Märälle juurakolle ja kivikolle renkaat?

[kanttiinin tollo]

DHF pelittää takana ihan järjettömän hyvin, eikä tarvitse edes laittaa vastakarvaan pyörimään. Aika harva taitaa DHR:ää käyttää yleensäkään mitä noita muun maailman palstoja lueskelee.

[eskoaa]

MK ja Minion DHF on ihan eri kategoriassa pidon suhteen. DHF on ehkä paras yleisrengas mitä löytyy jos paino ei ratkaise. Ja heti seuraavaksi on pakko myöntää etten takanakaan koskaan ole ajanut DHF Minionia yli 35psi paineilla, eli sen yli en osaa sanoa mitään..

DHF tosiaan aikas painava(n.1330g). Tota kuviota kun kattelee http://www.chainreactioncycles.com/M...x?ModelID=4620 , tulee mieleen Rampage http://www.chainreactioncycles.com/L...?ModelID=34654 .
Painokin vain 700g ja lisärivi nappuloita keskirivien ja ulkorivien välissä.
Mulla 29" kyseiset ja todella hyvin pitää
Rullaavuuttahan ei täällä haeta Pehmeellä hiekkatiellä joutuu alamäessäkin tekee töitä 1,7-2,2 bar-paineilla

[kanttiinin tollo]

1330g Minion lienee 2-ply ja 2,5". 2,35" 2-ply on jotain 1,1kg kun taasen 2,35" 1-ply 870g ja kevlarversio hiukan sitä kevyempi.

Onhan tuota Minionin kuviota kopioitu yhden jos toisenkin firman renkaisiin. WTB:n versio aiheesta on nimeltään Dissent:

[koppihelsinki]

Taidan päätyä Maxxiksen Minioneihin. Pari lenkkiä keskuspuistossa luisteltuani tekee tällä massalla mieli saada mahdollisimman paljon pitoa alle. Rubber Queenit ovat tämän hetkisessä tarjonnassa hieman kalliihkoja, jospa kokeilisi niitä kun ne tulevat taas saataville hieman edullisemmin saksalaiseen putiikkiin. Toivon että Minionit toimivat myös hieman isommillakin paineilla.

Tuosta Rubber Queenit suht edullisesti ja 7 eurolla Suomeen 2-3 pvää.

[kyprok]

DHF pelittää takana ihan järjettömän hyvin, eikä tarvitse edes laittaa vastakarvaan pyörimään. Aika harva taitaa DHR:ää käyttää yleensäkään mitä noita muun maailman palstoja lueskelee.

Kiitos vinkistä, Olisin varmaan muuten turhaan ostanut tuon DHR:n. bike-components.de listaa kyseiselle taittuvalle 2.35 -tuumaiselle painoa 690g, mutta maxiksen oma kotisivu 830g:

http://bike-components.de/products/info/p13504_Minion-FR-Dual-60a-VR-Faltreifen.html

http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain/Minion-DHF.aspx

[TimoF]

Rampage http://www.chainreactioncycles.com/L...?ModelID=34654 .
Painokin vain 700g ja lisärivi nappuloita keskirivien ja ulkorivien välissä.

Tämän viestin innoittamana tuli tilattua kyseiset gummit. Ja kehuihan noita myös pikkuveli jolla on samat renkaat käytössä... kahtellaan miten pitävät jahka tulevat!

[Tombba]

Kenda Nevegal Stick-E/DTC yhdistelmä vaikutti ensilenkillä yllättävän pitävältä nimenomaan märällä ja juurakoissa. Asvaltilla tosin tuntui, että ylämäkeen mennään kokoajan. Painavaksi ovat joskut tuota haukkuneet, ei ainakaan mun ajossa tuntunut missään.

[Tmh]

Panaracerin Rambagesta löytyy myös pehmeämpi versio:

http://www.bikeradar.com/gear/catego...mpage-sc-28064

Mulla on ollu nyt loppukesän testissä normaalit ja nuo pehmeämmät Rambaget. Aluksi pidin edessä pehmeää ja takana tavallista mutta aika nopsaan vaihtui myös taakse pehmeämpi kummi alle. Vielä en oikein osaa sanoa juuta enkä jaata noista. Käytin alussa vähän turhan kovia paineita ja tuntui ettei pitoa olisi ihan niin hyvin löytynyt. Nyt kun paineita on tiputtanut niin pitoakin on alkanut löytymään. Voisi taas testata tuota kovempaakin seosta takana pienemmillä paineilla.

Perus Rambage painoi 678g ja kaksi pehmeämpää SC -mallia oli 640g:n hujakoilla eli kohtuu kevyet kummit kyseessä tuon kokoisiksi. Ja näyttää kestävän kivikkoakin ihan hyvin. Kesä on kuitenkin ollu aika kuiva, joten tosi testiin nuo pääsee vasta nyt syksyllä.

[Jazman]

Kävin Clas Ohlsonilla ruuveja ostamassa, ja sattumalta törmäsin pyörän renkaisiin. Katselin huvittuneena että hintaan 18.90 ja 24.90 ei varmaan kovin laaturenkaita saa, mutta äkkiä tajusin Gazza-läpyskät renkuloiden ympärillä.

Tuli sitten ostettua Gazza NBX 2.1 ja testiksi pehmoisempi X-Trak, yhteensä alle viidelläkympillä. Tämä siis Sellon Clasulla, en tiedä oliko niiltä loppuneet 'Dirtbike'-renkaat, jollaisena kuitissa näkyivät, vai mitä oli tapahtunut. Joka tapauksessa halvaksi tuli änbeeäksä.

kiitti vinkistä, kävin Itiksen Clasilla ja sieltä nappasin kanssa viimesen NBX 2.1 parin
ei ollu tosin ihan noin alehinnoissa, mutta halvemmalla lähti ku esim CRC:stä tilaamalla

[fob]

Testilenkki lähes loppuunajetuilla kumeilla kivikossa ja juurakossa sai hymyn huulille: Maxxis Highroller 2,7 (60a) edessä ja 2,5 (Super tacky) takana. Paineet molemmissa 2,0. Eteenkin vois ottaa ton pehmeemmän. Tämmöiset mulle!

[kanttiinin tollo]

Testilenkki lähes loppuunajetuilla kumeilla kivikossa ja juurakossa sai hymyn huulille: Maxxis Highroller 2,7 (60a) edessä ja 2,5 (Super tacky) takana. Paineet molemmissa 2,0. Eteenkin vois ottaa ton pehmeemmän. Tämmöiset mulle!

Tuota rengaskokoa kun laitat Super Tackyt alle niin ei muuta kuin kovia ylämäkivetoja toivottaen!!

[fob]

Eipä lipsu syysliukkailla! Ajomaastoissa riittää kiviä ja juuria. Kuntokin nousee samalla eikä valmiissa maailmassa ole edes kiire. Nuo renkaat olivat kaverilta lainassa sovittamista varten ja hyvin mahtuivat pyörimään Trekin takahaarukassa ja Manitou Blackissä. Kts. kuva, jos kiinnostaa.

Koeajolenkki osoitti ajo-ominaisuuksien olevan traktorimaiset.

Parin viikon päästä olisi tarkoitus käydä shoppailemassa rengaskaupassa. Saas nähdä mitä tarttuu mukaan. Nykyrenkaat ovat 2,35" Maxxis Minion F ja samankokoinen Maxxis Highroller. Molemmat ovat 1-ply versioita ja kumi on 60a. Hyvin noissakin on ollut pitoa.

[kanttiinin tollo]

Eipä lipsu syysliukkailla! Ajomaastoissa riittää kiviä ja juuria. Kuntokin nousee samalla eikä valmiissa maailmassa ole edes kiire.

Joo ei varmasti lipsu.

Tuo kunnon nouseminen/ylläpito on kyllä kovasti monen väheksymä asia. Mielummin liukastellaan ja kävellään kuin mennään naama virneessä kivien ja limaskojuurten yli vaikka ylämäkeen keulimalla ja kiihdyttäen... muta-/suomontutkin menee High Rollerilla "heittämällä" jos vaan vääntöä riittää.

Tässä vaan tuntee itsensä ihan vässykäksi kun otin 2-ply Swampthingin Super Tackynä onnettomassa 2,35" koossa, vaikka isompiakin olis ollu tarjolla.

[NinjaSamu]

Mitenkä noi nokian Gazzat toimii näissä oloissa, Core, dual ja north shore siis?

[Ohiampuja]

Jostain päin nettiä pengoin esiin WTB:n kumiseoksia. 60a sielläkin näyttää osassa olevan ja myös tossa Larsenin parina olleessa Prowler XT:ssä.

Katsastin tuon CRC:n tarjonnan, ja ulkonäöstä päätellen WTB Prowler SL voisi olla noista se pitävin rengas. Tuota yllä olevaa lainausta lukuunottamatta en juuri löytänyt Prowlerista kommentteja. Onko teille tuttu rengas?

http://www.chainreactioncycles.com/C...CategoryID=798

[kanttiinin tollo]

Weirwolfi eteen kun siinä on niin kiva kuvio?

Intense voi olla ihan hyvä valinta sekin. Kuvio kyllä näyttää vähän matalalta. Riippuu käytöstä.

[troh]

Weirwolfi eteen kun siinä on niin kiva kuvio?

26" x 2.5" koossa Weirwulf tuntuu hyvin ohjaavalta eturenkaalta. Ohjautuvuus kaarteissa on looginen, samoin kuin jarrutuksissakin. Pito kaltevissa juurakoissa on ollut positiivinen yllätys. Kestää kantata aika reippaasti.

Takarenkaanakin toimii, mutta vetopito ei ehkä ihan vastaa odotuksia. Voi olla, että renkaan kyljessä mainittu "rear optional" pyörimissuunta parantaisi vetopitoa juurakoissa. Hiekalla ja kaarteissa odotukset ovat täyttyneet.

Painoa renkailla on yli 800g. Justridingalong.com listaa WTB:n renkaat ei-yhteensopiviksi litkutubelessin kanssa, joten painoa lisää vielä sisärenkaat ja minun tapauksessani painavat vanteet. VOisin tietysti olla uskomatta ja kokeilla...

Rullaus alamäkeen asfaltilla ei ehkä ole ihan huippua. Rengas pitää jyrisevää ääntä. Vedätettäessä "ramped knobs" tuntuu toimivan, eikä nappulat anna liikaa myöden, eli ylämäkeen rullaus on normaalia hyvää tasoa. Maastossa rullaus on keskiverron tasoisen tuntuinen.

Prowler:sta ei ole kokemusta.

[phebis]

Uusimmassa Saksan MB-lehdessä oli all-mountain ja endurorenktaita testissä...
Yllättäen voittajat tuli Svalpelta AM-sarja: 2,4" NN oli ykkönen 2,4" FA oli "kauftipp". Endurosarjassa 2,3" Muddy mary ykkönen Ja Onza Ibex DH 2,4" oli "kauftipp".
Continentalin MK ra RQ pärjäs kans hyvin.. molemmat "sehr gut". Testissä oli myös WTB:n Prowler SS, Kendan Excavator, Geaxin Barro Mountain ja Maxxis Ardent... saivat arvosanan "gut"

[syklopaatti]

michelin xcr dry2. kävin testaamassa märillä poluilla ja vaikuttivat hengenvaarallisen liukkailta. Joo ovat kuivankelin renkaat, mutta kaipaisin kokemuksia tekeekö mitään kivillä juurilla yms.? entä talvella? rullaavat hyvin ja muutenkin kevyet ajaa, mutta mutta pitäsköhän vaihtaa ainaskin takarengas ja mihin? ennenkun on käsi paketissa ja naama turpeessa!!! jos on kokemuksia niin kiiitollisina otetaan vastaan.

[kanttiinin tollo]

michelin xcr dry2. kävin testaamassa märillä poluilla ja vaikuttivat hengenvaarallisen liukkailta.

No jos ne on poluilla liukkaat niin toimivuus märillä kivillä ja juurilla tuskin on ainakaan parempi.

->Phebis:

Mikä oli testissä Prowler SS:n pahin vika? MX noista Prowlereista tosin ehkä on lupaavimman näköinen, mutta 2x MX voipi vähän laahata vastaan alhaisilla paineilla.

Itse olen yhä positiivisesti yllättynyt tuosta aiemmin mainitsemastani Tiogan Square Eightistä. Nuo nappulat eivät ole tasakorkeita vaan joka toinen on matalampi. Tiedä oikein tarviiko jatkossa mitään muita takarenkaita hommatakaan, jos en pururadoilla innostu ajamaan, kun mutaan ja jäälle on jo kunnollista arsenaalia ja Super Tackyt vielä kunnon fiilistelyihin.

[phebis]

Ontuvalla saksallani tulkitsen, etä rullausvastus ja paino ovat huonoimmat ominaisuudet. Pistosuojaus ja vakaus näyttäisivät olevan parhaat ominaisuudet. Missään ominaisuudessa rengas ei pärjännyt erinomaisesti (ts. saanut 5/5 pistettä). Pidosta saanut 3/5.

[Jami76]

Tietoa myydäänkö Suomessa Rubber Queen 2.2 ust:ia, onko tullut vastaan?

[Ari]

Nyt on tullut jo paljon kilometreja RQ 2,2 UST:lla, ja erittäin hyvin ovat pelittäneet edelleen. Paineet olen säätänyt 2 bar taakse ja 1,5 eteen aina tarkastaessani. Nyt viime lenkin jälkeen edessä oli jäljellä 1,1 ja takana 1,6 bar ja edelleen ei mitään ongelmia renkaan kaatumisen tms. suhteen märkäpidon ollessa hyvä, ja milloin luisti (juuri sateen jälkeen) niin se alkoi tasaisesti eikä hallinta mennyt. Vanteena ZTR Arch eli perus 19mm leveys. Litkua se minimimäärä molemmissa, eikä ole kertaakaan puhjenneet, pidemmilläkään "vaelluksilla" noilla minimipaineilla. Mielenkiintoista nähdä vieläkö toi pito paranee, jos ensi vuodeksi tuohon tulisi vielä se black chili -seos. Amusella TdT:hen jatkotestaukseen... Se 2,4 non-UST -versio litkutettuna olis kyllä mielenkiintoinen testata kanssa. Ajohan on ollut noita pidempiä 4K -tyylisiä retkiajoja + 2-3 tunnin lenkkejä AM-tyyliin..

[Mekka]

Tietoa myydäänkö Suomessa Rubber Queen 2.2 ust:ia, onko tullut vastaan?

Espoon enskan paikkeilla kyselin kaikki mahdolliset Conti-kauppiaat Jyväskylän alapuolelta, ja ei löytynyt kyseistä mallia. RQ 2.4 tavallista ois löytyny muistaakseni R-techistä. Kallis rengas on tietty vielä kalliimpi Suomessa.

[H. Moilanen]

Tietoa myydäänkö Suomessa Rubber Queen 2.2 ust:ia, onko tullut vastaan?

On tietoa, ei myydä. Virallisella Contin maahantuojalla (Uimonen Trading) ei ole valikoimassaan jostakin täysin käsittämättömästä syystä yhtäkään tubeless-rengasta.

[hunvo]

Syksylle kaipaisi hieman pitävämpää rengastusta. Kesä on menty aika kevyellä rengastuksella niin hirvittää nuo AM renkaiden painot, hiekkojalkaista
Miten on Fat Albert F/R Evo Snake Skin 2.25-renkaan litkutus onnistunut? Riittääkö renkaan ominaisuudet vielä alle 2bar paineille? ja uskaltaako odottaa normaalin mittaista elinkaarta?

Huhu eipä ole ollut näin vaikeaa renkaan vanteelle saanti vielä (lyhyellä) ust-uralla!
1. käsipumpulla no ei. (jotain itse ruoskintaa kun tätä pitää aina koittaa=)
2. huoltoasemalla ja ei edes yritä
3. kaverin kompuralla ja ei.
4. sisuskumilla toinen puoli vanteelle ja kompuralla uudestaan ei toivoakaan.
5. rengasliikkeeseen ja tosi isolla kompuralla ja ei!
6. Neula irti ja kumitiivistepatentilla ilmaa edelleen rengasliikkeen isolla kompuralla. Tuloksena ehkä 90% stanista reunanauhan välistä pihalle ja rengas vanteelle! Ei siis mitään ongelmaa ja hyvin tuntuis istuvan. Lopetti vuotamisenkin heti kun nousi.

Se eturenkaan kanssa. Huomenna olis varmaan takarengas vuorossa. Oli siis yksi etukiekko ilman rengasta niin heitin vain siihen äkkiä renkaan paikalle

[Ohiampuja]

Edellä mainituista syistä johtuen jatkan kotioloissa sisärenkaiden kanssa puljaamista.

[VauhtiSusi]

Yritin itekki laittaa tuota samaa Fat Alberttia litkujen kans vanteelle heikoin tuloksin, joten en pelleillyt sen ei UST kumen kanssa enempää. Ei taia olla kovinkaan ihanteellinen ohuiden kylkiensä kans matalilla paineilla..

Kerro muuten muutaman lenkin jälkeen kokemukset, jos pelaa, vois rueta säätään niitten kumien kanssa...

[Liraren]

Mää oon ajellu märässä juurakossa ja kivikossa aikanaan Nokian NBX Lit 2.2:illa, koska ne sattu olemaan kiekoissa kiinni. Sen jälkeen oon ajellu Contin SpeedKing 2.3 Supersonic:eilla, koska ajan niillä kaikkialla muuallakin. Seuraavaksi varmaan huomisesta tai ylihuomisesta alkaen ajan märällä juurakossa ja kivikossa Contin RaceKing 2.2 Supersonic:eilla, koska ostan sellaset renkaat ja ajan niillä kaikki ajot.

[H. Moilanen]

Huhu eipä ole ollut näin vaikeaa renkaan vanteelle saanti vielä (lyhyellä) ust-uralla!

En käsitä. Jalkapumpulla olen onnistunut nostaan renkaat vanteelle, eikä tarvii edes millään apinanravolla pumpata.

Ei oo helppoo silti olla kätevä kaikessa