen dropin alastulossa vanne kiveen ja vanteen reunaan iso lommo, josta alkoi hörpsäytellä ilmaa ulos.

Vanteen vahingot sai korjattua, mutta pännii silti kun kyseessä oli tuliterä ZTR355-kehä..

**H. Moilanen** · 12.11.2009, 11.37

Mitä renkuloita mantis ja Plus käytätte?

**mantis** · 12.11.2009, 11.54

Mulla on maxxis crossmarkit ja dt x470-vanteet 29"-koossa. Huomasin just kun tiivistelin takakumia uudelleen että crossmark vuotaa kyljistä aivan pikkaisen.

**troh** · 12.11.2009, 11.56

Alkujaan tämän lähetti mantis

Porukka on vissiin käyttänyt sähköteippiä viritellessään noita ghetto tubeless kiekkoja? Mutta youtuben ohjeissa neuvottiin käyttämään gorilla-teippiä. Mikähän sen suomenkielinen vastine mahtaisi olla? Ja mistä sitä saa?

Gorillateippiä on ainakin Motonetissa, mutta eikös se ole vaan mustaa jesseteippiä, eli ilmastointiteippiä. Harmaana sitä saa varmaan Siwastakin.

**bartagma** · 12.11.2009, 12.29

Jeesus teipistä on olemassa surtapen versio jonka liima irtoaa teipin mukana. hintaa n.35e/rulla ja saa hyvinvarustetuista työkalukaupoista. En sitte tiiä et onko se vastaava kuin Gorilla teippi...

Aihe: Pahoja Tubeless ongelmia!

Vaihtoehdot

Näytön tyyppi

"In the Ghetto..."

Kirjanmerkit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt