Suosituksia joka kelin työmatkapyöräksi kaupunkiin

[K.Kuronen]

Olis: ultimaattisin valinta olisi tietenkin Speedvagen AAF tai itseasiasaa Urban Racer olisi mun ehdotus, koska tuollaiseen käyttöön lisävaihteista ei ole kuin harmia ja 2-vaihteisella automaattilla ei tarttisi keskittyä muuhun kuin täysii tycittelyyn ja budjettikin pysyisi vähän lähempänä tuota kiveen hakkaamatonta ylärajaa. (Valintaprosessiahan tämä ei varmastikaan helpota, koska näihin verrattuna kaikki ns. järkivalinnat on auttamattoman leimejä… )

...

Mulla oli joskus poikana kaksivaihteinen, jossa lyhyt polkasu taakse vaihtoi, tai jotakin sellaista. Tuollaisella voisi palata poikavuosien tunnelmiin.

[Pumafi]

Mulla oli kanssa poikasena tuollainen Sturmey-Archer 2-vaihteinen "automaatti". Ei sillä naapuruston kavereiden lehtivaihteille pärjännyt kateuskisassa, mutta helkkarin kestävä ja helppo oli käyttää. Oikein harmittaa kun pyörä ympäriltä hajosi, mutta Sturmey-Archer vaan kukkui ja toimi. Jonnekin roskalavalle pyörä päätyi ja siirryin ajamaan Jopolla.

[JohnnyBuzz]

Mitenhän onnistuisi esim. Kona Unitin muuntaminen hihnavetoiseksi? Siinä olisi speksit muilta osin kohtuu hyvin kohdallaan omiin tarpeisiin (tai no saisi se olla mieluummin alumiinia teräksen sijaan). Nostaisi toki kustannuksia, mutta ehkä pyörän mukana tulleesta voimansiirrosta saisi myymällä jotain takaisin. Olisikohan tuollainen muutos mahdollinen?

[nure]

^Taitaa vaatia että saa perän auki tai jotkin sliding dropit...

[F. Kotlerburg]

Mitenhän onnistuisi esim. Kona Unitin muuntaminen hihnavetoiseksi? Siinä olisi speksit muilta osin kohtuu hyvin kohdallaan omiin tarpeisiin (tai no saisi se olla mieluummin alumiinia teräksen sijaan). Nostaisi toki kustannuksia, mutta ehkä pyörän mukana tulleesta voimansiirrosta saisi myymällä jotain takaisin. Olisikohan tuollainen muutos mahdollinen?

Takahaarukka pitäisi katkaista ja tehdä siihen jonkinlainen avattava liitos. Ei taida maksaa vaivaa, jos ei itse osaa.

[tronK]

Tämmöinenkin on kyllä olemassa: https://www.veercycle.com/products/split-belt-pro. Ei kovin edullinen eikä mitään hajua miten pätevä tuo on, mutta ei vissiin rungon katkomista vaadi.

[nure]

^Melkoinen hinta ja kuinka luotettava Gatesiin verrattuna?

[Bndit]

Tämmöinenkin on kyllä olemassa: https://www.veercycle.com/products/split-belt-pro. Ei kovin edullinen eikä mitään hajua miten pätevä tuo on, mutta ei vissiin rungon katkomista vaadi.

Aika paljon pitää hihnavetoa haluta tuolla hinnalla ja ei tosiaan vaadi rungon katkomista kun on katkaistava hihna.

[JohnnyBuzz]

^Taitaa vaatia että saa perän auki tai jotkin sliding dropit...

Aa, niin totta. Eihän sitä hihnaa saa muuten oikealle kireydelle? Toi Veerin tuote ratkaisisi ongelman, mutta hintalappu kohtalainen. Lisäksi liitoksen kestävyys vs. normihihna epäilyttää.

[stenu]

Ihan hyvä hihnaistamisaihio Unit olisi. Sliderithan siinä on jo valmiiksi ja seatstay couplereiden asennus ei ole kovin iso juttu. Tekijöitä löytynee esim. 4130 ranchilta.

[Leewi]

Ihan hyvä hihnaistamisaihio Unit olisi. Sliderithan siinä on jo valmiiksi ja seatstay couplereiden asennus ei ole kovin iso juttu. Tekijöitä löytynee esim. 4130 ranchilta.

Navat sun muut, niin taloudellisesti tuossa ei ole mitään mieltä.

[nure]

^Monasti pyöräprojektien taloudellinen miellekkyys olekkaan se seikka vaan pelkkä tekemisen riemu ja kokeileminen!

[stenu]

Navat sun muut, niin taloudellisesti tuossa ei ole mitään mieltä.

Mun käsittääkseni Unitissa on ihan tavallinen HG-vapari, jolloin Gatesin takaratas käy siihen suoraan. Korvattavia osia on etu- ja takarattaat, ketju ja mahdollisesti kammet (en tiedä onko originaaleihin sopivaa Gates-ratasta olemassa). Toki sitten, jos haluaa vaihteisen hihnavedon, joutuu takanavan vaihtamaan, mutta mun valinta kysyttyyn käyttöön olisi simppeli yksivaihteinen.

Taloudelliseen järkevyyteen tai järjettömyyteen en ota kantaa sen enempää kuin, että periaatteessa kai missään suunnilleen yli tonnin fillarissa ei ole taloudellisesti järkeä, jos ajattelee fillarin ensisijaisen tehtävän olevan paikasta A paikkaan B pääseminen.

[JohnnyBuzz]

Vastaan itse itselleni: Cube Hyde Pro vastaisi aika pitkälti kaikkia niitä vaatimuksia, joita itsellä on. Alumiinirunko, 29” renkaat, hihnaveto kahdeksalla vaihteella, rengastilaa 58 mm eli 2.1” maastorengas pitäisi mennä. Ihan nättikin vielä, vaikka Cube ei merkkinä oikein puhuttele. https://www.cube.eu/fi-en/cube-hyde-...n-black/647200

Onkohan jollain tästä kokemuksia?

Edit: kovasti näyttää siltä, että eihän näitä vaan mistään enää saa. Pari XS:ää osui Googlen hakuun, mutta oma tarve on XL. Siellä on jollekin pienemmälle kuskille hyvä diili Bike24:ssa: https://www.bike24.com/p2705562.html

[Leewi]

Vastaan itse itselleni: Cube Hyde Pro vastaisi aika pitkälti kaikkia niitä vaatimuksia, joita itsellä on. Alumiinirunko, 29” renkaat, hihnaveto kahdeksalla vaihteella, rengastilaa 58 mm eli 2.1” maastorengas pitäisi mennä. Ihan nättikin vielä, vaikka Cube ei merkkinä oikein puhuttele. https://www.cube.eu/fi-en/cube-hyde-...n-black/647200

Onkohan jollain tästä kokemuksia?

Edit: kovasti näyttää siltä, että eihän näitä vaan mistään enää saa. Pari XS:ää osui Googlen hakuun, mutta oma tarve on XL. Siellä on jollekin pienemmälle kuskille hyvä diili Bike24:ssa: https://www.bike24.com/p2705562.html

https://www.lucky-bike.de/Fahrraeder...c75950e21b6220

[Puskis]

Ainakin Cubea tulee joka vuosi uusi erä. Travel Pro on käytännössä sama pyörä, mut dynamolla, lokasuojilla ym. varusteilla.