Viime syksyn pimeinä iltoina alkoi takaraivossa kyteä ajatus ostaa halpa maantiepyörä satunnaiseen työmatka ajoon (20km suuntaansa).
Niinpä suuntaisin katseeni käytettyihin maantiepyöriin ja kuin sattumalta löysinkin parin viikon metsästyksen jälkeen omaan silmää ja mieltä mielyttävän mallin. Kaupat tehtiin ja saman tien tilasin myös pyörään uudet vanteet ja renkaat (koska pyörä myytiin ilman niitä).
Pettymys oli kuitenkin valtaisa kun sain vihdoin pyörän matkahuollosta käsiini. Pyörän omistaja oli nimittäin mitannut vaakaputken päin honkia (tai ei ainakaan niin kuin minulle ilmoitti) ja se oli yli 3cm lyhyempi kuin mitä piti olla!Vivahteikkaan keskustelun seurauksena kauppa kuitenkin saatiin purettua ja rahat takaisin.
No mitä tällä episodilla on sitten tekemistä pyöräprojektin kanssa? No ei muuten mitään, mutta nyt minulla oli siis käsissäni ne uudet vanteet ja renkaat mutta ei sitä pirun pyörää!
Aikani yritin etsiä uutta pyörää käytettynä (ja tietenkin ilman vanteita), mutta eihän siitä mitään tullut.. Niinpä viimein tuumasin että kai sitä voi itsekkin sen pyörän osista kasata. Niinpä alkoikin armoton googlettaminen kun maantiepyörista tietämys oli lähes nolla (maasturimiehiä juu nou).
Pikkuhiljalleen alkoi päässäni kirkastua ajatus siitä että etuhaarukan ja rungon pitäisi olla hiilikuitua ajomukavuuden nimissä, etenkin kun aikaisemmin ostamani korkeaprofiiliset ja suoraan puolatut Mavic Elite Cosmic kiekot taisivat olla pystysuunnassa aika jäykät..
Kuiturungot vain tuntuivat melkoisen arvokkailta budjettiin nähden ja olin jo hylkäämässä niitä kunnes huomasin yhdellä ulkomaalaisessa pyöräfoorumilla keskustelun jonka aiheena oli eBayssa myytävät halvat hiilikuiturungot. Tästä innostuneena selailinkin pitkään eBayta ja olihan siellä niitä runkoja vaikka muille jakaa! Yleensä vain rungot eivät mielyttäneet omaa silmääni ja niissä oli jotain omituisuuksia. Lisäksi halusin takakolmion yläputkien olevan tiimalasin muotoiset mukavuuden nimissä.
Lopulta löysin rungon joka mielytti omaa silmääni, josta löytyi oikea koko ja joka oli muutenkin järkevän oloinen. Rungon mukana kaupattiin suorajalkaista etuhaarukkaa, mikä taas soti omaa ”mukavuus & estetiikka” ajatteluani vastaan. Kauppias oli kuitenkin valmis tiputtamaan hintaa mikäli en haarukkaa tarvinnut ja niinpä pelonsekaisin tuntein tein kaupat rungosta. (Jälkikäteen olen huomannut että samaa runkoa on kaupattu ainakin ”Kredo Kuota” nimellä, mutta omani kaupattiin ja toimitettiin ihan ilman nimiä).
Nyt oli siis runko hankittu, mutta siis haarukkaa vajaa. Ajattelin että kun kerran on jo runkokin hommattu eBaysta, niin ei kai se enää tässä konkurssissa tunnu jos haarukkakin sieltä löytyy (koska en muualtakaan löytänyt samanlaisella kuidulla päälystettyä haarukkaa kuin millä runko oli päällystetty). Ja kas kummaa, löytyihän se silmää ja lompakkoa mielyttävä vaihtoehto myös kokokuituisesta haarukasta! (jälkikäteen olen huomannut että tätä haarukkaa on kaupattu ”Hasa” nimellä, mutta omani kaupattiin ja toimitettiin ihan ilman nimiä).
Kun vihdoin sain rungon hyppysiini (tulliviranomaisten ensin vietyä välistä omansa), oli jännitys melkoinen kun avasin pakettia. Mielessä pyöri vain että mihinkähän paskaan sitä taas on tullut kätensä pistettyä.. Yllätys oli kuitenkin melkoinen kun paketista paljastui varsin siististi viimeistelty ja hyvän oloinen runko (odotukset eivät olleet kovin korkealla)! Ainoat seikat mitkä hieman pisti ihmetyttämään olivat takahaarukan toisen alaputken litistys. Mitä lienee Taiwanin insinööri miettinyt kun moisen on suunnitellut..?
Haarukka saapui myös lähes samana päivänä ja näytti sekin kelpo tekeleeltä ja sopi runkoon ulkonäön puolesta erinomaisesti. Painotkin olivat rungolla ja haarukalla suurinpiirtein sitä mitä oli ilmoitettukin (ei maailman kevyimpiä, mutta keveitä kumminkin), joten oli aika pähkäillä mitä kaikkea muuta tarvitsee ostaa jotta pyörä joskus olisi ajettavissakin.
Koska sekä runko että haarukka olivat mustia kuituisia, niin päätin ostaa Ultegra SL:n täydellisen osasarjan koska se tummana sopi mielestäni näihin hyvin. Kammet tulivat lopulta Compact versiona ja takapakaksi 12-27 koska kuskin kunto oli totaalinen arvoitus ja täällä Jyvässeudulla on noita mäkiäkin..
Ohjailaakeriksi tuli FSA, pullotelineiksi jotkut merkittömät kuituiset eBaysta, stemmi ja tanko Syntacelta ja satulatolppaksi Edgen kuituversio. Loput romppeet valkkautuivat oikeastaan renkaiden väriteeman mukaan keltaisiksi (Sellen satula, Eastonin teipit, jne) ja nippelit hommattiin kaikki punaisina ettei mene homma liian totiseksi
Polkimiksi ruuvattiin normi XT:n maastopolkimet (koska noihin sopivia kenkiä on nurkat täynnä ja haluan pystyä myös kavelemään pyöräilykengillä) ja lopuksi vielä teetettiin alastomaan runkoon ja haarukkaan sopivan hillityt teipit (heijastavasta materiaalista).
Painoa pyörälle tuli ilman polkimia 7.98kg (56cm vaakaputki), joten salainen haave alta 8kg painosta täyttyi ”kevyesti”!Vanteet ja satulan vaihtamalla painoa saisi paljonkin pois, mutta tässä projektissa ei nyt gramman päälle olla koskaan oltu (ja korkeat kiekot mielyttää silmää).
Tässä kuosissa pyörä odottikin neitsytmatkaansa muutaman kuukauden kunnes viime sunnuntaina ei enää hermo pitänyt vaan oli pakko lähteä sulaneelle maantieuralle koittamaan toimiiko tuo laisinkaan. Varmaan olisin vetänyt vanhan ristikolla varustetun jääkiekkokypärän päähäni jos sellaisen vielä omistaisin, sen verran pelotti pyörän ja haarukan kestävyys tälläisen reilu 90kg jässikän alla! Jotenkin tuntui että ei tälläinen 8kg muovipyörä voi kestää kun on tottunut 13kg täysjousto enskapyörään..
Mutta kaikeksi yllätykseksi kaikki pelasi kuin venäläinen ydinreaktori ja mitään ei hajonnut parin tunnin ensilenkillä! Persuksiin välittyvän tärinän suuruus oli pienoinen yllätys, mutta minulla ei ole muuta vertailukohtaa kuin tuo täysjousto maasturi joten tämä ei liene ihme noilla nastojen rouhimilla teillä ja korkeilla suoraan puolatuilla vanteilla..?
Loppujen lopuksi pyörästä taisi tulla sen verran mieluisa että sillä voi joutua jopa lähtemään lenkillekin pelkän työmatka ajon lisäksi (toki vain kauniina päivinä!). Halpahan tuosta ei tullut, ainakaan jos miettii sitä mikä alkuperäinen budjetti oli. Näin jälkikäteen tutkittuna olisin vastaavan pelin saannut luultavasti kaupasta halvemmalla, mutta tulipahan kokeiltua tämäkin.
Hetkeäkään ei kuitenkaan ole kaduttanut, vaan oppia on tullut ainakin paljon. Ja eipähän tule ainakaan ihan samanlaista vastaan joka kulmassa jos ei muuta..
EDIT: Kuvat tulee myöhemmin kun ei ne toimineetkaan..
Lainaa viestiä vastauksessa
PIkkuhiljaa alkaa täälä Jyväskylässä olla tiet kohtuullisessa ajokunnossa, tosin sepeliä kyllä rittää. Nyt tulee ihan arvauksella, mutta voisiko tuo toinen litistetty takahaarukan putki liittyä siihen, että sinne kampipuolelle tulee polkiessa enemmän vääntöä? Korjatkaa paremmin tietävät jos ( ja kun ) olen väärässä 
Alkujaan tämän lähetti -W-
Kirjanmerkit