2024 uutuuksia

[huotah]

Campagnolo on julkaissut Zonda GT kiekot ja Ekar GT -osasarjan. Ekar GT on halvempi versio Ekarista uusilla kahvoilla ja alumiinisella kampisarjalla. Uutuutena myös 10-48 pakka.
https://www.campagnolo.com/gb-en/liv...ollection.html

Favero on julkaissut Assioma Pro MX SPD -wattipolkimet. Hinta 749 euroa. Shane Miller on testannut polkimia vuoden ja 5000km verran ja arvio on lyhyesti "erittäin hyvä". Samoin arvioi myös Peak Torque. Enempää ei tarvitse tietääkään mutta speksejä yms. voi lukea täältä https://cycling.favero.com/en/assiomapromx

[Föhn]

Kyllä noita on odoteltukin. Ei oikein tahdo saada vaan mistään.

[nure]

Aika hämäävää tuo paino, eikös pitäisi ilmoittaa parin paino?

[paaton]

Kyllä noita on odoteltukin. Ei oikein tahdo saada vaan mistään.

Nuo tulevat myymään kuin häkä. Garmin joutuu laskemaan hintojaan. Kukaan ei tule ostamaan enää garminin polkimia, kun uusia assiomoita alkaa saamaan.

Maantieversiot ovat varmasti myös tulossa.

Laakerointi kokonaan neulalaakereilla. Näin vähän arvelinkin, koska muuten olisi mahdoton saada stackia noin matalaksi. Tiivistys kaiketi myös kunnossa. Varaosat järkihintaisia. Kuoret laakereineen 60e/kpl. Garminhan pyytää yli 100e/kpl kuorista. Ryöstöä.

Eli matala stack, pieni paino ja ladattava akku. Testien mukaan poljin myös mekaanisesti laadukas. Hirveän paljoa enempää ei osaa pyytää.

[Kanuuna]

Tulisko vielä titaaniversiot?

[Föhn]

Olisin suorastaan hämilläni jos tuo uuden tehopedaalien akselinmalli ei siirtyisi maantiepuolellekin. Tulisiko sitten sillä painonsäästöä, en tiedä ja tuskinpa on Faveronkaan prioriteetti listan kärjessä vaikka ei keveydestä haittaa olisi. Weightweeniesit tietysti kaivaisi taskujaan syvemmältä.
Sinällään tuo Assioma Duon motikat ei kyllä ole millään lailla häirinneet. Duossa saattoi olla painorajoitus mutta tämä MTB orientoitunut malli näyttää kantavan isommatkin kaverit tai reilumpaa rytyytystä. Mistä eritysesti pointsit. Astm näytti olevan kolmostasolla jos tuolla seikalla jotain merkitystä jollekin on. Tykkään tuosta lataussysteemistä. Ensimmäistä kertaa hieman epäuskoisena aloin latailu mutta sehän piruvie onkin hyvä systeemi.

[huotah]

Alla olevasta lausunnosta päätellen jotain uutta wattipoljinta on tulossa pian. Assioman maantieversio on hyvä arvaus.

I’m going to do another power meter pedal comparison video/post in the very near future. But, I typically don’t like doing these massive incredibly detailed comparison posts/videos only to have them voided a week or two later. As such, I’ll wait a week or two…because.

[Arosusi]

"Mullistaako tämä laite sähköpyöräilyn? – Yhdellä lisälaitteella tavallinen polkupyörä muuntuu helposti sähköpyöräksi"

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/...sahkopyoraksi/

Veikkaisin ettei mullista.

[nure]

^Vahvasti samaa mieltä, toisaaltaan jos haluaa ajaa sähköllä satunnaisesti niin mikä siinä...

[maalinni]

4kg ja 10km

[kmruuska]

4kg ja 10km

Se on siis 30 min pikalatauksella.

[JKO17]

TT kypärä ala Giro
https://escapecollective.com/there-are-no-words/

[huotah]

TT kypärä ala Giro
https://escapecollective.com/there-are-no-words/

#HauteCouture

[Wolfberg]

TT kypärä ala Giro

[JKO17]

Näitä "hieman" tavanomaisesta poikkeavan näköisiä on nyt "viime aikoina" vuotena tullut ainakin
Spessulta, POC:lta, Sweet Protectionilta ja nyt Girolta.

Katselin kun Jonas V ajoi tuolla Girolla, eteenpäin työntyvä pitkä etuosa ja varmaan niin leveä kuin mahdollista hartioiden kohdilta sääntöjen puitteissa. Kypärä ja hartiat muodosti aika virtaviivaisen näköisen paketin.


esim. https://www.instagram.com/p/C4GMg7rM...0b&img_index=1

[El-Carpaso]

Tuollaisesta kypärästä ei liene juurikaan hyötyä kaatumistilanteessa...

[paaton]

Niin aika outoa jos ei kielletä. Luulisi niskalle tulevan aika pahasti vääntöä sopivassa kulmassa maahan lennetäessä

[huotah]

Look julkaisi wattipolkimet kurateille ja maanteille. Ohjehinnat 1099 ja 999 euroa (2-puolisella mittauksella). Dc rainmakerin testissä kaikki ei mennyt kuin Strömsössä, mutta ehkä näistä vielä hyvät tulee. https://www.dcrainmaker.com/2024/03/...-hands-on.html

[frp]

Niin aika outoa jos ei kielletä. Luulisi niskalle tulevan aika pahasti vääntöä sopivassa kulmassa maahan lennetäessä

Joo ihmetellä pitää jos ei ole kielletty jo kauden aikana.

[paaton]

Tiedote tutkinnasta tuli jo ja spessun pääsukka kiellettiin.

https://www.globalcyclingnetwork.com...-new-tt-helmet

Tämä on ihan oikein. Jos ei vammautumisia tule onnettomuuksissa, niin katsojat saattavat tukehtua ruokaan nuo ensimmäistkä kertaa nähdessään.

[Aakoo]

^Tehtiinköhän noita isompikin erä? Mietin, että jos tulee nyt poistomyyntiin johonkin niin voisi hankkia työmatkaa varten.

[huotah]

Giant TCR https://www.giant-bicycles.com/global/tcr

Kevyempi, jäykempi, aerompi. Kukapa olisi arvannut.

[kauris]

Uuh, ja vielä näkymätön kannatintolppakin speksattu
Ei vaan, tosi hienon näköinen ja hyvä kuvakin.

aa, mutta ei tää ollutkaan "pyöräsi kuva" -topic ja kuva onkin valmistajan mainoskuva
Hieno silti.

[huotah]

Uusi hytti Faralta. https://faracycling.com/fara-modular-cockpit.php

[nure]

^ Painava ja aina sama ongelma kuin muissakin integroiduissa seteissä, tangon kulmaa ei voi säätää...

[Ohiampuja]

Onhan se hienoa että uutuuksia keksitään. Kyllä vaan.

Itse en tosin ole minkäänlaista kohderyhmää noille härveleille. Uteliaana odotan koska törmään itseäni kiinnostaviin uutuuksiin.

[Sivustakatsoja]

^ Painava ja aina sama ongelma kuin muissakin integroiduissa seteissä, tangon kulmaa ei voi säätää...

Toisaalta se, että kulmaa ei voi säätää poistaa sen, että kahvojen asentoa säädetään löysäämällä stemmin pultteja ja pyöräyttämällä tankoa. Parempi tapa olisi pitää tanko alaotteen kannalta hyvässä asennossa ja siirtää kahvoja.

[Rawjunk]

Katoin eka, että uudistettu versio tuosta

[nure]

^^Monasti uutta pyörää hankkiessa kahvat/tanko nauhoitettu niin kahvojen siirtäminen ei ole ihan ongelmatonta. Muutenkin nuo integroidut hankaloittaa persoonallisien ajoasentojen hakua.

[Sivustakatsoja]

^^Monasti uutta pyörää hankkiessa kahvat/tanko nauhoitettu niin kahvojen siirtäminen ei ole ihan ongelmatonta. Muutenkin nuo integroidut hankaloittaa persoonallisien ajoasentojen hakua.

Jos tanko on käännettävissä, niin ensin sovitetaan alaote ja vasta tämän jälkeen kahvat hakevat paikkansa. Tankoteippaus ei saa missään tapauksessa olla esteenä tälle: teippauksen purku ja uudelleen teippaus on vähäinen vaiva.

Teippauksen voi myös suorittaa kahdessa osassa: alaote erikseen ja nopeammin ja helpommin purettava yläosa erikseen. Oikean asennon löydyttyä kipaistaan kaupasta hakemassa uusi tankoteippi ja viimeistellään asennus.