Veteraani
Mr. Herse voisi tehdä yhden kuvion lisää, sellaisen mikä menisi nykyisten väliin, mutta sitten voisi käydä niin, että nykyisten myynti lopahtaisi. Nykyisillä kuvioilla tarvii olla molemmat.
Sellainen tuli mieleen, että onko kukaan koskaan vertaillut Gravel Kingiä ja Endurancea rinnakkain? Endurancen kylkien väri nimittäin muistuttaa erehdyttävästi GK:ta. En vihjaile mitään, mutta…
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
Just de. Terra speediä vastaava.Alkujaan tämän lähetti stenu
Mr. Herse voisi tehdä yhden kuvion lisää, sellaisen mikä menisi nykyisten väliin, mutta sitten voisi käydä niin, että nykyisten myynti lopahtaisi. Nykyisillä kuvioilla tarvii olla molemmat.
Sellainen tuli mieleen, että onko kukaan koskaan vertaillut Gravel Kingiä ja Endurancea rinnakkain? Endurancen kylkien väri nimittäin muistuttaa erehdyttävästi GK:ta. En vihjaile mitään, mutta…
Ja joo, pitäisi verrata rullauksia endurancen ja panan plussan välillä.
Aktiivijäsen
Eiks sit voi laittaa vaan contia? Onhan se tolla alumiinirummulla ainakin nopeempi kun herse. Vai onko noi muuten niitä standard kylkisiä
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Veteraani
Vai Endurance vs. tavallinen GK ja Endurance Plus vs GK Plus?
EL ja Standard on ne alkuperäiset, Compassin aikaiset renkulat, jotka oli olemassa jo ennen Gravel Kingiäkin. Endurance tuli arkkinoille myöhemmin, kun Compass oli jo muuttunut Herseksi ja GK oli tullut markkinoille. Endurance Plus tuli Herselle sen jälkeen, kun GK Plus oli tullut Panalle. Voi toi olla sattumaakin, mutta vähän liian monta asiaa osuu yksiin.
Jos ei usko, että tosioloissa tärinänvaimennuksellakin on vaikutusta rullausherkkyyteen, niin voi varmaan laittaa. Jos uskoo, niin Herse on parempi, koska se on samoilla paineilla mukavampi tai vaihtoehtoisesti yhtä mukava suuremmilla paineilla, jolloin se rullaa paremmin. Mitattua dataa ei ole, koska kukaan ei ole vielä keksinyt sitä Paatonin kaipaamaa vähän upottavaa irtosorarullaaEiks sit voi laittaa vaan contia? Onhan se tolla alumiinirummulla ainakin nopeempi kun herse. Vai onko noi muuten niitä standard kylkisiä
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
Ei se kyllä ollut nopeampi ajopaineilla. Ja terra on liian kapea. Toivottavasti tuohonkin tulisi contilta korjaus.Eiks sit voi laittaa vaan contia? Onhan se tolla alumiinirummulla ainakin nopeempi kun herse. Vai onko noi muuten niitä standard kylkisiä
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Aktiivijäsen
Eikö tuo EL Herse ollut kaikilla paineilla rummulla nopeampi, mitä Conti Terra Speed? Extra low, low, jne. Vai enkö mää osaa tulkita oikein tuota taulukkoa?
Moottoriturpa
Oli ja vielä niin, että terra on nopeampi ainoastaan silloin kun sillä ajetaan max paineilla ja renellä extra low.
Aktiivijäsen
^BRR gravel-renkaiden kärkikuusikko pl. Rene Herset. Watti-sarakkeessa olevat arvot on laskettu samalla vauhdilla, painolla ja sisurilla kuin RH -testissä (alla).
Lisäksi vielä RH:n pistosuojauspisteytys:
Rene Herse Snoqualmie Pass 44-622
Puncture Resistance Test Results (higher is better)Casing Extra Light Standard Endurance Endurance+ Total Puncture Score Tread 33 Points 34 Points 41 Points 48 Points Total Puncture Score Sidewall 9 Points 7 Points 19 Points 23 Points
Rene Hersen heikkous kilpailijoihin löytyy (kylkien) pistosuojauksesta, noin niinku teoriassa. Käytäntö voi olla teoriaa ihmeellisempää.
Challenge Strada Bianca HTLR:ssä on sopivasti rullaavuutta ja pistosuojausta. BRR:ltä on tulossa Getaway HTLR:n testi niin saadaan 40mm vertailukohta Reneille ja Strada Biancalle.
The older I get the faster I was
Vakiovieras
Näissähän sattuu kylkien paksuudetkin aika lähelle toisiaan: RH EN 0.70mm vs. GK 0.70mm ja RH EN+ 0.75mm vs GK+ 0.80mm. Kulutuspinnassa Gravelkingeissä säästetään sitten hyvin paljon Rene Herseihin verraten.
Pistin RH Endurancet, GK 40mm ja GK+ 35mm RR-tulokset exceliin ja piirsin kuvaajan. Kun kerran ovatten maksullista dataa (ja vaatisi siistimistä julkaisua varten), niin en suoraan kehtaa jakaa tuloksia tähän, mutta sanottakoon että hyvin samanlaisia käyriä näyttäisivät noudattavan. GK hieman Endurancen alapuolella, mutta Endurance+ voittaa GK+:n niukasti.
Strada Bianca HTLR 36mm jää hieman RH SP Standardille pienillä paineilla, mutta menee ohi jossain 3bar korvilla. RR Med on tässä 3.4bar
Aktiivijäsen
Mä en siis nähnyt kun tuon ilmaisen cx/gravel taulukon
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Aktiivijäsen
Joo, eli seuraavaksi vois kokeilla noita snowqualmie passeja EL kyljillä. Onko kukaan noilla ajellut vielä kun hiekoitus sepelit on maassa?
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Aktiivijäsen
Väittikö joku näin?Vai Endurance vs. tavallinen GK ja Endurance Plus vs GK Plus?
EL ja Standard on ne alkuperäiset, Compassin aikaiset renkulat, jotka oli olemassa jo ennen Gravel Kingiäkin. Endurance tuli arkkinoille myöhemmin, kun Compass oli jo muuttunut Herseksi ja GK oli tullut markkinoille. Endurance Plus tuli Herselle sen jälkeen, kun GK Plus oli tullut Panalle. Voi toi olla sattumaakin, mutta vähän liian monta asiaa osuu yksiin.
Jos ei usko, että tosioloissa tärinänvaimennuksellakin on vaikutusta rullausherkkyyteen, niin voi varmaan laittaa. Jos uskoo, niin Herse on parempi, koska se on samoilla paineilla mukavampi tai vaihtoehtoisesti yhtä mukava suuremmilla paineilla, jolloin se rullaa paremmin. Mitattua dataa ei ole, koska kukaan ei ole vielä keksinyt sitä Paatonin kaipaamaa vähän upottavaa irtosorarullaa
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Moottoriturpa
Niin ja getaway on hyvällä kuviolla. Olisiko jopa samalla rungolla, mitä strade bianca? Voi vertailla myös kuvion vaikutusta rullatestissä.
Moottoriturpa
No ei missään nimessä. Samahan noita satasia on poltella nuotiossa.
Veteraani
Runko on rakenteeltaan varmaankin sama. Getaway on aika iso rengas. Littanana muistaakseni 10 mm leveämpi kuin Steilacoom. Herseen verrattuna HTLR Getaway tuntui aluksi aika tönköltä, mutta notkistui sisäänajon myötä ja puolen vuoden kokemuksella se on mun mielestä ihan varteenotettava kilpailija Herselle. Kyljet HTLR:ssä on merkittävästi paksummat, kun ne on sitä huokoista materiaalia ja mun perstunuman mukaan Getawayt olisi tarkemmat paineiden suhteen. Sen mitä ehdin ennen lumen tuloa ajella niillä sepeliaikaan, niin ei ollut ongelmian sepeliflättienkään kanssa. Uutena ne kyljet on myös melko karsean väriset, enemmän keltaiset kuin tanwall, mutta onneksi erot kylkien väreissä tasoittuu ajamalla, varsinkin vannejarrupyörässä..
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
Eli niillä voi ajaa vaan kesä ja heinäkuun? Olihan niillä kyllä paremmat pistosuojaus pisteet kun vaikka perus gravelking sliksillä. Ei paljoa kylläkään.
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Moottoriturpa
No aika harvalla sliksillä uskaltaa ajaa sepelillä. Tai ainakaan itse en ajaisi. Edullisimmilla ehkä, mutta noita 90e renkaita en edes miettisi.
Aktiivijäsen
Challengen kauden 2022 mainoslehtisen ja webbisivujen mukana molemmissa on sama 260TPI "SuperPoly Corazza Armor" runko. Webissä pistosuojaukseksi kerrotaan PPS2, mainoslehtisessä PPS Ganzo, liekö noilla sitten muuta eroa kuin markkinointinimi. Sokerina pohjalla, Strada Biancasta tehdään myös 40mm versiota, eli sama kuin 40mm Getaway mutta ilman nappuloita? Viimeksi kun tsekkasin Strada Biancan saatavuutta nettikaupoissa niin 36mm oli levein löytämäni malli, ehkä tuo 40mm versio on tulossa kauppoihin myöhemmin.
The older I get the faster I was
Moottoriturpa
Muistaakseni getawaysta on myös esitelty leveämpi malli. Olikohan 45mm, mutten ole nähnyt tuota missään myynnissä.
Edit: Tässä jutussa tuosta huhuttiin.
https://bikerumor.com/challenge-geta...ires-and-more/
Aktiivijäsen
Ja tuon jutun mukaan myös Strada Bianchasta olisi tulossa 45mm malli. Siinä olisi suora kilpailija Snoqualmie Passille.
We’ve also been teased that the giant gravel slick Strada Bianca should also add a 45mm option around the beginning of 2022.
The older I get the faster I was
Aktiivijäsen
Wtb horizon kesti ainaki mitä vaan. Taidan toistaiseks jättää noi viiksivahan hajuiset kumit vielä kauppoihin kun ei oikeen maistu rengastyöt tien poskessa.
Edit. Vaikka saiskin parhaillaan 20W/pari säästöä verrattuna noihin hyllyssä pötköttäviin G-one R kumeihin mitkä pyörän mukana tuli
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Aktiivijäsen
Mikä ero noissa Handmade Clinchereissä on? Sisurillekko tarkoitettu?Challengen kauden 2022 mainoslehtisen ja webbisivujen mukana molemmissa on sama 260TPI "SuperPoly Corazza Armor" runko. Webissä pistosuojaukseksi kerrotaan PPS2, mainoslehtisessä PPS Ganzo, liekö noilla sitten muuta eroa kuin markkinointinimi. Sokerina pohjalla, Strada Biancasta tehdään myös 40mm versiota, eli sama kuin 40mm Getaway mutta ilman nappuloita? Viimeksi kun tsekkasin Strada Biancan saatavuutta nettikaupoissa niin 36mm oli levein löytämäni malli, ehkä tuo 40mm versio on tulossa kauppoihin myöhemmin.
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Moottoriturpa
Frendeillä kyllä tuon näköisen WTB sliksit hajosivat suht vikkelään sepelillä. Ja soralla ja milloin missäkin. Eli kai se riippuu missä noilla ajaa.
Moottoriturpa
Noin arvelisin. Aiemmin en ole huomannut getawaysta edes olevan sisuriversiota. Nyt tuollainen ainakin challangen sivujen mukaan jo löytyy.
Aktiivijäsen
Herskoilla olen ajanut kaikkialla muualla paitsi kelvisepelillä. Hyvin on kestänyt n 7000km. Kaksi flättiä on tullut snakebitestä, jotka litku kuitenkin paikkasi. Ilman lisäyksellä selvittiin. Kyljet vieläkin hyväkuntoiset ja kulutuspintaakin on jäljellä. Panaracerin sliksin kulutuspinnasta tuli jo alle 2000km kohdalla litkuläikkiä läpi, näissä ei. Mutta eihän kaikilla kaikki kestä, saa nähdä milloin oma tuuri loppuu näiden kanssa.
Aktiivijäsen
No ei nyt ainakaan heti unohdeta sit näitä. Noilla snowqualmeilla kun ajais sit ihan maantiepyörienkin kanssa jotain lenkkiä, näkyy olevan noin 7W hitaampi kun nopein maantiekumi, ja se on kyllä kova saavutus. Ehkä pari wattia päälle aerodynamiikasta
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Aktiivijäsen
Täytyy sanoa että kyllä mäkin vaihdoin ne pois ennen kun sepelit tuli kaduille, ihan jo sen takia kun sliksi ei oikein mudassa pidä. Mutta muuten ne kesti kyllä ihan kaikenlaisen soran.
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Aktiivijäsen
^^Mutta takaisin tulee mukavuudessa ja pidossa.
Kohtuudella olen maantielenkeillä pysynyt porukassa, en näkisi että kumit olisivat olleet suurin jarru. Toki Revolttia on vähän aerotuunattu, 40cm aerostonga, kaapelit liki piilossa, suht matala ajoasento jne. Näillä kintuilla pitää yrittää ottaa kaikki "ilmainen" apu vastaan, kun ei ole FTP yli 300 wattia
Aktiivijäsen
Voishan sitä ottaa endurancet, niin ainakin pitäisi kestää eikä kovin hitaat ole nekään.
Meinasin alunperin ostaa 32mm gp5000s kun on aerokiekot jos vaikka innostuu jollekkin maantielenkille, muuten sit ajellu g-one ärrillä mutta noillahan hoitais kaiken syksyyn asti
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Moottoriturpa
Not, extra light on käytännössä yhtä nopea, mitä gp5000. Vertaa tuolta gravell kategoriasta löytyvään 32mm gp5000s renkaaseen, se on yhtä vikkelä, mitä muutkin viistonniset. Maantierenkaat testataan eri kriteereillä.
Eli takkiin tulee ainoastaan leveämmän renkaan ilmavastuksessa.
Edit: Piti nyt tsekata mitä eroa noissa road ja gravell testeissä on. Maantiellä tubeless renkaat testataan tubeleksena. Gravellissa käytetään aina butyyli sisuria ja matalampia paineita.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit