ElectrobikeShimanoCanyonGarmin
Sivu 2 / 2 EnsimmäinenEnsimmäinen 1 2
Näyttää tulokset 31 - 42 / 42

Aihe: Pyörän sopivuus numeroiden mukaan

  1. #31
    Liittynyt
    10/2022
    Viestit
    144
    Minun on myönnettävä ettei minulla ole aavistustakaan mitä tuolla mitalla halutaan pyörän geometriasta ja sitä myötä sen ajo-ominaisuuksista kertoa. Mutta en ole koskaan ajanut maastopyörällä enkä edes sellaisen satulaan istahtanut.

  2. #32
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    15.070
    Opulus, faktahan on se että jokaisen kanssa (Hower) ei voi olla samaa mieltä/mieliksi ja kun tilaisuus niin käännetään asia mielensä mukaan, ei kannata ottaa niiin vakavastakin, itselle lähinnä popcorn juttua.

    Hower, en ikääsi pysty määrittämään juttujasi perusteella enkä edes uskalla arvailla mutta varmaan tiedät että satulaputken mitoissa löytyy käsitys c-c ja c-t.

  3. #33
    Liittynyt
    08/2016
    Viestit
    1.269
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Opulus, faktahan on se että jokaisen kanssa (Hower) ei voi olla samaa mieltä/mieliksi ja kun tilaisuus niin käännetään asia mielensä mukaan, ei kannata ottaa niiin vakavastakin, itselle lähinnä popcorn juttua.

    Hower, en ikääsi pysty määrittämään juttujasi perusteella enkä edes uskalla arvailla mutta varmaan tiedät että satulaputken mitoissa löytyy käsitys c-c ja c-t.
    Sinä ilmeisesti satulaputken mitalla ja näillä c-c, c-t mitoilla määrität pyörääsi. Stack ja reach on itse prkeleestä?
    Tässäpä lainaus:
    "Muinovanhaan, n. 1990 -luvulle asti, polkupyörien koko oli varsin yksiselitteinen ja geometria oli varsin vakio kaiken kaikkiaan, ainakin maantiepyörissä. Perinteinen ns. miesten pyörä mitoitettiin sillä tavalla että pyörän päälle mentiin seisomaan kahareisin ja valittiin fillari jonka rungon vaakaputken ja omien herkkien osien väliin jäi muutaman-parin sentin turvamarginaali."
    jne....
    "Näistä konventioista myös juontuu perinteinen ja sitkeä tapa ilmoittaa rungon koko satulaputken mitan mukaan, joko keskiöakselin kohdalta putken päähän (center-to-top, c-t) tai vaakaputken keskelle (center-to-center, c-c). Tosiaasiassa pelkällä rungon korkeudella on pyörän koon ja istuvuuden kannalta jotakuinkin yhtä paljon merkitystä kuin vaatteiden kokomerkinnöillä, eli varsin laihasti."
    https://kartturi.wordpress.com/2012/...-geometriasta/

  4. #34
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    15.070
    ^Loppupeleissä jutuillasi ei sen enempää statusta kuin stack/reach käsityksillä itselle, aina on sopiva löytynyt ja enkä edes väitä että jollekin tietämättömälle/kokemattomalle ajatus edes sopisikaan mutta kuten aikaisemmin jo sanonut, jokainen tavallaan ja ainoastaan lopputulos ratkaisee.

  5. #35
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    4.391
    Hölmöä väittelyä. Fakta on kuitenkin se, että yksinään mitkään noista mitoista kertoo liian vähän geometriasta, jotta niiden perusteella voisi oikeasti päätellä pyörän ajoasennosta yhtään mitään. Reach yksistään kertoo periaatteessa pelkästään polkimien vaakasuuntaisen etäisyyden tangosta, joten se ei kerro satulan ja tangon välisestä etäisyydestä yhtään mitään.

    Hyvänä esimerkkinä modernit maasturit, joissa reachit voi olla tolkuttomia vanhanaikaisiin maastureihin verrattuna, mutta johtuen pystystä satulaputkesta ja sen jatkona ilman setbackia olevasta dropperitolpasta ja lyhyestä stemmistä, voikin ohjaamo todellisuudessa olla paljon ahtaampi kuin vanhoissa lyhyemmän reachin rungossa. Karrikoiden vois sanoa, että jos polkee pelkästään putkelta, pelkän reachin tuijottaminen riittää, mutta jos meinaa polkea myös istualtaan, pitäisi vilkaista vähän muitakin mittoja.

    Virtuaaliseen vaakamittaan pätee sama, se kertoo satulan sijainnin tankoon nähden, mutta se ei kerro mitään polkimien sijainnista tankoon nähden. Aika harvassa geotaulukossa enää ilmoitetaan virtuaalinen satulaputken pituus. Sloupatussa rungossa todellinen satulaputken pituus taas ei kerro mitään rungon etupään korkeudesta. Siksipä geotaulukoissa on yleensä nuo kaikki mitat ilmoitettuna ja sen takia kannattaa myös opetella niitä kaikkia lukemaan.

    (Jostain syystä reachin tuijottamisesta on tullut trendi nykymaastureiden koosta puhuttaessa ja vieläpä niin, että mahdollisimman iso reach olisi jotenkin itseisarvo, mutta sitähän se ei kuitenkaan ole.)
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  6. #36
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    15.070
    ^Niinpä, lähtökohtaisesti kuitenkin olennaista että pyörä on kuskille sopivan kokoinen.

  7. #37
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    4.391
    Niin pitää tosin erottaa käsitteet ”sopivan kokoinen” ja ”sopiva”. Jos on tarkoitus valita pyörän X neljästä kokovaihtoehdosta sopivimman kokoinen, voi sen pystyä tekemään pelkästään reachiä ja stackia tai pelkästään vaaka- ja pystyputkien pituuksia tuijottamalla, mutta se ei vielä tarkoita sitä, että pyörä olisi sopiva. Sen arvioimiseksi pitäisi osata lukea niitä muitakin mittoja, samoin kuin esimerkiksi sen arvioimiseksi, että olisiko pyörä X, Y vai Z sopivin. Mun mielestä ei riitä, että pyörä on sopivan kokoinen, vaan sen pitäisi olla myöskin sopiva. Vähän sama kuin kengissä ei riitä pelkästään se, että ne on sopivan kokoiset.
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  8. #38
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    4.391
    ..se piti vielä lisätä, että tossa Howerin linkkaamassa blogi tms. jutussa on unohdettu sellainen asia, että kyseiseen maailmanaikaan rungot oli boksirunkoja tai hyvin lähellä sitä eli vaakaputken pituus oli sama kuin satulaputken korkeus ja sellaisen rungon kanssa tuo pari senttiä haaroihin systeemi toimii keskivertomittasuhteisella kuskilla ihan hyvin.

    (Lisäksi tekstissä on ihan selkeä asia- tai ajatusvirhe, kun siellä kirjoitetaan ratapyörissä olevan äärimmäisen nopea ohjaus johtuen jyrkästä ohjauskulmasta ja pienestä haarukan jätöstä. Jyrkkä ohjauskulma nopeuttaa ohjausta kyllä, mutta ratahaarukoiden pieni rake kasvattaa jättöä ja sen vuoksi ratapyörien ohjaus ei yleensä ole mitenkään äärimmäisen nopea. Eikä siinä olisi mitään järkeäkään, koska radalla ei kovin jyrkkiä käännöksiä tarvitse tehdä.)
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  9. #39
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    15.070
    Muistaakseni oma eka kunnon maantiepyörä, Cinelli SuperCorsa oli 56x56 ja nykyisen ajatusmaailman mukaan ehkä hieman liian suuri mutta kun se runko aikoinaan roikkui puodin ikkunassa niin ei voinut vastustaa kiusausta.
    Määritelmä "sopiva" suht laaja mutta voisinhan myös sanoa että "hansikas", ei sekään kyllä aina kuvaa sopivuutta.

  10. #40
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    15.070
    ^^Vielä viitaten noihin blogeihin tms., usein jätän lukematta koska nekin perustuu usein vain yhden näkemyksiin ja jotkut seuraavat niitä suht uskollisesti. Usea vetäytyy usein niiden taakse mielipiteineen.

  11. #41
    Liittynyt
    07/2016
    Paikkakunta
    Kajaani
    Viestit
    243
    Tämäpässe on kun on mielipiteitä yhtäpaljon ku puhujiaki, tuo RAD mittaki tunnostaa toimivan osalle ja osalle ei, hyvinki suuntaa antava tapa olenee sekin.
    Ja harvemmimpa taitaa pyörä olla ns laatikosta valmis eli vaatii muokkauksia ohjaamoon ym että löytyy se hyvä asento itelle.


    Lähetetty minun JSN-L21 laitteesta Tapatalkilla
    Kona kikapu deluxe 2004

  12. #42
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    15.070
    ^Just niin, itse todennut että paras koota omansa, hauskaa homma ja ei tarvi niin paljoa osia vaihdella, saa samalla mittoja korjailla jos tarpeen.

Samanlaisia aiheita

  1. Pyörä mieltymysten mukaan
    By tonttula in forum Yleiset jorinat
    Vastaukset: 11
    Viimeinen viesti: 30.04.2020, 01.35
  2. Renkaan numeroiden merkitykset?
    By marviles in forum Renkaat
    Vastaukset: 16
    Viimeinen viesti: 23.08.2018, 10.37
  3. Mitä energiaa mukaan lenkille?
    By Fillarimies in forum Varusteet
    Vastaukset: 103
    Viimeinen viesti: 17.05.2015, 22.21
  4. 14.-21.9 pohjois-Italiaan. Halukkaita mukaan?
    By vattihatti in forum Pyörämatkailu
    Vastaukset: 15
    Viimeinen viesti: 15.08.2013, 22.53
  5. Pyörä mukaan vai vuokrapyörä
    By Heikkipolkee in forum Pyörämatkailu
    Vastaukset: 27
    Viimeinen viesti: 13.05.2013, 15.44

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •