Uudet kiekot maantiepyörään

[OJ]

Jäykkyyttähän tässä nyt haetaan ja ehkä myös saavutetaan mutta tuleeko kiekosta
liian jäykkä ja laaduton ajettava es'mes kovemman alurungon ja/tai kevyemmän kuskin alla?

Ei noi mitenkään erityisen jäykät kyllä ole. Tour noita testaili ja Rsysit oli pikkuisen löysemmät kuin Aksiumit, mutta en vaan jaksa muistaa, että kuinka paljon oli eroa. Rsysit on kuitenkin jäykemmät kuin Ksyriumit. Mä en ole noilla kiekoilla ajanut senttiäkään, mutta Interbiken demo-päivillä toi työnantaja oli noita kokeillu ja sano kiekkojen olevan paljon perus-Ksyriumeja pehmeämmät ajaa. Eli hyvät lenkkikiekot noista varmaan saa mutta toi 1100€ on ehkä hitusen liikaa kun rahalle saa aika heikosti vastinetta.

[MikiV]

[quote=Hans Opinion;901426]Tuntuu että kiekot pitäisi hankkia vaikka välitöntä tarvetta ei olekaan.

Tuumailuissa on kummitelleet ainakin nuo Fullcrumin ykköset, joissa on aika kova hinta/laatusuhde, sekä Campan Shamalit kun niitä saa nyt myös titaanin värisenä... kustomit passaan tällä kertaa.



Nyt tulee vuos täyteen omille Fulcrumin racing ykkösille ja voin kyllä omasta puolestani suositella. Jäykät ja suht kevyet.

[maantiejyrä]

Jos kiekoista maksaa yli donan niin kyllä minä ainakin haluaisin pinnojen sijaan kehän olevan kuitua... Mutta eiköhän noikin pelit ole vallan mainiot mutta liukkaampiakin pelejä tuohon rahaan saat varmasti ja sekunnithan ne on mitkä Hanssia kiinnostaa kisamiehenä!! Kisakireitä kiekkoja jos olet etsimässä!

Mitkäköhän sitten olisivat liukkaammat? Itellä ois hakusessa juurikin tuon hintaluokan kiekot (tai tarkemmin ottaen takakiekkokin riittäisi). Toivottavia ominaisuuksia ovat ainakin jäykkä, kevyt, kestävä ja aerodynaaminen.

[MikiV]

Nyt alkaa kiekkojen valinta selkeytyä ja ehdokkaat karsiutumaan. Yhä ehdokkaina ovat Zipp:n 404 ja 808. Nyt viikonloppuna pääsin hipelöimään Easton:n Tempest 2 kiekkoja ,polttelemaan jäi pahasti. Koska ei kehtaa perässä hiihtäjä olla on ehdokkaaksi tullut Eastonin EC90 Aero. Asia joka mietityttää on ,että onko 808 profiili liian korkea käytettäviksi yhteislähtökisoissa(triathlon) ja maantie kisoissa. Onko EC90 ja 404 profiili taas liian matala aika-ajoon ja peesikieltokisoihin?

[china]

Mitkäköhän sitten olisivat liukkaammat? Itellä ois hakusessa juurikin tuon hintaluokan kiekot (tai tarkemmin ottaen takakiekkokin riittäisi). Toivottavia ominaisuuksia ovat ainakin jäykkä, kevyt, kestävä ja aerodynaaminen.

Tuosta voi vähän katsella: http://idata.over-blog.com/0/02/72/1...ero-wheels.jpg

R-SYS:it olivat kaikkein huonoimmat, ES:t melkein yhtä huonot...

[OJ]

Kahdelle viimeisimmälle kyselijälle. Zipp 404 on mun käsittääkseni aika hyvä yleiskiekko. Mä oon kuolannu Reynoldsin kiekkoja ja ne olisi kuuleman mukaan kestävät ja hyvät ajaa, mutta liukkaudesta ei ole tietoa kun niitä ei ole ollut mukana noissa testeissä.

