Sähköpyörämatkailua Gardajärven ympärillä

[Niilo Gardajärvi]

Pakkasin fillarit pakuun ja ajoin Gardalle.
Ensin yritin nousta Torbolesta Monte Altissimolle, mutta ylempänä polku oli sen verran skrubunen, että jätin väliin. Kysymys kuuluukin onko kukaan noussut tuonne tuolta Torbolen suunnasta ja missä kunnossa tuo polku on siitä eteenpäin missä se tie loppuu. Nyt kun katsoin sitä näkyvää osuutta niin näytti ihan siltä jos sinne olisin ajanut niin taluttamiseksi olisi mennyt monessa kohtaa ja kivikkoon olisi mahdollista rikkoa renkaat/pyörä eli luovutin.

Sitte ajelin siellä Monte Baldon nurkilla SP3 tiellä ja nousin myös sinne Baldon päälle. Samoin kävin tarkastamassa vanhan tykkipatterin Corno della Paurassa. Siitä missä minä nyt kävin olisi näköjään jatkunut vielä vanha sotilastie ja kysymys kuuluukin onko joku palstalaisita ajanut tuota tunnelitietä pitkin.

Nyt tänne vaan saapuu sadealue eli ajelut jää vähemmälle ja lähden tästä etelämmäs, mutta jos sateet häipyy olisi tarkoitus palata tänne myöhemmin toukokuussa ja ajella Passo Notan ja passo Tremalzon ympäristössä ja välillä sekä jos aikaa on niin vielä Idrojärven rannalta Anfosta passo Manivan kautta passo Crocedominille menevä tie.

Kuvia ja juttuja reiteistä löytyy tuolta:
Monte Altissimo

SP3 ja Monte Baldo

Corno della Paura

[Travelkicking]

Aika monta polkua Monte Altissimon syrjällä. Trail 601:n osalta komootissa lukee vaativa, joutuu osittain taluttamaan jne.
Tremalzon voi ajaa Limonen kautta. Tuubissa reittilinkki https://youtu.be/lq7vkZblpfo

[marco1]

Se 601:nen lienee mielenkiintoisessa kunnossa nykyään.

Noin 20v sitten lähdettiin alas jostain puurajan tienoilta - ei oikein pysytty parin paikallisen naiskuskin perässä siinä, heillä jäykkäperät v-jarruilla ilman satulan laskua. Meillä oli vuokrapyörinä muistaakseni Jekyllit ja se irtonainen jyrkkä kivikko vähän arvelutti että pari kohtaa meni talutteluksi. Tänä päivänä reitti lienee useampia asteita vaikeampi kulumisen vuoksi.

[Santtu75]

Noissa maisemissa taitaa akun kulutus olla aika suuri?

[Nixuu]

Noissa maisemissa taitaa akun kulutus olla aika suuri?

Tosin jos pyörä tukee regeniä (jarrutusenergian talteenotttoa), kuten esim toinen sähköpyöräni, niin alamäissä saa hyvin akkua ladattua. Nykyisillä asetuksilla saa maksimissaan 2kw lataustehoa alamäissä. On nopeasti akku täynnä.

[MRe]

^toisaalta 50 kilon sähköpyörän ronttaaminen ylämäkeen syönee enemmän, kuin alamäki tuottaa. Jos fysiikan laeilla pelataan. Lisäksi tuollainen napamoottorillinen tankki ei liene se hauskin laite paikassa, missä ei tahdo luomutäpärilläkään pärjätä.

[Travelkicking]

Elämäni eka sähköpyöräily Nago - Passo Pian delle Fugazze. Vertikaalista 1002 m, etäisyys 47 km. 4oo wh akut tyhjiä perillä. Asfalttitie. Onnex oli alamäkeä takaisin. Ei ne mäet ihan kummoisia ole, ellei sitten halua vuorille. Käsittääkseni mainittu polku 601 ajetaan normaalisti alamäkeen. Ensin hissillä Monte Baldolle.

[Nixuu]

^toisaalta 50 kilon sähköpyörän ronttaaminen ylämäkeen syönee enemmän, kuin alamäki tuottaa. Jos fysiikan laeilla pelataan. Lisäksi tuollainen napamoottorillinen tankki ei liene se hauskin laite paikassa, missä ei tahdo luomutäpärilläkään pärjätä.

Jep, tosin en tarkoittanut, että omaa pyörääni tuonne raahaisin. Kunhan mainitsin esimerkkinä. On tuota regeniä myös kevyemmissä pyörissä.

[Santtu75]

Tosin jos pyörä tukee regeniä (jarrutusenergian talteenotttoa), kuten esim toinen sähköpyöräni, niin alamäissä saa hyvin akkua ladattua. Nykyisillä asetuksilla saa maksimissaan 2kw lataustehoa alamäissä. On nopeasti akku täynnä.

A) Aloittajalla ei ole pyörässään jarrutusenergian talteenottoa.
B) Juuri missään muussakaan pyörässä ei tuota jarrutusenergian talteenottoa ole.
C) Jos/kun pyörässäsi on maksimissaan 2KW latausteho "jarrutusenergialle", niin mikä on tuon vastaavan moottorin antoteho? Jotain ihan muuta kuin mitä laillisissa pyörissä saa olla... Ja itseasiassa jos oikein muistan, niin Italiassa mistä tuon aloittajan kuvat käsitytääkseni olivat, on tuo laillisen Polkupyörän sähköavustuksen maksimiteho tuo 250w. ja tuota 1000w pyörääkään siellä ei taida laillisesti edes saada ajaa.

[Nixuu]

A) Aloittajalla ei ole pyörässään jarrutusenergian talteenottoa.
B) Juuri missään muussakaan pyörässä ei tuota jarrutusenergian talteenottoa ole.
C) Jos/kun pyörässäsi on maksimissaan 2KW latausteho "jarrutusenergialle", niin mikä on tuon vastaavan moottorin antoteho? Jotain ihan muuta kuin mitä laillisissa pyörissä saa olla... Ja itseasiassa jos oikein muistan, niin Italiassa mistä tuon aloittajan kuvat käsitytääkseni olivat, on tuo laillisen Polkupyörän sähköavustuksen maksimiteho tuo 250w. ja tuota 1000w pyörääkään siellä ei taida laillisesti edes saada ajaa.

A) joo ei olekkaan, pitäisikö ? Olikin vain kommenttia, että noissa maisemissa saa hyvin energiaa takaisin alamäissä.
B) on monissakin, ei ehkä niissä mitä sinä käytät
C) nimellisteho on 1kw. Se taas ei kerro piikkitehosta mitään. Tuosta moottorista voi täysin laillisesti ottaa esim 5kw piikkitehoa, nimellisteho on se määräävä asia. Samoin generaattorina toimiessaan sitä voi kuormittaa yli nimellistehollaan. Sama asia kuin nämä Shimanon / Boschin jne 250w nimellistehollaan olevat moottorit, piikkinä niistä otetaan melkein 750w, eli kolminkertaisesti nimellisteho. Itsellä on 250w nimellistehoinen moottori kestänyt yli 1.2kw piikkitehoa.

[Santtu75]

En jaksa tästä enempää vääntää, totean vain tuon vanhan sanonnan mukaisesti:
"Jos se näyttää ankalta, ui niin kuin ankka ja vaakkuu kuin ankka, niin se on todennäköisesti ankka."

[Nixuu]

En jaksa tästä enempää vääntää, totean vain tuon vanhan sanonnan mukaisesti:
"Jos se näyttää ankalta, ui niin kuin ankka ja vaakkuu kuin ankka, niin se on todennäköisesti ankka."

Joo tää "väittely" on kanssasi sekä joidenkin muiden nimimerkkien kanssa turhaa täällä foorumilla. Faktat ei kiinnosta vain se oma mutu. Se on aivan sama (näin eläinteemaa jatkaen) kuin yrittäisi pelata shakkia pulun kanssa: Se kaataa nappulat, paskoo pitkin lautaa ja lopuksi vielä lentää laumansa luokse ja väittää voittaneensa.

[Niilo Gardajärvi]

Joo nousussa palaa voltteja. Viime vuonna 10km nousu Mont Jafferaulle poltti 80 prossaa Boschin 625akusta, mutta sitten vastaavasti sillä lopulla pääsi alamäkeen reilu 20km.

[Niilo Gardajärvi]

601 näyttäis tosiaan olevan tuon polun numero. Löysin videon josta selvisi, että kantamiseksi olisi mennyt jos olisin jatkanut matkaa eli ei oo mun juttu. Olen siellä Altissimolla käynyt patikoimassa ja kuvaukselliset näkymät on sieltä kyllä.
Tuosta Tremalzon videosta ei selvinnyt mitä reittiä ne sinne ajoi. Vesiossa ne oli jossain vaiheessa ja sieltä pääsee ainakin kahta reittiä passo Notalle ja Notalta sitten taas Tremalzolle, mutta nuo ajoi ensin Tremalzolle ja laskeutui sieltä Notan suuntaan. Eli onkohan nuo ajaneet ensin Vesiosta tietä SP38 pitki Sermerion risteykseen ja siitä kääntyneet Tremalzon suuntaan San Michelen eremon kautta. Tuo tie mulla olis tarkoitus kokeilla myöhemmin tässä kuussa jos sää ja aikataulut natsaa.

[Travelkicking]

Saako tuosta mitään selvää ? https://it.wikiloc.com/percorsi-bici...alzo-105708249 OpenStreetMap taitaa olla karttapohjista helppolukuisin. Vesion jälkeen sp 38:a ja oikealle juuri ennen Via san Micheleä. Kartalla lukee Ex 225. Eremo di san michelen ohi... Pitääkö Niilo kortteeria jollain leirintäalueella ?

[Niilo Gardajärvi]

Saako tuosta mitään selvää ? https://it.wikiloc.com/percorsi-bici...alzo-105708249 OpenStreetMap taitaa olla karttapohjista helppolukuisin. Vesion jälkeen sp 38:a ja oikealle juuri ennen Via san Micheleä. Kartalla lukee Ex 225. Eremo di san michelen ohi... Pitääkö Niilo kortteeria jollain leirintäalueella ?

Olen hotellissa 38e/yö, mutta nyt lähden etelämmäs moikkaamaan kavereita ja tarkoitus olis viikonloppuna käydä Varanossa katsomassa veteraaniprätkien ajelua. Agostinikin on siellä yleensä ollut.

Takastullessa pitäs mennä https://terrazzadelbrivido.it/ tommoseen hotellin muutamaks yöksi.

Tuon kartan reitti kulkee ReginaMundilta passo Notaa kohden ja se pitää tsekata onko se tavallisille pyöräilijöille sopiva vai onko se extremepolkua. Noi muut välit onki jo tullut ajettua paitsi tuo SP38-Tremalzo sen eremon kautta.

On vaan luvannu koko viikoks huonoa keliä......

[Niilo Gardajärvi]

Saako tuosta mitään selvää ? https://it.wikiloc.com/percorsi-bici...alzo-105708249 OpenStreetMap taitaa olla karttapohjista helppolukuisin. Vesion jälkeen sp 38:a ja oikealle juuri ennen Via san Micheleä. Kartalla lukee Ex 225. Eremo di san michelen ohi... Pitääkö Niilo kortteeria jollain leirintäalueella ?

Tuli sitten ajettua SP38 tieltä San Michelen eremon kautta passo Tremalzolle. Tie oli ihan ajettavaa tietä, huomattavasti silosempi kuin Tremalzolta passo Notalle, jossa on karkeampaa kivikkoa. Mutta maisemat sitten onkin Tremalzolta Notalle paljon paremmat kuin San Michelestä Tremalzolle.

Tuolta löytyy kuvia reitistä https://mpkuvat.wordpress.com/satunn...kuu/__trashed/

[Travelkicking]

Kysymys: Nagosta lähtee tie 'Localita Fossa' kallionsyrjää ylöspäin. Onko niin, että se jatkuu jonain polkuna/kärrätienä sp88:a kohti ? Ei kai tuo ruskea nauha mikään korkeuskäyrä ole ?
https://www.openstreetmap.org/way/38...88198/10.90224

Vastaan itse: Näkyyhän nuo tiet ja polut www.bergfex.it ssä. Harmi, kun olin 2018 Nagossa kortteerissa, mutten tiennyt tiestöstä enempää.

[Niilo Gardajärvi]

Ajoin just aamulla Nagosta Loppion kautta Santa Barbaralle jossa oli Giron etapin maali pari päivää sitten ja sieltä edelleen alas Arcoon ja taikaisin Nagoon.
Kuva Monte Creinon päältä alas Nagoon ja Gardalle

[Travelkicking]

Makee kuva ! Laitoin läppäriin taustakuvaksi.

[Travelkicking]

Jospa lainaan Niilon ketjua. Pariskunta Munchenistä kiertää Gardaa vastapäivään. Tosin aluksi käydään Arcon linnassa. https://youtu.be/aMJzHNOPSaU Gps-jälki on miehen kotisivulla www.alpenzorro.com

[-67]

https://drive.google.com/file/d/1Ig0...w?usp=drivesdk

Olimme hotellissa Malcesinessä lähellä kaapelihissiä, Funivia. Aivan vieressä on pyörävuokraamo, josta vuokrasin kaksi KTM:n sähkötäysjoustoa à 55€. Kaapelihissillä ylös Monte Baldolle à 25€ ja sieltä Red touria pääosin lasketellen Torboleen. Reitti on helppo ja onnistuu hyvin myös jäykkäperällä. Sieltä lautalla takaisin Malcesineen. Tie Torbolesta ei ole kovin turvallinen. Tiellä kyllä näkee pyöräilijöitä.

[Travelkicking]

Tie Torbolesta ei ole kovin turvallinen. Tiellä kyllä näkee pyöräilijöitä.

Yhdessä tunnelissa oli v. 2018 kaivonkansi todella syvällä tienpinnasta. Ihan säkällä ajoin hieman vierestä.

[Niilo Gardajärvi]

Yhdessä tunnelissa oli v. 2018 kaivonkansi todella syvällä tienpinnasta. Ihan säkällä ajoin hieman vierestä.

Siinä rinteellä kulkee torbolesta Malcesinen suuntaan patikkapolku joka kai olisi mahdollista ajella myös fillarilla, tosin siellä on rappusia joissa joutuis kantamaan pyörää ja paikoitellen se on kapea ja se on tietenkin kielletty fillareilta.
https://www.google.com/maps/@45.8489...5280?entry=ttu

Pyöräturismin kannalta olisi hyvä jos niille kapeille/ruuhkaisille rantateille saataisiin joku fillarivaihtoehto.
Siinä järven toisella puolella on uusi hyllytie kävelijöille ja fillareille, mutta se on toistaiseksi vain muutaman kilometrin pituinen.
https://www.google.com/maps/@45.8290...3040?entry=ttu

Siellä järven toisella rannalla voi myös siellätäällä hyödyntää niitä vanhoja teitä, esim Campionesta pääsee vanhaa tietä pitkin Strada della Forran rotkotielle (näkyy kuvassa ulkokaarteen puolella se campioneen johtavan vanhantien alku ja Campione siellä rannassa jyrkkien kallioiden juurella)
https://www.google.com/maps/@45.7638...8192?entry=ttu

Eli se sama tie jonne Bondikin kääntyi jossain 007-leffassa(Quantum Solace). Toki se kohtaus aluetta tuntevalla oli vähän tönkkö kun Bondi oli just kääntynyt sille tielle ja vaihtoi Aston Martiinissa kakkosen pesään niin se olikin yhtäkkiä Carraravuorilla.

[Travelkicking]

Millaisia lentoyhteyksiä Niilo on käyttänyt tuolle suunnalle, jos ei mennä omalla autolla ? Verona on kai lähin suuri kenttä, mutta lennot ainakin Suomesta käsin ovat olleet kortilla.

[MRe]

^viime kesänä me lennettiin kyllä Finskillä Veronaan. Tuolla on syytä olla vuokra-auto. Taksilla tai julkisilla ei oikein pärjää.

[Niilo Gardajärvi]

Millaisia lentoyhteyksiä Niilo on käyttänyt tuolle suunnalle, jos ei mennä omalla autolla ? Verona on kai lähin suuri kenttä, mutta lennot ainakin Suomesta käsin ovat olleet kortilla.

Mä oon liikkunu tuolla päin lähinnä prätkällä ja vasta viime syksynä ja nyt keväällä pakulla jossa fillarit kyydissä. Lentäny oon pari kertaa Milanoon ja kerran Roomaan sekä Bolognaan, mutta viimesimmästä lentoreissusta on jo 20vuotta eli lentämisestä ei kokemusta. Milanon kentät on ne vilkkaimmat ja sinne kyllä on lentoja joka päivä, Venetsia, Verona ja Bologna paljon hiljasempia ainakin näin suomesta käsin katsottuna. Julkisillakin kyllä pärjää, mutta jos on menossa johonkin tuppukylään niin aika monta vaihtoa joutuu tekemään bussi-juna-bussi ja matkalaukkujen kanssa. Ja sitten vielä vinkkinä jos Trentinossa tai Gardalla aikoo viettää aikaa niin kannattaa katsoa mitä etuja esim. Garda-korteilla saa. Mun mielestä ne joskus mainosti paikallisbussit ilmasia ja yksi ilmanen lauttareissu Gardalla satamasta toiseen. Alennuksia köysihisseistä ja museoista, en oo ite käyttänyt kun en ihmeemmin museoita kiertele. https://www.gardatrentino.it/en