Tuo jos olis tiedetty niin olisit saanut kyllä jo tuosta jonkun palkinnon. En kyllä pysty käsittämään miten on mahdollista, varsinkin sillä vauhdilla mitä ajelet.Alkujaan tämän lähetti Hannu S
Jäsen
Tuo jos olis tiedetty niin olisit saanut kyllä jo tuosta jonkun palkinnon. En kyllä pysty käsittämään miten on mahdollista, varsinkin sillä vauhdilla mitä ajelet.
"Hän jarruttaakin nenällään"
-Muumipeikko ja pyrstötähti-
Aktiivijäsen
Mikä on tämä riski josta puhut?
Mud, sweat and beers.
Jäsen
Siis että sen valmistus loppuisi kokonaan vai että Spessu lopettaisi? Kyllä niitä kiekkoja ja renkaita ihan varmasti löytyy tuon tulevan pyöräsi eliniän ajaksi.
Mutta sen spessun voi jättää kauppaan muistakin syistä, esim että spessujen jousitusratkaisu ei ole kovin poljentaystävällinen.
Att inte cykla är att gå för långt
Jäsen
Älä nyt masennu, Spessustakin saa ihan polkutehokkaan, se vaan vaatii iskarilta enemmän ominaisuuksia ja/tai osaavan tuunaajan. Eikä Spessu keskimääräistä enskapyörää huonompi poljettava ole, pointtini oli vaan että parempiakin löytyy, mutta se poljettavuus (anti-squat) on vain yksi rungon ominaisuuksista.
Edit. Eli tässä Enduron anti-squat numeroina:
100-prosenttinen anti-squat on ideaali, silloin polkeminen ei teoriassa vaikuta jousituksen toimintaan. Käytännössä poljentatekniikka vaikuttaa kuitenkin enemmän. Hyvän anti-squatin varjopuoli on yleensä pedal-kickback, eli jousituksen toiminta tuntuu polkimissa. Kaikki nämä ominaisuudet huomaa ajaessa, muttei ole vielä yhdenkään kamelin selkää katkaissut.
Patrik muokkasi tätä : 03.01.2014 at 17.28
Att inte cykla är att gå för långt
Jäsen
Mites trekin full floater sijoittuu tuossa taulukossa?
Fuel ex on tuntunut ainakin mukavalta.
Ps. Säästäminen ja ylitöiden tekeminen aloitettu, 9.8 27.5 remedy ens kesäksi?
Jäsen
Ei ole sisäpiirin tietoa, täällä kaikkien luettavissa, eikä tuollakaan lue mikä on paras ja mikä huonoin pyörä. Yleensä se oma pyörä tuntuu parhaalta kun se on itselle säädetty ja siihen on tottunut.
Spessusta saattaa tulla sulle maailman paras pyörä kuten erittäin monelle muullekin. Jos se olisi huono se ei olisi yksi maailman myydyimmistä pyöristä. Mä en itse ole tykästynyt spessuihin, mutta ei täällä ole tarkoituskaan kaikkien olla samaa mieltä.
Sen voin luvata että valitset sitten Spessun, Mondrakerin tai minkä tahansa muun pyörän niin pirun hauskoja hetkiä sen päällä tulee olemaan, varsinkin jos lähdet kokeilemaan enskakisoja.
Voidaan ens kesän kisoissa sitten pompotella toistemme pyöriä ja todeta että oma on aina paras
Att inte cykla är att gå för långt
Vakiovieras
Olikos se niin, että noihin trekkeihin vaatii vähän spesiaalimpaa iskaria? Tai sitten ymmärsin väärin yhden omistajan horinan viime syksynä. Sanoi kuluttaneensa 600€ pyörän iskariin, kun kuulemma ei ihan peruskama käy kiinni. Olenko aivan kujalla asian kanssa? Kuulosti vain tuo summa suht suolaiselta, kun ei siinä mittää cane creekkiä kiinni ollunna.
Freeridebike:
Käy koeajolla ja osta se mikä tuntuu hyvältä ja mihin rahat riittää. Aina on erilaisia ja jopa parempia pyöriä, mutta kun päätöksen tekee niin elämä helpottaa ja sitten vaan kovaa ajoa.
Palstajyrä
josko siinä on vaan joku drcv ctd trek-spesiaali foxi ja vaikka kuskin maun mukaan shimmitettynä kotimaisesta kivijalasta, niin 600 on aika perus..
ja jousituksen toimivuudesta itelläni on vain yksi kolmikirjaiminen mielipide, VPP
Vakiovieras
Ei jeesus mitä hintoja. Ja joo, olihan nuo VPPPPPP pyörät pirun hyviä polkea!josko siinä on vaan joku drcv ctd trek-spesiaali foxi ja vaikka kuskin maun mukaan shimmitettynä kotimaisesta kivijalasta, niin 600 on aika perus..
ja jousituksen toimivuudesta itelläni on vain yksi kolmikirjaiminen mielipide, VPP
Jäsen
Ei suoraan verrattavissa Spessun taulukkoon koska Remedy laskettu pienemmälle eturattaalle.
Olisko siinä Freeridelle? Tai Devinci Dixon jos joustomatka riittää? Mulla on Banshee Rune jonka jousitusratkaisu ja geometria on mulle erittäin hyvät. Joku muu sanoisi että painaa kuin norsu, liikaa pedal kickbackiä ja liikaa brake squattia (eli jarrutus painaa jousitusta kasaan), mutta mulle paras tällä hetkellä.
Tiivistän vielä mun vinkkini Freeridelle: älä anna rungon painon, rengaskoon tai muiden mielipiteiden vaikuttaa liikaa. Hauskaahan se uuden harrastusvälineen hankinta on, ja vielä hauskempaa sitten kun se on hankittu. Aika harva noita mun linkkaamia numeroita jaksaa katsella ja tyytyväisempinä ja ennen kaikkea nopeampaa kun minä painavat tuolla poluilla menemään.
Att inte cykla är att gå för långt
Jäsen
Vielä kun kerrot, että mitä nuo numerot tarkoittaa. Tekeekö numeroiden valossa sillä mitään.
Ne käyrätkään ei kerro minulle mitään.
Ps. VPP uskovaisia taitaa olla foorumilla aika reilusti...
Vakiovieras
r-tech suspensionihan tekee myös noita shimmauksia, mutta en usko, että 600e on niiden hinta sille hommallejosko siinä on vaan joku drcv ctd trek-spesiaali foxi ja vaikka kuskin maun mukaan shimmitettynä kotimaisesta kivijalasta, niin 600 on aika perus..
ja jousituksen toimivuudesta itelläni on vain yksi kolmikirjaiminen mielipide, VPP
Aktiivijäsen
No ei kovin moni sua kovempaa tykittele poluilla...
Rohkeasti vaan hankkimaan fillaria ja viivalle kokeilemaan, takaan että hauskaa on!
Mud, sweat and beers.
Palstajyrä
tiedän r-techin palvelut ja niiden hinnat hyvin, usko pois
tosta iskari: http://www.rtechsuspension.fi/produc...oducts_id=9206
ja siihen simmittelyä vähän päälle, niin eiköhän kuushunttia lue viivan alla.. Ja ei, ei ollut edes kallein foxi tuolla listassa, sen hintakin on jo yli 600e, sitä tarkoitin kivijalka-hinnoittelulla, torilla ja nahkahousumaastahan noita saa "ilmaseks", mutta..
Palstajyrä
Jos Spessun Enduro miellyttää eniten, niin sitten sellanen tilaukseen. Ei sitä mun mielestä tarvi sen enempää miettiä. Ja sehän uudistui vuodelle 2013, eli polkemistehokkuutta parannettiin vanhaan malliin verrattuna.
Vakiovieras
Kaikki pyörät tuntuu saavan joltain tyrmäävän tuomion, et ei kannata antaa innon lakata..
Jos on budjettia miettiä s-works -tasoista pyörää, ei vaimennuksen simmittäminenkään varmaan mikää kynnyskysymys oo..
Sit jos ajattelee suomienskaa tai freeride-tyyppistä ajoa, kuin paljo harrastelijan kannattaa edes antaa arvoo polkemistehokkuudelle? Toisaalta harrastelijalla suurin osa ajosta kyllä on yleensä muualla ku hissimäessä...
Edit. Sen verran viel, et tänään sain vihdoin oikeen takajousen Enduro Evo Expertiini. En tiiä, kuin paljo jäykempi jousi vaikuttaa polkemiseen, mut onhan sen kanssa vähä tylsä perus polkuajoa ajaa ja monesti menny taluttamiseks ku on jääny hyviä alamäkiä hinkkaamaan.. Mut ne alamäet onki sit yhtä hymyä. Mitä jyrkempää, sen enemmän hymyä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Palstajyrä
No voihan hyvästä poljettavuudesta tulla muutamia kymmenyksiä tai fyysisillä ek:illa jopa sekunteja eroa, jos vertaa johonkin painavaan sohvaan? Tämä tosin perustuu ihan mutuiluun.
Vakiovieras
tänään kävin remedy8 2013 mallilla ajamassa urani toisen +60km lenkin ja tällä kertaa oli iskarit lukossa ekalla kerralla climb modessa. syke oli 1bpm sisään sama ja vauhtia oli 0.5kmh enemmän, kun ensimmäisellä lenkillä. reitit ei ollu, mutta nousumetrejä oli +100m enemmän. aikaväli näillä lenkeillä oli 2kk.
ja jos jotakuta kiinnostaa kattoo vielä käppyröitä lisää niin tässä ne tulee:
eka lenkki: http://connect.garmin.com/activity/417045363
toka lenkki: http://connect.garmin.com/activity/423833621
Palstajyrä
Köh, no vähän pitää loiventaa. Taisin muutaman kisan ajaa toisellakin kiekkosetillä ja viime kesänä ei hirveesti kisoja tullut. Mutta on noi kokoajan jossain käytössä olleet kuitenkin. Syksyllä hajosi driveri mutta vanteet vieläkin ihan ajokunnossa.
Alkuperäiseen aiheeseen vielä: ei kannata masentua vaikka joka pyörästä löytyy jotain huonoa jonkun mielestä. Lähtökohtaisesti kaikki tunnettujen merkkien pyörät on kuitenkin jo nykypäivänä hyviä tai tosi hyviä. Ostit minkä vaan tässä pyöritellyistä niin paljon ei voi mennä pieleen. Erot on usein foorumeilla ja lehtien testeissä isompia kuin käytännössä
Vakiovieras
Aika ristiriitaista on noi jutut spessun endurosta. Monen mielestä Spessu on maailman paras ja kuumottaa eniten. Sit kuitenkin samalla todetaan että iskari on niin perseestä, että pitää vaihtaa iskaria tai ainakin teettää tunaus. Hassua että Spessu on tehny tuota pyörää jo useita vuosia, viimeksi 2013 uus malli ja vieläkin on säädöt niin syvältä että jokainen toppahousu osaa kertoa säätöjen olevan pielessä. Sitten Rtechin jannut pystyy pistää näppituntumalta paremmat säädöt kuin mitä Spessu on vuosien varrella saanu kehitettyä. Tai ootteko kuullu että joku ois esim. Push tuningin jälkeen sanonu, että menipä säädöt huonompaan suuntaan? Kun on iskariin saanu jonku tuning tarran kylkeen, käyttäny ihan liikaa rahaa tuningiin ja päälle kuunnellu Rtechin lässytykset niin on jo pakko uskoa että parempi se iskari nyt on.
Oon itse ajanu S-works endurolla iltapäivän hissienksaa ja ihan hyviin säätöihin sen sai alamäkeen, muusta en tiiä. Meinasin ostaa vuos sitten. Kanstii kuiteski ehkä miettiä haluaako just nyt sijoittaa törkeitä summia uuten 26" enskapyörää. Voipi olla aika huono sijoituksena, pari vuoden päästä haluat kuiteski vaihtaa runkoa ja 26":sta et varmaan helpolla eroon pääse. Ja kyllä Spessun pitää se 26" versio 27.5":ksi muuttaa lähitulevaisuudessa ihan varmasti, ne ei vaan kerro sitä ku sit häviäs ne viimeisetkin 26" mallin ostajat.
Vakiovieras
kyllähän ne spessullakin tekee ne iskarit xx kilosen kuskin mukaan ja siihen kun hyppää joku tarpeeks monta kiloo keposempi tai painavempi kuski päälle, niin eihän ne iskarit ole enää sitä sille painolle suunnitellut. sitä en mene sanomaan, että jokanen toppahousu sen tuntis, mutta jos on jonkunlaista kokemusta iskareiden säädöistä, niin osaa sanoo, ettei tämä kohta toimi ja sillä infolla sitä saa muutettua. meneekö se kerrasta kohdalleen tai ei rtechillä tai missään muuallakaan on eri juttu.
Jäsen
VPP:n tilalle voi vaihtaa jonkin toisen jousitusratkaisun tai valmistajan. Ei absoluuttisia faktoja vaan erilaisia mieltymyksiä, tarpeita ja asenteita.
Puhe oli jousitusratkaisuista, ei iskareista. Nykyinen DBair on pakasta vedettynä niin hyvä etten osaa sanoa miten sitä parantaisi, mutta kaikki foxit ja rokkarit ovat parantuneet huomattavasti tuunauksella. Kuskeja ja ajotyylejä on erilaisia, siksi iskarit ja niiden tuunauksetkin ovat. Tehtaalta tullessaan useimmat iskarit ovat kompromisseja. Mutta ei siitäkään kannata päänsärkyä ottaa. Jos tuntuu hyvältä niin se on hyvä. Kaikenlainen kalustomurehtiminen on ajonautinnosta ja kehityksestä pois.
Att inte cykla är att gå för långt
Aktiivijäsen
Freeridebiken pitäisi nyt käsittää, ettei täydellistä pyörää ole olemassakaan, aina ne on kompromisseja.
Kukaan ei voi sulle kertoa, mikä on juuri sinun käyttöösi/makuusi optimaalisin kompromissi, joten nyt vaan joku yleispätevä pyörä alle ja ajamaan. Foorumikommentit on sitäpaitsi aika liioittelevia välillä, Spessulla pystyy myös polkemaan, Mondraker ei välttämättä hajoa ihan ensimmäisellä käyttökerralla, ja jopa vakiokuntoisilla iskareillakin pystyy ajamaan.
Aloittelijan ei ehkä kannata vaivata päätään liikaa tuommoisella hifistelyllä.
Jäsen
Sori, ei ollut tarkoitus.
Nyt on... Ja joku hölmö sanoi joskus Fillari-lehdessä että Enduro on rento laji...
Kohta joku tulee haukkumaan Xeroxisi, koska mielipiteitä on erilaisia ja ne kärjistyvät netissä, toivottavasti ne ei saa sua vaihtamaan alaa. Verska tarkoitti varmaan mua tuolla hifistelyllä, hänen silmissään täysjoustot yleensäkin on tarpeetonta hifistelyä
Minäpä jätän tämän tähän niin en häiritse sun tai jonkun muun mahdollista harrastuksenaloitusta.
Tule ensi kesänä kisoihin (siellä voisi toivon mukaan jopa olla demopyörinä Trekin Remedyä tai Slashiä) niin tarjoan kaljan ja saat haukkua sekä pyöräni että tulostimeni
Att inte cykla är att gå för långt
Jäsen
Tässä parin vuoden takaista kalustodataa. Voisin vaikka tehdä samanlaisen viime kaudesta niin pääsee vähän vertailemaan. Tuolta voi halutessaan vaikka tulkita että Spessun Enduro olisi paras pyörä.
Att inte cykla är att gå för långt
Aktiivijäsen
Nyt ei oikein ymmärrä...
Aktiivijäsen
Äläs nyt, nykyään molemmat maastopyöräni on täysjoustojaVerska tarkoitti varmaan mua tuolla hifistelyllä, hänen silmissään täysjoustot yleensäkin on tarpeetonta hifistelyä
Kyllähän minussakin on kalustokriittisen hifistelijän vikaa, mutta pyörämaku on pikku hiljaa kehittynyt tässä vuosien varrella niin että nykyään suunnilleen tietää mitä haluaa. Pointti oli se, että kun ostaa sitä ensimmäistä "kunnon" pyörää, niin harvemmin tietää esimerkiksi tykkääkö pitkästä vai lyhyestä ohjaamosta ja perän pituudesta, saati sitten ymmärtää jotain antisquatista tai pedal kickbackista ja kuinka niiden hyvyys on keskinäisessa ristiriidassa ja miten tämä kaikki vaikuttaa perstuntumaan ajaessa yms.
Freeridebikelle antaisin vielä semmoisen neuvon, että löysäät hiukan pipoa, et lue enää mielipiteitä faktoina ja yrität ymmärtää ettei ole olemassa pyörää jota kaikki varauksettomasti ylistää internetissä. Tämäkin oli tosin vaan oma mielipiteeni, joku muu voi sanoa että neuvoni oli aivan paska.
Aktiivijäsen
Myöskin kun katsoo millä sarjan voittaja ajoi tällä kaudella, voisi tehdä samanlaisen tulkinnan.
Nuorempana ajoin kartingia, ja mielestäni oli hauskaa kuinka edellisvuoden cupin voittokalusto oli seuraavana vuonna vähintään joka toisen alla. Se jos mikä oli olevinaan välineurheilua, vaikka harvemmin sitä autonvaihdolla kenenkään vauhti kovasti muuttui...
Vakiovieras
Niinhän se taitaa olla, ettei ole olemassakaan yhtä parasta pyörää, on vain itselle sopivin. Ja kai se vaatii paljon ajoa jotta tietää mistä tykkää. Itse olen nyt 4 kesää ajanut suht paljonkin, ja nyt vasta kehtaa ensimmäistä kertaa laittaa isompaa summaa pyörään kiinni. Kuten sanoit, niin helpottaa pyörän valintaa kun oikeasti tietää mitä tarttee...Äläs nyt, nykyään molemmat maastopyöräni on täysjoustoja
Kyllähän minussakin on kalustokriittisen hifistelijän vikaa, mutta pyörämaku on pikku hiljaa kehittynyt tässä vuosien varrella niin että nykyään suunnilleen tietää mitä haluaa. Pointti oli se, että kun ostaa sitä ensimmäistä "kunnon" pyörää, niin harvemmin tietää esimerkiksi tykkääkö pitkästä vai lyhyestä ohjaamosta ja perän pituudesta, saati sitten ymmärtää jotain antisquatista tai pedal kickbackista ja kuinka niiden hyvyys on keskinäisessa ristiriidassa ja miten tämä kaikki vaikuttaa perstuntumaan ajaessa yms.
Freeridebikelle antaisin vielä semmoisen neuvon, että löysäät hiukan pipoa, et lue enää mielipiteitä faktoina ja yrität ymmärtää ettei ole olemassa pyörää jota kaikki varauksettomasti ylistää internetissä. Tämäkin oli tosin vaan oma mielipiteeni, joku muu voi sanoa että neuvoni oli aivan paska.
Ja sit ostin hecklerinYksinkertaiselle ihmisille yksinkertaisia asioita, muhahaha.
Edit: Ja nyt vaan freeride laitat pyörän tilaukseen ja ajat vaan hymy naamassa ensi kesän. Ei ole sen hankalampaa tämä homma. Maastopyöräiliöitä mukavampaa porukkaa on hankala löytää, joten ei täällä kukaan ketään puukota.
Aktiivijäsen
Niinpä, itsellänikin on lähes samanlainen eli Orange Five.Ja sit ostin hecklerin
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit