Dia-Compe jarrun purkaminen

[MrSleck]

Moi

Pitäisi vaihtaa jarrukahvojen kumiosat, joka tarkoittaa jarrukahvojen purkamista. Kahvat näyttäisivät olevan kiinni akselissa, jossa ei ole sokkia eli (käsittääkseni) akseli on vain painettu tiukasti kiinni runkoon.

Naputtelin vähän akselin päätä ja se lähti kyllä liikkumaan, mutta en uskaltanut naputtaa akselia kokonaan pois, koska pelkään että en saa sitä enää takaisin. Siis, onko kenelläkään kokemuksia Dia-Compe jarrukahvojen purkamisesta?

Saako jarrut järkevällä määrällä työtä takaisin kasan vai onko jarrut ns. purkamattomia?

Ystävällisesti:

Mr Sleck

https://photos.app.goo.gl/5hVWV7VHyYjwpak8A

https://photos.app.goo.gl/pyAYY1mVtd7yHfpB9

[nure]

Itse alottaisin siitä että ottaisin kahvan irti tangosta ja tutkisin mitä se on syönyt... Joudut kuitenkin jonkin verran purkamaan muutenkin...

[maalinni]

Enpä löytänyt netistä mitään, mielenkiintoinen ongelma. Itse jättäisin ne ilman huppuja ja käärisin tankoteipin kahvan ympäri.

[nure]

Kyllä kaiken saa purettua jos kerran koottukin, ja kun tuota ikäluokkaa niin ei välttämättä nykyajan kertakäyttöinen kuten jotkin Shimanon osat.

[kh74]

Selviäiskö tuosta?

http://www.diacompe.com.tw/wp-conten...%B8english.pdf

[maalinni]

Selviäiskö tuosta?

http://www.diacompe.com.tw/wp-conten...%B8english.pdf

Tuossa sanotaan, että lisäkahva pitää purkaa. Mutta ei kyllä kerrota miten se tapahtuu.

[K.Kuronen]

^akseli saattaa olla kiinni lisäkahvassa ja tulee lisäkahvan mukana ulos vedettäessä. Lukitus voisi löytyä kahvan sisältä?

[Marsusram]

^Tunturissa oli joskus vastaava, siinä pannan kiristysruuvin kanta löytyi painamalla kahva alas ja työntämällä ruuvari raosta sisään.
Vaijeri voi olla tiellä, joten voi joutua ottamaan löysää.

[K.Kuronen]

^joo, akselissa on reikä, jonka läpi kahvan kiinnitysruuvi menee. Kun kahvan kiinnitysruuvin kiertää auki ottaa ulos, niin lisäkahva irtoaa pois vetämällä akseleineen?

[MrSleck]

Tämä kuulostaa loogiselta. Pitääpä kokeilla. Kiitos kaikille avusta.

[Marsusram]

Tuo prikka nivelakselin päässä saattaa kuitenkin viitata että kokoonpano on kevyesti siihen "niitattu".
Silloin aukeaa puikkomeistillä napauttamalla tapin keskelle, jotta prikka irtoaa.
Nykyisin käytetään vastaavassa paikassa urassa pysyviä lukkoprikkoja.

[K.Kuronen]

Tällasta rakennetta veikkaan:



Mulla oli aikoja sitten Weinmannin jarrut jossakin retkipyörässä.