GiantHusqvarnaBikeshopElectrobikeHelkamaContinental
Näyttää tulokset 1 - 21 / 21

Aihe: Laakerien vaihto linkustoon

  1. #1

    Laakerien vaihto linkustoon

    Olisiko vinkkiä millä työkalulla saa helpoiten maastopyörän linkuston laakerit irroitettua? Onko paras vaihtoehto joku mutteri&kierre työkalu? Pyöränä kuituinen Yt jeffsy 2019. Liukuvasaraa on kokeiltu ja yritin myös hylsyllä lyödä laakerit läpi, mutta ei kyllä noilla konsteilla laakerit liikahtaneet milliäkään.

  2. #2
    Liittynyt
    06/2016
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.291
    Varmasti sellainen laakeriprässisarja.

  3. #3
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Sambolo Katso viesti
    Varmasti sellainen laakeriprässisarja.
    Tällä varmasti hoituisi: Park Tool SBK-1 suspension bearing kit. Menisi uudetkin laakerit samalla kitillä paikalleen. Muuta vikaa ei näytä olevan kuin hinta

  4. #4
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.735

    Laakerien vaihto linkustoon

    Itte oon vaihtanut linkuston laakerit sopivan kokoisilla hylsyillä ja kierretangolla.

  5. #5
    Liittynyt
    09/2021
    Viestit
    43
    Tuolta löytyy kohtuuhintaan https://www.bearingprotools.com/

  6. #6
    Liittynyt
    08/2012
    Viestit
    1.905
    ^Hieno vinkki, pitää laittaa ylös kun tulee täpärissä ekat linkuston huollot eteen.

  7. #7
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    14.482
    Tällainen ulosvetäjä on muuten tosi hyvä pressfitt keskiöihin, joissa on vaihdettava konelaakeri. Kuppi pysyy liikkumattomana kuiturungossa.


  8. #8
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti marcelo Katso viesti
    Tuolta löytyy kohtuuhintaan https://www.bearingprotools.com/
    Kiitos vinkistä, käyn tuolta katsomassa sopivaa.

  9. #9
    Oma kestosuosikki enduron laakereiden irroitteluun on M6 tai M8 kierretanko sopivilla prikoilla ja muttereilla varustettuna. Ulosvetäjän lisävarusteena pätkä nylonmuoviputkea jojon laakeri putkahtaa parin veivauksen jälkeen

  10. #10
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    6.925
    Aloin minäkin vaihtamaan laakereita Propain Spindriftin linkustoon. 4 laakeria kahdeksasta sain irti ja takaisin kiinni diy-prässeillä mutta tämän kuvan linkun laakerit eivät sisään puristamalla ainakaan liikahtaneet. Ajatellen, että vastapuolella oleva laakeri olisi sitten työntynyt ensin ulos.
    Siniset ovat kiinni olevat vanhat ja punaiset pitäisit saada tilalle. Tuossa linkun läpi laakerien välissä kulkee siis reikä. Reiässä on laakerien välissä sylinterin muotoinen hylsy joka on irtonainen eli sormilla kokeillen liikkuu hieman sivuilla ja ylös ja alas mutta on niin pitkä, että osuu käytännössä kiinni molemmista päistä noihin laakereihin. Ajatukseni oli, että puristamalla laakeria sisään päin olisi tämä hylsy siellä sisällä pakottanut sitten toisen pään laakerin ulos. Mutta onkohan nuo laakerit kuitenkin saatava pois linkusta suoraan ulospäin eli ne eivät pysty liikkumaan enempää sisään. Ja miten sen pystyy toteuttamaan, kun välissä olevan hylsyn takia laakerin sisäpinnalta ei voi saada kiinni. Koska se putki siellä välissä liikkuu hieman tosiaan sivuille, pitäisikö tuota yrittää tökkiä jollain ruuvarin kärjellä siten, että ruuvarin työntää toisesta päästä laakerin ja hylsyn läpi ja pystyy hieman löytämään iskupintaa toisen pään laakerin sisemmän metallirinkulan reunasta? Eikai se nyt voi olla oikea ja ainut tapa ja ainakin nuo muut laakerit olivat niin tiukassa että epäilen miten onnistuu?

    Okei, voihan tämän teetättää liikkeessä ja siihen varmaan nyt joudun päätymään samassa yhteydessä kun lähetän takaiskarit vuosihuoltoon mutta ihan mielenkiinnosta miten tuo vaihto pitäisi hoitaa ja millaisella työkalulla? Kertomallani tavalla sisään päin puristamalla käytössä ollut paksuhko prikka lähti jo taipumaan koveraksi eli puristusta oli jo aika paljon mutta mitään ei tapahtunut. Lukuun ottamatta prikan taipumista.


  11. #11
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    14.482
    Yllä vastaus. Laakereilla tietysti pesät kuten pyörän navoissakin.

    https://www.bearingprotools.com/

  12. #12
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    14.482

  13. #13
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    14.482
    Tämä kuva siis prätkästä, mutta aika varmasti noin sinullakin. Ei oikein läpi puristamalla laakeri liiku.


  14. #14
    Embrace the moment

  15. #15
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    6.925
    Kiitoksia. Eli kun spindriftin laakeri on 15x28x7 mm kokoinen, niin tämä on kai se oikea työkalu? Ja nimenomaan tämä laajentuva expander puller versio, koska laskerin takapinnalle ei pääse käsiksi sen laakerien välissä kulkevan putken takia?
    https://www.bearingprotools.com/prod...32121629180009



    Foxcompin valikoimasta se olisi siis tämä mutta heillä se näkyy olevan loppu. https://foxcomp.fi/wheels-sealed-bea...-15mm-bearings

  16. #16
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    20.237
    Eikö se putki liiku siellä sen verran, että tuurnalla tai meisselillä naputat eri reunoilta ulospäin. Laakerin alle tietty "tyhjää", eli sopiva hylsy tms.

    Sillai ainakin DT:n vaparin laakerit irtoaa.

  17. #17
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    6.925
    30 euroa olis posteineen, tulleineen ja alvineen ebayn kautta tuo brittiläinen expander ulosvetäjä. Samaa luokkaa työn teettäminen liikkeessä. Ostamalla työkalun vois tehdä sitä toistekin, toisaalta tuo työkalu käy vain just tuon sisämitan (15 mm) laakeriin ja onkohan siihen koskaan uudelleen tarvetta. 3 vuotta meni alkuperäisillä laakereilla. Naputtelua Jaskaojan tapaan (kuluitta) vois varovasti tietty koittaa. Vanha laakerihan saa rikkoutua mutta linkkuun tai siihen onttoon akseliputkeen ei saisi tulla kyllä vaurioita. No odotan vielä vastauksen larunpyörästä pyytämääni tarjoukseen siitä millä hinnalla tekisivät tuon homman samalla jos vien heille 2 takaiskaria vuosihuoltoon.

    Edit. Katsoin vielä uudelleen sitä rakennetta ja joku 10 mm tuurna vois kyllä toimia. Hylsyä saa sen verran vinoon linkun sisällä, että laakerin reunaa paljastuu osan matkaa. Ja tuurnan pyöreä muodolla saisi hyödynnettyä paljastuvaa alaa parhaiten (esim talttapää ruuvariin verrattuna). https://www.motonet.fi/tuote/tuurna-...roduct=80-1210

  18. #18
    Liittynyt
    07/2006
    Paikkakunta
    Iisalmi
    Viestit
    3.666
    Joskus itselläkin meinasi olemattomat hiukset harmaantua Trekin linkuston laakereiden kanssa. Se oli aikaa, kun olin vielä sorvin äärellä niin homma hoitui tsi-menetelmin&työkaluilla.

    https://goo.gl/photos/QwJDMp8Jmr2LU7ED6

  19. #19
    Liittynyt
    04/2021
    Viestit
    154
    Itse kyllä ostaisin tuo 30€ työkalun enemmin kun veisin liikkeeseen. Tuskin se liike paljoa sitä halvemmalla niitä irrottaa ja jääpähän työkalu itselle, ei sitä tiedä vaikka johonkin sitä tulevaisuudessa itse tai joku kaveri tarvitsee. Ja mukavaahan sitä on itse harrastaa. Toki riskinä on se, että ei sillä saakaan irti tai onnistuu vaurioittamaan linkustoa. Mutta pieniä oppirahojahan TSI-mies on aina valmis maksamaan

  20. #20
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    14.482
    Se laakeri lähtee aivan varmasti. Sieltä sisältä päin vinottain lyömällä kannattaa naputella suht tasaiseen joka puolelle, ettei laakeri tule vinottain ulos ja syö alumiinia. Tuo linkku vaikuttaa kyllä niin tukevalta, etten kamalasti välittäisi. Kepoiseen kuituosaan irroitustyökalu on kyllä fiksua hankkia. Noiden kanssahan joko lyödään takaapäin tai käytetään liukuvasaraa.

  21. #21
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    6.925
    Kävin 10 mm tuurnan just tänään Moponetista hakemassa 2,90 hintaan. Näytti hyvin sopivan tarkoitukseen, kun sitä siellä liikkeessä linkku mukanani mallailin. Huomenna tai sunnuntaina sitten nakuttelemaan. Eiköhän tuo onnistu. Kiitos vielä vinkeistä ja kannustuksesta.

    Sen toisen linkun jonka laakerit olin jo vaihtanut asentelin eilen takaisin fillariin. Piti vain jonkin aikaa ihmetellä, kun Propainin manuaalin räjäytyskuvassa oli virheitä prikkojen/kartioiden sijainnissa ja määrissä. Pari itse ottamaani kännykkäkuvaa purkamisesta ja oma järki onneksi vei voiton virheellisestä manuskasta. Esim muovisia halkaistuja kartioprikkoja sanottiin olevan 6 kpl vaikka niitä on vain neljä. Kuvaan niitä oli piirretty vain ne neljä mutta kaksi niistä väärän akselin päihin...
    Edit. Manuaali taitaa olla cf-mallin kun mulla on al. Ehkä kuituisessa on tuossa suhteessa eroa oikeastikin.

Samanlaisia aiheita

  1. Takanavan laakerien vaihto
    By Shamrock in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 21
    Viimeinen viesti: 14.04.2020, 20.40
  2. Hollowtech ll laakerien vaihto
    By AnteroK in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 10
    Viimeinen viesti: 04.08.2019, 09.28
  3. Laakerien rasvaus kotikonstein?
    By Tinttulain3n in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 8
    Viimeinen viesti: 23.06.2019, 19.13
  4. Laakerien asennus hiilikuiturunkoon
    By nure in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 15
    Viimeinen viesti: 20.05.2019, 22.22
  5. Napalaakerien vaihto ja laakerien jäykkyys
    By Santerius in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 11
    Viimeinen viesti: 30.06.2018, 07.49

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •