Jousituksen pienet kysymykset

[ErnoNykanen]

No Kaliforniassa ne ajelee iloisesti koko päivän samoissa lämpötiloissa, joten ei ne ihan pienestä pitäis olla minään. Eri asia sitten mitä jossain manuaaleissa sanotaan, että miten pitäisi säilyttää, mutta kyllä tuo johtuu varmasti siitä, että keulassa on ollut parantamisen varaa jo tehtaalta lähtiessä.

[Vertti83]

Tuskin siinämäärin että se mitään pysyvää vahinkoa saisi aikaan. Iskari saattaa lämmetä melkoisesti pitkää alamäkeä ajettaessa, että kyllä palikoiden pitäisi lämpöä kestää...

Ilmaiskarissa saattaa paine kasvaa jonkin verran ja sen mukaan tuntuma olla aavistuksen erilainen kuin kylmällä iskarilla, jos siis suoraa nyppää pyörän parvekkeelta ja lähtee ajamaan, tuonkin kyllä sitten pitäisi tasaantua aika nopsaan kun lähtee ajamaan...

[latuman]

Ei ollu yön aikana vuotanu... Hmm. Onko tossa jotain käyttäjävirhettä jonka voi tehdä? Ruuveja on niin birusti tos laitokses (no kolme ainakin).

[Jumbba]

Manitou swinger 4way ja Intense 5.5evp runko, mistä saisi ostettu puslia/laakereita että sais välykset pois.

[miku80]

Fillariosa.fi .. jos ei löydy sopivaa helaa suoraan niin sorvaavat oikean kokoisen..

[leecher]

Mihin kannattaa lähettää keula ja iskari vuosihuoltoon? Foxin kashimaa molemmissa päissä. Onko R-tech edelleen ainoa virallinen Foxin huolto suomessa? Tuo R-Techin mainostama stage1 tuunaus kiinnostaisi myös. Onko havaittavaa hyötyä?

[juho_u]

Kannattaa laittaa keulaan suoraan stage 3+. 30% tuli eturenkaalle lisää pitoa ja höntsäilyyn herkkyyttä huomattavasti lisää.

[masedoni]

2 pyörää, muuten suht samanlaisia mutta suurin ero on keula: toisessa Rokkarin XC32 SoloAir ja toisessa Manitou Marvel LTD, kumpi parempi? Hinta siis pyörissä sama.

[miku80]

Eipä ole manitousta kokemusta, mutta jo pelkän varaosien helpon saannin ja huollettavuuden puolesta ottaisin rokkarilla olevan..

[LJL]

Spämmätään tämä kysymys tännekin... Mietityttää että mikä tuolla keulan sisällä mahtaa naksua

Ongelmia... Keula on siis uudenkarhea 26" DT Swiss XRM 100 Carbon, ks. video ja laita äänet kovaa



Mitenköhän helvatissa tuollainen ääni pääsee keulassa syntymään? Se ilmenee kun noin 20mm käytetty 100mm joustomatkasta. Naksunta alkoi heti ekalla kunnon lenkillä Jämillä, missä nyt ei tietenkään ajettu mitään pahemman luokan kivikkorynkytystä. On suljettu pois muut naksumisen lähteet, eli etupikalinkku ja ohjainlaakeri, painelu tapahtuu tuossa videossa suoraan kruunusta. Ennen kisaa keula oli vielä kunnossa. Äsken kävin Helsingin keskuspuistossa ja kyllä toi on sen verran vakavan kuuloista ettei viitsi enempää ajaa...

Kyselin ostopaikasta Saksasta, ja he ehdottivat lähettämistä Saksaan tai Norjaan (lähin DT Swiss -edustus).. Kai tommoinen menee takuuseen?? Itse en viitsi ruveta avaamaan ja pelkään ettei tuolle voi kukaan muukaan mitään tehdä jos on jotenkin sisuskalut säpäleinä.

Mielipiteitä?

[kmruuska]

R-tech mainostaa sivuillaan Fox 32 Float Evolution O/C -haarukoihin uutta Performance -patruunaa sanoilla "Helppo asentaa itse!".

Mitenkäs helppo se sitten on asentaa jos tietämys haarukoiden sielunelämästä on vähäinen, mutta työkalut kyllä pysyy kädessä? Tarvitaanko esim. jotain erikoistyökaluja ja pitääkö/kannattaako öljyt ja tiivisteet vaihtaa samalla?

Vastaanpa itse kysymykseeni jos joku muukin suunnittelee Evolution-haarukkaan FIT-patruunaa.

Onnistuu ihan perustaidoilla mutta Foxin sivuilta löytyvä ohjevideo perushuollon tekemisestä kannattaa katsella muutamaan kertaan. Oman keulan huolto-ohjeet löytyvät syöttämällä nelikirjaiminen alaputkesta löytyvä koodi sivuston huolto-ohjehakuun. Patruunan vaihto löytyy patruunan huolto-ohjeesta. Jättää vaan sen itse huollon tekemättä sille uudelle patruunalle...

Työkaluista sen verran että uudet tiivisteet ja öljyt kannattaa samalla laittaa ja tiivisteitä varten löysin rautakaupasta sopivan PVC-putken t-kappaleen jolla sain uudet painettua paikalleen. 26 millin lenkkiavain piti käydä ostamassa kun en löytänyt sopivaa ja sisältä viistämätöntä hylsyä joka olisi pitänyt yläputkien muttereissa.

Yhden koeajolenkin perusteella voin todeta että kannatti. Polut olivat muuttuneet huomattavasti tasaisemmiksi ja nopeammiksi.

[Nana]

Onpa nyt kinkkinen päättää hommaisko sen 30 Goldin tohon fillariin. Olen nyt testaillut tuota XC32:sta vähän ja ihan mukavasti se nyt on toiminut, ei valittamista. Hieman erilaiselta se tuntuu kuin 30 Gold, mikä voi johtua ihan painoerostakin, jollakin sivulla tänään luin niillä olevan lähes 700g painoeroa 30 Goldin hyväksi ja voihan tuollainen ero jo tuntua kun keulaa nostelee.
Lähinnä sitä mietin kun se edelleen taitaa olla tarjouksessa, jos sitä nyt on oikeanlaisena enää jäljellä (suora putki, ei tapered) ja jos sitten myöhemmin päättäisi sen ostaa, eikä se enää olisikaan samaan hintaan saatavilla niin harmittaisi.
Täytyy miettiä mitä tekisi.

[Ulkorengas]

700 g painoero tuntuu suurelta, kun XC32 painaa käsittääkseni 2,2 kg ja 30 Gold 1,8 kg.

Vaihdon kannattavuus riippuu tietysti siitä, mitä pyörältä haluat. Itse omassa käytössäni en pidä järkevänä vaihtaa uutta ja hyvin toimivaa (ei valittamista) keulaa uuteen, vaikka tarjouksesta saisikin. En tiedä, mikä on tuon keulan tarjoushinta, mutta heitän 300 €. Jos maksoit X-Caliberista 900 €, olisit voinut budjetoida pyörän hankintaan 1200 €. Olisiko tuolloin löytynyt mallia (ovh n. 1300-1400 €), joka olisi kelvannut sellaisenaan ja olisi ollut parempi kuin Trek uudella keulalla?

[Nana]

Joo tuntuu se isolta, täytynee tarkistaa vielä voiko se jossain rengaskoossa pitää paikkansa.
Itsekin mietin juuri kannattaako vai ei. Jos en tykkäisi näin paljon kikkailla keulan kanssa, en varmaan edes miettisi, mutta sitä tulee nosteltua aika tiuhaan tahtiin. Joku 240 ja risat se hinta taisi olla, mikäli oikein muistan (en välttämättä muista) ja saan tosiaan vielä korvauksen omavastuunkin edellisestä pyörästä toisesta vakuutusyhtiöstä, joten sille ei juuri hintaa jäisi. Tästä syystä väkisinkin miettii pitäisikö se keula vaihtaa hieman (tai hieman enemmän, mikä se painoero sitten onkaan) kevyempään keulaan, joka jo on minulle tuttu ja josta pidän.
Ei mulla ole XC32:sta pahaa sanottavaa, ihan hienosti se toimi tänäänkin ja teki päätöksestä siten vielä hankalamman.

[SaamiBoy]

Jos se XC32 tuntuu hyvältä niin en lähtis vaihtamaan Goldiin,vaikka painoeroa onki. Pistä sukan varteen rahhaa ja osta kerralla reilusti parempi keula, toi TurnKey lie vaimennuspatruunana halvimmasta päästä. Suoraan Rebaa tai Sidiä alle halvennuksesta ko sattuu semmonen tuleen vastaan.

[lansive]

Joo tuntuu se isolta, täytynee tarkistaa vielä voiko se jossain rengaskoossa pitää paikkansa.
Itsekin mietin juuri kannattaako vai ei. Jos en tykkäisi näin paljon kikkailla keulan kanssa, en varmaan edes miettisi, mutta sitä tulee nosteltua aika tiuhaan tahtiin. Joku 240 ja risat se hinta taisi olla, mikäli oikein muistan (en välttämättä muista)

rczbikeshop.com myy 2015 mallin Rebaa tällä hetkellä vähän yli 300 euroon. Ei hirveästi kannata miettiä päivitystä mihinkään halvempaan.

[Iglumies]

Muttei suoralla putkella.

[Juipp4]

Samalla vaihtaa headsetin tapered putkelle sopivaksi... Luulis mahtuvan?

[ErnoNykanen]

Vähä deja vu iskee nyt kyllä meikäläiselle. Ihan ku näitä samoja kommentteja olis lukenu aiemmin...

[Juipp4]

Jep, asiaa on käyty läpi aikaisemmin...

[wex4]

Ylämäki pyöräily tuntu kivalta, nyt pitäis saada keulaa alas ylös mennessä, ei viitsisi uusia keuloja hommata kun nykyiset toimii hienosti muuten, nykyään Fox float 32 rlc ja Rokkarin revelotion dualair, onko helpointa tiputtaa paineet mennessä ja lisätä alas tullessa?

[Nana]

rczbikeshop.com myy 2015 mallin Rebaa tällä hetkellä vähän yli 300 euroon. Ei hirveästi kannata miettiä päivitystä mihinkään halvempaan.

Hyvä tietää, se oli kuitenkin harkinnassa jo Marliniin kun oli alle 300e Hi5:ssa, mutta siihen olisi joutunut vaihtamaan akselia, laittamaan adapterisysteemit, että saisi tapered haarukan pyörään ja pitiköhän vielä jotain muutakin vaihtaa, en muista, mutta siksi siis päädyin 30 Goldiin, kun tuli lopulta tosi selvästi halvemmaksi, kun sopi suoraan pyörään.

Joo, asiaa käytiin läpi jokin aika sitten, kun toiseen pyörään olin keulaa vaihtamassa.

[Greycap]

Nuo on muuten jänniä nuo RockShoxin mallit, niissä on joissain ihan huomattavia päällekkäisyyksiä ja osassa ero on lähinnä minimaalinen.

Recon Silver TK vs. XC32 SoloAir - molemmissa Solo Air -jousi, TurnKey-vaimennin, 32 mm liukuputket raudasta
Recon Gold RL vs. Reba RL - molemmissa Solo Air -jousi, Motion Control -vaimennin, 32 mm liukuputket alumiinista
30 Silver TK vs. XC30 - molemmissa kierrejousi, TurnKey-vaimennin, 30 mm liukuputket raudasta

Ihan näin kuriositeettina havaittuna. Noita pareja olisi mielenkiintoista testata sokkona ja miksei näkienkin että löytyykö sieltä minkään valtakunnan eroja.

[Worde]

Pyörä hankinnassa, käyttö ympärivuotista, kaikki säät, tiet ja tieolot. Rosen pyöräkonfiguraattorin valikoima saa pään särkemään. Vaihtoehtoina edullisimmasta alkaen
-Suntour Raidon XC RL-R
-RS XC30 TK Soloair tämä vain 27.5" koossa
-RS Recon Gold TK Soloair
-DT Swiss One Piece Mag OL
-RS Reba RLT Soloair menee jo turhan arvokkaaksi

Olisiko kellään kokemuksia näiden yleisestä laadusta, käyttöiästä ja huollon tarpeesta/helppoudesta?

[Juipp4]

Mulla oli pari vuotta käytössä recon goldi. Ympäri vuoden käytössä. Ei ainakaan itse ole pahaa sanottavaa, huollossa ei käynyt minun aikana kertaakaan. Mutta noista valmistajista varmaankin helpoin hoitaa huolto/varaosa asiat.
Iskaripumppu pitää tietenkin olla myös jos ilmakeulaan päätyy.

[Greycap]

Recon Goldia voin kehua itsekin, oli jokapaikanhöylässä pari vuotta ja 5200 km ja hienosti toimi koko ajan. Ja sillä pyörällä ajettiin myöskin kaikki kelit hirmuhelteistä tulipalopakkasiin. Mutta täytyy myös sanoa että sitä edeltävässä pyörässä oli XC30, joskin kierrejousella eikä ilmaversiona, josta ei myöskään ole moitteen sanaa sanottavaksi. Eihän siinä paljon säätöjä ollut mutta erinomaisesti sekin paikkansa samanlaisessa käytössä täytti.

[Nana]

^^^^

Jep, ei niissä välttämättä aina suuria eroja olekaan. Ainakin se Recon Silver taitaa olla painavampi kuin XC 30, en ole kyllä tarkistanut, ainakin se on painavampi kuin 30 Gold TK.
Nuo painoerotkaan ei monille välttämättä merkkaa mitään tai juuri mitään, vähän riippuen kuinka paljon sitä keulaa nostelee. Toisaalta taas kevyempi rengas ja keula saattaa huomattavastikin keventää yhdessä tuntumaa nostellessa.
Se on vähän mitä pitää tärkeänä ja tuo mielikuva paremmuudesta voi vaikuttaa myös paljon, jos sokkona testaisi keuloja voisi tulla melko erinäköinenkin järjestys keuloille, vaikka sitä merkit/mallit nähdessään kuvittelee niissä selviä eroja olevan. Sama voi päteä myös esim jarruihin tai vaihteisiin.

[Juipp4]

jos sokkona testaisi keuloja voisi tulla melko erinäköinenkin järjestys keuloille, vaikka sitä merkit/mallit nähdessään kuvittelee niissä selviä eroja olevan. Sama voi päteä myös esim jarruihin tai vaihteisiin.

Ei kyllä mene näin.

[Nana]

Sinäkö olet testannut kaikki keulat läpi sokkona, että tiedät?
Ihmismieli on siitä kummallinen, että jopa plasebolääkkeet tehoavat jos niihin uskoo ja siksi myöskin sillä, että uskomme jonkun osan olevan hyvä on vaikutusta. Minusta olisi mielenkiintoista nähdä tällainen sokkotesti.

[Juipp4]

Sinä et ainakaan.
Eri hintaisille keuloille löytyy kyllä syynsä. Ja sen huomaa käytössä.
Kuten erihintaisille jarruille ja vaihtajille jne.