CanyonHelkamaHuntteriGiantRideElectrobike
Sivu 1 / 3 1 2 3 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 71

Aihe: XC vs Trail keskuspuistotyyliseen maastoon

  1. #1

    XC vs Trail keskuspuistotyyliseen maastoon

    Moi

    HT tarkoitus hankkia, ajot pääsääntöisesti Helsingin keskuspuiston alueella. Sekalaista lenkki-ajoa, keskuspuiston polkuja jne.

    Mietinnässä kona kahuna tai honzo / orbea laufey H30

    Pääsääntöisesti aika tasaista maastoa, joten kahuna varmaan sen osalta ok eikä hissitolpallekkaan taida olla tarvetta tässä ympäristössä.

    Lähinnä siis pohdinnassa head tube angle 68 vs 66,5 sekä jousitus 100mm vs 120mm.

    Välillä ois mukava ajaa myös kovaa, eikä olla välttämättä koko ajan poluilla.

    Onko kahuna riittävä 100mm joustolla kepun poluilla rymistelyyn? Jos valitsen honzon, kärsiikö ns normi gravelreiteilä ajo merkittävästi?

  2. #2
    Liittynyt
    06/2016
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.274
    Nää on aika henkoht mieltymyksiä, millä tykkää ajella missäkin ja miten. Omasta mielestä keskuspuiston pätkät on jopa suhteellisen teknistä juurakko kivikkoineen, vähän toki riippuen minne sielä hakeutuu. Ilman dropperia en itse pyörää maastoon hommaisi enää ikinä, se lisää mukavuutta monella tapaa. Varmaan rengastuksellakin voi pelata aika paljon maasto vs gravel sopivuudessa.

  3. #3
    ^
    Samaa mieltä.

    Ainaki helsingin keskuspuisto on yksi perkeleen juurakko koko metsä. Poislukien nuo uudet sorastetut pätkät, niin jäykkäperällä ajaminen siellä on joka tapauksessa hanurista


    Noista varmaan Honzo tai orbea. Sopivalla rengastuksella siitä saa hiekkatiellekkin mukavan ajaa.

  4. #4
    Ostin just tota Laufeyta vastaavan Trekin Roscoen ja on kyllä erittäin monipuolinen pyörä. Voi tykittää alamäkipolut kun täysjousitetulla ja rennon ajoasennon takia erittäin mukava pyörä ajella vaan pyöräteitä/arkiajoa.

  5. #5
    Liittynyt
    05/2018
    Viestit
    2.900
    Keskuspuistossa paras HT on läski, tai sitten täpäri. Kokeilin kaikenlaisia komboja ja fiksuin on mielestäni läski. Jos kesäksi keventää haluaa, niin kevyempi keula ja 29" kiekko eteen.

  6. #6
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    4.881
    100mm keulassa pitäisi keskuspuiston kuluneessa juurakossa olla joka joustomilli smuuttisti käytössä.
    120mm keulassa ei vaadita ihan niin hyvää toimivuutta. Konan keulat eivät niin huippuja ole, joten ottaisin pitemmän.
    Osan joustosta voi korvata alempipaineisella tubeless rengastuksella, mutta se tekee siirtymillä etenemisen tahmeammaksi.

  7. #7
    Keskuspuisto ei tosiaankaan ole sitten pääsääntöisesti mitään helppoa tai tasaista flow-polkua, vaan kyllä siellä tarvetta sekä kunnon keulalle että hissitolpalle. Paljon lyhyitä jyrkkiä laskuja/nousuja, paljon kivikkoa ja juurakkoa.

    Tarjotuista vaihtoehdoista suosittelisin Honzoa tai Laufeyta, mutta toki rengastuksen voi vaihtaa rullaavampaan xc-renkaaseen jos haluaa ajaa siirtymiä kovaa.

  8. #8
    Liittynyt
    02/2022
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    40
    BTW. tuossa Kahunassa ja Honzossa on sit sama keula, eli Kahunaan saa helposti lisättyä joustomatkaa 100 millistä aina 150 milliin vaihtamatta keulaa. Itse lisäsin aiempaan kahunaan 20 milliä joustoa ja se oli sopiva kyseiseen pyörään.

  9. #9
    Liittynyt
    01/2018
    Viestit
    283
    Ehkä tärkeämpi on rengastus: jos jäykkäperällä meinaa HKP:n juurihoitotärinöihin mennä niin suosittelen 2.-4.6":ta varsinkin taakse, jos meinaa että ajo on mukavaa.
    Nuo juuret ovat myös märkinä pirun liukkaat ja 90* ajolinjoja niitä vastaan ei ole aina tarjolla, itse en ainakaan sinne lähtisi millään kuorimallisilla XC-nakeilla.

    Kaverin Orbea Laufey rullaa tuolla semiplussalla mukavasti juurakoissa ja rengastus + geometria jotenkin syö tärinää ihan kuin olisi minitäpärillä matkassa.

  10. #10
    Just ajelin Roscoella kepun kautta lounaalle Teurastamolle tänään ja kyllä tuollainen all mountain HT on just sitä mitä ajattelinkin sen olevan, herkku. Alamäet voi pommittaa kun täpärillä ja ajoasennon takia erittäin kiva pyöräteillä ja etenkin stadissa. Vaihdoin alkuperäiset 2.6 renkaat vähän paremmin rullaaviin 2.4:siin niin menee erittäin mukavasti edelleen maastossa, mutta kivempi polkea muualla ja vastatuuleen.

  11. #11
    Itselläni on Kahuna. Asensin siihen hissitolpan melko nopeasti kun satulan perhana tuntui aina olevan edessä.

    Helsingin keskuspuisto ei ole niin tuttu, mutta pk-seudun reitit muuten joten ehkä jotain samaa ja toistan myös että ei ne ihan niin helppoja ja tasaisia ole. Pitkälle noilla kaikilla kyllä pärjäät, myös Kahunalla. Olen ajellut paljonkin Trailmapin oransseja ja punaisia pätkiä ilman suurempia ongelmia. Ehkä ne pääsisi nopeammin ja helpommin paremmalla maastopyörällä mutta en ole osannut miettiä, hyvällä fiiliksellä aina.

    Itse en osaa sanoa tuohon ajettavuuden eroon muuta kuin että tuo Kahuna on kyllä viimeisen päälle ajaa kun koko on oikea. Siltikin, vaikka ei kaduta kun sen verran hyvä pyörä ja hauska laji, mutta omassa tapauksessa olisi ehkä ollut järkevämpi ostaa suoraan Honzo. Ei vaan arvannut miten noihin teknisempiin kohtiin on jäänyt koukkuun ja olisi säästynyt hissitolpan vaivalta (mikä on kyllä ehdoton) ja joustoa olisi vissiin vähän nykyistä enemmän. Toki itsellä on erikseen gravel-pyörä tasaisempiin reitteihin mikä vaikuttaa Kahunan käyttöön.

  12. #12
    Noniin, Honzo tuli hommattua, nyt vajaa 200km tykitelty keskuspuiston poluilla. Joutuu kyllä tosiaan jäykkäperällä ajaa 90% ajasta polkimilta satula alhaalla. Tuntuu, että pyörä rajoittaa liikaa tekemistä. Eli täpäriin vaihto edessä. Onko suosituksia, millainen fillari sopisi hyvin joustomatkan puolesta? Canyonilta katsellut 2023 neuronia, jossa geo päivitetty. 66 HTA mun mielestä passeli keskuspuistoon, kun pääosin tasaista, laskut ja nousut lyhyitä ja korkeuserot pieniä. Spectral houkuttais kans, jos kävis parkkeja ajelee myös, mut alumiininen varmaan aika traktori ja helvetin painava, pelkästään keskuspuiston poluille. Ja joustomatka varmaan överi tonne, syö tehoa polkemiselta. Vai olisiko kuitenkin lux trail..

    Neuron 7 2023 varmaan monipuolisin, Spectral silloin, jos myös parkkihommia.

    Katsellut myös stumpjumperin alumiini comppia rungon takia, mut og osat ei vakuuta.

  13. #13
    Liittynyt
    07/2010
    Viestit
    207
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Dejavu Katso viesti
    Noniin, Honzo tuli hommattua, nyt vajaa 200km tykitelty keskuspuiston poluilla. Joutuu kyllä tosiaan jäykkäperällä ajaa 90% ajasta polkimilta satula alhaalla. Tuntuu, että pyörä rajoittaa liikaa tekemistä. Eli täpäriin vaihto edessä. Onko suosituksia, millainen fillari sopisi hyvin joustomatkan puolesta? Canyonilta katsellut 2023 neuronia, jossa geo päivitetty. 66 HTA mun mielestä passeli keskuspuistoon, kun pääosin tasaista, laskut ja nousut lyhyitä ja korkeuserot pieniä. Spectral houkuttais kans, jos kävis parkkeja ajelee myös, mut alumiininen varmaan aika traktori ja helvetin painava, pelkästään keskuspuiston poluille. Ja joustomatka varmaan överi tonne, syö tehoa polkemiselta. Vai olisiko kuitenkin lux trail..

    Neuron 7 2023 varmaan monipuolisin, Spectral silloin, jos myös parkkihommia.

    Katsellut myös stumpjumperin alumiini comppia rungon takia, mut og osat ei vakuuta.
    Rahanarvoinen vinkki: jatka vielä Honzolla tykittelyä tämä kausi ja käy samalla koeajamassa kivijaloista esim. juuri Stumpjumperin lyhyempi ja pidempijoustoisia kaikessa rauhassa niin alkaa muodostua kuva siitä mitä joustomatkat ym. vaikuttaa todellisuudessa. En lähtisi vielä 200km ajon ja nettikirjoitusten perusteella heti tilaamaan uutta. Jos kuitenkin tilaisin niin yhden pyörän taktiikalla ottaisin ehdottomasti Spectralin kaltaisen pidempijoustoisen.

  14. #14
    Liittynyt
    08/2019
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    997
    200 km on kyllä aika vähän siihen, että pyörästä olisi vielä ottanut kaikki irti. Käy ajamassa eri polkuja ja testaile rauhassa.

  15. #15
    Näyttää fillarihomma lähtevän mainiosti lapasesta . Tekstistäsi ei käy selville oletko jo kokeillut bikeparkkia, mutta jos et niin siihen jää sitten kerralla koukkuun Jos meinaat pärjätä yhdellä pyörällä niin just joku Spectraali tai joku muu poljettava enduropyörä on varmaan ok, en tiedä sitten miten viihdyttävä se on helpossa maastossa. Tai jätät HT:een myös, kaksi pyörää on parempi kun yksi…

  16. #16
    en ole varma tämän hetken tilanteesta, mutta ainakin pre-korre -aikoihin oli monella pyöräkaupalla demopyöriä. Kannattaa käydä kokeilemassa muutamaa erilaista, pitää silmät auki alennuksien varalta ja selailla fillaritoriakin

  17. #17
    Mä oon ajanu 131/150mm joustavalla Evolinkillä kaiken 125km maastolenkeistä aina hissimäkeen. Hyvin on pärjänny jokapaikassa, vaikka eihän se tietenkään parkki ajoon ole optimaalinen työkalu

  18. #18
    Jos sen pitkäjoustoisen täpärin optimoi parkki ajoon (kiekot, kumit, insertit) se ei ole enään lenkkipyöränä mukavimmasta päästä ajaa.

  19. #19
    Hyviä vinkkejä. Yksi voisi olla myös trail-pyörä ja siihen kahdet kiekot eri rengastuksella: kevyemmät polkuajoon, jytäkämmät parkkiin. Jollain 130-140mm ajaa varsin hyvin parkissakin, toki kompromissi se olisi.

  20. #20
    Kiitos vinkeistä. En ole kunnon bikeparkissa vielä ajanut pyörällä, nuorempana kylläkin motocross hommia, joten sitäkautta jotain kokemusta, miten hauskaa ja koukuttavaa se voi olla.

    Stumppia olen käynyt jo testaamassa. Stumpin evoa voisi käydä kans kokeilemassa, että miten radikaali ero on poljettavuudessa perus stumpin ja evon välillä.

    Spectralin 29 versio on kyllä varmasti aika hyvä all mountain fillari, joka ois varmasti kompromissi. Harmi vaan, kun noita ei pääse oikein kovin helposti testaamaan.

    Mutta jatketaan toistaiseksi Honzolla. Jäykkäperässäkin paljon hyvää, ehkä kehittyy kuskina alussa paremmin, kun joutuu valitsemaan ajolinjat tarkemmin jne. Ja ajoasento on pakostakin agressiivisempi, kun ajaa paljon polkimilta, kun takajousitus pitää kompensoida nostamalla perse penkistä. Keskuspuiston polkuajoon kyllä varmasti 120-130mm joustomatka on riittävä. Spectralin 125 versio ehkä optimi tai se stumpin comppi tai vastaava.

    Onko kenelläkään omaa kokemusta miten spectralin 29 ja 125 eroaa poljettavuudessa ja ylöspäin mentäessä? Onko ylimääräisestä joustomatkasta varsinaisesti haittaa? En myöskään halua pyörää, joka menettää täysin kosketuspinnan polkuun ja vaimentaa kaiken, menee homma tylsäksi silloin.

    Täytyy vaan käydä koeajoilla mahdollisimman paljon ja sen jälkeen pohtia mihin omat ajot tulee painottumaan. Mielellään menisin aluksi yhden pyörän taktiikalla ja jos parkkihommat alkaa enemmän kiinnostaa, niin sitten ehkä siihen täysin oma pyöränsä.

  21. #21
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    6.866
    Ei yt izzokaan huono olisi. Itsellä tosin erikseen sitten myös parkkipyörä mutta Izzo on se joka lähtee polkuajoon. Ja ajan sillä ihan reilusti (pahoistakin paikoista), kun olen tottunut ne samat linjat vetämään silloin kun alla oli tää 180 joustava parkkipyörä tai sitä edeltävä edellisen mallisarjan Spectral. Okei tällä parkkipyörällä harjoitellut kaikista isoimmat dropit (kun ollaan selvästi yli metrissä) kyllä izzolla kierrän mutta muutoin kivikkojuurakkopoluilla alamäissäkin saa painaa ihan vauhdilla.

  22. #22
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kauris Katso viesti
    Ei yt izzokaan huono olisi. Itsellä tosin erikseen sitten myös parkkipyörä mutta Izzo on se joka lähtee polkuajoon. Ja ajan sillä ihan reilusti (pahoistakin paikoista), kun olen tottunut ne samat linjat vetämään silloin kun alla oli tää 180 joustava parkkipyörä tai sitä edeltävä edellisen mallisarjan Spectral. Okei tällä parkkipyörällä harjoitellut kaikista isoimmat dropit (kun ollaan selvästi yli metrissä) kyllä izzolla kierrän mutta muutoin kivikkojuurakkopoluilla alamäissäkin saa painaa ihan vauhdilla.
    Onko jälleenmyyjää Suomessa vai tilattava jostain? Oon kuullut tosta ja kehuttu selvästi. Myös nukepfoofit ja Vituksen pyörät korvamerkitty, mut taitaa nää kaikki merkit olla vaan tilattavissa..?

  23. #23
    Liittynyt
    08/2019
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    997
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kauris Katso viesti
    Ei yt izzokaan huono olisi. Itsellä tosin erikseen sitten myös parkkipyörä mutta Izzo on se joka lähtee polkuajoon. Ja ajan sillä ihan reilusti (pahoistakin paikoista), kun olen tottunut ne samat linjat vetämään silloin kun alla oli tää 180 joustava parkkipyörä tai sitä edeltävä edellisen mallisarjan Spectral. Okei tällä parkkipyörällä harjoitellut kaikista isoimmat dropit (kun ollaan selvästi yli metrissä) kyllä izzolla kierrän mutta muutoin kivikkojuurakkopoluilla alamäissäkin saa painaa ihan vauhdilla.
    Izzo ois varmasti erinomainen vaihtis etelän poluille. Tuollainen lyhytjoustoinen ja kyvykäs pyörä on oikein hauska ajaa eikä häviä pidemmän jouston pyörälle kuin pahimmissa paikoissa. Itellä ei kans tulis mieleen dropata jostain metristã omalla 120 mm joustavalla pyörällã. Tai no, jos ois hyvä ländi, niin sit ehkä.
    Ehkä sinä ois kuitenkin kiekot vähän turhan kovilla, nin ei vittis.

  24. #24
    Liittynyt
    09/2005
    Viestit
    1.292
    Se tietysti alkup. kysyjän kannattaa huomioida ettei takajousto 'niin' maata mullistava ole. Yhtälailla pitää satulaa laskea ja persettä nostaa täpärilläkin teknisemmissä paikoissa. Ei ihan niin paljoa kuin jäykkäperäisellä toki, ja mukavampihan se on.

    Crossipyörämäistä fiilistä joutuu hakea sähköpyörien maailmasta. Niillä voi sitten ryskää enemmän päin maastoa. Lihasvehkeillä mennään aina enemmän sen maaston mukana.

    Tai näin mä ainakin muistelen aikaa milloin oli vielä se täpäri.

    Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla

  25. #25
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    6.866
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Dejavu Katso viesti
    Onko jälleenmyyjää Suomessa vai tilattava jostain? Oon kuullut tosta ja kehuttu selvästi. Myös nukepfoofit ja Vituksen pyörät korvamerkitty, mut taitaa nää kaikki merkit olla vaan tilattavissa..?
    Ei ole Suomessa myyjää eikä huoltoa tai muuta palvelua. Saksalainen postimyyntifirma mutta tunnettu ja pitkään toiminut sellainen. Canyoniin verrattuna toki vähän tuntemattomampi ja Canyonilla on Suomessa työntekijöitä ja mm takuuhuoltoon lähettäminen onnistuu esim pääkaupunkiseudulla olevan toimipisteen kautta.

    Edit. Nuke ja vitus tosiaan tilauspyöriä myös. Niiden kohdalla kannattaa varmistaa alvi ja tullikuviot koska ovat brittimerkkejä (wiggle ja crc nettifirmojen merkkejä). Mutta niissä saattaa olla nykyään hinnoissa nuo jo huomioitu. Ainakin wigglestä ostetuilla nukeprooffin polkimilla oli.

  26. #26
    Liittynyt
    08/2013
    Paikkakunta
    oobo
    Viestit
    1.662
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tchegge_ Katso viesti
    Se tietysti alkup. kysyjän kannattaa huomioida ettei takajousto 'niin' maata mullistava ole. Yhtälailla pitää satulaa laskea ja persettä nostaa täpärilläkin teknisemmissä paikoissa. Ei ihan niin paljoa kuin jäykkäperäisellä toki, ja mukavampihan se on.
    On se aika mullistava jos kunto keskinkertainen, kuten mulla, säästää kuskia paljon teknisemmässä maastossa. Ehkä jopa suurin hyöty? Ylämäet helpottuu kun parempi pito takasella. Alamäkeen voi lähettää huolettomammin.

    Jos ajan helppoja polkuja niin silloin tuo ht ja täpärin ero on aika pieni.

    Enkä ala tähän määrittelemään mikä on teknistä ja mikä helppoa, saa jokainen päättää itse.

  27. #27
    Vois käydä testaamassa parkkiajoa esim nuuksiossa. Ekat kerrat varmaan ok käydä ihan jäykkäperällä tutustumassa reitteihin jne? Hyppylinjat toki jättää tolla välistä.

  28. #28
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    4.881
    ^^Ylämäet ja pomppuiset kohdat pystyy täpärillä polkemaan kun takarenkaan kontakti pintaan säilyy paremmin.
    Putkelle noustessa kuitenkin jäykkäperä on tehokkaampi.
    Paremmuus nousuissa riippuu siis siitä onko veivaaja vai runttaaja.

  29. #29
    Liittynyt
    06/2016
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.274
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Dejavu Katso viesti
    Vois käydä testaamassa parkkiajoa esim nuuksiossa. Ekat kerrat varmaan ok käydä ihan jäykkäperällä tutustumassa reitteihin jne? Hyppylinjat toki jättää tolla välistä.
    Kyllä hooteellakin hyppää jne.

  30. #30
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    6.866
    Nuuksiossa voi ajaa suurimman osan reiteistä jäykkäperällä. Keisari deehoon isot alku- ja loppuhyppyri toki ehkä kiertäen mutta kaikki muut radat voi ajaa. Toki Forestin ja Furyn kivikot eivät enää ole miellyttäviä kuten ei monen pitkäjoustoisen täpärikuskinkaan mielestä ole. Itse olen ajanut samaiset pätkät testimielessä vanhalla 110 mm vain edestä joustavalla Grand Canyonilla jossa keulakulma ym oli selvästi nykymalleja vielä jyrkempi.

Samanlaisia aiheita

  1. Reppu maastoon
    By Villlem in forum Varusteet
    Vastaukset: 126
    Viimeinen viesti: 23.10.2019, 08.17
  2. Rengassuositukset maastoon
    By samko in forum Renkaat
    Vastaukset: 6
    Viimeinen viesti: 09.08.2018, 02.19
  3. Pyörä maastoon ja työmatkoille (900€)
    By Bamsed in forum Fillarisuositukset
    Vastaukset: 18
    Viimeinen viesti: 01.09.2016, 23.42
  4. Kengät maastoon
    By Gibsy in forum Varusteet
    Vastaukset: 1
    Viimeinen viesti: 20.06.2016, 07.11
  5. Ajopaita maastoon
    By TP73 in forum Varusteet
    Vastaukset: 9
    Viimeinen viesti: 28.06.2015, 16.33

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •