Superior X-Road Elite Gr vai Gravel MEGAMO JAKAR 20

[Kleptomania]

Morjes! Amatööri päätti luikauttaa tänne kyssärin. Eli omaan 10v juoksutaustan, nyt kuitenkin pyöräily on ruvennut kiinnostamaan.
Ostinkin tuossa Kesällä Scott sub cross 40 hybridin. Aika äkkiä rupesin kaipaamaan droppitankoa ja sporttisempaa asentoa. Ikää on 30v eikä selkä ihan vielä ole puuta. Pituutta 178cm, jalansisämitta 84cm, paino 72kg.

Tovin olen pläräilly Syclo/gravel pyöriä. Kriteereinä: alumiinirunko, 1x11 tai 1x12 voimansiirto, droppitanko ja vähän sporttisempi asento, ei kuitenkaan mikään kisatykki. Lenkkien pituus ollut nyt 50-60km pääosin asfalttia. Mutta tiheitä välityksiä tarvitsen, kun täällä Pohjois-Karjalassa on paljon pitkiä ja jyrkkiä mäkiä. Myös tulevana kautena aijon valloittaa paikallisia loputtomia sorateitä riippumaton kanssa. Minulla ei ole tavoitteena rikkoa kierrosaikoja tai kehittyä nopeaksi ultrakuskiksi. Tavoite on nauttia pyöärilystä, ja vetää hikilenkkejä hyvällä sykkeellä.

Otsikossa on siis pyörämallit joiden vaiheella pallottelen. Kokona uskon M olevan paras.
Geomtrioita olen koittanut opiskella, mutta tosiaan olen amatööri, joten kaipaan kokeneempien apua. Olenko väärässä että Superiorin geometria on sporttisempi kuin Megamon? Vai onko noissa mitään eroa;D.

Megamo Jakar 20: Stack 570, Reach 376, koko M.
Superior X-Road Elite Gr: Stack 569, Reach 371, koko M.
Moelmmissa Seat tube angle 73.5 astetta.

Kumman sinä valitsisit? tai onko parempia vaihtoehtoja jotka täyttää kriteerini. Pudjetti 2500e.
Linkeistä löytyy pyörien Geometria taulut.
(Megamon) https://www.megamo.com/en/bikes/grav...4)?id_regio=38
(Superiorin) https://superiorbikes.com/en-en/bike...d-elite-gr/794

[nure]

Miksi alumiinirunko? Jos 2500€ budjetti niin saa kuituakin? Mutta jos noista valittava niin Megamo SRAM:n vuoksi joka ihan makuasia.
Jos ei ole kokemusta tuon kaltaisista niin paras hankkia sellainen minkä voi ostaa "livenä", saisi ainaki jonkinlaisen vaikutelma ajoasennosta.

[Kleptomania]

Käytössäni runko tulee saamaan iskuja. Kuljetan pyörää myös autossa. Siksi alumiini.
Sramissa kiinnostaa itseäkin tuo parempi välitys skaala, kun vertaa Grx 11 seen, joka on Superiorissa.

[Opulus]

Vähemmän tuttuja merkkejä oletkin osannut valita! Ei sillä etteivätkö meilläpäin vähemmän nähdyn merkin alla kulkevat pyörät voisi olla aivan yhtä hyviä kuin tutummat...

...mutta alumiinirunkoa vaatimuksena en välttämättä ymmärrä. Ei hiilikuiturunko sentään jokaisesta mällistä rikkoudu! Ne voivat olla alumiinisia arempia tietynlaisille iskuille, mutta ei sellaisia normaalikäsittelyssä satu edes lievällä huolimattomuudella - eikä alumiinikaan kestä mahdottomia, jos jotakin isompaa sattuu.

Toisekseen: 40T edessä ja 11-42T takana on 11-vaihteisenakin tiheämpi - eli välitysten erot ovat pienempiä, mikä tarkoittaa tietenkin sitä että sopiva välitys todennäköisesti löytyy suurimman osan ajoajasta - kuin sama 40T edessä ja 11-50T takana 12-vaihteisena. Ainoa merkittävä ero jälkimmäisen hyväksi on että se tarjoaa vielä pari todella kevyttä, traktori-, ryömintä- tai granny-välitystä (jotka voivat kyllä olla tarpeen, jos mäet ovat jyrkkiä ja/tai pyörä on kuormattu tai vetää kärryä).

[nure]

Jos ei kuitua niin sitten mielummin terästä. Välityksistä senverran että mielestäni 40/11-42 ihan passeli ellei millään kuormalla aja, noissa missä on 50/52 isoin takana niin se on tavallaan vain lisätty tuollaiseen aikaisemman kaltaiseen pakkaan. Mutta paljon kuskin "lahjakkuudesta" kiinni millaisilla tykkää ajaa.

[Kleptomania]

Toisekseen: 40T edessä ja 11-42T takana on 11-vaihteisenakin tiheämpi - eli välitysten erot ovat pienempiä, mikä tarkoittaa tietenkin sitä että sopiva välitys todennäköisesti löytyy suurimman osan ajoajasta - kuin sama 40T edessä ja 11-50T takana 12-vaihteisena. Ainoa merkittävä ero jälkimmäisen hyväksi on että se tarjoaa vielä pari todella kevyttä, traktori-, ryömintä- tai granny-välitystä (jotka voivat kyllä olla tarpeen, jos mäet ovat jyrkkiä ja/tai pyörä on kuormattu tai vetää kärryä).

Hyvä näkökulma! Voisin pärjätä kyllä tuolla Grx:ällä. Pitää vielä pohtia.

[Kleptomania]

Jos ei kuitua niin sitten mielummin terästä. Välityksistä senverran että mielestäni 40/11-42 ihan passeli ellei millään kuormalla aja, noissa missä on 50/52 isoin takana niin se on tavallaan vain lisätty tuollaiseen aikaisemman kaltaiseen pakkaan. Mutta paljon kuskin "lahjakkuudesta" kiinni millaisilla tykkää ajaa.

Teräskin olisi vaihtoehto. Ei ole tullut niitä juuri vastaan, mitä nyt olen pläräillyt. Näinpä, voi olla että "alennusvaihteet" jäisi vähälle käytölle loppupeleissä.
Jatketaan Googlettelua

[nure]

Joku tuon tyyppinen https://www.bike24.com/p2701114.html?sku=2397362 Valitettavasti koot vähissä...

Tuolta löytyy https://www.simplebikestore.eu/en/bo...O4ubmjk8GWQavG Rivalin osilla ja muutenkin (paremmat) kuin noissa ekoissa... Tuo puoti vieras mutta kun maksutavat laajat niin tuskin ongelmia.

[Kleptomania]

Löysin myös tälläisen Surlyn https://foxcomp.fi/surly-surly-strag...old-steel-blue.
"Hieman sporttisemmalla geometrialla tehty Surlyn-teräspyörä". Heti herätti huomion tuo lause. Tämä vaikuttaa varteen otettavalta vaihtoehdolta myös.

[nure]

Perus terästä, luotettava ja hieman vanhahtava runkomalli. Kannattaa tsekata geometria tarkkaan.