Omalle kohdalle sattui tilanne, jossa uudet jarrupalat (tarvike) olivat alkuperäisiä paksummat. Palat menivät paikoilleen viileässä tallissa, mutta kesäkuumalla (auringonpaisteessa) jarrut alkoivat laahata. Ei paljoa, mutta näille reisille liikaa. Ilmausruuvista tai kahvan liitosta avaamalla pisara nestettä ulos ja jarrujen laahaus loppui. Oli todellakin niin pienestä kiinni.
Onko kenelläkään varmaa tietoa, onko BH-59 ja BH-90 letkuissa samat tiivistehelmet, vai onko niissä jotain merkittävää eroa? Letkujen halkaisija ainakin on sama.
^helmet, siis oliivit on samat. Insertti tai mikä lie pinni onkaan on eri.
Minä epäilen kanssa että aiemmin käyttämäni pesuaine teki paloihin/levyihin liukkaan pinnan. Kauhea huuto.
Suosittelen MucOffin pyöränpesuainetta, sitä voi ruikkia vaikka suoraan paloihin. Muutenkin erittäin hyvää tavaraa, puhdistaa hyvin eikä tuohoa mitään. Luonnollisesti myös ympäristöystävällistä.
^joo, tuotahan saa pk-seudulta iian kivijalkaliikkeistäkin ja olikohan peräti XXL.ssäkin.
Vähän paremmat fillarikioskit myyvät ainetta vanhaan pulloonkin, luonto kiittää.
Nyt ei etujarru laahaa enää. Jouduin nöyrtymään GRX sarjan gravel-jarruun, koska sellaisen sain täältä Suomesta kustannustehokkaasti nopealla aikataululla.
Seuraavaksi ehtiessäni katson, mikä rikkoi Ultegran jarrumännän siten, ettei se enää palautunut kunnolla porauksessaan?
Sinänsä muuten hauskaa, että Shimanon Road ja Gravel-jarruissa ei silmämääräisesti ole suuriakaan eroja.
Onko kyseessä Shimanon markkinointiosaston kikka, vai onko GRX-setti todellakin jollain lailla eroava Road-seteistä?
Miksi ihmeessä ilmausruuvi pitäisi avata. Ei jarrunestettä ulos kannata ottaa jos nesteitä ei olla vaihtamassa. Ei siellä jarruissa mitään takaisiniskuventtiiliä ole joka estäisi jarrunesteen takaisin virtaamisen. Jos näin olisi aina jarrua painaessa jarrut jäisivät lukkoon kun jarrumäntä ei pääsisi liikkumaan takaisin päin. Melkosen ristiriitaisia ohjeita keskenään annetaan tässäkin keskustelussa.
Kohdasta 6:33 jos ei jaksa koko videota katsoa
https://youtu.be/XMjj5mB07aI
Ihan samoja osia ne on. Ja miksei olisi? Takavaihtajat eroavat kitkajarrun ja eri kokoisten pakkojen vuoksi.
Nyt kun nesteitä on laskettu vähemmäksi, niin se vanhakin satula voi toimia![]()
Just tota ja sitä saa tosiaan varmaan kaikista kivijaloista niinkuin JackOjakin tuossa mainitsi. Kun tuon on loppu niin voi täyttää pulloa näillä:https://larunpyora.com/fi/product/mu...-4-x-30g/20561. Kaikin puolin erittäin hyvä tuote. Meillä on perheessä kahdeksan pyörää niin tuota kuluu![]()
Luultavasti tarkoitetaan että jarrupalojen kuluessa ovat satulasta männät tulleet ulos, jolloin ilmatessa on mahtunut enemmän nestettä.
Aikaisemmissa kannellisissa kahvoissa oli välikansi, jossa hengityskanava. Nykyisin taitaa tuo kalvo kompensoida nestemäärän muutokset säiliössä.
https://bicycles.stackexchange.com/q...b-brake-levers
^ Ensimmäisen ja alkuperäisen kysymyksen / tilannekuvauksen perusteella ei ole ilmattu ja täytetty kuluneilla paloilla.
No, josko tuo vielä selviäisi onko esim se mäntä haljennut.
Pyörän(kin) pesuhommissa ääni tälle:
https://www.autodude.fi/fi/tuote/esi...mber_auto_foam
Hyvin toimii. Ei tartte eri aineita eri vehkeille ja paaaaaljon halvempaa kuin mucoffit.
^Siis eikö tuo ole kalliimpaa kuin Mucoff, jota saa 5l pöntön 26€? En siis sano etteikö olisi hyvää.
^Aivan oikein. 1,90€/5L kalliimpaa.
Millanen foam sumutin pitää olla fillarille? Ostin motonetistä yhden sumuttimen, käytin kerran ja heitin sen pois.
Lopputuloksena oli vaahtoa koko prkln pihamaa täynnä ja pyörän runngossa vain pieni osa. Sitä kamaa meni ihan älyttömästi hukkaan.
Nyt olen laittanut normaaliin wurthin pumppupulloon pesuainetta ja ruiskutellut sen nätisti runkoon. Ei tule enää ihan heti mitään vaahtokamaa mulle.
Kirjanmerkit