Suntour ilmahaarukka vuotaa öljyä

[Rasvanäppi]

Terve,

Omassa maasturissa on keulana Suntour XCR-AIR-RL 29 100. Pyörällä olen ajellut kohta vuoden ja nyt huomasin, että keula on alkanut päästään öljyä ilmaventtiilin päästä. Kuva -> https://imgur.com/Rtkv5yi
Asun kerrostalossa ja pyörävarastossa ainoa säilytystapa on ripustaa pyörät koukkuihin sienälle. Luin, että pyörän ylösalaisin säilyttäminen voi aiheuttaa vuotoja, ja ajattelin että tämä vuoto voi johtua pystyssä säilytyksestä.

https://www.youtube.com/watch?v=fJsRj5_CARs Suntourilta löytyi hyvä video öljyn vaihtoon ja videon perusteella kävisi öljyksi varmaan perus Motonetin Motox 80W-90. Mitäköhän videolla oleva venttiiliin laitettava tiiviste tahna mahtaa olla?
Olen kuullut, että talvisin saisi keulan toimimaan paremmin jos sinne laittaisi juoksevampaa öljyä. Osaisiko joku neuvoa mitä öljyä kannattaisi käyttää, jos laittaisinkin sitä nyt jo ensitalvea varten valmiiksi?

Jos pyörän pystyasennossa säilyttäminen aiheuttaa vuodot onko tästä hommasta hyötyä vai onko se tästä huolimatta pakko siirtää pyörä jonnekkin muunlaiseen säilytykseen?

[Kuminauha]

Terve,

Mitäköhän videolla oleva venttiiliin laitettava tiiviste tahna mahtaa olla?

Näyttää laittavan ihan vaan rasvaa tohon o-renkaaseen.

Muutenkin ilmakeulassa jos tosta vuotaa öljyä, niin eihän se ilmakaan siellä pysy oli sitten missä asennossa tahansa. Ilmanpaine ei valu alaspäin. En usko että säilytys vaikuttaa siihen, että toi alkaa vuotamaan, ellei sitten öljy vaurioita tiivistettä tossa korkissa, jota vahvasti kyllä epäilen.

[Bndit]

Terve,

Omassa maasturissa on keulana Suntour XCR-AIR-RL 29 100. Pyörällä olen ajellut kohta vuoden ja nyt huomasin, että keula on alkanut päästään öljyä ilmaventtiilin päästä. Kuva -> https://imgur.com/Rtkv5yi
Asun kerrostalossa ja pyörävarastossa ainoa säilytystapa on ripustaa pyörät koukkuihin sienälle. Luin, että pyörän ylösalaisin säilyttäminen voi aiheuttaa vuotoja, ja ajattelin että tämä vuoto voi johtua pystyssä säilytyksestä.

https://www.youtube.com/watch?v=fJsRj5_CARs Suntourilta löytyi hyvä video öljyn vaihtoon ja videon perusteella kävisi öljyksi varmaan perus Motonetin Motox 80W-90. Mitäköhän videolla oleva venttiiliin laitettava tiiviste tahna mahtaa olla?
Olen kuullut, että talvisin saisi keulan toimimaan paremmin jos sinne laittaisi juoksevampaa öljyä. Osaisiko joku neuvoa mitä öljyä kannattaisi käyttää, jos laittaisinkin sitä nyt jo ensitalvea varten valmiiksi?

Jos pyörän pystyasennossa säilyttäminen aiheuttaa vuodot onko tästä hommasta hyötyä vai onko se tästä huolimatta pakko siirtää pyörä jonnekkin muunlaiseen säilytykseen?

Yleisesti ottaen on suosituskin säilyttää pyörää välillä ylösalaisin niin öljy voitelee stefat. Kunnossa olevasta keulasta ei vuoda mitään missään asennossa.

[Rasvanäppi]

Kiitos vastauksista.
Ilmeisesti olin löytänyt aiemmin virheellistä tietoa pyörän säilitys asennosta.
Täytyy viikonloppuna käydä motonetissa hankkimassa tarvikkeet ja kopeloida vuoto kuntoon.

[Santtu75]

Yleisesti ottaen on suosituskin säilyttää pyörää välillä ylösalaisin niin öljy voitelee stefat. Kunnossa olevasta keulasta ei vuoda mitään missään asennossa.

Sitten taasen nestetoimisten jarrujen osalta nimenomaan suositellaan ettei pyörää säilytettäisi ylösalaisin, koska on mahdollista että paisuntasäiliössä oleva ilma lähtee liikkeelle letkuihin ja aiheuttaa ilmaamistarpeen jarruihin.

https://www.youtube.com/watch?v=68er87SBrzw

[Benny]

Jos siellä on oikeasti 10ml voiteluöljyä ilmajousessa, niin kai se voi paineen alla tursuta ulos, varsinkin jos säilytyksessä öljy valuu aina tuohon venttiilin päähän.

Vaihda shräder venttiilin sielu ja tuon videollakin irroitettavan "kannen" o-rengas uuteen.

Se tiivistetahna on voitelurasvaa. Esimerkiksi Sram Butter on sopivaa kamaa tuohon.

[Sambolo]

Sitten taasen nestetoimisten jarrujen osalta nimenomaan suositellaan ettei pyörää säilytettäisi ylösalaisin, koska on mahdollista että paisuntasäiliössä oleva ilma lähtee liikkeelle letkuihin ja aiheuttaa ilmaamistarpeen jarruihin.

https://www.youtube.com/watch?v=68er87SBrzw

Siinä tapauksessa jarruissa vikaa.

[Rasvanäppi]

Kiitos vastauksesta.

Motonetistä löytyi sielupaketti jotka ajavat asian varmaan ihan hyvin. O-renkaista en osaa sanoa mikä tuohon sopisi. Osaisitko neuvoa mistäköhän ja mimmoinen olisi sopiva uusi o-rengas tuohon?

[Kuminauha]

Nyppää vanhan irti ja menee sen kanssa mallaamaan esim biltemaan.

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/...eet/o-renkaat/

[Benny]

Motonetissäkin on noita O-rengaslajitelmia. Toinen vaihtoehto on mennä mallin kanssa johonkin paineilmalaitteitteiden huoltoa tekevään puljuun, jos sellainen sattuu olemaan lähellä.

Shräder sielun irroitukseen tarvitset sitten oman työkalunsa.

[Uuno1]

Motonetissäkin on noita O-rengaslajitelmia. Toinen vaihtoehto on mennä mallin kanssa johonkin paineilmalaitteitteiden huoltoa tekevään puljuun, jos sellainen sattuu olemaan lähellä.

Shräder sielun irroitukseen tarvitset sitten oman työkalunsa.

Mainioita vinkkejä, eipä tullut aiemmin mieleen mitä tehdä, jos LBS:stä ei löydy / LBS nihkeilee pienosien myymisen kanssa.

[Rasvanäppi]

Kiitokset vielä kaikille ohjeista, tässä tilannepäivitys/avautuminen jos jotain kiinnostaa.

Homma ei ole edistynyt mihinkään suuntaan vaikka uusiin työkaluihin, nesteisiin jne. uponnut lähemmäs 200€. Tästä yli puolet meni pyöränhuolto telineeseen ja momenttiavaimeen. Telineelle tulee kyllä jatkossa käyttöä, mutta momenttiavaimen ostin juuri tähän hommaan. Haarukkaan sopivaa 27mm hylsyä hain kissojen ja koirien kanssa joka paikasta ja kaveri vielä 3D tulosti hylsyn joka kyllä mahtui, mutta se oli liian pehmeä.

Syypää tähän löytyi https://www.srsuntour.us/products/27mm-socket
Tämä sama hylsyhän näkyy linkkaamallani videollakin jos tarkkaan huonolaatuista kuvaa katsoo, harmi vaan ettei sitä tuossa tekstissä erikseen mainita. Ei ole rälläkkää, viilaa tms. millä kaventaisi normaalia hylsyä, mutta se taitaa olla ainoa keino jolla tämän itse saisi auki. En löytänyt näitä hylsyjä myytävän kuin jenkeistä, enkä aio sieltä lähteä tilailemaan ja odotelemaan enää.
On kyllä tehty v-mäiseksi näin yksinkertaisen helppo homma.

Jos tulee tarvetta haarukkaa joskus päivittää menee kyllä merkki vaihtoon ja katson etukäteen semmosen jonka saa purettua ilman erikoistyökaluja. Eipä ole koskaan autoa kopeloidessa mitään vastaavaa tullut eteen, tosin auto on vanha enkä ole ihan kaikkea aina itse tehnyt.

[Benny]

Rock shoxin keula motion control vaimentimella on täysin itse huollettavissa, ilman erikoistyökaluja

[nure]

^Jep, jos haluaa vähemmillä huolilla niin hankkii laadukkaan merkkikeulan, huolto pelaa ja varaosia saa.

[kni]

Rittävän kokoinen jakari tai siirtoleukapihdit? Noillakin on joskus keuloja availtu kun ei ole ollut sopivaa hylsyä käsillä. Saa tietty olla huolellinen ettei vedä kulmia pyöreäksi.

[Rasvanäppi]

Ehkä aiemmasta veististä ja kuvasta ei ihan saa selkeää kuvaa, mutta korkki on syvennyksessä joka on erittäin ahdas ja alkaa noin puoliltavälin korkkia. Ongelma on siis se, ettei sinne saa mitään 27mm normaalia työkalua vaan tarvis erityisen kapean. Sopivia hylsyjä en Euroopasta löytänyt.
Ilmeisesti vanhemmissa haarukoissa ei ole ollut noin jyrkkää ja pitkää syvennystä. Löysin purkuvideoita joissa noita keuloja saa availtua juurikin jakarilla/kiintoavaimella ja ne sai videoilla ihan hyvin mahtumaan. En tiedä onko juuri tämä malli johon ei saa muita kuin kavennettuja työkaluja mahtumaan, eri videoilla keulat on kaikki vähän erilaisia. En osaa sanoa onko näissä kaikissa uudemmissa sama, mutta tässä on ilmeisesti tuota mustaa kaarta korotettu. Korkki tosin on pidetty samana kuin vanhemmissa malleissa, eikä noiden korotettujen seinämien takia enää mahdu normaali avaimet.

Annoin ostamani uuden hylsyn kaverille pajalla hiottavaksi. Siitä kun saisi 1mm leveyttä pois niin pitäisi mahtua. Jos tämä ei onnistu pitää koittaa toisella hylsyllä uudestaan tai kiintoavaimesta voisi leikata kulmat, niin se voisi mahtua. Korkki pitäisi olla max 10Nm momentilla(Löysin taas toisen videon Suntourilta jossa sanottiin 6Nm) eli vaikka kiintoavain hekkenisikin, kyllä sen pitäisi tuo vielä avata.

[itv]

Jep, vähän hankalaksi on tehty tuon keulan avaaminen. Toisaalta hylsyn sorvaaminen ohuemmaksi ei ole iso homma, onnistunee millä tahansa metallipajalla käden käänteessä. Jos asut pk-seudulla niin voin lainata ohuemmaksi sorvattua hylsyä.

[Rasvanäppi]

Kiitos tarjouksesta. Asun valitettavasti Pirkanmaalla niin tulisi vähän turhan pitkät matkat tuon hylsyn takia. Kaveri on metallipajalla töissä niin uskoisin, että hän onnistuu sielä kaventamaan. Hylsy on tosin 12 kulmainen niin vähän jännittää, että tuleeko reunoista liian ohuet ja kestääkö avaamisen. Kiristyksen varmasti tosin kestää, kun suositellaan noin pienille momenteille kiristykset.

[itv]

Vielä tästä Suntourin laadusta; eihän se toki samalla tasolla ehkä ole kuin kahdella eniten myydyllä merkillä, mutta hintaansa nähden varsin toimivia kapistuksia, ainakin ne paremman pään mallit. Joskus jopa ainoa vaihtoehto, lasten 24" maasturiin ei löytynyt muuta järkevää vaihtoehtoa kuin Suntour.

Ilmapuolen öljyillä ei isoa vaikutusta vaimennukseen talvella ole, öljyt pitäisi vaihtaa vaimennuspatruunaan oikeaan jalkaan. En ole varma mutta oletan että tässä keulassa on suljettu patruuna, ja voi olla siten vähän hankalampi homma.

[Benny]

^

RST:n 24" ilmakeulat, tai lyhennetty 26" keula.

[nure]

^^Suntourilta kyllä löytyy hyviäkin keuloja mutta niitä hyvin harvoin näkee ensiasennettuina, yleensä ovat XCR tyyppistä kuraa. Jos kysyjän pyörä muuten mieleinen niin kannattaa hankkia parempi keula, RS:ltäkin löytyy jo suht edullisesti toimivia ja helposti huollettavia.