Miten muuten tuollainen 12s Shimanon ketju toimii 11s Shimanon pakalla, onko yhtä smooth vaihdot kuin 11s ketjulla? Onko 12s ketju kestävämpi kuten Eagle?
Aktiivijäsen
Miten muuten tuollainen 12s Shimanon ketju toimii 11s Shimanon pakalla, onko yhtä smooth vaihdot kuin 11s ketjulla? Onko 12s ketju kestävämpi kuten Eagle?
Moottoriturpa
Ei varmasti ole x01 kestävämpi, mutta 12sp shimanon ketju on kai kestävämpi ja hitaampi, mitä 11sp shimano ketju.Alkujaan tämän lähetti harald
Olen tässä nyt ajellut pidempään 12sp x01 ketjulla 11sp shimanon kanssa. Vuorotellut hg701 ja x01.
Kyllä se 12sp ketju vaihtaa huonommin.
Tuon eron huomaa joillan rattailla, jos vaihdetaan edestakaisin kahden rattaan välillä. 12sp ei vaihda aina tarkasti. Arvelen tuon johtuvan kapeammasta ketjusta. Saman huomaa myös etuvaihtajalla. Etuvaihtajan toiminnan saisi tietysti helposti korjattua avaamalla rajoitinruuvia hieman. Toimii siis hyvin, mutta shimanon oma toimii vielä paremmin.
Banned
^11:set SL:t kyllä kestäneet, omat lempiketjuni, kauniit, kestävät ja kevyet.
Aktiivijäsen
Ei kannata ajaa 12 speed ketjulla 11 pakalla. Mulla kesti halpis 11/10/9 Shimanon ketju saman 1600km kun GX eagle.
Aktiivijäsen
https://www.bike-discount.de/en/kmc-...-speed-chain-2
Mulla on tuollainen fatissa kierrossa XT-ketjun kaverina. Ei kyllä ajossa erota kumpi on. Pitäisi mittailla että miten on kestänyt, kun alkaa tonni olla takana.
Aktiivijäsen
GX Eaglehan on huono, siinä ei ole kovakromattuja pinnejä joten en ihmettele. X01 ja XX1 Eagle on sitten eri juttu. Omasta mielestäni kannattaa ajaa 12s Eagle XX1/X01 ketjulla vaikka onkin 11s pakka, ja zerofrictioncycling on samaa mieltä.
https://docs.google.com/viewerng/viewer?url=https://zerofrictioncycling.com.au/wp-content/uploads/2018/04/chainlongevitypg1.pdf&hl=en
Tuossa lisää; https://zerofrictioncycling.com.au/chaintesting/
"
Moottoriturpa
Ilman muuta kannattaa ajaa x01 ketjulla, varsinkin suolaloska aikaan jos käytössä on vahaa.
Se ero toiminnassa on pieni. Jos ei ole tottunut täysin virheettömään vaihtoon, niin tuota ei edes huomaa. Joissain tilanteissa siis joutuu liipasimella vähän herkuttelemaan
Aktiivijäsen
Jotenkin luulisin loogisesti ajatellen että 11 ja 12 pakoissa on eri paksuiset rattaat eli jos ajaa eri ketjulla vaihtaminen ei voi olla yhtä hyvää. Mutta samapa tuo, kukin tyylillään. 1600km on mielestäni ihan hyvä kilometrimäärä ketjulle sähköpyörässä, mutta odotan innolla miten XO1 ketju parantaa pakan kestävyyttä. Se hyvä puoli oli vanhan pyörän SLX voimalinjassa että vaikka ketjuja meni useammin niin pakka toimi moitteettomasti vielä 3800km kohdalla kun myin pyörän.
Aktiivijäsen
Eipä ollu. 12spd ja 11spd ketjujen sisämitta on sama. 12spd rattaiden väli on tiheämpi joten ulkomitta on eri.
Aktiivijäsen
Tuo KMC X12 Ti-N näyttäisi olevan aivan pohjassa mitä kestävyyteen tulee;
https://zerofrictioncycling.com.au/w...ngevitypg2.pdf
Jäsen
Hyvin toimii 12-ketju 11-pakalla.
bike24 olis xx1 ketjua 50€
Aktiivijäsen
^tai no, 56 €. Ja sellainen on minulla tässä pöydällä, toimitetttua kotiovelle maksoi 66. Ja kyllä, pitkään olen ajanut 12s XX1 ketjulla ja shimanon CS-M7000 11s teräspakalla.
Banned
^ Ketjut pääasiallisesti niin halpoja ettei kannata tinkiä laadusta, jopa noita titaanisiakin miettinyt mutta pitäisiköhän pakkakin olla myös titaania?
Aktiivijäsen
https://r2-bike.com/YBN-Yaban-Chain-...gold-116-links
Varmasti hintansa väärtti.
Jäsen
Siellä oli ylimääräinen -10 %, ja toki postikulut tulee aina.
Aktiivijäsen
Tästä tulee mieleen etteivät esimerkiksi iltapäivälehti tai kioski- tai markettilkahvimukillinenkaan paljon maksa, mutta kustannukset vuositasolla voivat olla yllättävän suuria, jos kyseessä on tapa ja päivittäinen hankinta.
Mutta, joo, jos on kiinnostunut siitä mitä fillarointi maksaa eikä näe mitään pointtia siinä että mukava harrastus saa maksaa sen minkä maksaa, niin kannattaa tosiaan uhrata muutama ajatus sille miten nopeasti edulliselta vaikuttava ketju kuluu hylkäyskuntoon.
Tämä pätee etenkin sille, jonka treenikalenterissa 500 km viikko ei ole harvinainen näky
Muuten muistelen joskus lukeneeni että titaaninen ketju ja rattaat kuluvat nopeammin kuin teräksinen, mutta hitaammin kuin alumiininen. Titaanisille kulutusosille voi varmasti olla monia muita, aivan hyviä perusteluja.
Aktiivijäsen
Ei nuo YBN ketjut kovin korkealle zerofrictioncyclingin kulutustesteissä ole pärjänneet, mutta Ti on ehkä jäänyt testaamatta. Jos tuo kestää kolme kertaa XX1 ketjun verran niin miksei?
Moottoriturpa
Looginen ajattelu ei ole ihan niin tarkka kuin työntömitta. 11 ja 12 rattaat ovat ihan saman paksuisia.
12sp ketju on täsmälleen saman paksuinen mitä 11sp sisäpuolelta, se on ulkoa kapeampi.
Edit: tuo olikin jo yllä.
Mutta tosiaan mielestäni tämä paksuus ero ulkona näkyy ehkä eniten etuvaihtajan toiminnassa. Pieni säätö kyllä korjaisi tuonkin. Takan ero on toooosi pieni.
Aktiivijäsen
Jengillä näyttää olevan paljon kokemusta XX1 ja X01 ketjuista niin paljon ajatte pakalla? Jos toi ketju kestää esim. maastopyörässä 5000km niin kestääkö pakka kahdet ketjut eli 10000km?
Aktiivijäsen
Mulla on nyt toiset X01 ketjut menossa tolla samalla Garbarukin kasetilla. Uskoisin, että tuolla ajaa vielä kolmannetkin ketjut. Ei kyllä ihan 5k kestänyt ekat XO1 ketjut, mutta saattoi olla paskoista voiteluaineista kyse.
Palstajyrä
Riippuu myös pakasta. Esimerkiksi XX1 pakka on myös todella kestävä vaikka onkin kallis. Mulla siis kestää XX1 ketju keskimäärin 3000km ennen kuin on 0,5mm kulumassa ja menee vaihtoon. Näitä ketjuja meni kolme eli pakalla oli 9000km alla ilman merkittävää kulumaa rattaissa. Veikkaan 10000km menevän ihan heittämällä. Sitten taas esim. GX:n pakka meni paljon nopeammin huonoon kuntoon vaikka sille syötti XX1 ketjua ja muisti vaihtaa ketjun ajoissa uuteen.
"Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo
Moottoriturpa
Ja kilometrithän on aika huono mittari maastopyörällä. Elastollakin suurin osa ajosta keskuspuistoa. Jos tuolla ajolla kestää ketju 3tkm niin se on jo helkkarin hyvin.
Aktiivijäsen
Kiitti, hyvä tietää. Aikamoinen ero noissa pakoissa kestävyydessä, toki on kyllä hinnassakin
Aktiivijäsen
Miten niin? Miten se mittari pitäisi olla erilainen maastossa? Toki ketjun voitelu ja hoito vaikuttaa ehkä enemmän maastossa kun maantiellä, mutta kilometrit on silti ainoa hyvä mittari…vai onko joku muu?
Banned
YBN:n ketjuissa oli outo piirre, loistava voiteluaine Watt Plus liotti mustista ketjuista väriä...
Moottoriturpa
No helpoiten eron ehkä hiffaa jos ajattelet ajoa jyrkkään ylämäkeen vs tasamaata. Ylämäkeen saa puskea enemmän tehoa ja aikaa menee paljon pidempään samalle kilometrimäärälle.
Maastossa tietysti tulee myös niitä teräviä kiihdytyksiä paljon, jotka rasittavat voimansiirtoa.
Aktiivijäsen
Muuttujia on toki valtavasti, itsekin ajan parkkia tuolla samalla pyörällä niin siinä ei ketjut paljon pyöri, mutta vastaavasti ne kyllä hakkaa sitten joka paikkaan ja kun pyörii niin ne on pölyisempiä ja paskaisempia kun ikinä maastossa. Ja vaikka esim. myös voitelulla on iso merkitys niin kyllä ne kilometrit kertoo kumminkin jotain. Eikä siis yhden henkilön, vaan yleisesti.
Jäsen
Kilometrit on ihan hyvä mittari kun otos on vähän isompi. Ajotunnit olisi ehkä parempi mutta kilsoja ehkä helpompi tilastoida
Aktiivijäsen
Tuo 2000 km mun XX1 ketjulla on sähköläskillä ajettu melko mäkisessä maastossa, painoakin yhdistelmällä on. Alkuperäinen KMC ketju kesti < 600 km ja vei NX 11 pakan mukaansa. XX1 11s ketju kesti 1100 km. Eagle XX1 12s siis nyt 2000.
Moottoriturpa
Hei tyypit, mitäs jos tilastoidaan sekä kilsat että tunnit? Oispa nastaa.Kilometrit on ihan hyvä mittari kun otos on vähän isompi. Ajotunnit olisi ehkä parempi mutta kilsoja ehkä helpompi tilastoida
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit