ElectrobikeBikeshopVerkkokauppaHuntteriImatraContinental
Näyttää tulokset 1 - 12 / 12

Aihe: GZR Forzar-e 28"

  1. #1

    GZR Forzar-e 28"

    Verkkis myi Forzar-e vanhan mallin pois halvennuksella uuden 2023 mallin tieltä, sorruin hankkimaan, saapuu ensi viikolla. Oliko kokemuksia käytöstä? Hintaa tuli 1015.- kotiintuotuna. Mikä tuosta hajoaa ensimmäisenä, ja kestääkö normaalia taajamakäyttöä myös kostealla kelillä.
    Voihan tuon sitten palauttaa tarvittaessa. Akun riittävyyttä mietin, kun vain 418 Wh, vara-akku maksaa 500.-

  2. #2
    Liittynyt
    05/2018
    Viestit
    2.901
    Vaimolla vastaava naistenmalli. Muutaman kerran se ehti syksyllä ajaa töihin sillä, ketju pitää voidella siinä.

  3. #3
    Latasin yön yli akun ja ajoin tänään 30 km -13 c kylmässä eli aika tarkkaan akullisen. Loppumatkasta alkoi poikkasta/huonontaa avustusta tossa n 25 km jälkeen, ja antoi kaksi kertaa vikakoodin 09 "ohjaimen yli- tai alijännite". Buuttaamalla poistui kunnes kotona. Jäin miettimään, että olisiko akku sitten valmiiksi huono, kun ei ilmeisesti jaksa antaa virtaa, tosin nyt on kova pakkanen, vai olisiko joku muu selitys tuolle? Pyörällä kaikkiaan ajettu nyt 41 km.

  4. #4
    Uudella akulla kestää useampi latauskerta herätä täyteen latinkiin.

  5. #5
    Joo kyllä, ottaa aikansa. Ajoin äsken 25 km, ja loppumetreillä, kun on kaksi palkkia viidestä vielä jäljellä kuten päivälläkin, veto hyytyy. Luulisi että tippuu yhteen palkkiin, ennenkuin tekee tuon. Ja taas buuttaamalla hetki eteenpäin. Olisi vaan helpompaa seurata akun tasoa, jos se ei alkaisi hyytyä kahden palkin ollessa vielä näytössä.
    Seurataan tilannetta, voihan olla että lämpimässä jännite laskee "hallitummin".

  6. #6
    Tänään, nollakelissä akullinen kestikin 48 km/2.5 h (virta ei ehtinyt täysin loppua) perus kaupunkipyörintää sulilla kelveillä, avustus oli tasolla 2/5 joka riittää mukavasti. Pyörällä ajettu 360 km, rengaspaineet nostin viiteen bariin. Kesää ajatellen hyvä 50 km ihan mahdollinen kertalenkki. Kahdessa tunnissa lataa tyhjähköstä akusta reilun 60 % tasolle.
    Hyvän tuntunen perus pyörä hintaisekseen, parempi kuin oletin.

  7. #7
    Ota renkaista 2 baaria pois painetta, niin on paljon mukavampi ajella.

  8. #8
    Totta kyllä, kokeilin ensin 45 psi eli 3.1 bar, mutta halusin rullaaavuutta ja rangea, siksi maksimi paineet. Toki voi vaihdellakin tilanteen mukaan.

  9. #9
    Ajelin tänään 68 km lenkin, käyttäen pientä avustusta eikä akku loppunut tippuen toki yhteen palkkiin. Lämpöä +8°c Tukholman lähiöissäkin hyvillä asfaltilla pl. muutama sorapätkä rantareittiä.

  10. #10
    Nyt on tuhat kilometriä täynnä, ja käyttökelpoinen on ollut, hyväkin. Välillä tuntuu että avustuksen taso vaihtelee, pari kertaa tiputtanut kokonaan jolloin buuttaus on auttanut. Vaihteiston toiminta voisi olla tarkempi, nyt Acera vaihtaja ei aina ole tarkka ylöspäin vaihdettaessa. Voi olla säätöjuttukin jossain määrin.
    Hyvää vastinetta pienelle rahalle perus kaupunkikäyttöön. Hauskimmillaan, kun ylämäkeen saa jerkkua tarvittaessa riittävästi, ei hyydy vauhtikaan.
    Vaihtelevissa talvikeleissä range ollut välillä 35 - 70+ km, 418 Wh akulla, kesärenkain, yli 4 bar paineilla.

  11. #11
    Kaksi tuhatta kilometriä menty nyt, toimii hyvin, voimansiirto kaikkineen alkuperäinen hyvin huollettu ja moitteettomasti nyt toimiva. Avustus tuntuisi heikentyvän kun akkua jäljellä luokkaa 40% tai alle. Jännite laskee? eikä työnnä täyden akun lailla, joka on harmi mielestäni. Poljinkeskiössä tuntuu ehkä välillä pieni klappi, mutta se ei naksu toistaiseksi, tai sitten kuvittelen.
    Onko tuo akun tehon lasku ominaista/normaalia, kun li ion jossain määrin pitää jännitteen vakaana loppuun saakka vrt. lyijyakku, väittävät jotkin netin syövereissä.

  12. #12
    Liittynyt
    12/2009
    Paikkakunta
    Skatta
    Viestit
    1.027
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti trallalaalaakso Katso viesti
    Avustus tuntuisi heikentyvän kun akkua jäljellä luokkaa 40% tai alle. Jännite laskee? eikä työnnä täyden akun lailla, joka on harmi mielestäni. Poljinkeskiössä tuntuu ehkä välillä pieni klappi, mutta se ei naksu toistaiseksi, tai sitten kuvittelen.
    Onko tuo akun tehon lasku ominaista/normaalia, kun li ion jossain määrin pitää jännitteen vakaana loppuun saakka vrt. lyijyakku, väittävät jotkin netin syövereissä.
    Ainakin Bafangin hinnat alkaen keskimoottorilla tapahtuu myös näin.

Samanlaisia aiheita

  1. sähkömaastopyörä ""nykyaikaisella" geometrialla
    By Eri in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 8
    Viimeinen viesti: 14.01.2023, 11.22
  2. Timolle "maraton"- / "down country" -täysjousto?
    By TimoP in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 32
    Viimeinen viesti: 30.11.2021, 13.41
  3. Mistä "löysät" katurenkaat, vanteet on liian "isot"
    By fillaristi_saksasta in forum Renkaat
    Vastaukset: 17
    Viimeinen viesti: 31.05.2020, 11.06
  4. Shimano E7000. Latautuuko akku ajaessa vai laskeeko "kulutusta"
    By Bizline in forum Sähköavusteiset pyörät
    Vastaukset: 4
    Viimeinen viesti: 04.05.2020, 23.11
  5. Vastaukset: 10
    Viimeinen viesti: 13.04.2017, 10.02

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •