Ohi otsikon, mutta kiinnostus heräsi. Noinhan sen luulisi menevän, koska maastossa on yleensä korkeuseroja tiheämmässä kuin maantiellä, suurempi tarve välitysten kevyemmälle päälle ja alustan vaihtelukin aiheuttaa vaihtamistarvetta. Mutta toisaalta maantiellä tyypillisesti halutaan pitää kadenssi tarkemmin varsin pienen vaihteluvälin sisällä, toisin kuin maastossa.
Kun uteliaisuuttani pikaisesti hain, en löytänyt - eikä tekoälykään kertonut - elävään elämään perustuvaa dataa tai edes nyrkkisääntöä. Mutta nykytekniikallahan myös vaihtamiskerroista voidaan pitää lukua automaattisesti. En siis malta olla kysymättä onko joku molempia pyöräilynlajeja kohtuullisen tasapuolisesti harrastava joskus tullut katsoneeksi omia numeroitaan?







Lainaa viestiä vastauksessa

Kirjanmerkit