kävelyavustin

[Kiiper]

Kävelyavustimista on aika vähän juttua. Mites teillä on toiminut missäkin mallissa ja voiko etenemisen nopeutta säätää helposti.

Ajatus lähinnä vaellusreissuille jolloin tulee jyrkkiä nousuja ja ne pitää nousta ylös taluttamalla pyörää.

[Puskis]

Tässä ei oo kyse mistään modernista laitteesta, joten ehkä ihan epärelevantti kokemus. Oon pari kertaa jäänyt painavan pyörän kanssa jyrkässä ja liukkaassa mäessä jumiin talutusavustuksen kanssa, kun kengöt sutii ja avustin ei tee yksinään mitään. Ei oo voinut tehdä muuta kuin varovasti palata alas. Joku Panasonic toi tais olla ja tasan yksi nopeus mikä on tosi hidas.

[maxdrehzahl]

Jos kävelyavustin pyörittää moottorilla eturatasta, voi vaihtaa isommalle vaihteelle niin nopeus kasvaa.

[markkut]

Jos kävelyavustin pyörittää moottorilla eturatasta, voi vaihtaa isommalle vaihteelle niin nopeus kasvaa.

Kiitos tästä. Vähän on hölmö olo, kun ei ollut tuollainen tullut edes mieleen. :-D

Aika harvoin on ollut tarvetta, mutta silloin tällöin kuitenkin. Boschin moottori kyseessä.

[maxdrehzahl]

Joo, tiedän tasan tuon hölmön tunteen. Muutamankin kerran tuli ihmeteltyä, että miksi ne tekee niistä kävelyavustimista niin naurettavan hitaita. Sitten kun googletti keinoja avustimen nopeuttamiseen, niin löytyi jostain palstalta tuo vaihdevinkki.

Itsellä on moottorina Shimanon E7000 60 Nm. Avustin on pelittänyt ihan fine, mutta enpä ole erityisen jyrkissä paikoissa ollut liikkeellä.

[markkut]

Testasin ja loivaan ylämäkeen 6-henkisen perheen ruokaostosten kanssa (pyörä itsessään ~40 kg) meni ihan riittävää 5,5 km/h. Tämä toisiksi pisimmällä välityksellä.

[Kiituri]

Ainakin Boschin toiminta on kökköä Se veto on nykivää ja takarengas sutia nytkyttää. Moottorin ohjauksessa ilmeisesti hiukan oikaistu/säästetty.
Kyllä tuo silti ollut monessa paikassa tarpeen. Sähkölläkään ei jokaisesta paikasta ylös pääse ajamalla.

[hece]

Ainakin mun Specialized Tero X 4.0:ssa tuo avustimen vääntö on olematonta. Ongelma ei ole nopeus, vaan ettei maastossa aina jaksa vetää ollenkaan.

[Copilot]

Eikö noiden kävelyavustimien teho ja nopeus pidä olla siksikin ihan rajattuja, että sähköavusteinen fillari ei saa lain mukaan polkematta kulkea kovinkaan lujaa?

[Kemizti]

Kyllä, esim Boschia (Smart system) ei saa säädettyä nopeammalle kuin 4km/h, toi että vaihdetta vaihtamalla menis lujempaa on ihan höpöhöpöä, tai sitten kyseessä on joku ei niin katulaillinen sähkis

[Koheltaja]

^Sama taitaa olla Giant/Yamahassa. Ei siinä mikään mahoton vääntö ole mutta jeesaa ihan hyvin vaikkapa rappujen nousussa mitä ei voi ajamalle nousta.

[Copilot]

Traficom sanoo näin https://www.traficom.fi/fi/liikenne/...y%C3%B6r%C3%A4

Polkupyörä voi myös olla varustettu sellaisilla yhteenlasketulta jatkuvalta nimellisteholtaan enintään 250 watin tehoisilla sähkömoottoreilla, jotka toimivat vain poljettaessa ja kytkeytyvät toiminnasta viimeistään nopeuden saavuttaessa 25 kilometriä tunnissa (sähköavusteinen polkupyörä). Sähkömoottorit voivat kuitenkin toimia polkematta, jos nopeus on enintään kuusi kilometriä tunnissa.

[jpuu]

"Sähkömoottorit voivat kuitenkin toimia polkematta, jos nopeus on enintään kuusi kilometriä tunnissa."




Jos kyseessä on L1e-A luokan ajoneuvo eli esim. sähkömoottorilla (max. 1kW) varustettu polkupyörä, niin se saa myös liikkua polkematta (=kaasuvipu). Kuitenkin moottorin avustuksella vaan 25km/h max.

[Copilot]

"Sähkömoottorit voivat kuitenkin toimia polkematta, jos nopeus on enintään kuusi kilometriä tunnissa."




Jos kyseessä on L1e-A luokan ajoneuvo eli esim. sähkömoottorilla (max. 1kW) varustettu polkupyörä, niin se saa myös liikkua polkematta (=kaasuvipu). Kuitenkin moottorin avustuksella vaan 25km/h max.

(sähköavusteinen polkupyörä).

Sulta jäi tuo lukematta.