Ei ajoasennon suhteen ole olemassa yhtä oikeaa ratkaisuaja ja aika vähän myös "nyrkkisääntöjä" joita käyttämällä löytyisi optimiratkaisu... tekijöitä jotka vaikuttavat toisiinsa on todella paljon. Nyrkkisääntölinjalla jos silti etenen niin kyllä LJL:n suorittama painopisteen siirtäminen korkeammalle ja jalan saattaminen suoremmaksi eivät periaatteessa pelitä kuin nopeilla siirtymillä, teknisillä osioilla painopiste pitäisi olla niin matalalla kuin mahdollista ja kuskin pitäisi pystyä liikkumaan ohjaamossa mahdollisimman paljon ja mahdollisimman helposti/nopeasti. Mutta kuten sanoin vaikuttavia tekijöitä on paljon ja tässäkin keississä pitäisi tietää "säätämisen lähtötaso" ja paljon muuta... toisaalta vain kokeilemalla voi päästä parempaan kattaukseen joten jos tuntuu hyvältä niin antaa palaa vaan.