[Hans Opinion]

Mitkäköhän sitten olisivat liukkaammat? Itellä ois hakusessa juurikin tuon hintaluokan kiekot (tai tarkemmin ottaen takakiekkokin riittäisi). Toivottavia ominaisuuksia ovat ainakin jäykkä, kevyt, kestävä ja aerodynaaminen.

Taisi tuon listan kärkipäässä olla enemmän nuita tuubikiekkoja joiden käytön lopetin jo 80-luvulla. No, Hansin vaaka on kallistumassa Campan Shamal Ultra Titaniumeihin joiden nettopaino on aikas lähellä 1,4kg http://weightweenies.starbike.com/li...ype=roadwheels ja hinta helmutilla alimmillaan n.770€uroa. Malli on jo vuoden vanha elikäs se tuli markkinoille viime ajokaudeksi, tutut kuskit ovat kehuneet Somaaleja erittäin luotettaviksi ja riittävän hyvin rullaviksi maantiekisoihin... rullaamistuloksia en tosin ole nähnyt...

Täytyy vielä etsiä josko jostain löytyisi parempi tarjous mutta tuskin hinta menee alle 750€uron... nyt vaikuttaa siltä että päädyn Shamaaliin... osittain myös siitä syystä että Campan kiekkoja ei ole ollut alla pitkään aikaan vaikka aikaisemmat kokemukset kyseisen valmistajan kiekkoloista ovat olleet hyvinkin positiivisia.

[wanderer]

Kuitukiekot tuubeille on mullakin haussa.
Vaihtoehtoina lähinnä
Zipp 404, Fulcrum RacingSpeed ja Easton Tempest II/EC90aero. LW:t menee yli budjetin ja Reynoldsia ei oikein Euroopasta taida löytyä.

Reynoldsit taitaa mennä 1600e kieppeille veroineen ja tulleineen, kun esim. Zippit löytyy kotisuomesta hintaluokassa alle 1400e. Tempestiä löytyy 1500 eurolla ja Fulcrumit ovat ~1,7ke.

[Samu Ilonen]

Asia joka mietityttää on ,että onko 808 profiili liian korkea käytettäviksi yhteislähtökisoissa(triathlon) ja maantie kisoissa. Onko EC90 ja 404 profiili taas liian matala aika-ajoon ja peesikieltokisoihin?

Kumpikin on siinä välissä. On vaatii tuo 808 pikkasen ennakointia tuulessa mutta ei ne 404:t hitaat ollu. Kaikkea on kokeiltu.

Ite ostaisin ehkä 808:t. Ne on pornot ja hauskat ajaa.

Lisäksi Zippit on paljon kivempi pinnata jos on tarve kuin esim uber vetelällä kehällä varustetut Cosmic Carbonet, ne aluhöystetyt. Tuli huomattua...tosin muuten huippukiakot nekin. Vähän painavat mutta avot. Ja Zippin kehiä mää pystyn korjaan kolarien jälkeen. Tai kyllä muitakin täyshiilareita. Olisko noita joku kymmenkunta nyt korjattu menestyksekkäästi.

Matalia Coriman kehiä Tune/Dt navoilla ja X-raylla olen miettinyt, jotta saisi sisustettua olkkarin uudestaan, joku kilon setti, 1g/1€=halba.

Toisaalta minusta Lightweigh:tit ovat halvat verrattuna kuinka kiva niillä on ajaa.

[Alfred]

Jos tarkoitus on ajaa muiden takarenkaassa kiinni, niin 404 on parempi. Kaukana muiden edellä (tai takana) ajettaessa 808 on parempi.

[china]

Sitä Shimanon 50 millistä carboonikiekkoa saa nyt avonakin, painoa ilmoittavat olevan noin 100g tuubiversiota enemmän (1580g setti). Tuota voisi noin yleiskiekoksi harkita, ei oikein nuo tuubijutut jaksa sytyttää.

[Petteri Ellilä]

Sitä Shimanon 50 millistä carboonikiekkoa saa nyt avonakin, painoa ilmoittavat olevan noin 100g tuubiversiota enemmän (1580g setti). Tuota voisi noin yleiskiekoksi harkita, ei oikein nuo tuubijutut jaksa sytyttää.

Onko siinä jarrupinta amuliinia vai hiilikuitua ?

[Samu Ilonen]

Jos moisiin ryhtyy niin Coriman avotkin kannattaa katsoa? Tosin mun painolla niihin ei Vittorian avoja laiteta, ei riitä paineen kesto. Misukkaan taas riitää 8 bar, takanakin.

[Samu Ilonen]

Onko siinä jarrupinta amuliinia vai hiilikuitua ?

Soon Scandiumia...



Ja paino olisi kiva varmistaa.

[Samu Ilonen]

Jos tarkoitus on ajaa muiden takarenkaassa kiinni, niin 404 on parempi. Kaukana muiden edellä (tai takana) ajettaessa 808 on parempi.

Juu, riippuu kumpaa painottaa. Tri/road. Ja paljonko kuski painaa, kevyemmälle matalammat. Mut nuihinkin tottuu. Kokeilu kannattaa aina, hypetys on vain spekulaatiota.

[kervelo]

Kuitukiekot tuubeille on mullakin haussa.
Vaihtoehtoina lähinnä
Zipp 404, Fulcrum RacingSpeed ja Easton Tempest II/EC90aero. LW:t menee yli budjetin ja Reynoldsia ei oikein Euroopasta taida löytyä.

Reynoldsit taitaa mennä 1600e kieppeille veroineen ja tulleineen, kun esim. Zippit löytyy kotisuomesta hintaluokassa alle 1400e. Tempestiä löytyy 1500 eurolla ja Fulcrumit ovat ~1,7ke.

Reynoldsin Attackia myydään selvästi alle tuon hinnan:
http://www.competitivecyclist.com/ro...994_FALSE.html

Euroopastakin saa, lähinnä englannista. Hinnat jäävät silloinkin alle 1000 eur. Profiililtaan tuo Attack on kuitenkin hiukan matalampi.

Kiekkosetin 2007-versio oli aikoinaan esittelyssä cyclingnewsissä:
http://www.cyclingnews.com/tech.php?...nolds_attack07

[wanderer]

Reynoldsilla tarkoitin lähinnä noita DV 46T-kiekkoja.
Olisikohan 808 ihan overkill? Viron triathlon-Juhanson pöristeli niillä ihan komeesti viime kesän Velotuurilla ja onpa niitä isommissakin yhteislähtökisoissa näkynyt.

[JiiH]

Täytyy vielä etsiä josko jostain löytyisi parempi tarjous mutta tuskin hinta menee alle 750€uron... nyt vaikuttaa siltä että päädyn Shamaaliin... osittain myös siitä syystä että Campan kiekkoja ei ole ollut alla pitkään aikaan vaikka aikaisemmat kokemukset kyseisen valmistajan kiekkoloista ovat olleet hyvinkin positiivisia.

Saldenilla 699€ (olettaen että niillä on listahinnoissa on alv/vat/mikälie mukana).

[Hans Opinion]

Saldenilla 699€ (olettaen että niillä on listahinnoissa on alv/vat/mikälie mukana).

Kiitosta vaan infosta!
Hyvä tarjous jos hinta on verollinen... noilta sivuilta ei asia oikein selvinnyt... pitänee kysäistä Saldenilta itseltään asian laitaa.

[china]

Onko siinä jarrupinta amuliinia vai hiilikuitua ?

Jotain kiiltävää se on, joten samoilla jarrupaloilla toivoisin pärjääväni...

[china]

Uusissa Shamaaleissa lienee ihan samaa vikaa kuin ksyrreissäkin, eli mitkään erityisen nopeat kiekot ne eivät ole. Näyttää tietysti kivalta...

[OJ]

Saahan noita Zippejä avomalleinakin ja silloin tulee alumiinisella jarrupinnalla. Lähikaupassa on yksi 808 pari avomallina ja se ei kyllä ole kovin kevyt, mutta tasamaalla ja tempo-/triathlonkäytössä ei nyt ihan mahdottomasti haittaa. Kovemmissa sivutuulissa toi kyllä vie aivan satavarmasti sen verran sivuttain, että en yhteislähtöihin tommosta ottaisi.

Ja jos Zippin ja Eastonin välillä pitäisi valkata, niin ottaisin Eastonit yleiskäyttöön. Pitäisi olla aika vahvat kiekot ja esim. reikä vanteessa ei vielä tee kiekosta ajokelvotonta (kaikki siis kuulopuhetta).

[Juide]

Mulla on tollaiset jo kerettiläiseksikin haukutut 404:t avoversiona. Tukevat ja nopeet ne on tasaisella, mutta ei kovin kevyet. Ja kestävätkin, pamautin jossain kisassa takakiekon pahaan kuoppaan, armoton paukaus kuului ja luulin että tuli keskeytyksen lisäksi kallis reissu. Matka kuitenkin jatkui ja myöhemmin tutkin kiekkoa, ja sellainen vaurio oli tullut, että parin sentin matkalta kuituinen profiili oli revennyt irti alumiinisesta jarrupinnasta samalla hieman pullistuen ulospäin. Tuonkin huomaa vasta kun katsoo tosi läheltä, eikä ole haitannut. Tuntui kyllä siltä se mälli, että joku toinen kiekko olisi voinut levitä totaalisesti. Kuulin myöhemmin että samaan reikään olisi joku särkenyt kiekkonsa kokonaan.

[JiiH]

Uusissa Shamaaleissa lienee ihan samaa vikaa kuin ksyrreissäkin, eli mitkään erityisen nopeat kiekot ne eivät ole. Näyttää tietysti kivalta...

Onko ne ollut jossain vertailussa mukana? Ei ole nimittäin sattunut silmään.

Asia hiukan kiinnostaa, kun olin ajatellut kevään tullen hemmotella itseäni uusilla kiekoilla. Alun perin ajattelin Euruksia, mutta tuolla Saldenin hinnalla Shamalien lisähinta jää aika pieneksi... Mutta kukas sitä kalliita ja huonoja haluaisi.

Tarpeettoman hyviä nuo varmaan on kaikki tällaiselle harrastelijalle. Mutta kun tekee mieli.

[OJ]

Onko ne ollut jossain vertailussa mukana? Ei ole nimittäin sattunut silmään.

Asia hiukan kiinnostaa, kun olin ajatellut kevään tullen hemmotella itseäni uusilla kiekoilla. Alun perin ajattelin Euruksia, mutta tuolla Saldenin hinnalla Shamalien lisähinta jää aika pieneksi... Mutta kukas sitä kalliita ja huonoja haluaisi.

Tarpeettoman hyviä nuo varmaan on kaikki tällaiselle harrastelijalle. Mutta kun tekee mieli.

Shamalissa on överipaksut pinnat ja jättiläisnippelit, eli samaa sarjaa Ksyriumin kanssa. Vanne saattaa olla parempi, mutta aika satavarmasti tossa viimeisessä testissä mukana ollut -06 Eurus on aerompi kuin -07 Shamal ihan pinnojen ja korkeamman vanteen ansiosta (vai oliko -06 Eurus jo näillä tolppapinnoilla?).

[china]

Onko ne ollut jossain vertailussa mukana? Ei ole nimittäin sattunut silmään.

On ne jossain vertailussa olleet, mutten saa sellaista tähän kaivettua. Siihen ei kuitenkaan suurta insinööriä tarvita päättelemään, että noilla pinnoilla se ei kovin nopea kiekko ole. Se nyt vaan tuntuu jotenkin oudolta pistää iso raha kiekkoihin, jotka ovat ominaisuuksiltaan selkeästi monia halvempia huonommat. Esimerkiksi tylsän näköiset Shimanon valmiskiekot ovat yllättävän hyviä testien mukaan.

Noh, kauden 2008 maantiepelissäni tulee Ksyrret ja meinaan treenini ensi kaudella ajaa niillä, joten tästäkin voi toki päätellä jotain...

[StePe]

Shamalissa on överipaksut pinnat ja jättiläisnippelit, eli samaa sarjaa Ksyriumin kanssa. Vanne saattaa olla parempi, mutta aika satavarmasti tossa viimeisessä testissä mukana ollut -06 Eurus on aerompi kuin -07 Shamal ihan pinnojen ja korkeamman vanteen ansiosta (vai oliko -06 Eurus jo näillä tolppapinnoilla?).

Kyllähän jo -06 Euruksissa on paksut pinnat. Shamalin/Fulcrum Zeron pinna taitaa olla aavistuksen Euruksen pinnaa ohuempi, joten voisi kuvitella, ettei Shamalin aerodynamiikka ainakaan Eurusta huonompi ole.

[betonimylly]

Olen kanssa tässä hommamassa kiekkoja, aluksi valitsin fulcrum racing 5 koska ovat ihan ok perussetit, mutta olen niitä bike componentsilta pari viikkoa venaillut, eivät osaa sanoa koska saavat.
Aattelin ehkä vaihtaa ne vaikka neutroneihin, tai sitten record navat ja dt:n rr 1.1 kehäksi.
En ymmärrä noita läskejä alumiinipuolia kiekoissa, teräksiset olisivat aerommat, ja varmaan vielä kevyemmätkin.

[JiiH]

On ne jossain vertailussa olleet, mutten saa sellaista tähän kaivettua. Siihen ei kuitenkaan suurta insinööriä tarvita päättelemään, että noilla pinnoilla se ei kovin nopea kiekko ole. Se nyt vaan tuntuu jotenkin oudolta pistää iso raha kiekkoihin, jotka ovat ominaisuuksiltaan selkeästi monia halvempia huonommat. Esimerkiksi tylsän näköiset Shimanon valmiskiekot ovat yllättävän hyviä testien mukaan.

Joo-o. Meneepä vaikeaksi.

Tähän asti ykköspyörässä on ollut Ksyrium Elitet, jotka ovat olleet ihan hyvät, paitsi että tietenkin ne ovat painavat, hitaat ja muutenkin huonot, kuten kaikki tietää. Uuden kauden piristeeksi ajattelin tosiaan ostaa toiset, paremmat kiekot, ja ajattelin että paremman pään Campat ovat varma valinta. Nyt käy ilmi että nekin on kaikki hitaita ylihintaisia pa**oja. Ja noita Shimanoita ei ilmeisesti saa Campan vapaarattaalla. Ehkä tuota recordin navat + dt:n kehät -yhdistelmää voisi harkita.

[china]

Tähän asti ykköspyörässä on ollut Ksyrium Elitet, jotka ovat olleet ihan hyvät, paitsi että tietenkin ne ovat painavat, hitaat ja muutenkin huonot, kuten kaikki tietää.

Älä nyt, Elitethän ovat nopeammat kiekot kuin ne SL:t sun muut, noissa kun on ne ihanat litteät teräspinnat.

Noita graafeja tutkiessa voi sitten miettiä sitä, että matalaprofiilisten kiekkojen erot ovat maksimissaan 10 watin luokkaa viidenkympin vauhdissa, joten tavallisessa lenkkikäytössä eroa taitaa olla... Aika vähän?-)