Pari päivää sitten julkistettu reitti:
Tarkemmat etappikuvaukset löytyvät sivun https://www.letour.fr/en/overall-route yläpalkista (2024 Route).
Pari päivää sitten julkistettu reitti:
Tarkemmat etappikuvaukset löytyvät sivun https://www.letour.fr/en/overall-route yläpalkista (2024 Route).
Gravel etappi on saanut kritiikkiä jonkin verran tiimeiltä ja kuskeilta. On varmaan aika stressaava etappi gc tiimeille, varsinkin jos erot ovat kärjessä pieniä. Yksi flatti väärällä hetkellä saattaa hyvinkin maksaa paidan
Mark Cavendish lähtee ainakin tällä tietoa mukaan hakemaan ennätystä etappivoittojen määrässä. Hän pitää reittiä kovana. "Mark Cavendish says he is "shocked" by how hard the route for the 2024 Tour de France is."
Sepp Kuss ei ole mukana:
https://www.teamvismaleaseabike.com/...our-de-france/Sepp Kuss will not start in the Tour de France on Saturday after all. The American winner of the Vuelta a España has not recovered sufficiently from illness in the Critérium du Dauphiné.
Luchtmachtkapitein Bart Lemmenillä on vähän erilainen tausta: nuorena vähän juoksua ja jalkapalloa, sitten ammattisotilaaksi (lentotukikohdan vartiokomppaniassa tjsp), kilpapyöräilevä tyttöystävä vei lajin pariin, menestystä amatöörinä. Conti-talliin 26-vuotiaana 2022 ja Human Powered Healthin kautta Vismaaan 2024:
https://www.rouleur.cc/blogs/the-rou...r-in-13-months
Nippelitietoa, jonka kiinnostavuudesta olen itsekin useampaa mieltä:
Viime vuonna Tourissa oli kolme tiimiä, jonka ajajat olivat leimallisesti tallin kotimaasta. Kriteeriksi otin vähintään 6 ajajaa "omia". Ketään ei varmaan yllätä että kaksi näistä oli ranskalaisia: Cofidis ja Arkéa-Samsic, kummassakin 6. Kolmas oli Uno-X, 6 norjalaista (ja 2 tanskalaista).
Nyt Uno-X starttaa joukkueella, jossa on norjalaisten lisäksi vain yksi tanskalainen. Muita 7 "oman" ajajan tiimejä ovat TotalEnergies (7 ranskalaista) ja Lotto-Dstny (7 belgialaista). Groupama-FDJ:llä on 6 ranskalaista.
Jos lasketaan ne joukkueet, joissa "omia" on vähintään puolet, viime vuonna sellaisia oli 9. (Australialaisjoukkue ei muuten ollut Jayco-AlUla vaan DSM!) Nyt mukana on, yllättäen tai sitten ei, sama määrä. (DSM on nyt hollantilaisjoukkue...)
Kanadalaisin joukkue on tänäkin vuonna Israel - Premier Tech, mikä selittyy osin myös toisella nimisponsorilla.
Italialaisia on mukana suurista maista vähiten, 8 ajajaa - mikä sekin on yksi enemmän kuin viime vuonna. No, eipä maasta ole tiimiäkään.
(Ei espanjalaisiakaan ole enää yhtä suurta joukkoa ajajia kuin vuosituhannen alussa, mutta silloinhan mukana oli niin Euskaltel kuin Movistarin edeltäjä Caisse d'Epargne.
Suomalaisia eikä ruotsalaisia ei tänäkään vuonna nähdä (mutta ei ole sanottu etteikö voitaisi ensi vuonna: Jakob Söderqvist tai ehkä sittenkin Jacob Eriksson tai miksei vielä kerran Tobian Lufvigsson - ja tietenkin Jaakko Hänninen, jatkaapa hän AG2R:ssä tai ei.)
Huomenna starttaa!
Kun en ole Ranskassa ajanut, mutta Italiassa kyllä, niin seuraan erityisellä mielenkiinnolla kolmea ensimmäistä etappia. Bolognassa noustaan kahteen kertaan terävä Santuario Madonna di San Lucan mäki. Tässä oma reittiesittely / lenkkivideo 2. etapista.
10k-kerhon jäsen
Melko lämpimässä säässä aloitetaan, Firenzessä ehkä jopa päälle 35 °C (mutta onneksi Riminissä vähän viileämpää) ja sunnuntainakin Bolognassa päälle kolmekymmentä.
Avausosuudet poikkeuksellisen vaativia, mielenkiintoista nähdä haluaako UAE käyttää niitä Vingegaardin panemiseksi koville heti kärkeen (tai vain hänen ja hänen apukuskiensa kunnon testaamiseksi) vai tyytyykö Pogacar hakemaan bonussekunteja ja osuusvoittoja.
Kolmas viikko olisi alkukauden ehjänä säilynyttä Vingegaardia suosiva, mutta nyt ei kai voi kuin toivoa että hänen kestävyyspohjansa riittää (ja ettei Pogacar ole noussut entistäkin kovemmalle tasolle).
No, aivan yhtä kiinnostavaa on seurata ketkä pitävät vihreää tai pilkkupaitaa ja ketka vievät ne lopuksi!
Mistäs Touria voi seurata jollei ole mitään normikanavia joilta se tulee? Eurosport Player?
Eurosport Player -tilaus ei ilmeisesti enää onnistu, kun lähetykset loppuvat TdF:een heidän osalta. Jatkossa on ilmeisesti oltava Max-perustilaus 5,99 €/kk + Sports-lisäpalvelu 5 €/kk. Selostajista ei ole tietoa.
Oman järkeni mukaan UAE:n ei kannattaisi yhtään odotella Vingegaardin kuntoon pääsemistä, vaan iskeä välittömästi kovaa ja tehdä riittävä ero.
Nythän tosin eilen tuli tietoa, että Pogacar on myös sairastanut viikko sitten koronan. Tuo voi vähän jarruttaa kovempia efortteja alkuun. Ei kuitenkaan voi olla täyttä varmuutta kropan todellisesta tilasta vielä.
Bardetin a Broekin voitto eilen oli huikea. Tuota on kyllä pakko katsella uudelleen ja lukea kaikki artikkelit mitä eteen sattuu.
Joissain just luki, oliko Bardetin haastattelusta, että tässä palattiin perusteisiin. Kaksi kaveria tuuttaa fillarilla niin kovaa kuin ikinä pystyy ajattelematta yhtään mitään.
Voi Per**le! Painokelvotonta huutoa meikäläiseltä kärjen maaliintulon jälkeen, kun eorosportin live-lähetys pitää keskeyttää tuohon englantilaisstudion lässytykseen. Kymmeniä vuosia näitä Selinien selostuksia seurannut. Nyt tällä kaudella kisan katsojakokemus menee pilalle, kun kisalähetys katkaistaan väkivaltaisesti ennen, kuin edes jälkeen jääneet ovat maalissa. Eikös Giron lähetyksistä tullut vielä riittävästi negatiivista palautetta tästä törkeästä käytännöstä?
Selin kannattaa muutenkin jo pikkuhiljaa unehtaa. Jää kisasta paljon näkemättä.
Mutta oli kyllä kansallisessa striimissäkin iso moka tänään. Remcon ja Carapazin takaa-ajoa ei näytetty lainkaan.
Minne jäi rogla? Ei mitään vastausta iskuun.
Itse oikeastaan uskoinkin, että Vinge on tuollaisiin iskuihin kykenevä jo vastaamaan. Näkee sitten pidempien nousujen aikana, onko kondis saatu riittävälle tasolle. Mutta olihan taas siistiä nähdä poga ja vinge painamassa kaksin. Touri ei latistunut vielä toisena päivänä.
Omaan makuun sanoisin että avausetapit ovat olleet suht viihdyttävää pyöräilyviihdettä. Vinge antoi kuitenkin Pokacarin vetää suurimman osan ajasta, liekö taktikointia kun Touri vasta alkanut.
Sieltä se nro 35 tuli. Hyvin Sir osasi luovia itsensä ulos pussituksista monta kertaa.
Hieno loppusuoran mittelö! Ihan käsittämättömän hyvin osasi Cav hakea itselleen paikkaa, josta singota itsensä voittoon.
10k-kerhon jäsen
^ Samaa mieltä ja jos ketjujen päältä pois lähtö vasta maaliviivalla pitää paikkansa niin kerrankin lähtivät "oikeassa " paikassa.
Tuo on täysin normaalia. 12sp shimano tekee tuon tasan aina, kun takana on iso pakka ja lyö kammen syöräksi välittömästi kirin jälkeen. Ainkin DT:n ratchetilla. En nyt ole tarkistanut käyttääkö cav tuota edelleen.
Pakka jatkaa pyörimistä ja syöttää ketjua eteenpäin.
Edit:
Piti ihan tarkistaa. Astana ja Cav käyttää Visionin kiekkoja ja muistelin visionin käyttäneen aina kynsivapareita, joissa on vähemmän kitkaa, eli eivät työnnä ketjua niin herkästi yli. Mutta Vision onkin vaihtanut nyt ratchet tyyppiseen vapariin, eli toiminta on ihan samanlaista mitä DT:n ratchetillakin.
Cavendishilla oli siis quickstepin aikana dt:n kiekot ja ketju lensi samalla tapaa yli jokaisen kirin lopussa.
Mutta miten cav oli noin ylivoimainen? Muilla ei ollut mitään saumaa tuossa kirissä. Cav pystyi vaihtamaan linjankin sivuun kuin normi irtioton iskussa, jottei muut pääse peesiin. Aika uskomatonta.
Mistä näkee tulokset? Löytyi jo.. https://www.flashscore.fi/pyoraily/y...our-de-france/
^ihan ne löytyvät tapahtuman omiltakin sivuilta
10k-kerhon jäsen
Muistanko väärin että vielä 15-20 vuotta sitten keltaisen paidan tuomaa taakkaa yritettiin vältellä ekat viikot ennen vuoristoja, ja nythän sellaista ei näe enää ollenkaan.
Onko joku muuttunut, saako nyt jokaisesta arvopaitapäivästä paremmat bonarit mitä ennen vanhaan, vai mikä siellä olisi takana? Tai muistelenko ihan omiani.
En nyt muista historiaa sen tarkemmin mutta oliko niin että kovat vuorietapit tuli vasta myöhemmin, nyt niitä on jo ensimmäiselläkin viikolla. Kuskit kovenee ja kalustokin kehittyy. Voisin ajatella että kuskit ajaa sillä alueella jonka ovat parhaaksi kokeneet eli mihin kroppa on tottunut, turha alkaa turhaan passailemaan ettei kostaudu myöhemmin. Ajat kehittyy, näin ajattelisin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Pogacarin on pakko testata Vingegaardin kuntoa. Vingehän loukkaantui pahasti keväällä ja on voinut treenata vasta kuukauden.
Todennäköisesti vingen kunto kohenee koko ajan. Ei vaan ole järkeä odotella yhtään.
Eikös se kunto kohene levon kautta ja sitä ei ole nyt pahemmin luvassa.
Faktat! Niillähän nyt voi perustella mitä tahansa : Homer Simpson.
Irtisanoudun jyrkästi kaikista mielipiteistäni.
Nää nyt on aina vähän mitä kunnolla tarkoitetaan
Täysi lepo ei toki ole se juttu, mutta se on vähän mysteeri saako Vinge rakennettua mahdollisesti puuttuvaa viimeistä terävyyttä ajamalla joka päivä kilpaa (vaikka lepäilisikin joka etapin jolla Pogi ei pakota iskemään täysiä). Ei se ainakaan optimaalista treeniä ole.
Ja on sitäkin kyseenalaistettu riittääkö Vingellä ylipäätään pohjat kolmen viikon kisaan, vai alkaako hyytyä loppua kohden kuten tavallinen kuolevainen.
Kirjanmerkit