Maantiepyörän vuokraus Sveitsissä

[jonik]

Suunnittelen reissua Ranskasta Sveitsin kautta Italiaan, tarkoituksena käydä matkalla ajamassa Sveitsissä Nufenen-Furka-Gotthard lenkki. Sveitsistä näyttää löytyvän maastureita vuokraamoista, maantiepyöriä vain Geneven lähettyviltä.

Osaako joku vinkata paikallista maantiepyörä-vuokraamoa kyseisten nousujen lähettyviltä?

[heikki53]

Suunnittelen reissua Ranskasta Sveitsin kautta Italiaan, tarkoituksena käydä matkalla ajamassa Sveitsissä Nufenen-Furka-Gotthard lenkki. Sveitsistä näyttää löytyvän maastureita vuokraamoista, maantiepyöriä vain Geneven lähettyviltä. Osaako joku vinkata paikallista maantiepyörä-vuokraamoa kyseisten nousujen lähettyviltä?

Kauniin klassikon olet lenkiksi valinnut. Maantiepyörän vuokraus ei vain ihan läheltä taida onnistua. Jokaiselta Sveitsin rautatieasemalta voi muutoin vuokrata kaikkia muita pyöriä. Googlasin "rennvelo mieten schweiz" ja Bernistä löytyi parikin, Thömus (www.thoemus.ch/bike-miete/) ja Schaller-Radrennsport.ch/mietvelos ja Zürichistä Veloatelier.ch
ps. minkäs kokoinen sen rungon pitäisi olla?

[jonik]

Kiitos vinkeistä. Jos siis läheltä ei löydy, niin on vuokrattava kauempaa. Runkokoko kysymykseesi vastaus: 52- ja 54-kokoset.

[bucinebikers]

Suunnittelen reissua Ranskasta Sveitsin kautta Italiaan, tarkoituksena käydä matkalla ajamassa Sveitsissä Nufenen-Furka-Gotthard lenkki. Sveitsistä näyttää löytyvän maastureita vuokraamoista, maantiepyöriä vain Geneven lähettyviltä.

Osaako joku vinkata paikallista maantiepyörä-vuokraamoa kyseisten nousujen lähettyviltä?

Itsellä suunnitelmissa oli myös vuokrata maantiepyörä Sveitsissä ensi kesänä. Katsellut reittiä Ranskan puolelta, Planche des Belles Fillesistä Venetsiaan. Lentäisin Baseliin 3.7 ja eka Tour de France vuoristoetapin maali juuri tuolla Planche des Belles Fillesissä n.100km Baselista. Ongelma taitaa olla pyörän saanti ainakin Baselista tai yleensä muualta kuin Zurichistä jonka voisi jättää palautettavaksi Venetsiaan kun palaa lennolla Suomeen. Olen nyt ottamassa oman pyörän joka taitaa olla selkeämpi vaihtoehto...mulla suunnitelmissa tälläinen reitti, oliko vinkkejä kyseiselle reitille..kokemuksia...?

https://www.google.fi/maps/dir/Planche+des+Belles+Filles/Igis,+Sveitsi/Zernez,+Sveitsi/Stelvio+Pass/Funivie+Madonna+Di+Campiglio,+Via+Presanella,+12,+Madonna+di+Campiglio+TN,+Italia/Trento,+Italia/Venetsia,+Italia/@46.5881052,7.2789417,7z/data=!3m1!4b1!4m61!4m60!1m15!1m1!1s0x479236f8cf2d28fd:0x783b47d3369af097!2m2!1d6.774211!2d47.767158!3m4!1m2!1d8.4768552!2d47.348293!3s0x4790090dbaaa9c65:0xd121acb31cc99537!3m4!1m2!1d8.5709696!2d47.269854!3s0x479aa88e88e63c9d:0xf87c1a3f346181e1!1m5!1m1!1s0x4784c9dd4bad125d:0x1bc17b315d20152b!2m2!1d9.5778776!2d46.9508571!1m5!1m1!1s0x4783682397fd69d7:0x6d837d625607295f!2m2!1d10.0949083!2d46.7004905!1m10!1m1!1s0x47831ae455181c1d:0x1d0709882e83eb60!2m2!1d10.45!2d46.5333333!3m4!1m2!1d10.5004419!2d46.3598691!3s0x4783005f6b78e1eb:0x6850af3694cffba5!1m5!1m1!1s0x4782435bfa319909:0x3c9401acc169885f!2m2!1d10.826034!2d46.2303256!1m5!1m1!1s0x478276cac9ce9ddb:0x27c6a299139ff547!2m2!1d11.1217486!2d46.0747793!1m5!1m1!1s0x477eb1daf1d63d89:0x7ba3c6f0bd92102f!2m2!1d12.3155151!2d45.4408474!2m1!1b1!3e0

[heikki53]

Itsellä suunnitelmissa oli myös vuokrata maantiepyörä Sveitsissä ensi kesänä. Katsellut reittiä Ranskan puolelta, Planche des Belles Fillesistä Venetsiaan. Lentäisin Baseliin 3.7 ja eka Tour de France vuoristoetapin maali juuri tuolla Planche des Belles Fillesissä n.100km Baselista. Ongelma taitaa olla pyörän saanti ainakin Baselista tai yleensä muualta kuin Zurichistä jonka voisi jättää palautettavaksi Venetsiaan kun palaa lennolla Suomeen. Olen nyt ottamassa oman pyörän joka taitaa olla selkeämpi vaihtoehto...mulla suunnitelmissa tälläinen reitti, oliko vinkkejä kyseiselle reitille..kokemuksia...?
https://www.google.fi/maps/dir/Planc...74!2m1!1b1!3e0

No, onhan tuosta reitistä jonkin verran kokemuksia, asun sen varrella ja olen ajellut 80-90% samoja teitä. Et näytä ujostelevan nousumetrejä - paljonkohan oot varannut aikaa tuohon? Muutaman vinkin voin antaa, mutta katselen sitä vielä hiukan tarkemmin. Onkos tarkoitus, että matkatavarat kulkee autolla vaiko bikepackingiä?

[okahkonen]

Olisko näistä apua: http://www.rentalbikeitaly.com

http://www.francebikerentals.com

[bucinebikers]

Noin reilu viikon reissu.. 3 tuh. nousumetrin päivän ajanut. En ole kokonaisnousu metrejä laskenut...mitähän luokkaa se olisi...alle tonnin päiviä kylläkin pitäisi olla useampia..Loppuhan Venetsiaan on tasaista mutta 700 kilometriin löytyy kyllä haastetta
.Passo Gavia ym Klassikkoja ..onko Stelviossa poikkeeminen kova haaste..Yöpymisien suunnittelu ja 6 kg kamojen backissä vienti..Olen ollut nyt Italiassa 3 kertaa..Dolomiiteilla kerran ..yli 2300 metrin en ole mennyt..Myös päivien jaksottelua mietin..etappien pituuksia ja hyviä yöpymispaikkoja..Voiko luottaa kuntoonsa..Tänä vuonna 13 000km ajanut...muutama 300km matka Suomessa alle 10h. Hurahdin pyöräilýyn viitisen vuotta sitten ja ikä 50+..

Lähetetty minun GT-I9505 laitteesta Tapatalkilla

[heikki53]

Noin reilu viikon reissu.. 3 tuh. nousumetrin päivän ajanut. En ole kokonaisnousu metrejä laskenut...mitähän luokkaa se olisi...alle tonnin päiviä kylläkin pitäisi olla useampia..Loppuhan Venetsiaan on tasaista mutta 700 kilometriin löytyy kyllä haastetta
.Passo Gavia ym Klassikkoja ..onko Stelviossa poikkeeminen kova haaste..Yöpymisien suunnittelu ja 6 kg kamojen backissä vienti..Olen ollut nyt Italiassa 3 kertaa..Dolomiiteilla kerran ..yli 2300 metrin en ole mennyt..Myös päivien jaksottelua mietin..etappien pituuksia ja hyviä yöpymispaikkoja..Voiko luottaa kuntoonsa..Tänä vuonna 13 000km ajanut...muutama 300km matka Suomessa alle 10h. Hurahdin pyöräilýyn viitisen vuotta sitten ja ikä 50+..

Noilla eväillähän tuosta selviää kutakuinkin vähäisillä vammoilla. Reilut 10'000 nm. Muutamaan otteesen vähän henkistä kanttia ja sopivaa jaksottelua. Voin tehdä (lähiaikoina) muutaman ehdotuksen Sveitsin osalta, siellä on muutama tienpätkä, joita ei liikenteen takia mielellään pyöräile ja muutama ehdotus maisemallisesti.
Eikä tuo Stelvio Bormiosta ole tähän matkaan mikään este, sinne vaan. Siteeraan vielä kerran "mkpaa: mountains are not hard, just slow".

[bucinebikers]

Noilla eväillähän tuosta selviää kutakuinkin vähäisillä vammoilla. Reilut 10'000 nm. Muutamaan otteesen vähän henkistä kanttia ja sopivaa jaksottelua. Voin tehdä (lähiaikoina) muutaman ehdotuksen Sveitsin osalta, siellä on muutama tienpätkä, joita ei liikenteen takia mielellään pyöräile ja muutama ehdotus maisemallisesti.
Eikä tuo Stelvio Bormiosta ole tähän matkaan mikään este, sinne vaan. Siteeraan vielä kerran "mkpaa: mountains are not hard, just slow".

Kiitos , ehdotukset oikein tervetulleita, eniten juuri Ranskan puolelta Mulhousen seutu ja Baselista Zurichiin siirtyminen mietityttää, sitten Italian puolella luultavasti simppelimpää kun siellä jo ajellutkin aikaisemmin. Mutta kun Tourilla mahdollisuus käydä poikkean sen 100 km siirtymän Baselista 4. etapin loppunousuissa, Giroa kävinkin keväällä katsomassa kolmella etapilla Dolomiiteilla. Olisiko Baselista järkevin mennä julkisilla, 200km jäisi pois, onko se Mulhousen seutu kuinka pyöräily ystävällistä seutua, onko tuttua se aluetta sinulle...

[heikki53]

Kiitos , ehdotukset oikein tervetulleita, eniten juuri Ranskan puolelta Mulhousen seutu ja Baselista Zurichiin siirtyminen mietityttää, sitten Italian puolella luultavasti simppelimpää kun siellä jo ajellutkin aikaisemmin. Mutta kun Tourilla mahdollisuus käydä poikkean sen 100 km siirtymän Baselista 4. etapin loppunousuissa, Giroa kävinkin keväällä katsomassa kolmella etapilla Dolomiiteilla. Olisiko Baselista järkevin mennä julkisilla, 200km jäisi pois, onko se Mulhousen seutu kuinka pyöräily ystävällistä seutua, onko tuttua se aluetta sinulle...

Sorry, tuo luvattu vastaus vähän takkuilee. Mulhousen seutu on ihan pyöräily-ystävällistä, paljon pikkuteitä, vähän liikennettä, navigaattori on tosi hyvä ystävä noiden monien pikkuteiden johdosta. Baselista Zürichiin on käytännössä pyörätie tai levennetty piennar - ei vaikea, mutta "vain" siirtymätaival. Teen reittiehdotuksen välille Brugg - Landquart (siis menemättä ZRH), sille välille voi sovittaa yhden vähän tunnetun ylityksen, joka jäänee muistoihin. Landquartista ottaisin junan Klostersiin (kyllä sen voi myös pyörällä ajaa, mutta jos jossain haluaa säästää niin tässä) ja ajaisin sieltä ylös Davosiin ja edelleen Flüelan yli Zerneziin. Zernezin ja Livignon välissä on tunneli jota ei saa ajaa pyörällä vaan puolen tunnin välein kulkee perävaunullinen minibussi pyöräilijöitä varten.
Laita email osoite, niin lähetän gpx trackin piakkoin (voin myös ladata trackin Openrunnersiin).