Iti sutaa ruski soldaat. Vai miten se meni ja mitä tarkoittaakaan. Esitin arvuutukseni hra-p-hralle, mutta ei se mitään, saat siäkin vastata ketjun aloittajan ominaisuudessa ja niihän siä vastasikkii.
Herra 07M1307
Iti sutaa ruski soldaat. Vai miten se meni ja mitä tarkoittaakaan. Esitin arvuutukseni hra-p-hralle, mutta ei se mitään, saat siäkin vastata ketjun aloittajan ominaisuudessa ja niihän siä vastasikkii.
Aktiivijäsen
Voi saamari! Taas mua vietiin vähintään miljuuna-nolla. Mutta kun tätä turpiinottamista tulee harrastettua joka päivä, siihen alkaa jo tottua.
Ei mikään tavis
Miksi Aki ei käytä Schmolken AheadCuppia, eli sitä viiden gramman hiilariputkenpalaa tuon kävyn korvikkeena? Säästäisit lähes 20 grammaa muutamalla eurolla! Vai vaatiiko maasturi jonkun kävyn sinne välttämättä? Omassa katu-pinassa ainakin toi cuppi on toiminut vallan moitteettomasti.Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela
Nettiaddikti
5g?
Hirvee ankkuri?
Mun versio painaa 1,3g. Mun Cervelo R3SL:ssä on ollut koko kesän. Tosin kiristys suoritetaan vallan oivasti ensin Gum-Gummilla. Se Tunen kuitu-cap on minusta ehkä nätein A-head cap jos sellaista haluaa käyttää.
...ja mitä 70g tankoon tulee, jos tangossa näkyy stemmin rajat, syy harvoin löytyy tangosta....ja toi Smolke on kyllä jo rajatiedettä...
Aktiivijäsen
Kyllä maasturi vaatii kävyn ainakin mun kokemuksien mukaan. Ajelin joskus ilman käpyä, mutta kyllä siinä vaan niin kävi, että ohjainlaakeriin ilmestyi väljyyttä kunnon kivikkojuurakkorytyytyksen jälkeen.
Aktiivijäsen
Samanlaisia kokemuksia täällä! Eikä nyt oo ees hirveesti tullu rytyytettyä kivikoissa.
Niin ja mitä lentämiseen korsossa tulee niin onhan se mahdollista, meinaan stongan yli!
Edit: Näyttää FRM Expander olevan samantapainen kuin Ultralite.
FRM Team Expander 20g tit. pultilla
Extralite Ultrastar 8g+korkki ja pultti
[/QUOTE]
p-olkisin muokkasi tätä : 28.05.2009 at 13.55
Mulla on Race-King protection 2.2 stanin litkuilla ja pitänyt hyvin ilmat sisällä!
Nettiaddikti
Se että tarviiko käpyä, riippuu stemmistä, kruunuputkesta ja asennuksesta. Olen fixannut jotain maantiefillareieta jossa ei millään pysynyt laakeri kireällä mutta niissä oli joku kurakuitukeula...
Aktiivijäsen
Mulla on Supersonic ja Worldcup malli litkuilla. Periaatteessa samat mutta tuo WC on vanhempi. Supersonic ei aluksi tiivistyny vaan vuoti kyljistä hiljalleen vaikka kuinka heilutteli.Mulla on Race-King protection 2.2 stanin litkuilla ja pitänyt hyvin ilmat sisällä!
Sanovat että uudet renkaat on silikoni käsitelty sisäpinnastaan ettei sisuri tarttuisi kiinni.
Ennen asennusta hinkkasin rengasta jollain pesuaineilla. No kun ei tiivistynyt niin otin kumin irti, pesin ja hinkkasin rätillä sekä kevyesti 600lla hiekkapaperillaRengas takas, uudet litkut sisään (n.70g ja paljon sitä mujua) tiivistyi puolessa tunnissa
Nettiaddikti
Mitäs jos renkaa "maalaisi" ja antaisi kuivua valmiiksi kerran sisältä sillä muussilla tai latexilla? Samaa voisi funtsia myös vanteen suuntaan....Muottistairroitusaine aina on toki paree poistaa ensin renkaasta...
Aktiivijäsen
Ja paras aine/konsti tähän oli?
Herra 07M1307
No asetonin luulisi toimivan tässäkin? Se onkin semmonen jokakodin yleisaines, että sillä sytytetään grillit, pestään autot, ikkunat veneet, mönkiöt ja poistetaan renkaista kuona.
Aktiivijäsen
Auton pesun lisäksi asetoonia sopii lorauttaa myös tankin puolelle.http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?p...45fa7e847d26fd
Palstajyrä
Putsasin viimeksi Ghostin rungon asetonilla ja meinas teippaukset irrota ja maaliin tuli sellasia läheltä havaittavia kuplia. Mutta irtosi kyllä vaseliinit ja muu paska ja alu/scandium kiilsi kuin uutena.
Polku se on paikallaan polkeva polkukin... Aurora
Aktiivijäsen
Kokeiltu ja hyväksi todettu puhdistuskonsti. Joissain rautakaupoissa myytävät putkimiehille tarkoitettu puhdistusliinat. Sellainen 3l ämpäri, jossa kosteita puhdistusliinoja. On aivan sairaan tehokkaita, eikä vahingoita mitään pintoja. Voi suositella.
Aktiivijäsen
tää akin rojekti on kiva seurata, kun se ei mee kohtuuttomuuksiin noissa vaan pitää ajo-/kisakelpoisuuden ykkössijalla
Vanha mutta lihava.
Vakiovieras
Hieno projekti ja hienoja projekteja!
Tuli tätä ketjua lukiessa mieleen miten kevennysajatukset ja osavalinnat muuttuisi jos ajattelee asiaa käänteisenä, eli mitkä osat kannattaa kevytpyörästä ensimmäisenä vaihtaa painavammaksi jos esim. jokin sääntö pakottaisi lisäämään kokonaispainoa puoli kiloa?
Vakiovieras
Rengas asettu Stanituksen jälkeen aika kivasti, kun ensin levittää litkun koko renkaan sisäpinnalle ja antaa asettua "parikymmentäminuuttia". Sitten sopivasti litkua renkaaseen ja kompuralla nopeati painetta venttiilin kautta renkaaseen. Ei vanteeseen kannata laittaa (ainakaan kuivumaan) Stania.
MH
Nettiaddikti
Kammet, stemmi, tanko, petaalit. Voiman välityksen tehostus on poikaa ja pyörivät massa tulee pitää piäninä. Ei sinänsä eroa maantie/ratafillarien tuunauksesta.
Aktiivijäsen
Eikös kammet ja petaalit ole pyörivää massaa? Ainakin on syytä olla, jos haluaa edetä.
Nettiaddikti
Joo, ja ketju kanssa.
Kehät vaan on aika piänet joten vaikus on aika minimaalllinen "pyörivään massaan". Kampien yms jouston vähentäminen taas sit minusta tärkeämpi asia.
Aktiivijäsen
Tulipa sitten avattua ensimmäisen kerran tuo Manitoun R7 MRD TPC 100 -keula, kun sen joustomatkaa näytti Finlandian jälkeen olevan enää pari senttiä käytössä.
Keula osoittautui miellyttävän yksinkertaiseksi laitteeksi, ja öljynvaihto oli helppoa tehdä. Vaimenninpuolella on kaksi mäntää, joista toinen hoitelee sisäänpäin- ja toinen paluuvaimennusta. Vaimenninpuoli oli tietenkin alunperin "täynnä" öljyä, jolloin keulan massa oli 220-millisellä kaulaputkella huimat 1322 g. No minähän en ikinä ole oikein tajunnut, mihin maastopyörän joustohaarukassa tarvitaan sisäänpäinvaimennusta. Tai ehkä sille on käyttöä, jos ajetaan isosti, mutta tällaisessa nätissä xc- ja martta-ajelussa itselleni on oleellista, että keula toimii mahdollisimman pehmeästi eikä pohjaa yllättäen. Ymmärrän kyllä, että kisatouhuissa moni haluaa, ettei keula notku tasaisella, mutta itse oon aina ollut aktiivisuususkovainen ihan vaan mukavuussyistä.
Koska sisäänpäinvaimennuksen mäntä ei kuitenkaan ollut irrotettavissa ilman väkivaltaa, päädyin kikkailemaan öljymäärien kanssa. Idea oli hakea öljylle sellainen minimitilavuus, jolla paluuvaimennuksen mäntä ui juuri ja juuri öljyssä. Muutaman iteraation jälkeen kyseiseksi öljymääräksi osoittautui noin 20 ml, joka on tietenkin massana miellyttävän vähän alkuperäiseen tilavuuteen verrattuna.
Yksi testilenkki on nyt takana, ja keula näyttäisi toimivan paremmin kuin ikuna. Se on pirun herkkä, mitä se ei alunperin ollut, ja silti paluuvaimennuksen säätö toimii moitteettomasti. 5 wt:n öljyä laitoin, alkuperäinen taisi olla hieman paksumpaa.
Lopputulos on 1294-grammainen laite, joka ainakin toistaiseksi toimii miellyttävän pehmeästi. Toki se DT XRC 100 Race Ltd edelleen houkuttelee, mutta grammaeroa ei enää paljoa ole, sillä yksi DT-yksilö, jonka eräs tuttu laittoi puntariin, oli täyspitkällä kaulaputkella 1260 g ilman lukituksen kaukosäätöä. Olishan se silti hieno ja kai aidosti 100-millinen. Tässä Manitoussa joustomatkaa on hädin tuskin 80 mm, vaikka keula nimellisesti 100-millinen onkin.
Mutta tulihan siis tällä kertaa halpoja grammoja.
Onpas painava keula, 4629grammaa
Suurtietäjä
Nyt sen voi hyvällä omalla tunnolla kompensoida jollain ihanan kalliilla...Mutta tulihan siis tällä kertaa halpoja grammoja.
XT-vaihtajia vuodesta -95, ja välillä vähän foorumitauolla.
Palstajyrä
Tää keulahan voitti muuten Bike-lehden testissä DT:t ja Foxit yms ollen siis testin paras keula. Ei huono valinta
Polku se on paikallaan polkeva polkukin... Aurora
Aktiivijäsen
--> haedon
Enpä tiennytkään tuosta Bike-lehden testistä. Mikäköhän numero se mahtoi olla, jos yrittäisi saada tuon lehden vielä jostain käsiinsä? Itse oon kyllä edelleen sitä mieltä, että Fox F100 RLC toimii hienommin kuin tää Manitou. Mutta ero alkaa olla marginaalinen...
Oon viime aikoina käynyt kirjeenvaihtoa herra AX:n kanssa, jos se suostuisi tekemään maastoyhteensopivan Zeus:n... Hintaahan sille kertyisi lähes kohtuuttomasti, mutta toisaalta se saattaisi sitten kestää koko elämän.
Mikäs är-ykkösten kokonaismassa nyt sitten lopulta on vakiona teräspintaisilla jarrulevyillä ja vakiopulteilla? Ja mitä ne vakiopultit on? Titaaniako? Vai käyttääkö Formula edelleen alupultteja jarrusatuloiden kiinnittämiseen, kuten oli kai joskus vuosia sitten heidän kevyimmässä mallissaan?
Aki Korpela muokkasi tätä : 31.08.2009 at 08.58
Nettiaddikti
Juu. Me puhuttiinkin jo siitä että elämä päättyy kun se prakaa ajossa.Oon viime aikoina käynyt kirjeenvaihtoa herra AX:n kanssa, jos se suostuisi tekemään maastoyhteensopivan Zeus:n... Hintaahan sille kertyisi lähes kohtuuttomasti, mutta toisaalta se saattaisi sitten kestää koko elämän.
Ja toisaalta sen saanti voi myös kestää koko elämän...
Nettiaddikti
Jos luet Akin kommentit ko. keulasta niin on hyvin vaikea uskoa että testissä oli sama malli tai jotain....
Palstajyrä
Luin siitä vähän aikaa sitten WeightWeeniesistä, joten en tiedä numeroa
On jäänyt multa punnitsematta, kun piti saada heti pyörään kiinni. Painoja löytyi kyllä Light-bikesista, you know. Titaania on, mutta jarrukahvojen pultit on alumiinia ja halkaisija jotain 3 tai 4mm, joten enkös kiristänyt sitten liikaa asentaessa ja yksi pultti pätkähti poikki. Sitten vasta luin asennusvihkosesta vääntömomentin. Nyt on tilalla joku teräspultti sitten.
Eipä Zeusten paino varmaan paljoa nousis, jos tekis niistä maastoon käyvät. Pari kerrosta hiilaria lisää
Polku se on paikallaan polkeva polkukin... Aurora
Aktiivijäsen
Yksi keulavertailu, jossa on mukana Manitou R7 MRD 100 oli Biken numerossa 04/2009. Tosin tuossa ei ollut Foxeja tai DT:tä mukana. Testissä oli viisi xc-keulaa ja Manitou oli ainoa, joka sai Super -arvosanan. Muut testikeulat olivat:
- Marzocchi Corsa Cento (Gut)
- Rock Shox SID Worldcup (Sehr gut)
- RST First Platinum (Gut)
- SR Suntour Axon Werk ELD (Gut)
Bike 05/2008:ssa on myöskin vertailu, jossa oli seuraavat keulat:
- DT Swiss XCR 100 RL (Sehr gut)
- Fox F 100 RLC (Super)
- Magura Durin 100 (Super)
- Manitou Minute MRD 100 (Sehr gut)
- Marzocchi Marathon Corsa LT (Gut)
- Rock Shox SID Team (Super)
- SR Suntour Axon RLD (Sehr gut)
- White Brother Magic 100 (Befriedigend)
MC Kramppi
pertti.com/mtb/reitit/ (MTB-reittejä Hollolassa)
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit