Tee Itse

JanneT · 07.06.2009, 21.27

Alkujaan tämän lähetti bere

Työkalu näyttää hommansa hoitavalta, mutta meilläpäin ne on aina auennut myös vasaralla ja ruuvarilla. Paikallisen pyöräliikkeen huollon kaveri vahvisti että niin se heilläkin tehdään. Mut tolla aukeaa varmasti siistimmin.

Juuh, varmaan aukeais pelkällä lekallakin, mutta muutaman kohtuu kopautuksen jälkeen tuolla ruuvari-vasara työkalulla päätin ottaa sen jotenkin ihmisten lailla auki. Lukkorengas kyllä irtosi oikein nätisti ruuvarin ja vasaran avulla, mutta tuo säätöpalikka oli niin tiukassa että käämit olis palanut ruuvari-vasaran kanssa. Kohtuu monta kierrosta joutui pyörittämään ennenkuin oli osa irti ja luonnollisesti lujassa

Suht pienellä vaivalla saa kumminkin monesti käteviä DIY työkaluja aikaseksi, eikä tarvi raiskata osia hakkaamaalla.

**oka** · 01.10.2009, 17.06

Nostetaas tätä hienoa ketjua tällä vaatimattomalla virityksellä.

Karttatelineet pyöräsuunnistusta ja muutakin polkurymistelyä varten maksavat maltaita. Halvin pyörivä taitaa olla suunnistajan kaupan malli, jonka hinta on melkein 50 eur. Oman väkertäminen tuli siis ajankohtaiseksi. Nettiä selattuani, Eesti-poikien viritelmästä keksin kameran kolmijalan sopivan muotonsa puolesta hommaan melko mainiosti. Laatikosta löytyi melkein käyttämätön matkamallin kolmijalka, jolla on korkeutta 15 senttiä.

Etolan myymälästä kävin hakemassa hukkapalalaatikosta 2mm polykarbonaattilevyä, kilohintaan 8 eur. Ostamani pala maksoi reilut 2 euroa. Sahasin palan 25cm x 25cm kokoseksi ja porasin keskelle reijän. Tässä en ollut tarpeeksi varovainen, vaan onnistuin halkaisemaan levyä hieman reijän ympäriltä. Levy on kovaa, taipuisaa ja hyvinkin kestävää, mutta sahaaminen ja poraaminen murtaa sitä suhteellisen helposti.

Kamerajalustaan sopivaa mutteria joutui metsästämään muutamasta paikasta, koska kyseessä on 1/4 tuumakierre. Mutteri olisi saanut olla matalampi, mutta n. 6mm korkea menee myös. Levy vaan jalustaan mutterilla kiinni ja muovitasku ilmastointiteipillä päälle. Jätin reunaa reilusti sille puolelle josta tasku on auki, jolloin sen voi taittaa levyn alapuolelle.

Tuloksena pyörivä karttateline, jossa levyn kulmaa voi myös säätää. Levyn pystyy kiristämään jalustasta pyörimättömäksi, tai irrottamaan kokonaan jalustasta. Levyn kokona 25cm x 25cm on mielestäni melko hyvä. A4 sopii pari senttiä yläpäästä taitettuna levylle ja pyörän ajaminen onnistuu vaikeuksitta.

Kiinnitys tankoon hoituu teipillä suht hyvin, mutta suunnitelmissa on jonkinlaisten kiinnikkeiden lisääminen jalustan jalkoihin. Lisäksi pienen kompassin voisi kiinnittää levyn ylälaitaan.

Kuvia

**Pekka L** · 01.10.2009, 20.38

Kas, tämä oli nostettu. Asiallinen teline, tosiaan vähän miettimistä vielä kiinnitykseen niin hyvä tulee

Laitetaan tosi simppeli juttu. Tuollaisia sahailin muutaman kuviosahalla vanerista ja mätkin ne parilla naulalla kylmän varaston kattotuoliin kiinni vieri viereen. Yhteen saa roikkumaan kiekkoparin, eikä puu naarmuta alumiinia, eli ei vaadi mitään muoveja kuten metalliset koukut. Oikea koukku vähän kulmikas...

**kebne** · 05.10.2009, 10.12

Tällainen pieni ihana "tienvarsikamera" antamassa valoa cc:n stongassa. Samasta kytkimestä kaksi valotehoa. Hemmetin veikeän näköinen ja tehokas lamppu (by Mteebee).

**Ohiampuja** · 05.10.2009, 10.31

Tämähän olikin mielenkiintoinen ketju. Mielestäni monikin tee-se-itse juttu voi olla parempi kuin kaupan hyllytuote, koska sen oman tekeleen voi mitoittaa juuri siiihen omaan käyttöön. Esimerkkinä vaikkapa pyörien varastointitelineet.

Laitetaan tähän vielä yksi DIY-rihtauspukki, vaikka ei oma tekemä olekkaan...

**o.j.** · 05.10.2009, 10.47

Alkujaan tämän lähetti oka

Karttatelineet pyöräsuunnistusta ja muutakin polkurymistelyä varten maksavat maltaita...

Samasta ideasta lähdin itsekin vuosi sitten liikkeelle. Minun tekeleelle taisi tulla hintaa parinkympin verran mutta mitään ei ollutkaan valmiina...

http://users.jyu.fi/~haatsaho/fillarit/karttateline.html

**Proj.nro** · 05.10.2009, 10.52

Alkujaan tämän lähetti o.j.

Samasta ideasta lähdin itsekin vuosi sitten liikkeelle. Minun tekeleelle taisi tulla hintaa parinkympin verran mutta mitään ei ollutkaan valmiina...

http://users.jyu.fi/~haatsaho/fillarit/karttateline.html

Tuostahan puuttuu tuopin säilytysreijät

Muuten hyvä pöytä..

**o.j.** · 05.10.2009, 13.59

Alkujaan tämän lähetti Proj.nro

Tuostahan puuttuu tuopin säilytysreijät

Muuten hyvä pöytä..

Semmoset reiät kun porais niin kevenisikin samalla... Hyvä idea!

**Patrik** · 10.10.2009, 23.24

Tämmöisen pyörätelineen kaveri oli väsännyt kärryynsä. Tuohon mahtuu viis pyörää, mutta helposti on sovellettavissa että mahtuu enemmänkin. Teline on remmeillä kiinni kärryssä.

**Pekka L** · 13.10.2009, 10.44

Ex tempore -väsäys. Sorvasin ~15cm alumiinitapin päähän 10mm vahvuisen pätkän ja vedin siihen M10x1 jengan. Tuolla voi oikaista kipeetä saanutta vaihtajankorvaketta. Varresta näkee helpommin suoraa kulmaa pituus- ja korkeussuunnassa, kuin esim. jakarilla vääntäen.
Kiillotin sen kokeeksi, kun tuolla toisessa topikissa asista tuli puhe. Vähän vaativampaa tuo alumiinin kiillotus on kuin teräksen tai vaikka messingin. Eikä lopputulos tässä ole edes kovin häävi kiillon suhteen.

**Zarni** · 13.10.2009, 11.01

Joskus halogeeniaikoina tuli väännettyä fillarivalot. Tuosta tuli hieman liian painava paketti, käyttö jäi aika vähiin, varsinkin kun tuli myöhemmin ostettua kunnon ksenonit...

brewster · 13.10.2009, 11.12

Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja

Tämähän olikin mielenkiintoinen ketju. Mielestäni monikin tee-se-itse juttu voi olla parempi kuin kaupan hyllytuote, koska sen oman tekeleen voi mitoittaa juuri siiihen omaan käyttöön. Esimerkkinä vaikkapa pyörien varastointitelineet.

Laitetaan tähän vielä yksi DIY-rihtauspukki, vaikka ei oma tekemä olekkaan...

ONkos toi pultattu kiinteaksi asennukseksi pihalaattoihin? Se on varmaan käytännöllistä kun tarkastaa kehien suoruuden aina kun lähtee liikkeelle.

Pyöräkaistapää · 13.10.2009, 13.21

Muuten oli hyvä, mutta alumiini katkesi tosta ruuvin reiän kohdalta 10 tunnin rämistelyn jälkeen. Teline kiinni ohjainkannattimessa vanhalla takalokarin varrella.

Seuraavaan versioon enemmän tukea alustalle, tuo tärisi liikaa, vaikea lukea karttaa vauhdissa. Ja tietysti semmosesta tavarasta ettei heti murru...

**karhunpoika** · 06.11.2009, 18.45

Tämä on aikaisemmin ollut jo rihtauspukki-topicissa, mutta nyt uusi esiintyminen pulverit pinnassa ja lopullisella alustalla.
Heittokellokin löytyy, mutta kuvassa tuolla karkeammalla "mittapäällä".

**Mikko** · 06.11.2009, 20.23

Ei liity ehkä tähän, mutta karttaa on huomattavasti helpompi lukea ja oikeaa maailmaa suunnistaa, jos kartta ei pyöri. Pidetään sen karttapohjoinen eteenpäin!

**ttr** · 07.11.2009, 22.26

Ei mikään rakettitieteellinen keksintö, mutta ehkä jonkinmoinen jalostus sinkulamiehen "15mm avain"-pulmaan...

Eli, maailma on jossain määrin väärällään 14/17 mm leuka/leuka-avaimia. Niitä tuli vanhempien autojen mukana, siis sellaisten joita vielä tarvitsi korjailla

(ainakin mese ja toyo).

No, rälläkällä tekee äkkiä 14 mm puolesta 15 mm:sen. Lisäksi useassa navassa on napalaakerien mutterit kokoa 17 mm, joten avaimen toinen pää käy hätätilassa laakerien kiristelyyn. Ehkä voi joutua vähän ohentamaan 17mm päätä, riippuen navasta.

Samalla kun rälläkkä soi, niin voi ajaa leuka-avaimen kylkeen uran pinnan nippelin avainvälile. Sillä voi hätätilassa kiristellä myös sitten vaihtopinnan paikoilleen.

Kuvassa toyon 14/17 mm, josta tehty 15/17 mm ja pinna-avainkolo 17mm puolen kyljessä.

**Marsusram** · 08.11.2009, 00.12

Alkujaan tämän lähetti Mikko

Ei liity ehkä tähän, mutta karttaa on huomattavasti helpompi lukea ja oikeaa maailmaa suunnistaa, jos kartta ei pyöri. Pidetään sen karttapohjoinen eteenpäin!

Tuolleen minäkin itsekseni aloittelin 30 vuotta sitten. Kartasta oli helpompaa löytää nimiä kun tekstit on luettavissa, tietää mitä opasteviitassa pitäisi lukea.

Mutta kyllä maaston mukaan edetessä kannattaa opetella heti alkuun niin että karttaa luetaan käännettynä menosuuntaan ja karttapohjoinen pohjoiseen. Tällöin ei tule lähdettyä yhtä helposti väärään kulmaan. Suosittelen suunnistuskurssilla käyntiä, niin ymmärtää paremmin mistä on kysymys.

Noissa DIY karttatelineissä on monessa se vika, että tuenta on yhden varren tai pultin nokassa. Keikkuuhan se ja on mahdoton luettava vauhdissa. Monipistetuenta ja tuen leveys vaimentaa tärinät.

**usko juntunen** · 08.11.2009, 13.20

Alkujaan tämän lähetti karhunpoika

Tämä on aikaisemmin ollut jo rihtauspukki-topicissa, mutta nyt uusi esiintyminen pulverit pinnassa ja lopullisella alustalla.
Heittokellokin löytyy, mutta kuvassa tuolla karkeammalla "mittapäällä".

Siistin ja toimivan näköinen laite! Kätevä leveyden säätömekanismi. Samoin kellon paikalla oleva karkeampi mittapää, voi rihdata sivu- ja pystyheiton. Lovet jalustassa, pinnatyökaluja vartenko? Vai onko tuo mötikkä tasapaino, heh.. Jos ja kun tuohon kellonjalkaan laittaa satasen kellon, kiekko ei ole koskaan täysin suora..

**orcatri** · 09.11.2009, 15.34

Juoksutietokoneen kiinnittäminen pyörään on tunnetusti hankalaa - etenkin Forerunnerin. Kaikkiin tankoihini olen joutunut jonkinlaisen virityksen tekemään. Nyt kun tuli hankittua Pron Stealth Evo -tanko, niin mahdollisuus aavistuksenomaiseen hienosteluun aukeni. Hieman rautaa, muovia araldiittia ja maalia sekä vähän enemmän työstöä ja kokeilua. Lopputulos on tässä:

Ja mittarin kanssa:

Muutama lisäkuva albumissa. Telineen massa on 31 grammaa eli ilman kikkailuakin alle tarvikkeena myytävän mittaritelineen, johon olisi vielä joutunut tekemään sovitteen.

**tienlaita** · 26.04.2010, 19.43

Alkujaan tämän lähetti drop

Jotenkin käsittämätöntä kuinka paljon noista alakoolin asennustyökaluista pyydetään. Kyseessä kuitenkin on vain putken pätkä joka on umpinainen toisesta päästään.

( Lainaus täältä. )

Toisenlainen malli on laudanpätkä, jossa on sopivan kokoinen reikä. Pari kertaa olen jo tätä käyttänyt, eikä paremmasta väliä. Helppo ja mukava käyttää vasaralla lyöden.

30mm poralla tuli juuri sopiva 1 1/8'' keulaan. Tai kirjosiepolle!

**tienlaita** · 26.04.2010, 19.48

En tiedä keksinkö kovinkin vanhan jutun, mutta Shimano M424 ja M545 polkimet voi hyvin kätevästi muuttaa yhdistelmäpolkimiksi flatti+lukko. Tuloksena on mielestäni paremmat yhdistelmäpolkimet kuin mitä löytyy markkinoilla. Kun katsoo kyseisiä polkimia hetken, huomaa äkkiä mitkä osat siinä törröttää turhan korkealla. Siksi en sen tarkemmin tätä selosta.

Ensin ruuvarilla pääsee alkuun, ja päällimmäinen osa irtosi kun otti pihdeillä siitä kiinni ja ruuvarilla kampesi jousen kuormaa toisesta päästä. Siihen jää sitten vielä pari kohtaa, jotka törröttävät aika korkealla. Toinen niistä tosin näyttäisi olevan edelleen ruuveilla kiinnitetyssä akselissa, mutta en alkanut tutkimaan kovin kauaa, kuinka ruuvin kantaan saisi ruuvarin, kun se oli siellä ulkokehän suojissa.

Käytin rälläkkää katkaisulaikalla. Tarvitsin myös ruuvipuristinta (liimauspuristinta), jolla poljin pysyi paitsi paikoillaan pöytää vasten, myös polkimen sisäosan sai ulkokehään nähden aina tarvittavaan asentoon. Ohjeeksi riittänee että varo ettei terä osu muualle kuin pitäisi. Itse tasoitin vain yhden nappulan ulkokehältä. Ja katso tarkkaan: toisessa päässä on se kiinteämpi nypykkä ja siinä yhteydessä on ruuvi, jolla säädetään toimintaan jäävän lukkopuolen tiukkuutta. Ruuvia ei kannata liiemmin rälläköidä!

M424 malli on muuten paljon kevyempi kuin kalliimpi M545. Jälkimmäisessä on metallinen ulkokehä.

(Jos haluaa irrottaa lukko-osat väkivallatta, sekin onnistunee, kunhan polkimista saa ensin irralleen sen kehyksen sisäosasta. Tämä tapahtunee irrottamalla ensin akseli. Katselin että siinä tapauksessa yksi melko korkea kohta jää edelleen törröttämään aika ylös, mutta kenkä painaa sen kehyksen tasalle. Poljin nimittäin liikkuu siinä kehyksen sisällä jousikuormitteisena akselin ympäri.)

(lisäys2. Väitteeseeni parhaista yhdistelmäpolkimista voi suhtautua kevyesti. En minä niistä niin paljon tiedä, enkä varsinkaan ole kokenut hyviä flattejä. Kyllähän näillä ajelee tavallisin kengin nyt, tai lukkokengin siten ettei lukko tartu, mutta aika liukkaalta tuntui maastossa. Hyvät flatit ovat varmasti aivan toisenlaisia, jossa kenkä pysyy eikä lipsu. Vaan onhan se kengästäkin kiinni.)

**Ohiampuja** · 01.08.2010, 23.22

Tässä pikaisesti modattu Thulen "surkea" pyöräteline. Hioin ne runkoaisojen niitit pois ja pistin niiden tilalle M8 kierretangon pätkän. Näin teline muuttui etunapa-malliseksi.

**Unkka.T.Kumiankka** · 01.08.2010, 23.30

Tein pyörään hiilikuituisen etuhaarukan alkukesästä.

**keppi** · 02.08.2010, 00.12

Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja

Tässä pikaisesti modattu Thulen "surkea" pyöräteline. Hioin ne runkoaisojen niitit pois ja pistin niiden tilalle M8 kierretangon pätkän. Näin teline muuttui etunapa-malliseksi.

Pari paksua prikkaa ja siipimutterit niin toi on jopa käytettävä. Samanlainen modaus tuli joskus muinoin Bilteman huikeaan telineeseen tehtyä. Kivasti vähentää ilmanvastusta ja huojuntaa...

**Pekka L** · 02.08.2010, 14.46

Haarukkaan mahtuu 10-millinenkin kierretanko. Olis vielä tukevampi.

**Pisami** · 04.08.2010, 21.23

Ei ole oma tekele, mutta liittyy kuitenkin pyöräilyyn: http://hackaday.com/2010/08/03/the-q...-power-system/

**Subzero** · 10.08.2010, 19.12

Tein muutama vuosi sitten yksinkertaisen huoltotelineen sopivista kulma- ja lattaraudan sekä putken pätkistä. Tuli ihan toimiva ja riittävän tukeva, vaikka jalat ovatkin aika pienen näköistä putkea

.

**Ola** · 10.08.2010, 20.24

Tuunasin vähän bashringiä, kun tahtoi jäädä kaikenlaista aluskasvillisuutta sen ja rattaan väliin.

Ennen

Jälkeen.

Stetsonin menetelmällä tehtyjen lujuuslaskelmien mukaan kestää iskuja riittävän hyvin. "Jos" nyt jotain kiinnostaa, niin paino oli 108g ennen kev... eikun tuunausta ja 88g sen jälkeen.

**Borthos** · 11.08.2010, 15.55

Tuossa viime lauantaina olin pyörälenkillä niin sattui pieni onnettomuus ja hajoitin takavaihtajan kannattimen siinä. Pyöräni on teräsrunkoinen Chebici joten mietin tässä että kantsiiko sitä alkaa hitsaileen ja kestääkö se sit jos sen hitsaa? Onko muilla kokemuksia tämmöisestä?

http://borthos.pic.fi/kuvat/py%F6r%E4/chebici.jpg

**Erno** · 11.08.2010, 17.19

Alkujaan tämän lähetti Borthos

Tuossa viime lauantaina olin pyörälenkillä niin sattui pieni onnettomuus ja hajoitin takavaihtajan kannattimen siinä. Pyöräni on teräsrunkoinen Chebici joten mietin tässä että kantsiiko sitä alkaa hitsaileen ja kestääkö se sit jos sen hitsaa? Onko muilla kokemuksia tämmöisestä?

http://borthos.pic.fi/kuvat/py%F6r%E4/chebici.jpg

Tuossa paikassa hitsaus voi tuottaa vähä ongelmia, koska teräs tykkää lämpölujittua ja haurastua hitsisauman vierestä. Jos lämpöä poistaa esmes kuparilla hitsisauman vierestä, tätä ongelmaa voi jonkun verran välttää. Konsultoippa ammattihitsaria jossain paikallisella pajalla. Tieto teräslaadusta auttaa myös hitsaamisen suunnittelua.

Kaupoista vissiin saa kokonaan tuollaisia irtodropoutteja, joissa on pienet muhvit mukana. Saa paremmin kiinni ja kestää. Tuosta hitsisauman murtuminen aiheuttaa kuitenkin takakiekon tipahtamisen matkalle, joten koko dropin vaihto tulisi ainakin omaan mieleeni enemmän