Aktiivijäsen
Ohhoh, erilaiset erilaisiin tarkoituksiin suunnitellut pyörät näyttää eriltä.Alkujaan tämän lähetti nure
Eikä tuo Nikolai nyt ole erityisen massiivinen muuten kuin viistoputkesta, joka on ihan luonnollista, kun siellä on iso akku. Tuossa Cubessa on paljon pienempi akku.
Jäsen
Sähköpyörän ei tarvitse näyttää polkupyörältä sen enempää kuin akkuporakoneen ruuvimeisseliltä.
Paksu alaputki kuvaa kuskin miehekkyyttä ja sehän on oikeaoppisessa kulmassa.
Kaikki ajavat kohta sähköpyörillä munapystyssä myös turkulaiset.
Jäsen
Tuo viistoputken paksuus johtunee vaan siitä yksinkertaisesta syystä että akut on isoja. Tuskin siellä kovin paljoa on sivuilla tilaa mitä voisi kaventaa. Massa tuo tukevuutta ajoon ja kun on tehokas moottori ja iso akku niin ei niillä muutamalla lisäkilolla ole niin väliä siinä ajossa mihin tuo ehkä on tarkoitettu. Kevytpyörät on sitten erikseen. Voisi myös kuvitella että valmistajan kannattaisi ottaa ehkä hieman varman päälle rungon kestävyydessä ns kovassa ajossa vs että tekisi mahdollisimman kevyttä, noin liiketoiminnan jatkuvuuden kannalta..
Aktiivijäsen
Millaista on kova ajo commuterilla?Hirvee kiire töihin, ennen kuin pyöräteitä on ehditty aurata yöllä sataneesta lumesta?
Aktiivijäsen
Sitä justMillaista on kova ajo commuterilla?
Bndit muokkasi tätä : 26.10.2024 at 11.23 Syy: Kirotusvirhe
Aktiivijäsen
Joo, siis ihan maastopyöräilyä on monesti työmatkapyöräily ainakin Helsingissä muutamia poikkeusosuuksia (esim. Baana) lukuunottamatta. Ite pärjäillyt vuosikaudet kevytkuvioisilla maastorenkailla eikä ole tullut pannuteltua, mutta tämä siis luomulla. Jos työmatka sattuisi pidentymään nykyisestä 15-20 minuutista, niin voisi tuollaista Cuben kevytsähköä harkita. Ei olis sitten työmatkapyöräily liikaa pois muusta harrastamisesta.Sitä just
Aktiivijäsen
Niin, eikös ne polkimetkin ole aika lailla turhat kun sähkömoottorilla pääsee?
Lähde: https://fi.wikipedia.org/wiki/Pappa-Tunturi
Vuonna 1970 mopoja koskevat määräykset muuttuivat niin, ettei polkimia enää vaadittu pakollisina
"Simplify, then add lightness”
– Colin Chapman
Aktiivijäsen
Tuskin siinä sähköavusteisessa polkupyörässä polkimia olisi jos pääsisi eteenpäin polkematta. Nimikin olisi eri eikä puhuttaisi sähköavusteisesta polkupyörästä.
Aktiivijäsen
Kannattaako noihin selviin trolleihin tarttua?
Aktiivijäsen
No eihän niihin kannattaisi, välillä ei voi vaan itselleen mitään
Nöösi
Itselläni on enviolon automaatti loota ja on kyllä ollut hyvä peli. Hihnavetoinen pyörä ei ole kyllä sopinut minun +30km työmatkalle(talvella lumisateella) kun hihnan ja hampaiden väliin jää lunta(jäätä) ja alkaa pomppimaan hampaiden yli. 6289km näyttää enviolon appi ajetuksi matkaksi. Katsotaan mitä kestää ja hajoaako ensin bosch:in moottori vai loota.
Jäsen
Yksi valmistaja kertoi messuilla että valmistajan näkökulmasta automaatti on hyvä siinä että pitää kadenssin parempana voimansiirron ja moottorin osalta eli vähentää sitä että jurruutetaan liian pienellä kadenssilla täydellä avustuksella. Saahan kadenssia toki säätää itse mutta kuulemma parantaa silti kestävyyttä.
Vakiovieras
Odottelemme kovasti jutun aloittajan lupaamia kokemuksia!
Miinukset ja plussat olisivat toivelistalla!
Vakiovieras
Eipä tässä mitään kummempia, pyörällä todella mukavaa ajella ja korvannut auton täysin, jonka myin kokonaan pois. Työmatkat sujuneet hyvin ja tykkään tuosta enviolon portaattomasta vaihtamisesta.
Vakiovieras
Siinähän sitä jo tulikin, plussat ja miinukset! ????
Suurtietäjä
Mun "ongelma" on ollut vaihtoehdoissa hankalasti irroitettava akku (koska akkua pitäisi pystyä lataamaan sisällä ilman pyörää). Ja tässä mallissa akku taitaa olla kiinteästi pyörän rungon sisällä. Mutta nyt olen kuullut, että uuden työpisteeni (johon muutetaan loppuvuonna) kellarissa on ilmeisesti sähköpyörien lataukseen tarkoitettu tila. Aika näyttää. Työmatka lyhenee samalla 19 kilsasta vajaaseen 17 kilsaan. Toisaalta siis luomullakin ajaa helpommin. Toisaalta taas junallakin pääsen siitä alkaen suoraan perille eli ainoastaan kotoa tarttis ajaa vajaa 3 km asemalle jollain romulla. Ehkä talvisin siis tuo juna pääasiassa ja kesäkaudella taas luomullakin ehkä jaksais säännöllisemmin. Viime vuodet olen ajanut tosi satunnaisesti.
Jäsen
Itse liipaisin ekan oman hihnavetoisen tulevaksi, Schindelhauer Arthur Ultimate, Mahle X20 ja Pinionin 9v sähkövaihteet. Kippurasarvet, pitäisi olla siinä 16kg huituvilla ja tod näk mahtuu 42mm renkaat alle. Ei ollut ihan budjettiratkaisu mutta tällä pitäisi pärjätä pitkään ja joka paikassa, katotaan miltä näyttää kun tulee..
Aktiivijäsen
Jos kaveri sanoo että on myynyt auton pois, niin eiköhän se kerro jo paljon. Ja jos ei ole paljoa sanottavaa niin se tarkoittaa yleisesti ottaen että ei ole valitettavaa vaan kaikki toimii.
Vakiovieras
No eipä tule erityisiä miinuksia mieleen. Pyörä on erittäin laadukkaan tuntuinen ja hyvin kasattu. Plussaa hihnavedosta ja itselleni sopivasta ergonomiasta, pyörällä yleisesti ottaen mukavaa ajaa, Boschin moottorilla erittäin luonnollisen tuntuista polkea. Deuterin Mainhattan sivulaukussa kulkee hyvin kamat mukana
Vakiovieras
Päivityksenä minulla on myös tämä vanhan mallinen Boschin Nyon näyttö, jonka joku ystävällinen jenkki lähetti minulle. Todella hyvä esimerkiksi navigointia varten.
Vakiovieras
Tulipa eilen itsekin tehtyä tilaus Jonitolta. Matkaan lähti XD3 Rohloff. Kyseessä oli ilmeisesti viimeinen kappale kun em. versio poistui sivuilta sen jälkeen kun tilaus meni läpi. Hinta oli sellainen että oli pakko ostaa vaikka malli onkin vanha, 2499€ +
toimituskulut. Jään odottelemaan toimitusta, saa nähdä mikä firma pyörän lopulta tuo pihaan täällä Suomessa.
Vakiovieras
Erittäin hyvä hinta rohloff versiosta
Vakiovieras
Juu, silloin pitää iskeä kiinni kun on tilaisuus. Katselin näitä jo silloin kun sinä hankit omasi viime syksynä. Talvella oli mybikes-shop.de nimisessä firmassa XD3 Enviolo- versiona 2000 euroa ja ketjuvaihteinen XD4 Eco touring 1799€. Arvoin niiden kanssa liian pitkään ja ne ehtivät mennä. Jäin kyttäilemään Riese Mullerin Chargereita ja Hnf:iä eri paikoista. Noteerasin Jonitolla XD3 ja luulin ensin sitä Enviolo versioksi. Kysyin asiakaspalvelusta on em rohlo-versio ns. b-ware tai esittelypyörä. Kertoivat että on täysin käyttämätön. Sain henk. kohtaisella tarjouspyynnöllä vielä pikku alennuksen toimituskuluista.
Vakiovieras
Pyörä tuli tänään, on hieno laite. Rohloff
sähköversio tuntuu vaihtavan sutjakkaasti. Nyt ei muuta kuin runsaasti ajoa. https://aijaa.com/5Vkz9C
Jäsen
Hieno on. Itse laittaisin nyt heti uutena tuohon vaakaputkeen siihen kohtaa johon lukko kierretään Ridewrap Top Tube kalvon. Ilman suojaa tuo lukko tulee naarmuttamaan sen aika nopeasti. Kalvo on läpinäkyvä, lähes huomaamaton ja todella helppo asentaa.
Bike Frame Protection Kits. Wrap Your Ride with RideWrap™. Finland
Ridewrap Top Tube kehyssuojatarrat, Oranssi | Bikeinn
Vakiovieras
Juu, kiitos vinkistä. Minulta taitaa löytyä vastaavaa kalvoa jota olen laittanut auton takalokasuojan kaariin lähelle helmaa. Täytyy muutenkin varustella, ainakin etulokasuoja kaipaa jatkeen ettei roiski rapaa suoraan moottoriin.
Nöösi
Viime viikolla hain Specialized Vado 5.0 IGH:n jossa Enviolon automaattivaihteet, eikä nyt ajettujen 150 kilometrin perusteella mitään moitteita. Hieman oudolta tuntui pari ekaa reissua, mutta yllättävän äkkiä tuohon tottuu.
Jäsen
Tuollainen tuli noudettua tänään. Oli sen verran hoppu että esim tankonauhat puuttuu vielä, renkaat ja satulan ehdin jo vaihtamaan.. reilu 15kg, hihna ja Pinion smart.shift- sähkövaiheet..
Lähetetty minun LE2113 laitteesta Tapatalkilla
Aktiivijäsen
No mikä toi sitten on? Ihan vittuilematta niin miksi ei voi kertoa, kun monikaan ei varmaan ulkoa tiedä...
Jäsen
Tulipa kökkönen kuva, tuohan on siis tällainen:
https://schindelhauerbikes.com/en/news/arthur-ultimate
Renkaat vaihdoin heti Conti Urban 35mm:istä WTB Radler 40mm, satula Brooks Cambium C15 -> Selle SMP VT30, tankonauhaksi tulee Fizikin "tan wall" värinen nauha jne eli pientä hommaa on vielä. Täytynee laittaa parempaa kuvaa kun saan valmiiksi
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit