Mitä merkitystä TMT:ssä on keskinopeudella? Reitit kilpailijoiden kanssa ovat todella harvoin samat.
Ei pahemmin lämmitä kova keskinopeus määränpäässä jos jopoilija on päässyt ohittamaan.
Jäsen
Mitä merkitystä TMT:ssä on keskinopeudella? Reitit kilpailijoiden kanssa ovat todella harvoin samat.
Ei pahemmin lämmitä kova keskinopeus määränpäässä jos jopoilija on päässyt ohittamaan.
Aktiivijäsen
Juu ei varsinaisesti ole tekemistä. Lähinnä tarkoitus oli kuvata, että hyöty ylämäissä ei pelkästään auta vaan tärkeämpää on päästä alamäissä ja tasaisilla lujaa. TMT:ssä tärkein tehtävä on olla tulematta ohitetuksi ja oikeahetkinen reitiltä poikkeaminen saatta auttaa takaa tulevan ohjuksen suhteen.Alkujaan tämän lähetti Dr TuKo
"Sinunkin tulisi tietää, että pullot tehdään puhaltamalla, reiät ampumalla, mutta työt vie oman aikansa."
Jäsen
Strategian ja luuserina olemisen raja on veteen piirretty.
Jäsen
Pakko oikoa virheellisiä käsityksiä. Todellisuudessa sähkiksellä on oikein helppoa mennä yli 25 km/h alamäessä. Sattumoisin juuri eilen ajoin työmatkan vähän rivakammin, alamäessä meni hieman kovempaa kuin 25 km/h. Itse asiassa huiput oli 76 km/h ja keskari 32 km/h, kun joutui pysähtelemään ajoradan ylityksissä.
Ja tosiaan vehje on Shimanon e8000 moottorilla (250W) oleva täysjousto, jossa oli alla karkeakuvioiset maastokumit. Ihan normisähkis siis.
Siivooja
^ ihan norminyppylä työmatkalla
Aktiivijäsen
Jos noin on niin seison korjattuna. Käsitykseni ja kokemukseni työmatkoilta on ollut, että yleensä ne saa kiinni alamäissä ja alamäissä. Ilmeisesti moottori- tjsp malleissa on eroja sitten...
"Sinunkin tulisi tietää, että pullot tehdään puhaltamalla, reiät ampumalla, mutta työt vie oman aikansa."
Jäsen
Tota mä joudun hinkkaamaan joka päivä, jos on konttoripäivä. Tällä viikolla joka päivä.^ ihan norminyppylä työmatkalla
Meillä on varmaan erilainen käsitys siitä mikä on alamäki. Faux plat descendant eli laskeva tasainen asfaltilla on maastosähkärille myrkkyä, mutta paremmassa alamäessä on melko sama onko moottoria vai ei, kun se ei avusta eikä jarruta. Lisäpaino on alamäessä vaan etu - ainakin mulle - mutta välitykset loppuu turhan aikaisin.
TMT-mielessä avustetut ja avuttomat fillarit on niin eri sarjoissa että niistä en ainakaan itse pisteitä tai tappioita laske.
Aktiivijäsen
Mitä pisteitä?-) TMT:ssä kun ei jaeta pisteitä. Kyllä mä samassa sarjassa niiden kanssa painin. Häviän ja päivä on pilalla, mutta useimmiten en. Muutamaa viritettyä (kilvellistä!) tapaan silloin tällöin. Niille ei voi mitään kuin todella hyvänä päivänä. Juu, vapaassa pudotuksessa varmaan kaikki tullaan yhtä lujaa alas sen jälkeen kun ilmanvastus on tasoissa potentiaalienergiasta muuttuneen kineettisen energian kanssa. Jotenkin olen ollut lukevinani, että 25 km/h tuolla puolen moottorin vaikutus olisi jossei jarruttava niin ahistava ainakin.
"Sinunkin tulisi tietää, että pullot tehdään puhaltamalla, reiät ampumalla, mutta työt vie oman aikansa."
Aktiivijäsen
Varmaan kun minäkin SähköLäskillä ketterästi polkematta kohtuullisessa loivassa alamäessä menen "vapaassa pudotuksessa" +35km/h ja polkien lähemmäs 50km/h
Vaihtelevaa vastatuulta...
Aktiivijäsen
Kait mun sitten pitää vain olla tyytyväinen sellaseen normivauhtiiniVarmaan kun minäkin SähköLäskillä ketterästi polkematta kohtuullisessa loivassa alamäessä menen "vapaassa pudotuksessa" +35km/h ja polkien lähemmäs 50km/h
"Sinunkin tulisi tietää, että pullot tehdään puhaltamalla, reiät ampumalla, mutta työt vie oman aikansa."
Aktiivijäsen
Jos häviää sähköpyörälle työmatkatempossa, niin olisi syytä lopettaa työt, työkyvyttömyyteen vedoten! Se on näin, eikä mitenkään muuten!
Yöhöpisijä
Irtopisteitä jaetaan toki, niitä saa aina kun ohittaa pyöräilevän yli yhdeksänkymmenen raskaana olevan naisen.
- EI, se ei ole optinen harha - se näyttää siltä
- EI, se ei ole epäselvästi sanottu - se kuullostaa sitä
- Tunne Todellisuus - Kosketa Maailmakaikkeutta
Palstajyrä
Päinvastoin, luovuttaminen on säälittävää. Mitä siitäkin tulisi, jos tuo joukko lopettaisi työt. Kuka nekin työt ehtisi hoitaa.
Jos häviää, on vain yksi tie jatkaa siitä eteenpäin ja se on varsin yksinkertainen. Pitää polkea lujempaa!
Palstajyrä
Syntyvyyslukemat on siinä mallissa, että pysähdyn, otan lakin päästä, laitan ns. kättä lippaan ja kuittaan tappioni raskaana olevan pyöräilijän tavatessani. Tämä siis poikkeuksena tuohon edelliseen kommenttiini verrattuna.
Aktiivijäsen
Pitänee erottaa sähköpyörät ja"sähköpyörät". TMT-Häviö on toki häviö ei siitä muuksi muutu, mutta ainakaan itse en muserru kun ohi pyyhkäisee 1kW:n moottorilla varustettu +40km/h ylämäkeen... En smuserru kun itsekin nyt työmatkat tuollaisella "hiukan steroideja syöneellä" taitan.
Vaihtelevaa vastatuulta...
Aktiivijäsen
Sähköpyörähän on kuin hissi. Silläkin kannattaa ajaa vain vajaalla kuormalla ylöspäin ja täydellä kuormalla alaspäin, näin ollen moottori joutuu jatkuvasti jarruttamaan ja tästä syntyvä ylimääräinen energia voidaan hyödyntää
Lähtökohtaisesti olet tietysti jo hävinnyt jos sinulla on jalkojen välissä jotain sähköllä toimivaa.
Die Kanonen von Kauppi
|ex 10k-kerho|
"ajelee takana, porukan perällä vaan ja syö patukkaa siellä koko ajan" E. Lummelampi
Palstajyrä
Siinä vaiheessa, kun moottori avustaa yli 25 km/h nopeudessa ja sarja ei ole enää polkupyörien sarjassa.
Forumilordi
Selvyyden vuoksi todettakoon, että edelleen puhutaan TMT:stä ja sähköpyöristä.
Toisaalta eikö täällä ole moneen kertaan todettu, että tappio on tappio ja kaikki muu selittelyä.
Palstajyrä
Kuten sähkövaihtajat? Entä takavalo, ei varsinaisesti välissä, mutta ahterin alla kuitenkin.
Miten niin tyhmä kysymys??
Aktiivijäsen
Vaihteita ei tarvita kuin yksi. Takavalo? no sen voi liittää dynamoon. Oleellista on, että kurjuus on maksimoitu
Die Kanonen von Kauppi
|ex 10k-kerho|
"ajelee takana, porukan perällä vaan ja syö patukkaa siellä koko ajan" E. Lummelampi
Aktiivijäsen
Kyllähän ainakin meikäläinen on sen verran elämän ikävillä asioilla masennettu, että sopii tappion tuottajaksi mikä tahansa kelvillä liikkuva. Aamu alkaa tutun ja turvallisen päähänpotkivasti kun ne pari vakiot polttomoottorilla ilmaa pilaavaa kansakunnan toivoa hurahtavat ohitse pysyviä kuulovaurioita vahvistaen.
"Sinunkin tulisi tietää, että pullot tehdään puhaltamalla, reiät ampumalla, mutta työt vie oman aikansa."
Aktiivijäsen
Pitäisiköhän kohta jo perustaa eTMT-säie? Siinä kaikki "mulla-oli-isompi-kuin-sulla / hävisin-siksi-kun-sulla-on-laiton..."-neurootikot voisivat purkaa elämän epäoikeudenmukaisuutta
Vaihtelevaa vastatuulta...
Jäsen
-- Parempi pitää kirellä ketju kuin pinna --
Forumilordi
^No nyt on äärimmäisyyksiin viritetty TMT-kulkine.
Palstajyrä
Inspiraatio tullee Zwiftin kalleimmasta pyörästä:
https://youtu.be/Q4B-RbvERBk?t=9
Jäsen
Tuokaan pyörä ei tuo yhtään voittoa tässä lajissa.
No rain - no gain.
Vakiovieras
pari viikkoa sitten tuli häviö jo lähtöviivalla kun väistin väistämisvelvollista ja en päässyt lokarin kantaan kiinni, joutui sen verran jarruttaman että seisontalähtö ei ollut paras.....
Vakiovieras
Palstajyrä
Ihan kiva, mutta miksi ohitus alkumatkasta aiheutti peukutusta tai tuuletusta? Tmt:ssä pitää välttää ohitetuksi tulemista. Ohituksilla ei ole merkitystä.
Vakiovieras
Koska olen heikko ihminen, mihin koko työmatkatempon olemassaolo myöskin perustuu. Jos joku ei haluais ohittaa, ei ohitetuksi tulemista myöskään tarvis välttää. Mut nostin peukkua erittäin hillitysti, eikä ohitettu sitä 100% varmuudella nähnyt.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit