Nastarenkaat puskevat, onko normaalia?!

[Kamizaa]

Kun tässä muutaman vuoden, kesät talvet, ajellut töihin ja oikeastaan joka paikkaan (kun autoa en omista) vanhalla kolmivaihde Tunturilla jossa normaalit Tokmannilta ostetut kesärenkaat. Talven tullen taas alkoivat kelit muistuttamaan itsestään ja muutaman kerran lumella luistellessa päähän hiipi ajatus työsuhdepyörästä. Jos ostaisi kunnon pelin millä pääsisi lyhyen matkan töihin ja sitten voisi vielä harrastaakkin jotakin. Joten hommasin eilen Haibike ALLMTN3. Ajattelin että nyt on vimosenpäälle vekotin, jolla kelpaa mennä niin töihin kuin alkaa harrastaan vähän maastopyöräilyä. Olin kyllästynyt talvikeleillä luisteluun, niin kysyin samalla kaupasta talvirenkaista ja suosittelivat laittamaan eteen ainakin nastarenkaan. Takana kuulemma ei niin väliä.

Noh, kävin hakemassa eilen pyörän ja ajelin kotiin. Ennen en ole sähköpyörää ajanut joten ihan uusi kokemus. Mutta heti muutaman metrin ajolla tuntui että mikä ihme on kun eturengas puskee ja ei tunnu löytyvän pitoa. Ajattelin että varmasti nyt en osaa ajaa oikein tällä pyörällä. Nopeasti pyörän ominaisuudet tuli tutuksi ja n. 15km kotimatkalla yritin testailla miltä eturengas tuntuu ei alustoilla. Huomasin että kun vähänkään on sohjoa niin lähtee kyllä rengas alta. Kävin vielä illasta uutuuden viehätyksessä ajamaan maastopyörä lenkin Paloheinässä ja kyllä hienosti pääsee maastossa ja lumisella hiihtoladulla mutta kun asfaltin päällä on vähänkään, siis oikeasti ihan h**vetin vähän, sohjoa niin meinaa lipat vetää. Alkoi kyllä harmittaan kun olin niin valmistautunut että tällä pyörällä, joka näyttää siltä että tällä kiipeää vaikka Mt. Everestille, niin liukastelee enemmän kuin vanhalla Tunturilla kesärenkailla . Ja laiton tilaukseen vielä tyttärelle shotgun istuimen että voisi viedä päiväkotiin helposti, mutta eihän tuohon voi ottaa ketään kyytiin kun itekin meinaa vetää lipat vähän väliä.

Eli itse kysymykseen. Onko ihan normaalia että (sähkö)maastopyörän nastarenkaat liukastelevat sohjolla, vai enkö osaa vain ajaa vielä pyörällä? Onko parempia renkaita? Pitääkö vaihtaa alkuperäinen rengas takaisin? Pitääkö laittaa lisää tai vähentää painetta renkaassa?

[Leewi]

Renkaissa on eroja, ei ole tuollaista menoa hyvillä renkailla. Vaikea ottaa kuitenkaan kantaa renkaaseesi, kun et ole siitä speksejä tarjoillut.

Tossa taitaa olla edessa 29" 2,5 leveä rengas, siihen mahtuisi varmaan esim Suomi Tyres Piikkisika TLR 29 x 2,6 W408. Liike on tietenkin saattanut laittaa jotain ihan muuta, jos et ole mitään speksaillut.

[Moska]

Olisi kyllä hyvä tietää että mitkä ne renkaat nyt sitten ovat. Esim ISP on liukas asfaltilla, mutta pitää jäätiköllä hyvin. Jokin kesärengas on surkea jäällä, mutta joku toinen voi olla kohtalainen.
Lisäksi etu ja takarenkaan olisi hyvä toimia parina edes jotenkin, muuten voi tulla kyllä mielenkiintoinen ajettava.

Lähetetty minun LYA-L09 laitteesta Tapatalkilla

[Kuminauha]

Oman kokemuksen perusteella auraamaton loskanen perunapelto kelvi kyllä luovii helposti renkaalla kuin renkaalla.

[Puskis]

Kokeilepa laskea rengaspaineita lähelle minimiä. Omalla kokemuksella suosituspaineiden keskellä tai yläpäässä nastarenkaat on ihan karseita, eikä pitoa löydy.

Mutta voipi olla, että tarvitset vain harjoitusta. Tietyssä kelissä rengas hakee jatkuvasti ja ohjaamisen pitää olla silleen sopivan rentoa ja menoa myötäilevää. Vaikeinta se eteneminen on silloin, kun rengas kiipeää välillä loskapatjan päälle ja sitten taas solahtaa läpi. Niitä päiviä osuu aina muutamia talveen.

[F. Kotlerburg]

Loivakeulainen maastopyörä ( En jaksanut selvittää kun ei linkkiä ollut) ja Ice Spikerin kaltainen ripulirengas niin kyllähän se loskassa puskee jos selkäsuorana tököttää satulassa.

[Puskis]

Loivakeulainen maastopyörä ( En jaksanut selvittää kun ei linkkiä ollut)

https://www.haibike.com/fi/fi/saehko...48?id=45158141
65-astetta, eli joo. Ei oo moderni maastogeometriakaan kiva juttu tässä asiassa.

[Uuno1]

Linkin mukaan rengas on Maxxis, Minion DHF II, 63-622, 29" x 2.5"
minkä osa keskinappuloista on poikittaisia, ja täten eivät optimaalisia irtonaisella pinnalla sivuttaissuunnassa [edit: aivopieru, luin että DHR II eikä DHF]. Lisäksi Maxxiksen 3C -seokset (pl. MaxxSpeed) muuttuvat saippuaksi pakkasella, ja saattavat jopa haljeta. Sivuttain puskeminen talvella on merkki siitä, että renkaalle ei ole tarpeeksi pitoa sivuttaissuunnassa. Isompi rengas paremmalla kuviolla yleensä auttaa, tosin oli alla sitten vaikka 4.8" läski niin jossain vaiheessa se pito vaan ei hangessa riitä ja rengas lähtee luistelemaan.

Sopivalla talvirenkaalla edessä eli mahdollisimman leveä ja mahdollisimman isot, suht harvat nappulat (RS haarukat virallisesti vissiin max 2.8" ) pitäisi kyllä pystyä vielä jonkinlaisessa sohjossa ajamaan, mutta koska tämä on Helsinki niin kun sen sohjon alla on N kerrosta ajamatonta lunta niin seinä tulee jossain vaiheessa vastaan.

[M A]

Ainakin piikkisioilla on loskankin kanssa hyvin pärjännyt. Ispillä en oo ajanut mutta kaverin kanssa kun on ajettu niin selkeästi enemmän hakee Schwalbe ja pito loppuu paljon aikaisemmin. Toki tuo on varmasti se kaikkein hankalin keli polkupyörälle ylipäätään, vähän kuin pehmeässä hiekassa koittaisi ajaa. Pienellä loskalla ei pitäisi suurempaa ongelmaa olla. Itse tykkään myös että nastat on molemmissa päissä, ajaminen on johdonmukaisempaa eikä tarvitse jännätä koska pito loppuu tai perä lähtee sivulle tai lukkiutuu jarruttaessa. Jos pahimmat jääkelit jättää ajamatta riittänee nastat eteen. Samoin keväällä olen vaihtanut takaa ensin nastat pois, kun polulla alkaa olla yhtä paljon jäätä ja sulaa.

Jos nyt edessä on ice spikeriä niin laittaisin sen taakse ja ostaisin piikkisikaa eteen.

[nure]

ISP:tä voi tietenkin aina haukkua mutta usein syynä on se tyyppi tangossa joka ei osaa/pysty pitämään pyörää hallinnassa. Usea vuosi kyseisillä renkailla työmatkaa länsisuomen vaihtelevissa keleissä enkä tunnista ongelmaa.

[xubu]

Eilen kyllä oli niin paljon sohjoa täällä pääkaupunkiseudulla, että ISP edessä kyllä halusi mennä omia väyliään pitkin. En tiedä millä renkailla muut olivat ajelleet mutta kyllä nekin olivat kiemurrelleet. Rengas uppoaa siihen sohjoon eri tavalla eri kohdissa. Se sohjo on toisessa kohdassa kiinteämpää ja heti perään löysempää, niin rengas etsii omat reittinsä.

Ehkä paras olis tuolle sohjokelille läskipyörä.

[Marsusram]

Auratun kelvin pinta tosiaan vaihteli eilen muutaman metrin välein. Oli jäistä, sohjoa ja sulaa. Risteyksiin jätetyt aurausvallit tekivät oman haasteensa, etupyörä rullasi yli, mutta takapyörän alla suolasohjo tiivistyessään yhtäkkiä losahti kasaan.
Paras ajotapa sohjokelille on plaanaava, tarpeeksi vauhtia ja suoraan.

[Kuminauha]

Joo kyllä se 2,6" piikkisikakin muljui eilen ja tänään spectral 125:n alla sellaisilla teillä Espoossa, missä ei oo kertaakaan vielä aurattu.

Leveellä tangolla tosin voi antaa muljua ja koittaa olla välittämättä pienistä vetelyistä. Jalan saa nopeasti lukoiltakin maahan jos liikaa meinää etunen alkaa "auraa".

Tulis vaan ne pakkaset takas ni vois taas ajella kuin kesällä konsanaan.

[Kamizaa]

Rengas näyttää olevan just tuo Ice Spiker Pro.

Olisi kyllä hyvä tietää että mitkä ne renkaat nyt sitten ovat. Esim ISP on liukas asfaltilla, mutta pitää jäätiköllä hyvin. Jokin kesärengas on surkea jäällä, mutta joku toinen voi olla kohtalainen.
Lisäksi etu ja takarenkaan olisi hyvä toimia parina edes jotenkin, muuten voi tulla kyllä mielenkiintoinen ajettava.

Lähetetty minun LYA-L09 laitteesta Tapatalkilla

[Kamizaa]

Kiitos kaikille hyvistä kommenteista. Ehkä olin myös itse pikkuisen liian kriittinen tuon liukastelun suhteen. Jotenkin ajattelin että tämän täytyy mennä kuin juna missä olosuhteissa vaan. Nyt kun piti taas tyttöä viedä päiväkotiin vanhalla pyörällä (kun uuteen en vielä hommannut kärryä) niin huomasin että kyllähän se luistelee vielä enemmän mitä muistin...

[EsaJ]

Kato ne sun rengaspaineet kohdilleen. Kivikovilla ei ajeta edes maantietä, maasturin paineet saa tielläkin olla alle 2bar.

[Kiituri]

Muhjussa loskassa leveämpi rengas yleensä nuljuu enemmän. Se jää usein lumen/koskan päälle leijumaan.

[Sambolo]

Kyllä sohjossa luikertelee mikä vaan, itseasiassa kapea rengas on parempi siinä koska eise sohjo kanna kuin korkeintaan läskillä sen verran että ois apua, ohut leikkaa kivasti ja saa apua alla olevasta kiinteemmästä pinnasta. Mut paljon riippuu lumi/loska laadusta, yks pahimpia se on autoillekkin eikä siinä mitkään nastat auta.

[Kuminauha]

Jeps, onneksi alko taas pakkaset ainaki täällä pk seudulla ni loppu tää luikertelusää ainakin toistaseks.

[xubu]

^ Nyt sitten voi ajautua niihin luikertelussa syntyneisiin uriin, pitää olla tarkkana.

[M A]

Noihin uriin tepsii hyvin leveä maastorengas maltillisilla paineilla. Ei 70mm leveä piikkisika juuri jäätyneistä urista välitä

[Turos]

Kun tässä muutaman vuoden, kesät talvet, ajellut töihin ja oikeastaan joka paikkaan (kun autoa en omista) vanhalla kolmivaihde Tunturilla jossa normaalit Tokmannilta ostetut kesärenkaat. Talven tullen taas alkoivat kelit muistuttamaan itsestään ja muutaman kerran lumella luistellessa päähän hiipi ajatus työsuhdepyörästä. Jos ostaisi kunnon pelin millä pääsisi lyhyen matkan töihin ja sitten voisi vielä harrastaakkin jotakin. Joten hommasin eilen Haibike ALLMTN3. Ajattelin että nyt on vimosenpäälle vekotin, jolla kelpaa mennä niin töihin kuin alkaa harrastaan vähän maastopyöräilyä. Olin kyllästynyt talvikeleillä luisteluun, niin kysyin samalla kaupasta talvirenkaista ja suosittelivat laittamaan eteen ainakin nastarenkaan. Takana kuulemma ei niin väliä.

Noh, kävin hakemassa eilen pyörän ja ajelin kotiin. Ennen en ole sähköpyörää ajanut joten ihan uusi kokemus. Mutta heti muutaman metrin ajolla tuntui että mikä ihme on kun eturengas puskee ja ei tunnu löytyvän pitoa. Ajattelin että varmasti nyt en osaa ajaa oikein tällä pyörällä. Nopeasti pyörän ominaisuudet tuli tutuksi ja n. 15km kotimatkalla yritin testailla miltä eturengas tuntuu ei alustoilla. Huomasin että kun vähänkään on sohjoa niin lähtee kyllä rengas alta. Kävin vielä illasta uutuuden viehätyksessä ajamaan maastopyörä lenkin Paloheinässä ja kyllä hienosti pääsee maastossa ja lumisella hiihtoladulla mutta kun asfaltin päällä on vähänkään, siis oikeasti ihan h**vetin vähän, sohjoa niin meinaa lipat vetää. Alkoi kyllä harmittaan kun olin niin valmistautunut että tällä pyörällä, joka näyttää siltä että tällä kiipeää vaikka Mt. Everestille, niin liukastelee enemmän kuin vanhalla Tunturilla kesärenkailla . Ja laiton tilaukseen vielä tyttärelle shotgun istuimen että voisi viedä päiväkotiin helposti, mutta eihän tuohon voi ottaa ketään kyytiin kun itekin meinaa vetää lipat vähän väliä.

Eli itse kysymykseen. Onko ihan normaalia että (sähkö)maastopyörän nastarenkaat liukastelevat sohjolla, vai enkö osaa vain ajaa vielä pyörällä? Onko parempia renkaita? Pitääkö vaihtaa alkuperäinen rengas takaisin? Pitääkö laittaa lisää tai vähentää painetta renkaassa?

Pyörässä renkaan leveys on ratkiseva tekijä. Muutaman sentin sohjon läpi ohut rengas vielä menee ja saa pitoa, mutta kun sohjoa on enemmän niin eipäs pyörän paino riitäkkään ja rengas nousee sohjon päälle ja alkaa luistelu kun ei ole sitä maata alla. Mitä leveämpi rengas, sitä vakaampi se on sohjossa koska leveämpi rengas pitää suuntansa paremmin isomman pinta-alan turvin. Omassa läskipyörässä on 26x4.8" renkaat ja sillä voi ajaa vaikka ilman käsiä 20cm sohjossa ilman pelkoa kaatumisesta.