Nastarenkaat näin yleensä ottaen

[eskoaa]

Mulla lähtee joka lenkillä n.10 nastaa(Extreme 294, 29"). Tilasin uusia nastoja joita liimailen lenkkien jälkeen, ne näyttäis pysyvän.

Tuli sitten nastoitettua noi ajokenkienkin pohjat.

Sisään ajoakin tuli tehtyä n.60km, tosin aika kovilla paineilla(3.5-4kg)

[ellmeri]

Mulla lähtee joka lenkillä n.10 nastaa(Extreme 294, 29"). Tilasin uusia nastoja joita liimailen lenkkien jälkeen, ne näyttäis pysyvän.

Tuli sitten nastoitettua noi ajokenkienkin pohjat.

Sisään ajoakin tuli tehtyä n.60km, tosin aika kovilla paineilla(3.5-4kg)

Laitappa aina uusi nastakumi eteen ja talvenjälkeen seuraavana talvena taakse. jos lähtee tuohon malliin nastoja vielä niin syön hatullisen*suklaata*

[Fin-76]

Ostin pari vuotta sitten Freddie's 336 SW:t. Syystä ja toisesta ne jäivät käytännössä ajamattomina varastoon ja nyt tänään väänsin ne paikoilleen. Asentaessani ihmettelin nastaulkonemaa, joka oli maksimissaan 1 mm. Kun vertasin Freddien ulkonemaa krossarin Marathon Wintereiden ulkonemaan, Freddien ulkonema on selkeästi pienempi. Pitääkö Freddiessä olla tosi pieni ulkonema vai onko mulla vialliset kumit? Mää muistelisin jossain olleen juttua jostain viallisesta Freddie-erästä...
Kävin toki lenkilläkin eikä kumi mielestäni pitänyt mitenkään kummoisesti jäällä. Jotenkin muistelisin edellisistä nastakumeista (WXC), että pito jäällä oli ihan tautinen.

Omissa freddyissä reunojen nastat ulompana kuin keskinastat. Viallisestä freddy-erästä en ole kuullut, mutta noissa wxc-300 on runkovikaisia ollut ja jonkun huhun mukaan wxc-300 ei enää valmisteta. Freddyt toimii ihan hyvin silloin kun pohjat on kovat ja gravitaatio pitää pyörän liikkeessä, Extreme taitaa olla perus-polkukaahailuun se paras valinta (mutu)

[TuomasR]

Jossain erässä ne nastat taisi upota liian syvälle tai olivat jo valmiiksi sellaiset. Norskeilla oli moiset versiot testissäkin. Oma SW Freddieni ei näytä tuolta..

Kiitos, jotain tuollaista muistelinkin. Omat Freddyt näyttävät juurikin samanlaisilta. Mielestäni Freddyt eivät ole nastavikaisina erityisen huonot. Ainakin näille keleille (ei lunta, paikoitellen jäätä ja muuta liukasta) renkaat sopivat hyvin, koska nastat eivät aiheuta kovin paljoa vierintävastusta

[TuomasR]

Omissa freddyissä reunojen nastat ulompana kuin keskinastat. Viallisestä freddy-erästä en ole kuullut, mutta noissa wxc-300 on runkovikaisia ollut ja jonkun huhun mukaan wxc-300 ei enää valmisteta. Freddyt toimii ihan hyvin silloin kun pohjat on kovat ja gravitaatio pitää pyörän liikkeessä, Extreme taitaa olla perus-polkukaahailuun se paras valinta (mutu)

Mulla oli aikoinaan myös runkovikaiset WXC:t, tuntuu Nokian / Suomi Tyres tjsp. näyttävän minulle parasta osaamistaan
Omat Freddyt ovat polkukäytössä, voi olla että kokeilen vielä Extremeitäkin jos kelit sitä vaativat.

[eskoaa]

Mulla lähtee joka lenkillä n.10 nastaa(Extreme 294, 29"). Tilasin uusia nastoja joita liimailen lenkkien jälkeen, ne näyttäis pysyvän.

Tuli sitten nastoitettua noi ajokenkienkin pohjat.

Sisään ajoakin tuli tehtyä n.60km, tosin aika kovilla paineilla(3.5-4kg)

Nyt oli nastat alkaneet pysymään kiinni, viimeisten 48km:n jälkeen ei yhtään nastaa ole irronnut.

Arviosin nastoja lähteneen n. 50-60kpl yhteensä.

Olisko osa nastoista ollu huonosti asennettuja, ei pohjassa.
Ei niissä ainakaan uutena mitään huomannut.

[Privy]

Hankin pitkällisen harkinnan jälkeen Schwalbe Ice Spiker Pro Evo 361. Nastat esimerkillisen hienosti asennettu, eikä muotovirheitä kumissa. Rullaavuus mielestäni hyvä. Pito on tosiaan mahtava peili jäälläkin. Tietyntyyppisessä lumessa ehkä hieman rauhaton. Mutta kaikkiaan huippu rengas.

Sisäänajoa suoritin satakunta km rauhallisesti ajaen lumisilla teillä, jäällä ja asfaltillakin. Välttäen lukkojarrutuksia ym.. Kunnes tänään armotonta spedeilyä jääkaukalossa. Silti ainuttakaan nastaa ei ole irronnut. Oli muuten helposti hallittava rengas äärirajoilla ja luisuissa. Kalliopoluille en ole poikennut.

Olen vahvasti sitä mieltä että rengas tulee ajaa sisään, vaikkapa 100 km. Asiaan kannattaa suhtautua tosissaan, ovathan renkaat arvokkaita. Sama juttu henkilöautoissa. Tämä siis ilman liimaa asennetuissa nastoissa. Luulisin että nastan reikä renkaassa on sylinterimäinen eikä "tattimainen" ja nastan osuessa tiehen 47.000 kertaa tuolla matkalla nastan "päätylaippa" "hioo" itsensä muotoisen tilan kumiin ja on tällöin huomattavasti tiukemmin kiinni.

Kun tämä on kunnolla tapahtunut, niin nasta pysyy kovassa polku käytössäkin paremmin kiinni. Huonolaatuinen ja hauras kumi onkin sitten eri juttu. Tämä on siis mutua.

[H. Moilanen]

...mutta noissa wxc-300 on runkovikaisia ollut ja jonkun huhun mukaan wxc-300 ei enää valmisteta.

WXC300:ssa oli kieroja runkoja jonkin verran liikkeellä viime talvea edeltäneenä talvena. Viime talveksi kierousonglemat korjattiin ja nyt kyseistä rengasta ei siis enään valmisteta.

[Boot]

Mistä saa tällä hetkellä Freddies revenzit edullisimpään hintaan?

[fob]

mitä ootte tomosista maksaneet ja mistä?

150 €/pari, ostopaikkana joku valtakunnan reunalla sijaisevan pääkaupungin myymälä = kaupan nimeä en muista, siinä se oli keskustassa. Taisi olla silloin kaksi viimeistä rengasta.

[very heavy]

Mistä saa tällä hetkellä Freddies revenzit edullisimpään hintaan?

tuikkasin yv:n

[plehti]

Mulla lähtee joka lenkillä n.10 nastaa(Extreme 294, 29"). Tilasin uusia nastoja joita liimailen lenkkien jälkeen, ne näyttäis pysyvän.

Itse olen ajellut crossarilla rullaamattomilla, mutta hyvän pidon omaavilla, Nokia W240 -nastarenkailla lähemmän kolmetuhatta kilometriä, eikä yhtään nastaa ole vielä lähtenyt eipä kyllä renkaat muutenkaan näytä juurikaan olevan kuluneet (mikä harmiksi todettakoon, tekisi mieli saada hyvä tekosyy vaihtaa renkaat rullaavampaan vaihtoehtoon...)

/ Panu.

[p bonk]

Ajat vaan tappajasepelillä. Siinä nöyrtyi myös 240. Mitähän noita oli kilsoja, ehkä kuitenkin enemmän kuin tuon 3 tkm.

[hunvo]

WXC300:ssa oli kieroja runkoja jonkin verran liikkeellä viime talvea edeltäneenä talvena. Viime talveksi kierousonglemat korjattiin ja nyt kyseistä rengasta ei siis enään valmisteta.

Eikö tuo SW300 ole nyt kuitenkin lähes sama rengas. Oikein jos muistan niin vajaa 100g on painoa tullut lisää, mutta tuskin tuosta on kehittämällä huonompaa saatu. Kuviossa kuvan perusteella aavistus eroa. Näinköhän sokkotestissä eroa huomaisi. Toivottavasti hakee vähemmän.
Totta sitten kokemuksia otetaan vastaan ja ampukaa ihmeessä jos ihan väärässä olen

Neljäs vuosi WXC:t alla jonkinlainen nastakato on jo käynyt mutta uskomattoman hyvin noi on kestänyt. Tosin aika pitkälti vain oikeaa talvea jolloin ajomääräkin on pienempi. Yleensä nastan irtoaminen on johtunut tai aiheuttanut myös nappulan repeämisen. Edelleen pito on tosi hyvä.

[china]

SW300 on käsittääkseni sama rengas kuin WXC, mutta teräskaapelireunalla.

[greenman]

Järkevää myydä kahta lähes identtistä tuotetta. Extremen ja ton uuden 300:n välillä ei varmaan huomaisi sokkotestissä mitään eroa.

[yypy]

Extreme painaa noin kilon kappale ja wxc300 taitaa painaa 700grammaa, jonka takia molempia myydään. Voihan siihen olla jokin muukin selitys.

[greenman]

Extreme painaa noin kilon kappale ja wxc300 taitaa painaa 700grammaa, jonka takia molempia myydään. Voihan siihen olla jokin muukin selitys.

Ton uuden paino on lähempänä 800 grammaa. Jäähän siihen toki silti vielä reilusti eroa. Hintahan noilla on kuitenkin melkeen sama. Ehkä extreme on sitten kestävämpi. Painoero tulee varmaan alumiini vs. teräs nastoista ja ohuemmistä kyljistä.

[A.B.]

Palaan asiaan nyt, noin 200 ajokilometrin jälkeen, edessä rengas (siis rengas oli Extreme 294, 29") on edelleen kuin uusi Takaa on tipahtunut yksi nasta lisää siis kaiken kaikkiaan seitsemän kappaletta puuttuu nastoja takarenkaasta Kokonaisuudessaan tuntuu tosin hyvältä suoritukselta, koska tänäänkin tuntui että lukuisat kerrat alta kuului ikävä "narskahtelu" kun nastat raapivat kiviä sivuluisussa tai kalliorinnettä ylös puuskuttaessa... vaikka toisaalta onhan niillä ajettukin vasta kovin vähän aikaa

[eskoaa]

Palaan asiaan nyt, noin 200 ajokilometrin jälkeen, edessä rengas (siis rengas oli Extreme 294, 29") on edelleen kuin uusi Takaa on tipahtunut yksi nasta lisää ajettukin vasta kovin vähän aikaa

Mulla toi sama Nokian EXtreme 294/29", kilsoja takana 453.
Asfaltilla sisäänajoa 60km, sen jälkeen pääasiassa maastoa(kivikkoa,juurakkoa riittää). Lenkit yleensä 20-50km pitkiä,alussa joka lenkin jälkeen vajausta n. 10-15 nastaa.

Uusia nastoja tilattu ja liimailtu. Nyt viimeisten n.60km jälkeen hävikki vain 3-5 nastaa. ovat kai alkaneet asettumaan

[Yeti]

...

Uusia nastoja tilattu ja liimailtu. Nyt viimeisten n.60km jälkeen hävikki vain 3-5 nastaa. ovat kai alkaneet asettumaan

Samat kokemukset on minullakin. Liimasin nyt syksyllä yhteensä 100 nastaa renkaisiin ( 4 kpl Extreme 29x2.1) ja nyt nastoja lähtee enää noin yhden nastan tuntivauhdilla. Viime talvella lähti vähintään 5 nastaa tunnissa.

[grebe]

Ice Spiker Pro Evoilla mennään, hävikki yksi nasta viime talvena ja tänävuonna ei vielä yhtään.

[fob]

Extremet alla ja ensimmäiset 4,5 km ajettu:
- rungoltaan kapeammat ja matalammat kuin Maxxis Ignitorit. Molemmat ovat 2.1".
- Tositäristävät Ignitorien jälkeen.
- helposti menivät vanteelle
- Nastat teräväkärkiset. Saa nähdä kauanko kestävät.

Reilu 300 km ajettu, eikä vieläkään ole yhtään nastaa irronnut. Olenkohan saanut maanantaikappaleet?

Erinomaiset renkaat minun tarpeisiini!

[heze]

Mulla on extremet jotka fob on hyvin sisään ajanut n.7 talvea. Niistä ei ole yhtään nastaa irronnut. Itsellä ne on toista talvea käytössä ja ovat saaneet sika runtua, kaikilla mahdollisilla alustoilla, nastat vaan pysyy. Olen kyllä sitä mieltä että kun ne ajaa maltilla sisään, satoja kilometrejä niin sitten ne kyllä pysyy.
Kunnon sisään ajo tarvitaan että nasta kuluttaa itselleen oikean muotoisen kuopan kumiin.

[Fin-76]

Mulla on extremet jotka fob on hyvin sisään ajanut n.7 talvea. Niistä ei ole yhtään nastaa irronnut. Itsellä ne on toista talvea käytössä ja ovat saaneet sika runtua, kaikilla mahdollisilla alustoilla, nastat vaan pysyy. Olen kyllä sitä mieltä että kun ne ajaa maltilla sisään, satoja kilometrejä niin sitten ne kyllä pysyy.
Kunnon sisään ajo tarvitaan että nasta kuluttaa itselleen oikean muotoisen kuopan kumiin.

Sulla on varmaan ns. vanhat kunnon extremet, jotka ei kulu ja ovat reiluilla teräsnastoilla. Mallit:
vanha 296 kuvio on tämmöinen: kun taas nykyinen 294 on tämmöinen

[janne kuivakangas]

Mulla on kans tommonen (oikeinpuoleinen malli ) Nokia extreme takana edes ice spiker Pitäs pidot olla kohalla --Janne

[bartagma]

Sulla on varmaan ns. vanhat kunnon extremet, jotka ei kulu ja ovat reiluilla teräsnastoilla. Mallit:
vanha 296 kuvio on tämmöinen: kun taas nykyinen 294 on tämmöinen

Itseltäni löytyy kyseinen extreme 296 (vas) ja ikää alkaa olemaan reilusti yli 10v ja vieläkin tänään piti ku tauti. Loistava rengas miksköhän sitä ei enää valmisteta???
Edestä löytyy tuttu ja turvallinen wxc 300 josta 4 nastaa hävinnyt 6 talven aikana joista 3 ensimmäisenä.
Kannattaa ajaa se 100km vähintään sisään niitä renkaita ja jos ei halua lisätä niitä nastoja joka lenkin jälkeen kannattaa tarkistaa ajotottumukset itsellä kestää autossa 4 talvea renkaat kaveri juhli ku pääsi 2 talvea omillaan.. mistäköhän johtuu...?

[Fin-76]

Itseltäni löytyy kyseinen extreme 296 (vas) ja ikää alkaa olemaan reilusti yli 10v ja vieläkin tänään piti ku tauti. Loistava rengas miksköhän sitä ei enää valmisteta???...

Hyvä arvaus voisi olla, että ikuinen työ teettää ikusen nälän, eli jos noi renkaat kestää vuositolkulla, niin uusien myynti on aikas heikkoa. Suvikumeja mulla menee maasturissa 2-3 paria kesäkaudessa. Nastakumeilla ajetaan useampi talvi, vaikka vaihdankin yleensä hyvissä ajoin. Miksiköhän talvirenkaiden markkinat on esim. skandinaaviassa aikas pienet

[Smo]

Nyt oli nastat alkaneet pysymään kiinni, viimeisten 48km:n jälkeen ei yhtään nastaa ole irronnut.

Arviosin nastoja lähteneen n. 50-60kpl yhteensä.

Olisko osa nastoista ollu huonosti asennettuja, ei pohjassa.
Ei niissä ainakaan uutena mitään huomannut.

Olisko ollut liian kovat paineet sisäänajossa? Silloin ei reunanastat edes kosketa ja painu syvemmälle paremmin kiinni. Vai irtosko nastoja keskeltäkin? Joku 1.5-2 bar vois olla hyvä sisäänajossa että kaikki nastat ottaa asvalttiin.. tää on nyt tietty ihan mutua mutta niin mulla toimi WXC:llä.

[fob]

Mulla on extremet jotka fob on hyvin sisään ajanut n.7 talvea. Niistä ei ole yhtään nastaa irronnut. Itsellä ne on toista talvea käytössä ja ovat saaneet sika runtua, kaikilla mahdollisilla alustoilla, nastat vaan pysyy. Olen kyllä sitä mieltä että kun ne ajaa maltilla sisään, satoja kilometrejä niin sitten ne kyllä pysyy.
Kunnon sisään ajo tarvitaan että nasta kuluttaa itselleen oikean muotoisen kuopan kumiin.

Hyvin ovat hintansa haukkuneet vaikka olivatkin kalliita ostettaessa. Ensimmäisen ostin 1998 hintaan 350 mk ja toisen sitten seuraavana vuonna armottoman säästämisen jälkeen edullisemmin 300 markalla. Molemmat ostokset tein paikan päällä legendaarisessa Ransun kaupassa Tampesterissa.
Pitkää ikää vaan, vaikka Heze antaakin niille kovaa kyytiä.

ps. Saattoi olla että ostin vuotta myöhemminkin. Ei enää noin vanhoja tarkkaan muista...