Mekaaniset levyjarrut

[ErnoNykanen]

Mistä löytyisi ihan perusmallia olevat mekaaniset levyjarrut? BB5 on tullut vastaan, vaikka äkkiseltään ei sitäkään ole nettikaupoissa hyppinyt silmille, mutta nyt olis oikeastaan hauassa ihan basic-malli parin kympin hintaluokkaan.

Ongelmana on siis että nykyiset jarrut ovat sen verran huonoon kuntoon menneet, että uuden satulan tarvitsisi eteen. Ongelma ratkeasi muuten ostamalla hydraulinen levyjarru, mutta vaihtajan vipuni ovat mallia Mega, jotka ovat integroituna jarrukahvoihin. Uusien jarrukahvojen myötä pitäisi siis sitten hankkia myös uudet vivut, jotka eivät kuitenkaan tällä hetkellä ole remonttilistalla. Kätevin ja riittävä ratkaisu olisi siis vain uuden mekaanisen levyjarrusatulan hankkiminen, jolloin vanha jarrukahva jäisi käyttöön.

Käytettynähän noita varmaan vois metsästää, mutta onkohan noi pyörien mukana tulleet karvalakkimallit niin arvostettuja, että lentävät suoraan roskiin päivityksen yhteydessä?

Onko mekaaniset levyjarrut yleensäkin jo kuolemassa sukupuuttoon? Kaikissa pyörissä tuntuu nykyään olevaan hydrauliset jo valmiina ja irtonakin nuo nestemäiset maksavat kahvoineen päivineen vain nelisen kymppiä kappale.

[maalinni]

Tuolta löytyi ainakin edukas http://www.chainreactioncycles.com/S...cal+disc+brake

Ei ole kuolemassa sukupuuttoon, onhan noita nykyään melkein kaikissa crossareissa.

[ErnoNykanen]

Kiitos pikaisesta vastauksesta! En tajua miten oon CRC:n ohittanu ihan totaalisesti, lähinnä Saksan kauppoja vissiin selailin sitten. Onko Clarksin CMD-11 ja Hayesin MX-4 eroista kenelläkään kokemusta tai vaikkapa vaan perstuntumaa. Itse en ole tuohon clarksiin törmännyt aiemmin ja alkuperäiset jarrut olivat hayesit. Lisäksi clarkseista ei löytynyt mtbr:n arvostelua kun Hayeseista taas löyty, tiedä sitten miten validi argumentti tämä on.

Toisekseen tuleekohan tässä taas nyt säästettyä väärästä paikasta ja olisi syytä investoida se 16e verrattuna tuohon Hayesiin ja ostaa suoraan BB5? Lähinnä pysäytysvoimaa ja sylinterin käyttäytymistä voisi ehkä parantaa noihin muiden valmistajana malleihin verrattuna. Kestävyys on varmasti riittävää omaan käyttöön kaikissa kandidaateissa.

[lansive]

Hayesin MX-4 on tehokas, vaikka tuntuma ei ihan yhtä hyvä olekaan kuin BB-5:ssä. Jos mekaanisissa haluaa parasta, niin sitten ostaa suoraan BB-7:t joista ei ole mitään pahaa sanottavaa. Clarksista ei ole kokemusta. Lähinnä siinä mietityttää palojen saatavuus (ja laatu).

[perttime]

Mitähän paloja Shimanon mekaanisissa käytetään?

[mhelander]

Jos mekaanisissa haluaa parasta, niin sitten ostaa suoraan BB-7:t joista ei ole mitään pahaa sanottavaa. Clarksista ei ole kokemusta. Lähinnä siinä mietityttää palojen saatavuus (ja laatu).

Komppaan. Ja paloja saa Avidin BB7:aan ja melkein maitokaupoistakin, samat palat kuin Juicy:ssä. Tuohon hintaan ei kyllä parempia saa helpolla. Säätäminen on helppoa ja siksi ei sitten kihnuta ajossa.

Toki jos haluat kestävämmät palat niin mulla ei ainakaan Avidin metallic-palat kestäny mitään maastossa. Foorumilta löytyy parempia suosituksia, ei nyt nouse muistin perukoista mitkä ne oli.

[izmo]

Vuosi 2006 joulukuussa epäilin BB-7 toimivuutta talvikäytössä ja luulin että vaijerit jäätyy ja palat on loppu muutamassa kuukaudessa.... ajoin 8000 km eikä paloja vaihdettu eikä vaijerit jäätyneet kahdessa vuodessa

[ErnoNykanen]

Hayesin MX-4 on tehokas, vaikka tuntuma ei ihan yhtä hyvä olekaan kuin BB5:ssä. Jos mekaanisissa haluaa parasta, niin sitten ostaa suoraan BB7:t joista ei ole mitään pahaa sanottavaa.

Kiitokset erityisesti tästä vastauksesta. Varmasti jos budjetti antaisi myöten niin tuo BB7 olisi hyvä vaihtoehto, mutta tässä tilanteessa MX-4 osuu omiin käyttötarkoituksiin riittäväksi.

EDIT: Eipäs sittenkään. Bike-discountista saa BB7:n BB5:n hinnalla, joten kymmentä markkaa ei kannata ilmeisesti tässä kohtaa kannata säästää.

[mhelander]

Kiitokset erityisesti tästä vastauksesta. Varmasti jos budjetti antaisi myöten niin tuo BB7 olisi hyvä vaihtoehto, mutta tässä tilanteessa MX-4 osuu omiin käyttötarkoituksiin riittäväksi. Tilaukseen siis.

En haluaisi olla ilon pilaaja mutta:

• BB7 maksaa vain 46,90 € levyineen Bike-Discount:ssa
• BB5 44.63 € CRC:llä, ja
• MX-7 28.51 € CRC:llä.

Kun otat vielä huomioon toimituskulut (ja tilaatko samalla muuta ?) ei tuo BB7 ole mitenkään kallis. Jos paras on vain 15 € kalliimpi kuin halvin ja sille toimituskulutkin vain 5.90 € niin eipä ole tarvinnu miettiä... tuolta hommasin sen uuden BB7 Road jarrusetin itsekin.

[izmo]

Kyllä nyt ei kannata säästää muutamaa markkaa....

[ErnoNykanen]

• BB7 maksaa vain 46,90 € levyineen Bike-Discount:ssa
• BB5 44.63 € CRC:llä, ja
• MX-4 28.51 € CRC:llä.

Oho katsoin vain CRC:n hinnan tuosta BB7:sta joka oli yli 70e, olisihan se pitänyt arvata että bike-discountista saa senkin melkein puoleen hintaan. Noh, onneks en kerenny vielä tilausnappia painamaan. Muutakin kamaa tosiaan tilaamassa kohta puoleen bike-discountista niin eipä jää paljon erotusta kun laskee postikulut CRC:stä tohon MX-4:n hintaan päälle. Saapahan hyvän tekosyyn aikaistaa muidenkin osien tilausta.

Onkohan tuossa suuremmassa 180mm levyssä mitään muuta kuin etua 160mm verrattuna? Nyt näkyy olevan halvempikin kuin pikkuveljensä. Ja onko Road- ja Mountain-malleissa muuta eroa kuin väri?

[cigant]

Ebay:sta kiinaan suunnalta ilman posteja avid bb7:at pari 50 €:n hujakoilla.Sisältää levyt,satulat,tarvittavat ruuvvit ja tuliko peräti adapterit mukaan.

[Campione]

CRC:n hinnat eivät aina ole sieltä edullisimmasta päästä - vaikka laittavatkin hurjia aleprosentteja.

Katso myös Bike-Componentsin tarjonta.

Peruskäyttöön 160mm riittää mielestäni hyvin. Mutta jos käyttö on alamäkipainotteista niin sitten vaan isompaa levyä.

[Pave]

Onko Clarksin CMD-11 ja Hayesin MX-4 eroista kenelläkään kokemusta tai vaikkapa vaan perstuntumaa.

En uskalla ainakaan Clarksia varauksetta suositella, sivusta seuranneena ei kovin hyviä kokemuksia.

Ja onko Road- ja Mountain-malleissa muuta eroa kuin väri?

Vetosuhde; MTB ei toimi road-kahvalla.

[Campione]

Ebay:sta kiinaan suunnalta ilman posteja avid bb7:at pari 50 €:n hujakoilla.Sisältää levyt,satulat,tarvittavat ruuvvit ja tuliko peräti adapterit mukaan.

Ja kun rehellinen ihminen maksaa tullit tuohon päälle niin ollaanko vielä voiton puolella ?

[ErnoNykanen]

Peruskäyttöön 160mm riittää mielestäni hyvin. Mutta jos käyttö on alamäkipainotteista niin sitten vaan isompaa levyä.

Riittää varmasti, mutta siis onko siitä isommasta levystä mitään haittaa muuta kuin muutama gramma lisäpainoa? Isompi kun olisi nyt siis halvempi.

Vetosuhde; MTB ei toimi road-kahvalla.

Minulla on Deore v-jarru-kahva. Onkohan se nyt sitten MTB- vai road-vetosuhde?

[Campione]

Isommalla levyllä enemmän jarrutehoa ja viilenee nopeammin. Painoero haitannee lähinnä grammanviilaajia.

Deoressa MTB-veto.

Tuosta voipi lukea lisää levyjarruista.

[Pave]

Mitähän paloja Shimanon mekaanisissa käytetään?

Vähän dataa...

http://techdocs.shimano.com/media/te...9830654483.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/te...9830706607.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/te...9830654482.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/te...9830654476.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/te...9830654481.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/te...9830612812.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/te...9830654480.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/te...9830613203.pdf

http://techdocs.shimano.com/media/te...9830609084.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/te...9830612672.pdf

http://techdocs.shimano.com/media/te...9830806955.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/te...9830806956.pdf

(Lähde: http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp)

Eipä ole kovin montaa palatyyppiä käytössä Shimanon mekaanisissa, yleisin peruspala näyttäisi menevän suurimpaan osaan, kuten myös moneen kilpailijaankin.
Tarvikepalojakin löytyy lukemattomilla eri tuotemerkeillä.

[mhelander]

Vetosuhde; MTB ei toimi road-kahvalla.

Tuota, toimii. Mutta tuntuma ei ehkä ole yhtä hyvä (joustaa enemmän, vähemmän "voimaa" tuntumassa) ja palojen säätäminen niin että sekä ottaa että ei kihnuta on vaikeempaa.

Mulla on edessä MTB ja takana Road satulat ja road-tyyppiset tangonpää kahvat. Kyllä niillä pärjää mutta mtb-mtb ja road-road on parempi sekä tuntumaltaan että säädettävyydeltään.

Mitä kahvoihin tulee niin jos on maasturi ja siinä on joko V- tai cantilever-jarrut niin niille kahvoille MTB-malli ilman muuta. Muistaakseni Avid on tehnyt tuota road-mallia vasta hiljattain...

[perttime]

Riittää varmasti, mutta siis onko siitä isommasta levystä mitään haittaa muuta kuin muutama gramma lisäpainoa? Isompi kun olisi nyt siis halvempi.

Mulla on vähän semmoinen kokemus, että isompi levy saattaa helpommin taipua tai ainakin joustaa niin, että se kilahtelee jarrusatulaan. Ärsyttävää. Omassa ajossa tosin ollut vain 160 ja 200 (ja jotain) millisiä.

[nure]

Itsellä toisessa pyörässä edessä Heiskasen MX-1 ja toisessa Clarks, molemmissa 180 millinen levy. Heiskanen loistava kunnon kahvoilla mutta ei Clarks huono ole hinta huomioon ottaen. Avid BB kanssa ollut käytössä mutta hinta/laatusuhteessa Clarks on hyvä valinta.

[Amfinaut]

Mitä kahvoihin tulee niin jos on maasturi ja siinä on joko V- tai cantilever-jarrut niin niille kahvoille MTB-malli ilman muuta. Muistaakseni Avid on tehnyt tuota road-mallia vasta hiljattain...

Offtopic: No mikä nyt on hiljattain ja mikä ei mutta esim. jo vuoden 2006 Kona Sutra tuli BB7 Road-jarruilla.

[mhelander]

Kiitti. Tämän aiheen takia (tai ansiosta) tuli sitten eBay-tilattua EBC:n gold sintteripalat 3 kpl BB7-jarruihin ja BD:stä Hayesin (hinnat alkaen) 160mm:n levyt varalle (tai paremminkin möykkäriin josta nykyiset varalle).

Lansive kun raportoi taannoin ettei Avidin sintteripaloilla tee mitään, ja voin vahvistaa kun sellaset uudet ajoin heiskasen levyjä vasten metallille parin viikon maastoilulla.

[nure]

Mä tykkään AirRotorin helinästä, musiikkia korville...

[lansive]

Clarksilta saa muuten aika edullisia paloja BB7:aan/Juicyyn. En tosin ole päässyt vielä kokeilemaan kun EBC:t eivät ole vielä suostuneet kulumaan loppuun.

[cigant]

Ja kun rehellinen ihminen maksaa tullit tuohon päälle niin ollaanko vielä voiton puolella ?

Rehellisyydestä sen verran,että verotta nuo minulle tuli.Ihan tarkkaan en tiedä minkälaisille tai minkä hintaisille osille lätkäistään,tulli ja verot kauko-idästä tilattaessa.Jenkeistä tilatessahan,tullit ja alvit tulee kaikkiin tuotteisiin,mutta esim. kiinasta,on tilailtu runkoja jo pitkään ilman minkäänlaisia veroja.

Verojenkin kanssa,päästään mielestäni ebay kaupalla hyvinkin kilpailukykyisiin hintoihin.Monet netti-ja kivijalka kaupat jäävät jalkoihin tässä kilpailussa.Kukin tavallaan,mutta omat jarruni tuli parissa viikossa kaikkine rojuineen,suht edullisesti.Ei voi kuin suositella!

[keny]

Ostin paikaliselta fillarikauppialta helkaman maahantuomat Bengal merkkisen mekaniset jarrut vaimon fillariin. Maksoi satula vissi alle 30€ 180mm levyn kanssa. Käyttä sama jarrupala kun MX-2, eli paloja saa. Toiminut sen verran hyvin, että käyttöpyöräksi muttunut 26" jäykkis sai samanlaiset jarrut, ja ihan OK toimii jopa 160mm laikolla (shimanon perus c-look). Jarruvoima sama kun Shimanon hydraulisissa M485 jarruissa.
Että jos haluaa halvat ja toimivat mekaniset levyjarrut, niin suosittelen. Ainut mikä kahden vuoden aikana vaimon jarrule on tarvinut tehdä on säätöä, ja ainut "puute" on sisämännän ohut pinnoite, eli kuuskolo jossa säädetään on vähän ruskettunut kun on ko osa rautaa.

[TimoF]

Cyclossa BB5, Inbredissä MX-4. Hayes pesee Avidit tehossa, mut lukkosulan lisäämisestä huolimatta takajarru on tupannu jäätymään = ei palauta vaan jää päälle. Avidilla ei sitä ongelmaa oo ikuna ollu. Tarttis jaksaa avata ja katsoa mitä se satula on syönyt.

[Torspo]

Kyllä nyt ei kannata säästää muutamaa markkaa....

Näin on!

Ebay:sta kiinaan suunnalta ilman posteja avid bb7:at pari 50 €:n hujakoilla.Sisältää levyt,satulat,tarvittavat ruuvvit ja tuliko peräti adapterit mukaan.

Rehellisyydestä sen verran,että

Näissä on vissiin väärennetyt levyt?

Ja väärennetyt jarrupalat?

Ja mitä lie muuta väärennettyä.

Kukin tavallaan,mutta omat jarruni tuli parissa viikossa kaikkine rojuineen,suht edullisesti.Ei voi kuin suositella!

Kukin tavallaan.

[nure]

Kaikki sentään senverran edullisia ettei sentään väärennyksiin kannata sortua!