Eipä ole itse tullut leikeltyä, mutta tällainen artikkeli sattui silmään päivänä eräänä:
Lähde: http://www.kendatech.blogspot.com/
Palstajyrä
Eipä ole itse tullut leikeltyä, mutta tällainen artikkeli sattui silmään päivänä eräänä:
Lähde: http://www.kendatech.blogspot.com/
Vanha jäärä
Epäilen ettei ne hapsut vaikuta pitoon mitenkään. Jos vetäisi nappuloiden pinnat "auki" hiekkapaperilla / laikalla (tai vaikkapa ihan vaan asvaltilla ja hiekalla ajamalla) niin sillä olisi enemmän vaikutusta.
Prot on tuunanneet kuvioita xc-hommissakin iät ja ajat mutta 2.2" MK:n perusongelma on siinä että nappulat on liian pieniä eikä se muutu tuunaamalla kovin helposti.
Semmoinen tuntuma olisi näistä märkä juurakko/kivikko vaatimuksista että renkaassa pitäisi olla kohtuullisen tukevat nappulat joissa on selkeät "terävät" reunat ja paljon kumia alustaa vasten.
Ja uutenahan toimii melkein mikä vaan, sitten kuluneena alkaa luistelu...
Vakiovieras
Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka
Et isommaksi saanut?
Valitettavasti megpixeleita ei saa lisää!
Koitan muistaa rajata tai pienentää kuvaa enskerralla (en kuitenkaan muista).
ps. Näkyyhän siinä hyvin tuo kruunu.
Vakiovieras
Sen verran rupesi kiinnostamaan, että tein empiirisiä kokeita käyttäen vaakaa, puun ja kumilevyn palaa.
Näyttää tosiaan siltä kuten arvelit, että karhennuksella on suurin merkitys pitoon.
Tiheä uritus pitää huonommin mutta ei lähde niin helposti ata jos paine kevenee luiston alettua. Tosin kaikkein äkkinäisin on harva uritus joka vastannee niitä ohuita nappuloita.
Voi tosin olla, että jos kokeessa olisi ollut käytettävissä "oikea juuri" niin tulokset olisivat olleet toisenlaisia. Varmaan lian kertymisellä ja laadullkin on merkityksensä.
Onkohan kukaan rengasvalmistaja käyttänyt pinnassa kumiseosta, jossa olisi kovia pieniä epäpuhtauksia mukana, jotka irrotessaan jättäisivät pinnan karheaksi ja ehkä myös samalla voisivat toimia hiekkapaperin tavoin?
Keli näyttää siltä, että huomenna pääsee tekemään havaintoja ihan käytännössä.
Vakiovieras
Onkos kokemuksia maxxiksen minion dhf/dhr mountain 2.35 renkaista litkujen kanssa. Pysyykö aineet sisällään ja nouseeko vanteelle? Nykyiset nevegalit,kun tuntuu sortavan hyppyjen jälkeen litkujen kanssa,kun eivät ole tubeleksit ja sivut on aika ohkaiset. Liekkö siitä johtuen. Pirullinen tulla hyppyjen jälkeen,kun rupee vatkaamaan..Vai koittaako suoraan nevegalin 2.1 tubelessia..Mutta se ilmatilavuus..Riittääkö turvalliseen ryskämiseen läpi kivien ja kantojen?
Walk the line..
Aktiivijäsen
2.1 Nevegal on varmaan lähes yhtä iso ilmatilaltaan kuin 2.35 Minion. Laita ryskäämiseen oikeet USTit. Tavalliset renkaat litkuilla vaatii aina enemmän paineita ettei "sorru alle"
recycling will save the planet, especially if you eat all your plastic and die
vapaajäsen
Minionissa on ohkasemmat kyljet kuin Nevegalissa, takarenkaana ei mulla kestä Minionin kyljet Nevegaliin verrattuna ollenkaan.
Paineita vajaa 2bar. sisäkumien kanssa ja ajo hidastakivikko/juurakkoa.
Palstajyrä
On on. Ensinnäkin Minion on aika löysä, joten aika siinä ja siinä oli saiko eturengasta tiivistymään Fulcrumin Redmetal ykköselle. Kompuralla nousi ja runsaalla litkulla tiivistyi parin tyhjenemisen jälkeen. Parempaa märän kelin rengasta en ole vielä ajanut, mutta vastus on hirmuinen. Sopii siis treenaamiseen, syksylle (tai miksei Suomen kesään
( ಠ_ಠ)
Vanha jäärä
Voisko tuon jättikuvan lähettäjä käydä editoimassa kuvansa pienemmäksi tai kokonaan pois?
Mistäs löytyy Rubber Queenia 2.2" USTina, ei ole vielä sattunut vastaan omissa suosikkikaupoissa?
Aktiivijäsen
Laitoin priva-viestin marcolle
recycling will save the planet, especially if you eat all your plastic and die
Vakiovieras
Parille Queenille olisi itselläkin käyttöä. Voin tulla mukaan tilaukseen jos jostain löytyy.
Jäsen
Tämähän ei nyt vastaa kysymykseesi muttaa liippaa aika läheltä. Omaksi yllätyksekseni Nevegal DTC 2.35 on ollut paljon jäykempi kuin 2.1 Nevegal DTC. Minulla oli takana tuo 2.1 versio litkuilla ja se taittui mutkassa alle jo renkaassa oli ale 2.5bar. Nyt kun takana on 2.35 leveä malli niin se ei taitu alle edes 2bar paineella. Olen aika yllättynyt koska odotin päinvastaista.
"Hän jarruttaakin nenällään"
-Muumipeikko ja pyrstötähti-
Aktiivijäsen
Ässä hihasta nettikaupan halpisrenkaitten hyllystä?!?!
Tioga Square (of) Eight. Ekaa kertaa tänään alla takana ja saatiin puolikuivaa ja kaatosateen kastamaa juurakkoa testattua samalla lenkillä. Yritin etsiä renkaan rajoja vähän kaikessa mitä eteen tuli. Ylä- ja alamäkeen sekä tasaisella onnistui juurakkojen yli keulimiset (sen minkä ne nyt sitten yleensäkään onnistuu) ilman lipsumisia yhtä korkeaa ja isoa kaatosateen kastamaa ylämäessä ollutta juurta lukuunottamatta, siinä hiukan sutaisi tyhjää kun keulimalla yritin, mutta yli meni silti. Ihmeen hyvin käyttäytyvä rengas näin ensimmäisen kerran perusteella.
..makes Jack a dull boy...
Jäsen
Rubber queen USTia on bike-components.dessä. Ei mikään halppis-rengas sitten. Alkoi jo rullaamaankin, kun paineet nosti 1,8/2 bar.
Vakiovieras
Nostin nevegalien paineet eessä lähemmäs 2,5 baaria ja parani hiukan mutta takana ei meinaa kestää. Tuntuu antavan periks kovassa mutkatykittelyssä mut onneks ei ole lähtenyt vanteelta vielä. No jospa ajan espoon enskan vielä näillä ja katsoo ensi kaudeksi sitten muuta. Vaihtoehdot on vaan vähissä 2.35 luokassa. Mutta kiitos vastauksista!
Walk the line..
Vakiovieras
Syksylle kaipaisi hieman pitävämpää rengastusta. Kesä on menty aika kevyellä rengastuksella niin hirvittää nuo AM renkaiden painot, hiekkojalkaista
Miten on Fat Albert F/R Evo Snake Skin 2.25-renkaan litkutus onnistunut? Riittääkö renkaan ominaisuudet vielä alle 2bar paineille? ja uskaltaako odottaa normaalin mittaista elinkaarta?
Vai mennäänkö tutulla varmalla tyylillä UST+litkut? Paino vain alkaa kertyä lähes kg per pää
Pelkkä turisti täällä harrastajien seassa
Jäsen
Mulla on Fat Albert Evo Snakeskin 2,4" litkuilla takana ja hienosti on toiminut. Nousi DT:n kehälle ilman saippuavettä ja hyvin on ilmaa pitänyt. Alle kahen baarin paineilla rullaavuus tosin on juuri niin surkea kun noin leveellä renkaalla voi kuvitella olevan.
Edessä Big Betty litkuilla pitää aivan järkyttävästi kaikilla alustoilla.
Fat Albertin painoksi mittasin 804g ja Big Bettyn 827g.
Att inte cykla är att gå för långt
Nöösi
Eilen pääsin testaamaan Espoon enskan maastoissa Rubber Queen 2.2 UST:ä märällä, ja ne toimi oikein kivasti. Onhan ne tosi pulskat ja painavat, mutta keveiden kiekkojen (1520g/setti) kanssa ei tuu kovin paha kokonaismassa. (En oo puntarin kanssa keventäjä.) Vastaa kooltaan Schwalben 2,35-2.4:sta.
Fillarina Mojo SL, kiekkoina crossmax slr, lusikallinen Doc Bluen litkua. Kyseisillä vanteilla (17mm) renkaan leveys 55mm ja korkeus 54mm vanteen reunasta.
+ pitää erittäin hyvin märässä kivikossa ja juurakossa (+3.3bar)
+ pitää tietty tautisen hyvin kuivalla
+ rullaa ihan hyvin kovilla paineilla myös asfaltilla (+3.3bar)
+ vahvat ja tukevat kyljet, ei taitu alle
+ miellyttävän tukeva ja smootti ajotuntuma juurakoissa
+ etenee hyvin kivikossa ja juurakossa
- painavat..jotain 840g (ei punnittu)
- hieman korkea hinta, 37€/kpl Wigglessa
- en tiedä miten pysyy vanteella 2 barin paineilla
- kulutuskestävyys voi olla aika heikkoa siirtymäajossa
- en välttämättä lähtis maraton-kisaan noilla
Vertailukohtana toimi mm. edelliset all rounderit Mountain King 2.2 UST:t., NBX 2,1:t yms. Sivusta oon seurannu myös Nobby Niccien kylkien hajoamista...
CK Master
Palstajyrä
Kyllä. Sivusta seuraamalla kyljen hajoamisen huomaakin paremmin kuin päältä tarkkailemalla...
Holokki auki ku H. Moilane.
Nöösi
Kerrankin joku tarttuu noihin mun koukkuihin...ei vaa, en ees itte tajunnu lauseen hienoutta.Kyllä. Sivusta seuraamalla kyljen hajoamisen huomaakin paremmin kuin päältä tarkkailemalla...
CK Master
Aktiivijäsen
Mulle tuli just uuden karheet Racing Ralphit, jotka ois tarkoitus autotallikuluttaa pinnasta kiilto pois rullahiomakoneella, jos ei tää keli tästä kuivu. Mulla on Nobby Nicit riittäneet mainiosti maastoon kostealle/märälle kelille, mutta niissä rullaavuus tulee vastaan tietyn nopeuden jälkeen. Toki jos ultimaattipitoa haluaa, ois jotkut Maxxisen pehmytkumiseosrenkaat parhaat, mutta ne ei sitten juuri etene mihinkään ja heittää kaiken pikkoroskan silmille.
Mielestäni märällä juurakossa ja kivikossa nousee ajotekniikka arvoon arvaamattomaan. Ennakoiva ajosilmä, poljentarytmin ajoitus, ajolinjat, ennakkokiihdytys ylämäkiin, BUNNY HOPit, yms tulee toimia ihan toiseen potenssiin. Ei märällä kuivan kelin pitoon pääse, on vain löydettävä se oma kompromissi. Itse annan liukastella pikkasen ja pidän paketin kasassa ja vauhdin päällä mielummin, kuin ylivarustan renkailla hakien maximaalista pitoa... Mageeta, kun on koko ajan vähän niinkuin tilanne päällä ja stonga täynnä käsiä
Jokainen tavallaan
”Mitä enemmän somessa seuraa muiden elämää, sitä vähemmän ehtii elää omaansa…..”
Aktiivijäsen
Pääsee, pääsee.. ainakin juurakoissa ja pitkospuilla yms niljakkailla puupinnoilla. Nastarenkaat alle niin ei lipsu mihkään. Kallioilla voi sitten olla jännempää...Ei märällä kuivan kelin pitoon pääse, on vain löydettävä se oma kompromissi. Itse annan liukastella pikkasen ja pidän paketin kasassa ja vauhdin päällä mielummin, kuin ylivarustan renkailla hakien maximaalista pitoa... Mageeta, kun on koko ajan vähän niinkuin tilanne päällä ja stonga täynnä käsiä
Jokainen tavallaan
..makes Jack a dull boy...
Aktiivijäsen
Pakasta revityt Shwalben Racing Ralphit 2.25" tuli testattua nyt puolimärässä olosuhteessa. Toimivat riittävän hyvin mulle ja rullaavat pahuksen hyvin..... Nyt on paketti kasassa, saa tulla viivalle koittaan, ohi en päästä
”Mitä enemmän somessa seuraa muiden elämää, sitä vähemmän ehtii elää omaansa…..”
Aktiivijäsen
Täälläkin testailtiin vähän joo. 2,5" WTB Dissent + 2,35" High Roller 1-ply 60a. Rullaavat siirtymillä hämmästyttävän hyvin edelliseen rengas komboon verrattuna, jossa tuon High Rollerin tilalla oli Intense FRO Edge. Pitoa on riittävästi kosteassakin, jopa hieman kaltevilla niljakkailla kalliopinnoilla pystyi ajamaan kunhan vaan ajoi oikein. Ajovirheet olivat syynä ankarammissa kivikoissa/juurakoissa tapahtuneisiin polulta ulos ajautumisiin, eivät renkaat. Syvässä mudassakin meni aikalailla hyvin. Ei mitkään painon kanssa neiteilevien renkaat kylläkään, mutta kuntoaan ylläpitävälle ihan mainio vaihtoehto 3-4h lenkille... pururata xc:ssä taatusti infernaaliset.
..makes Jack a dull boy...
Jäsen
2.4 Mountain Kingit jo päätin hommata mutta 2.2 Rubber Queen kuulostaa kyllä yhtälailla houkuttelevalta. Minionit kuulostaa postausten mukaan myös pitäviltä. Alkuviikosta olis tarkoitus laittaa tilausta menemään mutta en meinaa löytää paikkoja missä olisi 2.2 normi (ei-UST) RQ:ta varastossa. Onko jollain tietoa mistä niitä saisi tilattua? Parin viikon päästä on taas lähtö pohjoiseen ja ajattelin varustaa pyörän hieman nykyistä isompikuvioisilla renkailla ennen sitä.
kyprok muokkasi tätä : 29.08.2009 at 19.07 Syy: typo.
Aktiivijäsen
Google löysi tuollaisen: http://www.abbeycycles.com/products....d=m9b0s368p824 ja http://www.leisurelakesbikes.com/pro...aspx?&id=11531
www.korsonkaiku.fi/maastopyoraily
korsonkaikumtb.sporttisaitti.com
Jäsen
Niinpä näyttää. Taisi olla omat hakuparametrit hukassa kun yritin samaa, mutta kiitos. Pirun kalliita ovat kyllä kappalehinnoiltaan.
Jäsen
Taidan päätyä Maxxiksen Minioneihin. Pari lenkkiä keskuspuistossa luisteltuani tekee tällä massalla mieli saada mahdollisimman paljon pitoa alle. Rubber Queenit ovat tämän hetkisessä tarjonnassa hieman kalliihkoja, jospa kokeilisi niitä kun ne tulevat taas saataville hieman edullisemmin saksalaiseen putiikkiin. Toivon että Minionit toimivat myös hieman isommillakin paineilla.
Aktiivijäsen
MK ja Minion DHF on ihan eri kategoriassa pidon suhteen. DHF on ehkä paras yleisrengas mitä löytyy jos paino ei ratkaise. Ja heti seuraavaksi on pakko myöntää etten takanakaan koskaan ole ajanut DHF Minionia yli 35psi paineilla, eli sen yli en osaa sanoa mitään..
..makes Jack a dull boy...
Jäsen
Kannattaako siis mieluummin laittaa DHF sekä eteen että taakse, vai ottaa vaihtoehtoisesti DHR taakse? Ilmeisesti DHF toimii hyvin molemmissa päissä yleisrenkaana kuten asian ilmaisit.
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit